vuosi sitten kannatti ratikkaa kannattaa sitä enää nyt kun on nähty miten raskaan hinnan kaupunkilaiset joutuvat maksamaan hankkeesta. Enkä puhu nyt yksin rahasta vaan kaupunkikuvasta. Puut kaadetaan, tilalle tulee rumat sähköjohdot, kadut kaivettuina 5 vuotta, liikenne ei toimi, asiakkaat kiertävät keskustan kaukaa, Hämeensilta tuhotaan, jne... Eikä pahinta ole vielä nähty, huipentuma alkaa vasta ensi kesänä. Tämän vuoden töillä on vasta harjoiteltu.
Jos tällä tiedolla mikä meillä nyt on olisi vuosi sitten pidetty kansanäänestys ratikasta niin vastustajat olisivat saaneet vähintäin 80-90 % äänistä. Mutta kun todellisuus salattiin ja laulettiin vain propagandistisia ylistyslauluja ja näyteltiin kuvia ikikesästä ja onnellisista nuorista Hämpillä niin läpihän se hanke meni.
Hämpinhän piti olla kaupunkilaisten olohuone ja sitä piti kuulemma elävöittää, näin meille höpistiin kun tuotiin punaisia ruukkuja ja leviteltiin vihreitä kokolattiamattoja. Tämäkö nyt on sitä elävöittämistä, kysyn vaan ? Kuolettamista tämä on, eikä mitään muuta.
Jos tällä tiedolla mikä meillä nyt on olisi vuosi sitten pidetty kansanäänestys ratikasta niin vastustajat olisivat saaneet vähintäin 80-90 % äänistä. Mutta kun todellisuus salattiin ja laulettiin vain propagandistisia ylistyslauluja ja näyteltiin kuvia ikikesästä ja onnellisista nuorista Hämpillä niin läpihän se hanke meni.
Hämpinhän piti olla kaupunkilaisten olohuone ja sitä piti kuulemma elävöittää, näin meille höpistiin kun tuotiin punaisia ruukkuja ja leviteltiin vihreitä kokolattiamattoja. Tämäkö nyt on sitä elävöittämistä, kysyn vaan ? Kuolettamista tämä on, eikä mitään muuta.
Vastaukset 84
Vanhimmat
Vaikka aloittaja jatkaa loppumatonta valitustaan, eivät ihmiset äänestä perussuomalaisia yhtään enempää seuraavissa vaaleissa. Mitään muuta tarkoitusta tällä aloittajan jatkuvalla valittamisella ei terveen logiikan mukaan voi olla. Propagandakäsikirja lienee luettu tarkkaan.
-----Propagandakäsikirja lienee luettu tarkkaan. ---
Sillä puolueella mitä minä äänestän ei tuollaista opusta ole. Mutta voisitko lainata oman puolueesi käsikirjaa prujuksi niin laatisin meillekin käsikirjan. Hieno ajatus kun ainakin yhdellä puolueella sellainen tuntuu olevan.
läpinäkyvää hei:
Ratikkahanke taitaakin olla nyt paljastumassa sellaiseksi, että se ei kärsi tarkastelua eikä siitä saa puhua. Nolottavatko valeet noin kovasti ?
Ei puhuttu mitään että kaikki johdot, putket pitää kaivaa ratikan alta pois. Moni varmaan luuli että hämeenkadulla otetaan vain kivetys pois raiteiden alta.
"Moni varmaan luuli että hämeenkadulla otetaan vain kivetys pois raiteiden alta. "
Just noin minulle sanoi kaksi työkaveri, naishenkilöitä tosin molemmat "ei me ollenkaan tiedetty kun ei siitä puhuttu, että se noin kamalaa on".
Ei kestä enää kauan ja lopputulos on hyvä. Onpahan jotain kerrottavaa lapsenlapsille.
Kyllä lapsenlapset tietävät. Hehän maksavat kaikki nyt aloitetut hölmöilyt
Ja Titanic oli uppoamaton
Vaan Tamperepa ei ole !
Näin on. Se ei edes uppoa edes velkasuohon.
Miksei sitä saisi tarkastella tai siitä saisi puhua? En minä ainakaan ole huomannut, että nuo olisi kielletty.
Kun kerrottaisi ilman nälvimistä niistä vaihtopysäkeistä. Mitä reittejä bussit ajavat laitureille. Kaaviot pitäisi jo olla hahmollaan, jos ne meinataan tehdäkin
"Kaaviot pitäisi jo olla hahmollaan, jos ne meinataan tehdäkin"
Kaaviot on mutta niitä ei saa käsiinsä mistään. Ovat kai salaisia.
Kuinka paljon ennen käyttöön ottamista sen tiedon tarvitset?
Mutta siis joo oikeasti kaikki on tosi salaista, mistään ei tule mitään ja kaikki on ihan pielessä.
Miksi kuvia pantataan?
-----Miksei sitä saisi tarkastella tai siitä saisi puhua---
Selvä kuin pläkki. Eihän siitä saa puhua koska heti ratikkakiihkot käyvät kimppuun henkilöön menevin herjauksin ja solvauksin.
Tai ehkä on yksinkertaisesti niin, että ratikkaa ei muilla tavoin voi puolustaa. Puolustetaan sillä ainoalla tavalla millä voi, herjaamalla.
Missä noin on käynyt?
Vaihtopysäkeistä löytyy tietoa mm. raitiotien yleissuunnitelmasta, raitiotien nettisivujen kuvapankista ja raitiotieallianssin nettisivuilta.
Niillä tiedoilla sitten vaihtopysäkkiä rakentamaan. Kyllä hyvä tulee
Saattaapi olla rakentajilla tarkemmatkin tiedot jokaisesta pysäkistä sitten, kun niitä rakentamaan aletaan. Koittakaas marisijat keksiä taas jotain muuta urputettavaa, vai aiotteko jumittaa noihin vaihtopysäkkeihin pidemmäksi aikaa?
Kyllä niistä silloin-tällöin kysellään. Otaksuttavasti tamperelaisilla veronmaksajilla on oikeus saada tietoa.
Sitä tietoa on harvinaisen hyvin tarjolla. Nyt vaan tuntuu olevan muutamalla hankkeen vastustajalla kilpailu siitä, kuka keksii eniten aiheita, joita hankkeessa "salaillaan" ja niiden perusteella sitten marmatetaan. Itse hankkeeseen sillä ei ole mitään vaikutusta, mutta antaa marmattajista hieman hölmöhkön vaikutelman. No, ainakin se vaikutelma on totuudenmukainen.
Varastamisen on todettu vähenevän, kun pihoja valaistaan. Varkaita se kismittää.
MItä yhteistä on Titanicilla ja persikoilla?
Kummallakaan ei ole mitään tekemistä Tampereen ratikkahankkeen kanssa.
Remington on paras, mutta kovin heppoisen tuntuinen😙
Mitenköhän tämä henkilö on pärjännyt pelottavan ratikan kanssa. Ainakin vaihtopysäkit tuntuvat olevan ihan liian hankalia jo etukäteen.
Päreen kanssa tuntuu pieni osa tamperelaisista elelevän. Putkiaivoisuus tuo valoa vain yhdestä suunnasta,sekin tuntuu katoavan jonnekin. Ratikka on tulevaisuus,se ei katoa ruikuttamalla.
Faktaa esiin
Niin, ne ratikan velat ovat tosiaan maksettava, se on se tulevaisuus. Nyt tarvitaan jo konsulttia avaamaan Tampereen taloutta, joka on umpisolmussa kaikkien "investointien" jälkeen.
Ihmettelen konsultointia, sillä eikös Tampereen pitänyt rikastua näillä hankkeilla? Nyt putkiaivoisuus on sitten johtanut talouspolitiikassa siihen, että pitää leikata vähän kaikesta.
Päreillä on pian käyttöä, jos ja kun Tampereen kaupunki katuvalaistuksesta pihtaa säästöjen nimissä. Ehkä se kaamosyössä kiitävä ratikka sitten valaisee senkin edestä kuin hohtava joulukuusi muuten pimeällä kadulla?
jo hiukankin varttuneempi väki tietää, että rahan arvo yli vuosikymmenten _ei_ ole vakio. nykyiset miinuskorot on kaiken järjen mukaan poikkeustilanne. inflaatio on _aina_ ollut normaalitilanne ja siihen pyritään edelleen.
kukaan ei voi sanoa minkä arvoisia ratikkavelat reaalisesti ovat 30 vuoden päästä.
ja raideliikenteen hyödyt on yleensä kansainvälisissä vertailuissa arvioitu alakanttiin.
Meinaatko, että ratikan velat olisi jätetty korkosuojaamatta?
Omalla mututuntumalla sanoisin, että ratikka tulee sitä halvemmaksi, mitä nopeammin ratikan rakentamisen jälkeen inflaatio kiihtyisi.
Tarkoitin ihan vaan rahan arvoa. Sama mutu siis minullakin.
Päre ja ratikka ovat saman aikakauden tuotteita. Niitä voi pitää tulevaisuutena on päässä on vain yksi ratikkarata. Ratikkavelat eivät katoa ikinä.
Miksi pitää ola rata? Kiinalaiset kehittelee ratikkaa kumipyörillä, monta vaunua ja trollikka ei kumminkaa. Ja ihan oma väylänsä sillä kumminkin.
Pitää olla rata siksi, että linjaa ei päästä varioimaan (!)
eli gryndereiden etu, muuten voitaisiin tehdä kaupunkilaisia miellyttäviä pientaloasuntoalueita ja viherkaupunginosia ympäri Tamperetta, mutta sen sijaan tehdään vain betonislummeja pienine vankikoppeineen
Rata antaa vakautta kaupunkirakenteeseen ja vapauttaa liikenteen osin omalle kaistalle. Liikennetarpeen mahdollinen varioituvuus äärialueilla hallitaan käyttäen paristokäyttöisiä syöttöbusseja. Mikäli paristobussi ei ole varmatoiminen esim talvella, muukin moottori toki käy.
Kiskoliikenteen talouteen vaikuttavia etuja on suuri yksikkökoko ja pitkäikäinen kalusto. Matkustajalle kisko tarjoaa esteettömyyden (ei portaita) ja vakaan kulkuliikkeen (ei äkillistä sivu- tai pystysuuntaista liikettä). Kiskovaunussa on myös väljät sisätilat. Kansa suosii kiskoja, jos on valintatilanne. Tätä asiaa kuvaa nk kiskokerroin: sama linja raitiovaunulla ajettuna kerää enemmän matkustajia kuin bussilla ajettuna.
Paskaa
Päre on käytössä vielä jossain päin maaseutua,sinulla on varmaan asiantuntemusta. Ratikka sen sijaan voi hyvin lukemattomissa kaupungeissa. Hyvät asiat toimi ennen , nyt ja tulevaisuudessa.
Sijoititko rahasi Päre ja Pilke Oy:hyn. Voivoi.
Ratikkauskovaisen ainakin kannattaa sijoittaa rahansa Rauta ja Hiili Oy:n. Niitä tarvitaan vaunujen teossa. Lisäksi Ydinvoima Oy:n tuotetta tarvitaan, että vaunut saadaan liikkeelle.
Niin jos tuista jotain säästöön jää.
Nauraen pörssiin.
Nyt on, millä mällätä
Sain myytyä jollekin Päre & Pilke Oyn osakkeet. Sijoitin ratikkareittien asuntoihin.
Pitää sijoittaa asuntoihin ratiikkapysäkkien lähellä. Tiedettävä, mihin pysäkit tulevat. Usta myös maata pysäkkien läheltä. Se tarvitaan joskus parkkipaikoiksi ja hinta on taivaissa.
Hämeensilta suljetaan ja tamperelaisia syyllistetään siitä että he eivät käy enää keskustassa ja liikkeet menevät nurin. Hämeensillan sulkeminen on lopullinen kuolema keskustalle.
tämähän on jo naurettavaa, miksei mitään ole voitu kertoa kaupunkilaisille ensin rakentamiseen ryhtymistä, mitään ei ole suunniteltu kunnolla vaan rakentaminen on yhtä kaaosta, jos tälläinen typeryys pitää tehdä, niin se voitaisiin tehdä taidokkaasti ja suunnitella kunnolla, yksi vaihe kerrallaan päästä alkaen 3-vuototyönä melusuojausvalleja käyttäen ja autolla liikkumisen turvaten
Allianssi malli johtaa siihe, että kaikki tehdään mahdollisimman halvalla, Silloin
töitä ei voida tehdä kolmessa vuorossa,
En ole havainnut syyllistämistä missään. Missä sinä olet? Keskusta muuten kuoli jo tunnelin takia, joten ei se voi kuolla enää.
-----Keskusta muuten kuoli jo tunnelin takia,---
Elä sinä hupsi, tunnelilla ei ollut mitään vaikutusta keskustaan.
Olihan. Se tappoi koko kaupungin. Nääs kun sen tekeminen maksoi monta miljardia ja koskaan ei valmistunut ja kukaan ei sitä käytä. Kaikki rahat meni siihen ja kaupunki teki konkurssin.
Näin meille tiesi moni tunnelin vastustaja kertoa ennen päätöstä rakentamisesta. Oikeassa olivat.
Ratikkauskovaisuus on pahempaa kuin suvakismi!
turbodiissel on katoavaa kansanperinnettä, jonka joku Taho tuotapikaa joko kieltää tai ainakin raippaverottaa kuoliaaksi. Rassu toimii kymmeniä ellei satoja vuosia etiäppäin. Rassu pärjää.
----Rassu pärjää---
Pärjäähän se kun verorahoilla rakennetaan ja verorahoilla pidetään pystyssä. Sillai pärjää ihan mikä vaan, vaikka tehtäis tamperelainen kuuraketti.
Pitäkää ratikkanne, ja velkanne.
Verorahat ovat tuottamassa hyvinvointia,tasapuolisesti. Monen kunnan kassa on tyhjä. Syy on ,ettei ole investoitu tulevaisuuteen. Jämähdetty hyvän olon tunteeseen.
Tampereella pitäisi panostaa autojen pysäköinnin helpottamiseen ja liikkumiseen omalla autolla keskustassa, sillä lailla keskustan kivijalkayrittajät menestyisivät ja kaupunki pysyisi aidosti elävänä, lisäksi vanhusten hyvinvointiin investoimalla maksaisimme velkaamme menneille työteliäille sukupolville.
Autoilla on hyvin tilaa ajella parkkiluolissa ja parkkitilaa löytyy. Eikä ole muita kuin toisia autoriippuvaisia. Sopuisaaa meininkiä. Vanhuksilla menee paremmin kuin koskaan aikaisemmin. Kuin huonosti ne olikaan kun vieläkin vaaditaan parempaa.
Tampere kehittää koko ajan nimen omaan pysäköinnin helpottamista, mm. Kunkun parkki on suunnitteilla siitä syystä. Vanhusten hoitoon laitetaan rahaa koko ajan, itse asiassa eläkkeet ja hoito menot, ovat SUURIN meno erä valtion budjetista.
Ostettavissa olevasta mätämediasta ei ole hyötyä, kun valeet pengotaan sosiaalisessa, vapaassa mediassa
Mainosrahoilla näitä pyöritetään. Mitä älyttömänpiä väitteitä,kannanottoja, peeenjauhantaa sen parempi tuotto. Eikä mitään vastuuta . Hyvää bisnestä. Tämä on juuri ostettavaa mielikakkaa. Mätämedia on lieväilmaisu näitä NS.suolipalstoja kohtaan. MunanVatkaajat tekee rahaa stupidoilla.
Älyttömät väitteet ja kannaotot menehtyvät omaan mahdottomuuteensa. Totuuteen perustuvat kannanotot ovat vaarallisia, ne jäävät elämään. On terveellistä nukkua yönsä, jos on puhtaat jauhot pussissa. Silloin eivät älyttömät väitteet saa pitävää otetta
Totuus, kerroppa esimerkki. Totuus kuolee ensimmäisenä. Totuuteenperustuvia ovat kaikki jauhanta.
Kovin on synkkä maailman kuva sinulla
Osta hyvä auto,halvalla.
Kun Hämpillä aletaan nyt räjäytellä korttelin mitalla niin on se vaan halpaa korjata talojen perustuksia ja ikkunoita.
Sopivaa pauketta Tampereen taistelun 100 vuotismuistoksi.
Niinpä. Eipä ole niitä tunneliräjäytysten sorruttamia talojakaan korjattu! Ja eikö Amurissa yksi talo vajonnut tunneliin! Ja onko Finlaysonin kirkosta korjattu kaatunut seinä? No ei ole!
Mielenkiintoista ajatellakaan miltä Treen keskusta näyttää ensi kesänä. Pahempaa kuin Talvisodan aikaan, tosin lumi puuttunee, ehkä. Se näkee ken asuu keskustassa, on siellä töissä tai muuten viitsii poiketa. Tulee oleen Hämpin parkissakin väljää ensi suvena.
Eihän tuosta ratikasta mitään hyötyä ole. Taaksepäin menoa, palataan taas maaseutuyhteiskuntaan. Kaupungissa ei ole keskustaa, muutama marketti pelloilla, jossa kaikki käyvät ostoksilla. Ollaan muka kaupunkilaisia. Päre käteen vaan Vihreät!
Ostan sulle jäätelön, jos saat keksittyä edes kaksi sellaista tyhjää latteutta ratikka vastaan, mitä ei ole ennen keksitty. Tuo samojen hokemien toistelu ei ole enää hauskaa luettavaa, ja minulla on tylsää. Tahtoo parempaa viihdettä!
Ratikkakatastrofissa vain ei ole mitään hauskaa...
Hanki itsellesi viihdettä itse. Tee se ainoa viihde, jonka osaat
Kauniilla ilmalla on hauskaa kävellä keskimäärin 700 m ratikkapysäkille
No kyllä noi kiukunpuuskatkin viihteestä käy 😁
Olkoon ratikka miten ihqu-ihana tahansa niin ei se koskaan tule korvaamaan näitä sen synnytystuskia, varsinainen pihtisynnytys.
Olin juuri äsken nyssessä ja koetin keksiä jotain miksi nysse kannattaisi vaihtaa ratikkaan, en keksinyt. Mutta toisinpäin kyllä keksin, ratikan mainoskuvan mukaan niissä on istumapaikkoja vain nimeksi nysseen verrattuna.
ja sinä siunattuna päivänä kun itse kukin pääsee sisälle Rassuun ja tuntee sähkövoiman pehmeän vedon sileillä kiskoilla, leveä hymy nousee huulille ja lähetämme lämpimiä ajatuksia Rassun rakentajille ja henkilökunnalle!
näin tulee tapahtumaan.
Seisaallani muistan Nyssen istumapaikkaa, kun ikääkin on ja kassit mukana
nysseissä seistään myös ja istutaankin tosi tiukassa kontaktissa. takapenkeillä on katto lähellä ja dieselin kuuma käry nenässä. Rassuissa on enemmän tilaa ja avaruutta joka tapauksessa, eikä niitä varmaan edes ajeta yhtä täysinä kuin joitakin nysselinjoja. kansan vaatimuksesta luulisi lisättävän vuoroja, jos on ahdasta. Rassun henkilöstökulut ovat ison vaunun ansiosta pienemmät matkustajapaikkaa kohden kuin nyssen, nääs.
Epätoivoinen mukellus. Kaikki ovat matkustaneet Nyssellä. Ei haise diisseli. Ruuhkaa on vain tietyt tunnit päivästä. Kuten tulee olemaan ratikallakin omat ruuhka-aikansa
Kyllä välillä haisee diisseli. Ehkä pakokaasu tulee sisään pysäkeillä avoimista ovista vai mistä, mutta usein tuntuu nenässä.
Haisee niissä toisinaan paskakin
-----lähetämme lämpimiä ajatuksia Rassun rakentajille ja henkilökunnalle! ---
No enpä niistä ajatuksista tiedä kun edessä on puolen tunnin seisominen ja sen jälkeen kävely kotiin lumihangessa 600 m. Kivempi olisi istua ja päästä lähemmäksi kotia.
Osta auto,saat istua ruuhkissa ihan rauhassa. Ratikka menee eikä meinaa. Liitäntänysse,auraus,pyörä,mopo,taksi. Kuin syrjssä asut kun et saa palveluita. Puolituntia,joopa joo. 600m ,kuolo korjaa ,ei jaksa.
Ei ole enää ruuhkia, kun saatiin tunneli.
Keuhkotautisten hommaa. Tunnelitappaa.
Puut kasvaa, parkkipaikoille tulee uutta kasvustoa. Autoilijat nyt on viimeinen hetki ajella.