Vain kuski mokasi ja siinä kaikki. Säässä ei syytä

Kuski töppäsi ja siinä kaikki. Junan alle ajetaan, ei jouduta... ja juna ei koukkaa!

Itellä on päivittäin jopa 100 ihmistä kyydissä ja kaipa siinä on jo vähän vastuutakin, jossa radan yli mennään. Pahimpia on yli kaistojen huojuvat rekat.

Selitellään säätä ja näkyvyyttä. Olisi pysäyttänyt ja katsonut ensin. Pari junaa vuorokaudessa ja ajetaan kolari... oliko kuski keskiviikkona iltalomilla... myöhäänkin.

Vika ei taatusti ole säässä eikä tien kohtauskulmassa. Kokematon nuori kuski joka ei uskaltanut pysähtyä letkan keulassa.


Antaako SA oikeassa sodassa ktiisiterapiaa?
18112
1Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 18

Vanhimmat

Olisit käynyt specsaversilla.

1Äänestä

Normirangaistus 3 kuolemantottamusta... 6 kk ehtoollista ja parisataa sakkoa. Halvalla menee...

1Äänestä

Eihän tuossa rangaistukset mitään meinaa kun kuski töppäsi. Tietenkin jos kyse on terrorismistä... oliko kuski kantasuomalainen?

Eiä lehdet kerrokaan tätä puolta...

1Äänestä

Ihmiset jopa kävelevät junan alle, ihan kuulevat ja näkevät ihmiset.

1Äänestä

Eikö tämä taas olekin hyvä keppihevonen jollekin autoveron korotukselle? Tai vaikkapa parille sadalle peltipoliisille lisää.

1Äänestä

Lisää pakkoruotsia. Tämän seurauksena pakkoruotsi tuodaan jo esikouluihin ja lisäksi saamme kaksikieliset liikennemerkit yksinkertaisille Suomen ruotsalaisille. Kukaan ei tosin tiedä millaisia kaksikieliset liikennemerkkisymbolit ovat, mutta rantahurrien komiteat pannaan asiaa miettimääm. Jospa se hevosnaama-Henriksonni saisi asiaan vauhtia ennen seuraavaa tukostaan...

1Äänestä

Draksvik lakkautettava ja ongelmat on ratkaistu. Liian monta kuollutta nuorta.

Vuoden 1918 luut ei tarvitse enää vartiointia. Vaikka niitä luita onkin siellä melkein 4000 raatoa valkolahtarien tekosina, niin haamut ei tarvitse vartiointia.

1Äänestä

Ennen oli intissä itsestään selvää että käytössä olevaa miesvoimaa myös käytettiin kaikkiin tarvittaviin mitä tehtäviin. Miksei komenneta kyydistä tähystäjät radalle kumpaankin suuntaan turvallisen ylityksen varmistamiseksi.
Ensin kaksi, jos se ei riitä, kaksi lisää ja niin edelleen. Miksi tähystys ei ole normaali käytäntö rautatien ylityksissä?

1Äänestä

Vastaavanlaiset ikävät turmat ovat varusmiehillä helposti estettävissä: Kun ajoneuvo lähestyy tasoristeystä, niin se pysähtyy vähän matkan päähän ja kaksi tiedustelijaa lähtee selvittämään, onko junaa tulossa. Sen jälkeen antavat merkin joko odottaa tai ajaa. Ihan olisi koulutusjuttu tuokin!

1Äänestä
  • Siinäpä hyvä idea. Mutta ihmettelen miksi risteyksessä ei ollut valoja opastamassa, kun kerran todettu vaaralliseksi ilman lumisadettakin.

    1Äänestä

  • Jalkaväen kanssa noin yleensä tehdäänkin kun ylitetään rata. Siinä vahtii kaksi miestä jos esim joukkue ylittää rataa. Ainakin kun itse olin intissä.

    1Äänestä

Ennen piti tehdä muutama juttu tasoristeystä ylitettäessä:

Radio pantava kiinni ja sopiva vaihde päälle. Ylikäytävällä ei saanut vaihtaa vaihdetta ja JUNAN ETEEN AJAMINEN OLI KIELLETTY!

1Äänestä

Jatkossa saavat mennä marssimalla yli radan ja turvaväli 50m. Ei tule isoja tappioita jos juna tulee... korkeintaan yksi jää alle.

Valtion pitää hankkia jokaiselle kansalaiselle pakollinen TURVAKAHVA. Sillä pärjää läpi elämän,, mutta kuolemistahan se ei estä...

1Äänestä

Oikea tieinsinöörin taidonnäyte tuo risteys. Vinossa mennään risteykseen että tuleva juna jää jyrkästi takaviistoon pimentoon toisesta suunnasta tullessa.

1Äänestä

Turmaliittymä on idiootin suunnittelema. Radalle ei tulla suoraan, vaan viistosti. Olen samaa mieltä kuitenkin aloittajan kanssa, kuski mokasi. Ei radan yli voi ajaa, ellei ensin pysähdy ja katso kumpaankin suuntaan

1Äänestä
  • Jåå. Suomen ruotsalaisten salajuoni.

    Draksvik vaatii verta säilyäkseen. Jå 1918 siellä lahtautti itsensä maailmankartalle. Tiilikasarmien seiniä piti rapata kun ne oli ammuttu niin koloille punikkejä lahdatessa. Tämä on totta. Tammisaaren verinen muisto säilyy ikuisesti kommunistien mielissä ja heidän suvuissaan.

    Äänestä

Taisi olla kaikki ruotsinkielisiä.

1Äänestä

Alas pakkoruotsi, alas lahtarien muistovaruskunta.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Suomenvätysarmeija kirjoitti:

Kuski töppäsi ja siinä kaikki. Junan alle ajetaan, ei jouduta... ja juna ei koukkaa!

Itellä on päivittäin jopa 100 ihmistä kyydissä ja kaipa siinä on jo vähän vastuutakin, jossa radan yli mennään. Pahimpia on yli kaistojen huojuvat rekat.

Selitellään säätä ja näkyvyyttä. Olisi pysäyttänyt ja katsonut ensin. Pari junaa vuorokaudessa ja ajetaan kolari... oliko kuski keskiviikkona iltalomilla... myöhäänkin.

Vika ei taatusti ole säässä eikä tien kohtauskulmassa. Kokematon nuori kuski joka ei uskaltanut pysähtyä letkan keulassa.


Antaako SA oikeassa sodassa ktiisiterapiaa?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu