Norjan hallitus haluaa säätää veron yli kaksi tonnia painaville akkujen siirto laveteille.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/pNaiYpgi?ref=ampparit:3103&ext=ampparit
Alustavien tietojen mukaan vero toisi 7 500 euroa lisähintaa Tesla X:n kokoluokan sähköautoille.
Yhtenä perusteluna on pidetty sitä, että sähköautot kuluttavat tieinfraa painonsa takia jopa muita enemmän ja sähköautoilijoidenkin pitää osallistua teiden ylläpitokustannuksin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uutinen/pNaiYpgi?ref=ampparit:3103&ext=ampparit
Alustavien tietojen mukaan vero toisi 7 500 euroa lisähintaa Tesla X:n kokoluokan sähköautoille.
Yhtenä perusteluna on pidetty sitä, että sähköautot kuluttavat tieinfraa painonsa takia jopa muita enemmän ja sähköautoilijoidenkin pitää osallistua teiden ylläpitokustannuksin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ennen norjalaiset syyttivät teiden kulumisesta nastarenkaita. No niille laitettiin maksut ja taidettiin jopa kieltääkin joissakin kaupungeissa. Nähtävästi teiden kuluminen jatkuu silti...
Polttomoottori autossa tankki kevenee ajonaikan, mutta akku lavetissa se muutaman sadan kilon paino on ja pysyy, vaikka akut tyhjenee.
Suomessa tehtiin sama temppu dieselautojen kanssa. Pieni dieselauto oli ekologisin ja taloudellisin mahdollinen vaihtoehto jota valtio suosi verotuksellisesti ja suositteli ostamaan.
Haluttiin kaikkien autojen olevan pikku dieseleitä.
Kun niitä alkoi olla tarpeeksi lätkäistiin äkkiä lisää veroa koska ne olivat muuttuneet saastuttaviksi ja ympäristölle vahingollisiksi.
Kun sähköautojen ansa laukesi jo Norjassa niin jotkut saattavat jopa ottaa opiksi täällä.
Meillähän mennään niin paljon jälkijunassa että siihen saatiin hyvä mahdollisuus, vai uskotaanko silti yhä sähköautoliturgiaa ja ostetaan vaan niitä?
Kun+kerran+saadaa+vero+päälle,+ei+se+poistu+vaikka+akut+kevenis+50%.++Silloin+vain+muutetaan+perustetta,+miksi+sähköautoa+pitää+verottaa+reilummin.
Suomen kannattaa ottaa mallia Norjasta, siellä osataan autoilun päälle.
paripyörät taakse