Tiehallinnon pääjohtajan Eero Karjaluodon mielestä Loimaan parin viikon takainen onnettomuus olisi ollut estettävissä, mikäli onnettomuustie olisi ollut nykyaikaisemmassa kunnossa. Vaikka tiellä oli sohjoa ja irtolunta yli sallitun määrän, ei teiden talvihoidon tehostamisella voida juurikaan vaikuttaa liikenneturvallisuuteen, Karjaluoto sanoo.
Tiehallinnon mukaan liikennekuolemia voitaisiin vähentää myös leventämällä pääteitä sekä varustamalla ne ohituskaistoilla.
Haistavitun ohituskaistakidutusta???
Ohituskaistatie = ruuhkaa ja vitutusta! Kaahausta ja vaarallisia tilanteita.
Miksei rakenneta leveäkaistateitä = joustavia ohituksia ei ruuhkaa, leppoisa ajotapahtuma!
Leveäkaistatien edut ovat kiistattomat. Saadaan Ruotsin olosuhteet, kun maalataan se piennarviiva tarpeeksi lähelle tien reunaa. Jopa umpitolvanat juntitkin osaavat ajaa laidassa ja minä pääsen loistoautollani ohi kuin tyhjää vaan..
Ohitukaistatien ruuhkahelvetti on jo nähty Lahden ja Heinolan välillä. Miksei siitä oteta opiksi ja tehdä ihanaa leveäkaistatietä?
Porvoon-Kouvolan väli on nykyän kuin moottoritiellä päästelisi. Siellä voisi nostaa rajoituksen 180km/h ilman, että onnettomuudet lisääntyisivät
Tiehallinnon mukaan liikennekuolemia voitaisiin vähentää myös leventämällä pääteitä sekä varustamalla ne ohituskaistoilla.
Haistavitun ohituskaistakidutusta???
Ohituskaistatie = ruuhkaa ja vitutusta! Kaahausta ja vaarallisia tilanteita.
Miksei rakenneta leveäkaistateitä = joustavia ohituksia ei ruuhkaa, leppoisa ajotapahtuma!
Leveäkaistatien edut ovat kiistattomat. Saadaan Ruotsin olosuhteet, kun maalataan se piennarviiva tarpeeksi lähelle tien reunaa. Jopa umpitolvanat juntitkin osaavat ajaa laidassa ja minä pääsen loistoautollani ohi kuin tyhjää vaan..
Ohitukaistatien ruuhkahelvetti on jo nähty Lahden ja Heinolan välillä. Miksei siitä oteta opiksi ja tehdä ihanaa leveäkaistatietä?
Porvoon-Kouvolan väli on nykyän kuin moottoritiellä päästelisi. Siellä voisi nostaa rajoituksen 180km/h ilman, että onnettomuudet lisääntyisivät
Vastaukset 14
Vanhimmat
120km/h voisi tosiaan olla oikea nopeusrajoitus Porvoo-Kouvola välille. Syksyllä siellä sai jumittaa 80km/h vaikka vain kaistaviivat oli maalaamatta.
Johan on kumma väite, että liikenneturvallisuus ei parane talvihoitoa tehostamalla.
Olemmeko me suomalaiset niin lällyä kansaa ja meidän kansanedustajat samanlaisia, että pidämme valtatietä, jossa lehtitietojen mukaan on 10 cm sohjoa ja lunta, liikennettä tyydyttävässä kunnossa.
Meillähän on yleisistä teistä annetun lain mukaan oikeus vaatia, että yleiset tiet pidetään liikennettä tyydyttävässä kunnossa. Lisäksi tielaitos on yleisessä palvelulupauksessaan (www.tiehallinto.fi) luvannut valtateillekin määrätyn talvihoitotason. Lukekaa sieltä ja vaatikaa, että yleiset tiet on pidettävä liikennettä tyydyttävässä kunnossa. Rahasta teiden talvihoito ei ole kiinni. Tieliikelaitos on tuonut valtiolle vuosittain voittoa ja kai tiemäärärahoista voidaan irroittaa riittävä määrä teiden talvihoitoon.
Jonkinlaista inhimillisyyttä kai kansalaisetkin tai asiakkaiksiko meitä nyt nimitetään, voivat vaatia talviliikenneoloihin. Auroja vain lisää pyyhkäisemään teitä lumesta ja sohjosta vapaiksi.
jo vain "tyydyttävässä" kunnossa. Tässä törmätään lakipykälään. mitä tarkoittaa tydyttävässä kunnossa. sehän tarkoittaa juuri sitä: jos autoilija katsoo asiaa, niin tiellä ei mielellään saisi olla yli 2cm lunta. mutta kun tien kunnosta vastuussa olevat katsoo asiaa, tiellä voi olla vaikka 1m lunta niin se on tyydyttävässä kunnossa siitä pääsee suksilla ja moottorikelkalla.
Vanha sanonta on että korppi ei noki korpin silmää.
Ne jotka on nämä lakipykälät keksinyt istuvat just samoissa paikoissa kun ne jotka vastaavat tien hoidosta/kunnossapidosta.
Ja suomi poika tyyttyy kohtaloonsa.
Meillä keskieuroopassa hoidetaan asiat ruohonjuuritasolta.
Ja tienhoidollakaan ei saada nuorten kaahailuonnettomuuksia pois!
Johan se on niin, että rajoitus 80 km/h ei tarkoita, että sitä pitää ajaa, vaan on enimmäisnopeus. Keliolosuhteissiinhan se vauhti on sovitettava! Vai onko jollakin muuta väitettä?
Vähän ajokokemusta, tehokas auto, ja huono keli; siinä semmonen yhdistelmä johon ei ole koskaan mitään parannuskeinoa ainoastaan yrittää saada noiden kokemattomien kuskien kaasujalkaan valistusta mitä tarkoittaa tilannenopeus.
Itse ajan isoa (22m) yhdistelmää jo 20 vuotta takan, nähnyt näitä "kaahailijoita" tarpeeksi, jos tiellä on 10 cm loskaa tai lunta, silloin olisi vauhdin oltava n. 55-60 km/h.
Ja tästä teiden hoidosta; Kunnon pyryilmalla aura-auto vetäsee tien ja kas kummaa kymmenen minuuttia ja tiellä on taas kinokset.
Siis oletteko "valittajat" valmiit maksamaan lisää veroja jos laitetaan lisää aurakalustoa? Ei semmosia määriä auroja voi aina liikenteessä pitää, että tiet olisi täysin puhtaat, vallankin pyrykelillä näitä auroja olisi oltava liikenteessä viidenkilometrin välein, KUKA maksaa?
Siis järki päähän nopeuksissa, täällä pohijoisessa on vieläkin huonompi teiden talvikunnossapito mitä teillä siellä etelässä ja met pärjäämmä hyvin!
"Siis oletteko "valittajat" valmiit maksamaan lisää veroja jos laitetaan lisää aurakalustoa? "
Ei tässä verojen lisäystä tarvita, vaan luvattua ja sovittua palvelua niillä veroilla, jotka jo nyt kerätään. Jos Tieliikelaitos on sitoutunut hoitamaan homman yhdessä sovituin laatukriteerein, ja sitten kärähtää ns housut kintuissa niin on se kumma, jos meillä veronmaksajilla ei ole oikeutta ärähtää asiasta, etenkin kun laiminlyönnin seurauksena seitsemän ihmistä vaihtaa hiippakuntaa pysyvästi.
Ei kai täällä kukaan ole väittänytkään, että kolari olisi ollut pelkästään Tieliikelaitoksen syytä. Kuskia on kuitenkin enää myöhäistä syyttää tai opastaa, mutta vastaisuuden varalta olisi suotavaa, että teiden kunnossapito hoidetaan jatkossa luvatulla tavalla.
Siks koska suomen junttikuskit ei osaa käyttää näitä leveäkaistateitä!!!! Ajetaan sit keskellä tietä ja jos joku ohi meinaa ni ei sitten varmasti anneta tilaa vaan täytyy siirtyä toiselle kaistalle!! SIKSI EI LEVEÄKAISTATEITÄ!!
Että kohtalaisen hyvin tilaa löytyy kun olen ajellut Lahdesta-Kouvolaan. Varsinkin rekat tekevät parhaansa menoni siivittämiseksi.
Samalla vaivalla kun tehdään idioottimaisa ohituskaistateitä, voitaisiin piennarviiva maalata 10cm päähän asfaltin reunasta.
Uskoisin, että muutaman suven harjoittelun jälkeen minun ei tarvitse nostaa kaasupedaalia lattiasta mökkimatkallani...
Antsulle polkupyörä jalkojen väliin ja sitten sotkemaan kohti Kouvolaa siinä 10 sentin levyisessä tilassa, joka on sitä tienpiennarta.
Tulisi mökkimatkoihin ihan uutta säväystä ja anteron muihinkin tarinoihin hiukan uskottavuutta.
sul Antsa on mökki?
Kuten muillakin loistoauton omistajilla. Kouvolasta jatkan n60km/15min Mikkelin suuntaan. Perille päästäkseni ajelen vielä hiekkatietä mahtavassa sivuluisussa. Pois alta risut ja männynkävyt!!
Anteron "loistoauto" kestää noin 15minuutin ajon tai maksimissaan 60 kilometriä. Loppumatka mökille taittuukin yleensä auttavaisen mökkinaapurin hinauksessa. Tämä on jo jokavuotinen show Anteron mokkiseudulla. Kansa kokoontuu teiden varsille seuraamaan huvittavaa tapahtumaa. Paikallislehdessäkin on ollut juttua omalaatuisesta kesäasukkaasta. Ja se "mökki" on itse asiassa Antsan suvun mökki, jonne kaupunkilaispoika tulee viettämään työlomaa heinänteon merkeissä. Antsa on muuten kova poika seivästämään heinää,heh!
eli tiehallinto tutkia omia tekemisiään ja kommentoida niitä sitten...eikö tamän pitäisi olla joku muu taho siis sitoumaton eli ei ainkaan poliisi (lue asennevammaiset poliisipääliköt)
Turhaa on syytellä tien huonoa hoitoa pääsihän siitä kaikki muut turvallisesti ohi vain tämä taksi sattui tulemaan väärään aikaan paikalle eli silloin kun nämä nuoret menettivät ajoneuvonsa hallinnan.
Liian vähän kokenusta ja liikaa vauhtia siinä kaikki