Miksi juna, joka kulkee reilusti yli 120 tai jopa 180 km/h ja on käytännössä jarruton, saa liikkua muista liikenteestä eristämättömillä kiskoilla. Ymmärrän kyllä metron, joka oma erotettu verkkonsa. Toinen outo seikka on junien valkovihreä väritys, joka kaikkein huonoin yhdistelmä Suomessa näkyvyyden kannalta. Liekö taas joku kallis arkkitehti saanut sanoa viimeisen sanan.
Juna on tappovehje
Pysähtyy.kun.pysähtyy
16195
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
hölmö ylittää tien joka ei ole turvallinen
Onko ne sinun viisaat niitä ideologisesti laiskoja, joiden ei tarvitse ylittää edes teitä työmatkalla.
Auto täytyy kyetä pysäyttämään tien näkyvällä osuudella, juna vain ennen junastopparia muuten se menee laiturille tai asemahalliin sisään.
Junat pitää kieltää.
Raideliikenne pitää siirtää maan alle rakennettaviin tunneleihin jolloin
ihmisten lisäksi karhut, hirvet, hirvenvasat, hevoset,hevosen varsat, tammat, oriit, oravat, liito-oravat, peurat, valkohäntäpeurat, porot, ja jänöpuput ja kaikki muut metsän eläimet saavat kulkea rauhassa omilla asuinalueillaan ja reviireillään
ilman junan alle jäämisen pelkoa.
Ei mulla muuta.
Unohtui ilvekset, ketut, supit ja metsähiiret poikasineen ja kaikenrotuiset metsälinnut.
Ei mulla muuta paitsi hyvää yötä.
Junille pitää saada hidastetöyssyt tasoristeysten kohdalle.
Kyse on lähinnä rahasta. Olisi tietenkin hienoa jos Suomessa ei olisi lainkaan tasoristeyksiä, mutta se maksaa. Aina pitäisi tehdä joko silta tai tunneli, sitten jopa ihmiset itse saattavat vastustaa tasoristeyksien poistamista jos sen seurauksena tulee monta kilometria ylimääräistä matkaa ajettavaksi.
Montako+%+aidattu+rataväylä+nostaa+liikennöinnin+kustannuksia?
Ai on?
fi.wikipedia.org/wiki/Autoilun_verotus_Suomessa
Valtio kerää joka vitun ikinen vuos liikenteestä lähes 8 mrd verotulot, joista se laittaa PELKÄN kahdeksasosan liikenneverkon ylläpitoon!
Eli 7 miljardia noi paskiaiset survoo perseisiinsä joka vuos, vaikka tolla summalla sais IHAN TAKUULLA rakennettua ali- tai ylikulut joka saatanan Suomen tasoristeykseen!
Siis PELKÄN YHDEN VUODEN kerätyillä liikenneveroilla!
Miksi junista poistettiin etuaurat kun höyryveturit poistuivat,nehän oli sitä varten että aurasivat esteet pois jotta eivät törmämää niihin niin kuin nykyään käy poikkeuksetta?
Ja jälki on sen mukaista.
Eipä siinä kuskilla ole paljon mahiksia välttää onnettomuutta, jos junan pysähtymismatka on 300 metriä kuivalla kelillä ja syyskelillä paljon pidempi. Valtion hevosilla on erilaiset luvat kuin yksityisten hevosilla.
Trafin (valtion ) edustaja tv:ssä totesi , turvalaitteet maksaa. Kysyn, onko se häneltä pois, ja ottaako tämä saatanan säästäjä uhrit omalletunnolleen, ala täyttämään niitä avustus kaavakkeita sinne eu:niin . sinne sitä rahaa suolletaan , että saavat espanialaiset rakennella tarpeettomia lentokenttiä ja juna-asemia . Alkakaa töihin valtion laitoksissa aikaanne viettävät typerät laiskurit. Seurataan mitä on tapahtunut vuoden kuluttua tasoylikäytävien turvallisuuden parantamiseksi, tämä sama trafin tyhjäntoimittaja nainen ( ei vielä nimiä) kertoo trafin aikaan saannoksista mielellään meille loppu vuonna 2018.
Hanhikari Maidanilta esitti juuri äsken heidän kanavallaan "tiedon", että kyseessä oli kertausharjoitukset ja muslimi/musta ajoi tahallaan tappamistarkoituksessa junan alle. Kaikenlaista spekulointia, torilla seisoskeleminen pilaa päätä. Hän myös tosissaan kauhisteli ja kierrätti vuoden 2010 aprillipilaa liikennemerkeistä . Ei ole hääppönen esikunta de Witillä
Bernerin ämmä esitti, että tasoristeykset on poistettava. Periaatteessa näin, mutta käytännössä pidentäisi monen ihmisen työ- ja asiointimatkoja.
Kyllä monessa tapauksessa riittäisi valolaitteet ilmoittamaan junan tulosta.
Ensin pitää rankata tasoristeykset sen perusteella, kuinka vaarallisia ovat, ja sitten valita risteyskohtaisesti sopivin keino.
Media esitteli tilastotietoa vartioimattomien tasoristeyksien ja niissä tapahtuneiden onnettomuuksien määrästä. Olisi ollut mielenkiintoista tietää samat tiedot vartioiduista risteyksistä. Liikaa vaadittu nykyajan hosumedialta.
nyt loppuu toi trollaus. syy oli TÄYSIN kuskin. Median mielestä syy on varmaankin Sipilän. Katsotaan mitä ne hyeenat tällä kertaa keksii.
Pitäisikö pelästyä autolehtien testejä, joissa mainostetaan vähän väliä autoa jos toistakin, joka "etenee kuin juna"?