Kolmostiellä tapahtui viiden auton ketjukolari, joka aiheutti suuren aamuruuhkan Nokialla
https://www.aamulehti.fi/uutiset/juuri-nyt-liikenneonnettomuus-turuntiella-liikenne-jumissa-nokialta-pirkkalaan-pain-mentaessa-200512722
Kahden henkilöauton ja bussin onnettomuus Nokialla
https://www.aamulehti.fi/uutiset/juuri-nyt-onnettomuus-nokialla-200511267
Olemattomat turvavälit ja liian suuri tilannenopeus ovat useimmiten ne tekijät jotka aiheuttavat kolareita.
Nokian suunnalla sattuu ja tapahtuu
crash-boom-bang
10
138
Vastaukset
- tulivainmeileen
Moni ei tule ajatelleeksi sitä että pääväylän toiminta heijastuu myös liittyjiin. Jos pääväylällä ajetaan ilman kunnollisia turvavälejä, ei liittyjillä ole mitään rakoja mihin liittyä. Myös se jos pääväylällä ajetaan ylinopeutta, vaikeuttaa se liikennevirtaan liittymistä. Liittymissä kun on 80 km/h rajoitus.
- korjaus
Korjataan sen verran että rampeilla on tuo 80 km/h rajoitus. Pääväylän rajoitus tulee voimaan jossain kohtaa liittymää ja siinä ennättää juuri ja juuri kiihdyttää nopeusrajoitusnopeuteen.
- Tarkka-Taavi
Suurin syy tämän tyyppisiin onnettomuuksiin on se, että kiihdytysramppeja ei osata käyttää. Nokian rampeissa, kuten kaikkialla muuallakin, tullaan moottoritielle heti rampin alkupäässä vaikka nopeus saattaa olla jotakin 40...60 km/h. Jotkut tunkeutujat kuvittelevat olevansa jopa etuajo-oikeutettuja. Asiaan kuuluu vielä se, että juuri kukaan kaistaa vaihtava ei käytä vilkkua. Jos kaikki osaisivat ja haluaisivat käyttää ramppeja oikein, tällaiset onnettomuudet loppuisivat tyystin ja lisäksi liikenne olisi paljon sujuvampaa. Tämä vääränlainen liittyminen päätien liikenteeseen on varsinainen akilleen kantapää suomalaisille autoilijoille.
- lipsuukos
Tumpelot asialla ja nastat rapisoo niin ettei pysty keskittyy liikenteeseen?
- viisaskuski
No entäpä sitten, kun tulet kovaa vauhtia rampilta ja huomaatkin rampin päättyessä, että siellä meneekin letka tiiviisti perä perää ja sinä joudut ottamaan suuren riskin yrittäessäsi työntyä auto jonoon, jossa ei käytännöllisesti katsoen ole minkäänlaista väliä. Itse en porhalla juuri tästä syystä rampilta täydessä vauhdissa, jotta minulla olisi mahdollista pysähtyä odottamaan, milloin voin päästä johonkin rakoon. Itse asiassa niin on käynytkin, että piti pysähtyä, kun ei kerta kaikkiaan löytynyt tilaa ja kun tiedän, että rampilta tulija on kaikissa tapauksissa syypää, jos päätielle tullessa kolisee
- Aholan_Matti
viisaskuski kirjoitti:
No entäpä sitten, kun tulet kovaa vauhtia rampilta ja huomaatkin rampin päättyessä, että siellä meneekin letka tiiviisti perä perää ja sinä joudut ottamaan suuren riskin yrittäessäsi työntyä auto jonoon, jossa ei käytännöllisesti katsoen ole minkäänlaista väliä. Itse en porhalla juuri tästä syystä rampilta täydessä vauhdissa, jotta minulla olisi mahdollista pysähtyä odottamaan, milloin voin päästä johonkin rakoon. Itse asiassa niin on käynytkin, että piti pysähtyä, kun ei kerta kaikkiaan löytynyt tilaa ja kun tiedän, että rampilta tulija on kaikissa tapauksissa syypää, jos päätielle tullessa kolisee
Vielä paljon vaarallisempaa on, jos tulet hiljaisella nopeudella ja yllättäen siirryt päätielle pieneen väliin. Tämä on syy useimpiin ramppionnettomuuksiin. Yksi pölvästiryhmä ovat ne, jotka tulevat vauhdilla ja siirtyvät suoraan vasemmalle kaistalle kuin "lontoon sumuun". Ramppien käytössä olisi suomalaisilla kaiken kaikkiaan paljon parannettavaa.
- vaikeaksimenee
Yksi vaarantekijä liittymien kohdalla on nopeusero. Pääväylällä ajetaan ylinopeutta ja jotkut liittyvät liian hiljaisella nopeudella. Nämä molemmat ryhmät kun saataisiin karsittua pois, niin homma saattaisi toimia.
Ylinopeutta ajavat eivät suostu ajamaan hiljempaa ja jotkut (arat kuskit) eivät uskalla ajaa lujempaa joten vaikeaa on korjata tilanne.- nössövillet
Pupupöksyt voi käyttää kiertotietä ja jurnutella siellä rekan takana, paskat housuissa!
- viisaautoilija
Minä en ruukaa koskaan ohitella rekkoja. Rekathan porhaltaa vähintään 90 km/h. Minä kunnioitan rekkoja ja en lähde niitä turhaan ohittelemaan, koska on tympiää, jos rekka puuskuttaa peräpuskurissa. Jos taas rekka tulla porhaltaa takaa, niin hiljennän vauhdin niin, että se pääsee vaivatta ohi. Ei rekkojen kanssa pidä alkaa leikittelemään. Minulle riittää pienempikin vauhti ja en koskaan ohittele ketään, koska siinä joutuu aina letkassa ajamaan ja siitähän minä en tykkää. On paljon mukavampi jäädä kauas taakse muista, jolloin saa ajella omassa rauhassaan, eikä tarvitse ajaa puskuri puskurissa kiinni, niinkuin letkassa ajetaan
- rakastelen.nastojani
Jos kaikilla olisi ollut nastarenkaat autoissaan, niin ei olisi noitakaan tapahtunut.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ensitreffit Jenni laukoo viinilasin ääressä suorat sanat Jyrkin aikeista: "Mä sanoin, että älä"
Voi ei… Mitä luulet: kestääkö Jennin ja Jyrkin avioliitto vai päättyykö eroon? Lue lisää: https://www.suomi24.fi/viihde212586- 1482244
Ymmärrän paremmin kuin koskaan
Roikut kädessäni ja vedät puoleesi. Näen kuitenkin tämän kaiken lävitse ja kaikkien takia minun on tehtävä tämä. Päästän292222Hullu liikenteessä?
Mikä hullu pyörii kylillä jos jahti päällä? Näitä tosin kyllä riittää tällä kylällä.522129Niina Lahtinen uudessa elämäntilanteessa - Kotiolot ovat muuttuneet merkittävästi: "Nyt on...!"
Niina, tanssejasi on riemukasta seurata, iso kiitos! Lue Niinan haastattelu: https://www.suomi24.fi/viihde/niina-lahti211722Kun Venäjä on tasannut tilit Ukrainan kanssa, onko Suomi seuraava?
Mitä mieltä olette, onko Suomi seuraava, jonka kanssa Venäjä tasaa tilit? Ja voisiko sitä mitenkään estää? Esimerkiks3871613Ano Turtiainen saa syytteet kansankiihoituksesta
Syytteitä on kolme ja niissä on kyse kirjoituksista, jotka hän on kansanedustaja-aikanaan julkaissut Twitter-tilillään961546- 2881436
Varokaa! Lunta voi sataa kohta!
Vakava säävaroitus Lumisadevaroitus Satakunta, Uusimaa, Etelä-Karjala, Keski-Suomi, Etelä-Savo, Etelä-Pohjanmaa, Pohjanm131389- 1321379