Olihan ko risteyksen vaarallisuus tiedossa jo 2010 selvityksessä, kuten myös vuoden 2014 selvityksessä jossa selkeästi tasoristeyksien poisto toimenpide suositukset olemassa. alla listaus Dragsviikistä etelään:
Dragsvik, yksityistie:
Poisto ja metsätien (600 m) parantaminen
Näseudd, katu:
Poisto ja ohjaus puomilli- seen tasoristeykseen uusi tieyhteys (350 m)
Kisa seisake, yksityistie:
Kisa seisakkeen ja Helm- strömin tasoristeysten poisto ja ohjaus Leksval- lin puomilliseen tasoris- teykseen 800 m uutta yksityistietä
Skogby, yksityistie: (se parin vikon takainen onnettomuusristeys)
Poisto ja ohjaus puomilli- seen
Typpi Oy, metsätie:
Poisto ja ohjaus puomilli- seen tasoristeykseen
Santala, metsätie
Poisto ja ohjaus puomilli- seen tasoristeykseen
ei mennyt menny kun 7. vuotta 2010 selvityksestä että yksi ylläolevista (skogby) on poistettu.
Nopeaa toimintaa kerrassaan:
.
Dragsvik, yksityistie:
Poisto ja metsätien (600 m) parantaminen
Näseudd, katu:
Poisto ja ohjaus puomilli- seen tasoristeykseen uusi tieyhteys (350 m)
Kisa seisake, yksityistie:
Kisa seisakkeen ja Helm- strömin tasoristeysten poisto ja ohjaus Leksval- lin puomilliseen tasoris- teykseen 800 m uutta yksityistietä
Skogby, yksityistie: (se parin vikon takainen onnettomuusristeys)
Poisto ja ohjaus puomilli- seen
Typpi Oy, metsätie:
Poisto ja ohjaus puomilli- seen tasoristeykseen
Santala, metsätie
Poisto ja ohjaus puomilli- seen tasoristeykseen
ei mennyt menny kun 7. vuotta 2010 selvityksestä että yksi ylläolevista (skogby) on poistettu.
Nopeaa toimintaa kerrassaan:
.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllähän nuo autoilijatkin voisivat katsoa sivuilleen, niin ehkäpä noita onnettomuuksia ei noin paljoa sattuisi.
"Kyllähän nuo autoilijatkin voisivat katsoa sivuilleen, niin ehkäpä noita onnettomuuksia ei noin paljoa sattuisi."
Yeps, mitäs sitä turhaan sulkemaan pikku tasoristeyksiä ilman mitään varotus järjestelmää, joita voitas ohjata jokusen sadan metrin päässä oleviin puomillisiin risteyksiin ja pidentää autoilijoiden kulkemista monella minuutilla.
Mielumin nekin varat vois suunnata yleiseen likenne turva kampanijaan autoilijoille.
Putkinäkö varmaan rantaruottalaisilla sotilailla, lisä tutkimuksia tarvitaan!
Se on vain ihme jutttu että on pystyttävä kolmion takaa liittymään maantielle jossa liikenne 80-100kmh, rekkoja,busseja, autoja menee jatkuvasti, ja ne pitää nähdä ja eteen ei saa mennä, ja näitä risteyksiä on kymmeniä/satoja tuhansia joka puolella Suomea, ja näkyvyys voi olla huonompi kuin yhdessäkään radan ylityksessä.
Miksi juuri MISSÄÄNei kerrota pääsyytä tohon onnettomuuteen.
Sehän oli se että juna lähti VR:n tapaan MYÖHÄSSÄ.
Jos se olisi ollut aikataulussa olisi se ylittänyt radan monta minuttia ennen autoa ja4 ihmistä olisi selvinnyt hengissä.
Tai sitten vajaa kymppitonni ja varotusvalot autoille lähestyvästä junasta
Älä nyt 1516 tuhlaa rahoja. Muutamalla satasella saa pyöreän merkin numerolla vaikkapa 2, ei tulisi niin rumaa jälkeä kuin 10:llä.