Iltapaskan jutussa on YKSI virhe yli muiden: siinä EI osata erottaa liikenneympyrää kiertoliittymästä!
Tiettävästi kiertoliittymässä on vain 1 kaista ja liikenneympyrässä kaistoja on 2 tai jopa useampiakin. Marokossa, Marrakesissa, ajoin isossa liikenneympyrässä, jossa oli ainakin 4 kaistaa ja lähteviä liittymiäkin lienee ollut enemmän kuin 4.
"Liikenneympyrään eli kiertoliittymään tullaan yleensä kärkikolmion tai stop-merkin takaa..."
Osaatko ajaa liikenneympyrässä: kaksi pahinta virhettä
Sunnuntai 29.10.2017 klo 10.16
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201705222200154494_oa.shtml
Liikenneympyröissä ajamisen vaarallisimmat virheet liittyvät kevyeen liikenteeseen. Vaarattomampi virhe on turha vilkuttaminen.
Tiettävästi kiertoliittymässä on vain 1 kaista ja liikenneympyrässä kaistoja on 2 tai jopa useampiakin. Marokossa, Marrakesissa, ajoin isossa liikenneympyrässä, jossa oli ainakin 4 kaistaa ja lähteviä liittymiäkin lienee ollut enemmän kuin 4.
"Liikenneympyrään eli kiertoliittymään tullaan yleensä kärkikolmion tai stop-merkin takaa..."
Osaatko ajaa liikenneympyrässä: kaksi pahinta virhettä
Sunnuntai 29.10.2017 klo 10.16
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201705222200154494_oa.shtml
Liikenneympyröissä ajamisen vaarallisimmat virheet liittyvät kevyeen liikenteeseen. Vaarattomampi virhe on turha vilkuttaminen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mie ossoon ajjoo molemmis ku vuan olis tuommottis tarjol.
Kiertoliittymät ollaan nimeämässä liikenneympyröiksi.
Kieroliittymät ja likenneympyrät ovat ihan sama asia, kaistojen määrä ei vaikuta asiaan. Se ettei Suomessa juuri ole muita kuin yksikaistaisia kiertoliittymiä, johtuu siitä että Suomessa ei ole niin suuria kaupunkeja ja asutuskeskittymiä, että sellaisia tarvitsisi rakentaa.
Kyllä ne kaikki ovat kiertoliittymiä. Niissä liittytään toisiin teihin ikään kuin mutkan kautta.
Suomessako ei ole juuri muita kuin yksikaistaisia kiertoliittymiä?
Kyllä niitä on, ei siihen tarvita suuria kaupunkeja vaan autoliikennettä niin paljon että sellaiset katsotaan tarpeelliseksi.
Pikkuteille rakennetaan yksikaistaisia mutta isommissa risteyksissä on ihan yleisesti kaksikaistaisia.
Niissä pitää muistaa ryhmittyä ja osata se vaikea asia eli kaistanvaihto.
Mikä sen monikaistaisen ympyräksi muuttaa. Typerää saivartelua, että ne ovat muka eri nimillä. Kiertoliittymiä kaikki, sanon minä. Tai oikeastaan kiertoristeyksiä. Jos muistakin risteyksistä puhuttaisiin liittyminä, niin silloin ne olisi kiertoliittymiä.
Terve tuloa Kouvolaan Katajaharjun liittymiin (Veturin edustalle) siellä on kaikenlaisia versioita, saa olla kiitollinen, että joistakin kohdista selviää ruttaamatta autoaan. OSITTain on kahta kaistaa ja osittain yhtä ja 20 m tulee oikealta ja vasemalta samaan aikaan (kuusaantie) Oikealta tuleva liitänäiskaista Katajaharjusta. Siinä oli lumisateessa läheltäpiti tilanne, kun näkyvyys oli kehno. Senjälkeen olen aina ajanut ympyrän väärin , eli ulionta kaistaa, on turvallisempaa.
Toinen kauhistus on , kun tulee Veturin edestä polttoaine mittareilta ja ajaa asutusalueelle sillan alitse , siinä on varottava omalle kaistalle kääntyjiä siitä ajetaan sisään marketalueelle ja ohi ajavia autojaja vielä pitäisi päästä kaistalta jaloista pois tilaa myös n. 20 m. Siihen samaan ympyrään purkautuu 6 tien ramppi ja Kouvola-Kuusaankosken liikenne myös.
Sieltä täytyy pysyä pois, jos on mahdollista, ennen seitsemää se kylläkin onistuu.