Ja ei millää akkujen siirto lavetilla ja latauspistokkeilla.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/gwiJi7JZ?ref=ampparit:568e&ext=ampparit
Automaailmasta tipahtelee juuri nyt kiinnostavia uutisia ensi viikolla käynnistyvän Tokion autonäyttelyn alla.
Toyotan odotetaan esittelevän Tokiossa polttokennotekniikkaa hyödyntävän auton, jolla taittuu tuhat kilometriä tankkaamatta - ja täysin päästöttömästi.
Vaikka vetyajoneuvot voidaan tankata noin kolmessa minuutissa ja niiden toimintasäde on huomattavasti pidempi kuin sähköautoilla, ne kärsivät infrastruktuurin puutteesta. Tällä hetkellä Japanissa on vain 91 vetysasemaa. Hallituksen tavoitteena on lisätä niiden määrä 160:een vuoteen 2020 mennessä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/gwiJi7JZ?ref=ampparit:568e&ext=ampparit
Automaailmasta tipahtelee juuri nyt kiinnostavia uutisia ensi viikolla käynnistyvän Tokion autonäyttelyn alla.
Toyotan odotetaan esittelevän Tokiossa polttokennotekniikkaa hyödyntävän auton, jolla taittuu tuhat kilometriä tankkaamatta - ja täysin päästöttömästi.
Vaikka vetyajoneuvot voidaan tankata noin kolmessa minuutissa ja niiden toimintasäde on huomattavasti pidempi kuin sähköautoilla, ne kärsivät infrastruktuurin puutteesta. Tällä hetkellä Japanissa on vain 91 vetysasemaa. Hallituksen tavoitteena on lisätä niiden määrä 160:een vuoteen 2020 mennessä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Täysin päästöttömästi?
Täysin päästötöntä ei olekaan jos kaikki päästöt lasketaan, myös sen energian tuotanto jota "päästötön" auto käyttää.
Biodiesel näyttää tällä hetkellä olevan kaikkein päästöttömin polttoaine, eli siis käyttää kaikkein vähiten uusiutumattomia luonnonvaroja.
Aurinko- ja tuulivoimalla tuotetulla sähköllä kulkeva auto on kumminkin kaikkein päästöttömin, jos se ei lataa muuta kuin aurinko- ja tuulisähköä. Mutta se ei ole vielä mahdollista.
Aurinko- ja tuulivoimalla tuotetulla sähköllä kulkeva auto on kumminkin kaikkein päästöttömin, jos se ei lataa muuta kuin aurinko- ja tuulisähköä ja ilman siihen liitettäviä akkuja, joihin tarvitaan valtava teollisuus investoiniti, sekä akkujen tekemiseen että sen jälkeen ongelma akkujen toisto teollisuus.
No voi tossa aika liki täyttä päästöttömyyttäkin päästä?
Koska vetyä saa tehtyä suht iisisti ihan vedestä elektrolyyttisesti, ja toiseen päähän sit tuulimylly, niin: Kyl toi kohtalaisen päästötön ketju vois olla?
Ainoo on sit se, et noitten itse vekottimien rakentaminen sit ei kyllä voi olla päästötöntä millään.
Päästöttömyydestä höpöttäminen on kiellettävä. Auton kylkeen on lätkäistävä kyltti, mikä kertoo auton valmistukseen käytetyn energiamäärän ja auton liikuttamiseen tarvittavan energiamäärän maaöljylitroina.
Kuinkahan tuo tekniikka saataisiin lentokoneisiin, niitähän pörrää kymmeniä tuhansia joka hetki, sieltä sitä törkyä tulee ilmastoon.
Suomalainen Voikoski pisti oman vetyautonsa jäihin - toimiva peli mutta kun ei ole konkreettista kiinnostusta. Eikä niitä tankkauspisteitä.
Bemari johtaja sanoi, ettei BMW pistä kaikki munia samaan koriin, eli jatkaa kaikkien autotyyppien valmistusta, siihen saakka kunnes selviää mistä tulee standardi.
Sanoi epäsuorasti, ettei usko sähköautoihin.