esitteissä komeita kuvia ratikasta keskustorilla,asematunnelissa, ynm. ,mutta missään ei näy ratikan sähköjohtoja ja pylväitä. hervannan valtaväylältä näkee pylväiden jalustoja 50-100 metrin välein.tuleeko hämeenkadulle pylväitä ja johtoverkkoja yhtä tiheesti kun mistään ei löydy kuvia missä olis johdinlankoja ja pylvästystä .???
ratikan SÄHKÖLANGAT ???
johtoviidakko
58606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Voi kauheeta, oikein huutaa sitten pitää, kokeile jos löydät vanhat trollikoiden sähkölangat kuvista, evät nekään ketään häirinneet. Niitähän Tampereella oli ja hyvin tomivat.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Johdinauto
Joo, täällä tosiaan on paljon hölmön oloisia avauksia, ehkä ihmiset nyt vaan on sellattia, hiukka yksinkertaisia kyselijöitä. Noista avaajista kirjoitettiin lehteenkin, heitähän se kuvaa todella hyvin, sillä hehän toistavat tämän tästä avausmokansa.
https://www.iskelma.fi/uutiset/viihde/a-106072
Siino rollikkaa ja sähkökaapeleita, ei mitään ongelmaa.
Ilmajohtojen veto alkoi kesällä 1948
http://www.raitio.org/trolley/tampere/tpelinja.htm
Hyvä kirjoitus. Olisi tullut paljon halvemmaksi muuttaa näitä nykyisiä busseja Trollikoiksi. Trolikkahan on lähinnä vaan bussin kori , kun moottoria ei enää tarvita. Bussien moottorien myymisellä olisi jo lähes kustannettu muutos trollikka bussiksi.
Aseman tunnelissa tekee tiukkaa
Siäkin oli rollikan kaapelit, ei tehny tiukkaa.
Oli sarvet aivan kattoa myöten. Ratukka on korkeampi, samoin jännite
Tällä kutsulla RatikkaRiittiset kerääntyvät nauramaan, kun aseman tunnelia syvennetään metrin verran. Toinen kohde on, kun silta katkaistaan. Silta kuin silta. Lyömäsoittimet mukaan
Mitä syvemmälle kaivetaan, sitä jyrkempi tulee Itsenäisyydenkadun mäestä
Tai sitten Itsenäisyydenkatu joudutaan kaivamaan kanjoniksi
Poikkikadut silloin katkaistaan
se on langaton raitsikka, etkö ole kuullut langattomista laitteista....vaikkapa puhelin....
atomivoimala on vastaus kaikkeen
https://www.tampere.fi/tiedostot/r/mTNMmijn3/raitiovaunukeskustorilla.jpg
https://www.tampere.fi/tiedostot/r/oFQ0t5Vlt/raitiovaunuinsinoorinkadulla.jpg
https://www.tampere.fi/tiedostot/r/qLWAjE5dd/raitiovaunuitsenaisyydenkadulla2b.jpg
https://www.tampere.fi/tiedostot/r/s5C3HVFEL/raitiovaunuhervannassa.jpg
ajolangat roikkuu taivaasta
missä tolpat ,jossa tai muut kiinnitysvälineet
t.tyhmä
Roikkuvat samasta paikasta kuin kannattavuuskin
Kuvat jatkaa samalla linjalla kuin ratikkasuunnitelma.
tyhmä ei taida ollakkaan niin tyhmä. sähköjohdot tolppineen puuttuu kuvista. jos raitsikka ei kulje aurinko energialla yai akuilla
Juuh, sitä ratikkahämäystähän nuo kuvat ovat. Ainoastaan viimeisessä kuvassa näkyy KAKSI ajolankaa sillä kumpikin raide tarvii oman ajolankansa.
Kaikissa kuvissa ajolangat leijuu ilmassa, aika jännää miten onnistuu.
aika näyttää. mihin tolpat ja sähköt tulee.
Tolpat ja langat tulee niille paikoille missä ennen kasvoi komeita puita. Puita ei enää tule, se on Tampereen vihreitten tahto.
Oli tää eilisen tyhmin avaus lukuunottamatta sen kajahtaneen örvellystä. Tyhmien avausten nostelu on tällä palstalla muodissa.
Mitä aloittaja tekisi kuvilla johdinpylväistä?
Mitä ratikan kuvilla tekee?
Mitä kukaan tekee kuvilla ilman johdinpylväitä ja ajolankojen kannatinvaijereita ? Ai niin, nehän ovatkin mainoskuvia, joiden tarkoituskin on herättää positiivisia mielikuvia eli niissä ei saa olla mitään häiritsevää.
Eihän ne havainnekuvat muutenkaan vastaa todellisuutta. Hämeenkadulla ei näy kuin yksi ratikka eikä yhtään linja-autoa. Viisi pyöräilijää polkee siististi peräkkäin ja jalankulkijoitakin on vain harvakseltaan siellä täällä. Ja aina on kesä ja aurinko.
Havainnekuvien+tarkoitus+ei+ole+esittää+kohde+100%+realistisena,+vaan+sen+on+tarkoitus+antaa+katsojalle+käsitys+siitä,+miltä+kohde+voisi+näyttää.+Kuten+huomaat,+tämä+on+hyvin+vaikea+asia+ymmärrettäväksi+joillekin.+Ja+jollain+on+tainnut+iso+pyörä+heittää+aivan+täysin,+ja+raivo+ratikkaa+kohtaan+nousee+päivä+päivältä+isommaksi.+Minkähänlainen+loppunäytös+saadaan,+ennenkuin+viimeinen+napsahdus+päättää+shown?
Kuvan pitää olla MYYVÄ. Totuudenmukaisuudella ei ole väliä
Kaunistellut kuvat ovat lobbausta ja propagandaa. Tämä on joillekin vaikeaa ymmärtää.
Kuvituksen merkityksestä löytyy tietoa paljon, jos vaan viitsii etsiä. Voit aloittaa opiskelun vaikka Wikipediasta:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Kuvitus
Etkö pysty katselemaan kuvia ilman syventäviä opintoja?
Samoin oli ratikkasuunnitelman kanssa.
Ratikkasuunnitelmassa oli mainittu IMAGO-TEKIJÄ ja sillä oli iso hintalappu (hyöty).
Mutta sieltäpä taisi unohtua jokin toinen, nimittäin KYLLÄSTYMIS-TEKIJÄ. Moni liike on lopettanut, liikevaihto miinuksella, kun ei ketään kiinnosta tulla ruuhkaiseen keskustaan, jossa liikkuminen takkuaa jne.
Kuten jokainen huomaa, IMAGO-TEKIJÄ kärsii KYLLÄSTYMIS-TEKIJÄN vuoksi. Onko IMAGO-TEKIJÄ enää ajankohtainen ja onko mahdollista, että koko ratikkasuunnitelma on sen vuoksi menneen talven lumia (= miinuksella)?
Helposti. Aiheuttaako turhautumisesi se klassinen tilanne, että vaikka tiedon voi antaa kenelle tahansa, niin ymmärtää pitää osata jokaisen ihan itse?
ihan hyvä huomio avaajalta. Varmaan aika isot ja rumat on ne pylväät. Mitenkä valoviikkojen käy? Puita varmaan joudutaan poistamaan.
ajolankojen yläpuolelle ei saa ripustaa mitään, joten perinteiset valoviikot on mennyttä hämeenkadun osalta.
Varastosta tuodaan vanhat trollikan sähkökamppeet hämeenkadulle, sillä hoituu.
säilytetäänkö vanhoja romuja jossain.esim.rollikoita,valoviikkojen kuvioita,ynm.
Siis ne ladataan jokayö varikolla, mitään rumia sähkölankoja ei tarvitse.
johdoton lataus on myös keksitty, uskoisin sellaista käytettävän ratikassakin
Tilaa itsellesi johdoton lataus. Palaa sitten taas asiaan uusin voimin
miksi ajolangat ei ole raitsikan alla
Saisit tällin niistä kontessasi kotiin raflasta. Kanttuvei heti
Voi pöljät ratikka saa vetovoimansa maakaapelista ratikan alta, tasavirtaa,sama kuin auton akussa.Avaa autosi nokkapelti ja pista kätesi akun plus ja miinus napaan.kuolitko.Ratikassa on vain suurempi jännite.Tasajännite ei tapa,vaihtovirta tappaa,230v käyttösähkö.
Se korkeampi jännite tappaa. Myös tasajännite, kokeile 24 V. Se jo kutittaa. Nolla perään (240 V), niin lähtö tulee melko varmasti.
Ratikka ei tarvitse sähkölankoja, koska ne saavat virtansa kiskoista. Toinen kisko on plus ja toinen miinus. Sillä ne kulkee. Kenenkään ei vaan passaa kaatua kiskoille poikittain, sillä silloin voi saada sähköiskun. Että kannattaa tamperelaisten liikuskella varoen hönöpäissään.
Jep. minulla oli pikkupoikana pienoisrautatie, joka toimi juuri noin. Jännite oli tosin muutama voltti.
ei vittu .voiko olla noin tyhmää porukkaa.
Tyypillisiä ratikkakahjoja
näitä riittää
Niitähän+on+10%+tamperelaisista.
Eikös ne puut kaadettu juuri sen vuoksi? Lankoja tulee niin paljon, ettei sinne enää puita ja puiden oksistoa mahdu, vaikka luvattiin sillai kautta rantain, että kyllä puustoa istutetaan takaisin.
Lisäksi pitää huomioida, mitä tapahtuu, jos tuulessa katkennut puun oksa osuu langoille. Käytännössä se on joko ratikka tai sitten puut, mutta ei kumpaakin.
Joku tuossa ihmetteli valoviikkojen järjestelyjä. Mielessä on käynyt sekin, että oliko päättäjillä tiedossa ratikka ja ratikan vaatimukset jo vuosia sitten, kun vanhojen valojen uusimisesta piti nysvätä? Usein juuri tällaisista piilosignaaleista voi lukea enemmän tietoa tulevasta, kuin mistään virallisista brosyyreistä.
On nääs harvinaisen tyhmiä nää tamperelaiset! Ratikka vaatii ensin kiskot ja sitten nuo pahuksen rautalangat sähkön saamiseksi tuohon 1700-luvulta peräisin olevaan keksintöön. Kehitys on mennyt kokoajan eteenpäin ja GPS korvaa jo nyt "tyhmät ratakiskot", samoin akkutekniikka kehittyy vauhdilla. "Vihivaunuissakin" oli ja on paljon viisaampaa tekniikkaa. Robottiautot olisivat helposti korvanneet koko kalliin järjestelmän. No on siinä tietysti jotakin - saadaan hölmöläisille töitä.
Korvaako se GPS myös tiet?? Kiskojen huoltoväli kun on VÄHÄN pidempi...
Jos kaupunginvaltuusto on tehnyt ratikkapäätöksen katsottuaan havainnekuvia ilman ilmajohtoja, niin niitä ei tietenkään tule.
Tampereen olisi pitänyt jättää rantatunneli ja ratikka tekemättä ja sen sijaan rakentaa METRO, joka keskustassa ja Hervannassa kulkee maan alla ja muualla pinnassa. Samalla rahalla tai jopa halvemmalla.
Mutta sehän olisi liian viisasta tamperelaisilta.
asia tutkittiin ja metro olisi tullut ainakin kolme kertaa kalliimmaksi ja vuosittaiset kulutkin ovat isommat -
Olisi saati kolme kertaa enemmän IMAGOA metrosta
Päätös saatettiin tehdä jonkin muun kuin havainnekuvien perusteella ;)
Toteutussuunnitelman katujärjestelypiirustuksessa on ainakin piirretty pylväiden paikat. Hämeenkadulla esimerkiksi näyttäisi olevan vain pylväitä eli ei tulisi seinäkiinnityksiä johdoille. Jossain muualla voi olla seinäkiinnityksiäkin.