Lapualla on valmistunut viime vuosina useita liikenneympyröitä. Päivittäin keskustassa ajavana olen todennut, että liikenne sujuu niissä ihan kiitettävästi ja suurin osa autoilijoista ajaa niissä aivan oikeaoppisesti.
Ympyrät ovat isoja ja se on todella hyvä asia tulevaisuutta silmälläpitäen. On aivan varmaa, että Lapuan keskusta kasvaa koko ajan ja liikennemäärät lisääntyy. On kaukonäköisyyttä rakentaa infraa siten, että se toimii vielä 20 vuoden päästäkin
Kirjoitan tämän sen takia, kun lapualaiset ovat arvostelleet liikenneympyröitä liian suuriksi, eilisessä Ilkka lehdessä oli juttu Kurikasta, jossa jotkut arvostelivat rakenteilla olevaa ympyrää liian pieneksi.
Niin se näköjään on, että valittajia riittää joka paikassa tehdään niin tai näin.
Onhan se hyvä, että on sananvapaus mutta kannattaa harkita mitä kirjoittaa vaikka nimettömänä saakin puskista ampua.
Tämäkin palsta olisi paljon kiinnostavampi, jos keskustelun taso olisi vähän korkeampi. Onhan täällä tätä paskaa jo jauhettu jo vuosikausi.
Ympyrät ovat isoja ja se on todella hyvä asia tulevaisuutta silmälläpitäen. On aivan varmaa, että Lapuan keskusta kasvaa koko ajan ja liikennemäärät lisääntyy. On kaukonäköisyyttä rakentaa infraa siten, että se toimii vielä 20 vuoden päästäkin
Kirjoitan tämän sen takia, kun lapualaiset ovat arvostelleet liikenneympyröitä liian suuriksi, eilisessä Ilkka lehdessä oli juttu Kurikasta, jossa jotkut arvostelivat rakenteilla olevaa ympyrää liian pieneksi.
Niin se näköjään on, että valittajia riittää joka paikassa tehdään niin tai näin.
Onhan se hyvä, että on sananvapaus mutta kannattaa harkita mitä kirjoittaa vaikka nimettömänä saakin puskista ampua.
Tämäkin palsta olisi paljon kiinnostavampi, jos keskustelun taso olisi vähän korkeampi. Onhan täällä tätä paskaa jo jauhettu jo vuosikausi.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Nämä nyt rakennetut liikenneympyrät onkin ihan oikean kokoisia, koska kaikki ne saattavat olla reitillä, jolla isoja kuljetuksia tulee/lähtee VR:n lastausalueelta ja Kelikon teollisuusalueelta. Jos ympyröitä tulee keskustaan, niin riittää paljon pienemmät jakelurekoille riittävän kokoiset.
Ylistaron ympyrästä ei kuitenkaan kannata ottaa mallia. On tarkoitettu ilmeisesti mopoautoille.
Onko Lapualla siis liikenneympyröitä vai vain pienempiä kiertoliittymiä?
Sanoo mitä sanoo, silti viisi liikenneympyrää noin kilometrin säteellä on osoitus erittäin huonosta liikennesuunnittelusta sekä nykytilanteessa, että myöhemmin tulevaisuudessa samalla kun kyseisellä alueella on yksi kovin kehnosti toimiva risteys ilman liikenneympyrää, valoja tai liittymiskaistoja. Jäämme todella odottamaan sitä tulevaisuuden kasvua, joka täyttää nykyiset ympyrät ja puolityhjinä ammottavat keskustan ylileveät kadut.
Nurmossa on esimerkki liian pienistä liikenneympyröistä. Ne keskinurmontiellä olevat uudet ympyrät. Siinähän oli niiden valmistuttua jopa ihan tavallisilla linja-autoilla ongelmia. Sittemmin sisäreunasta jyrsittiin lisää tilaa, nyt mahtuu linja-autolla juuri ja juuri rotvallia hipoen, mutta täysperärekat ei edelleenkään edes yritä noista läpi. Broilerinkuljetukset kiertelevät muuta kautta. Abc:kään ei ole innostunut rakentamaan tuohon pellolle, koska rekat ei pääse ympyröistä läpi, ovat kuitenkin aika suuri asiakaskunta huoltoasemille. Mutta insinöörit/suunnittelijat ei tyypillisesti myönnä virheitään, vaan keksii syitä vaikka sitten keksimällä, ettei tarvittis myöntää olevansa väärässä. Näiden käsitys ajoneuvoista perustuu lasten leikkiautoihin, sekä leegoihin. Olen kerran nähnyt miten insinööri pörräsi kieli pitkällä ja lattia pisaroilla, kun suunnitteli leegoista parkkihallia ja yritti sinne saada autoja sopimaan. Ei ihme että nämä suunnitelmat ja niiden toteutukset on joissain paikoissa vähän "leikkiisiä". Nurmossa ainakin tietää että sunnittelijana on ollut joku leikkiauto-insinjööri.
Herrat ei tiedä mistään. Insinöörit eivät osaa suunnitella. Niinkö??
Televisiosta tulee ohjelma nimeltää 100 vuoden talo jossa rakennetaan arkkitehdin suunnittelemaa omakotitaloa. Työmaalla oleva vastaava timpuri vänkää joka asiasta ja haukkuu arkkitehtiä. Kaikki on ponnarimiehen mielestä väärin. No ehkä tämä on käsikirjoitettua viihdettä, mutta kylläkin usein sorrutaan turhaan arvosteluun kun ollaan amiksen käyneitä timpureita niin luullaan itseään jopa suunnittelijoksi.
Liikenneympyrä ja kiertoliittymä ovat yksi ja sama asia.
Hoopoja inssinöörejä pohjanmuolla, mitäs lähettää rintamalle koko joukko?
Jalasjärveltä se alkaa tien laveus ja valaistus vaikka liikenne vähenee.
Sitten pistetään halleja pystyyn ja pelejä, muut on sitten väkisten tehtävä -niistä turhaan mainitsematta.
Kyllä helpompiakin tyylejä olisi elellä -ilman humua ja melskettä.
Niin on.
Terävät luonnonkiviset reunakivet ovat pärseestä.
Solmu Mäkelä ja Ponsimaa Elystä suunnittelevat
ympyröitä mopoautoille.
Rengonharju on katastrooofffi solmuineen.
Paukun kohadalla oleva liikenneympyrä/kiertoliittymä on suorastaan perseestä. Kaiken kruunaa se hlvetinmoinen itkumuuri josta ei näy tulevaa liikennettä,suorastaan kamala....melkein vois pois purkaa koko itkumuurin,sen lyhdyn vois jättää....Kuulemma yli 60 000 euroa tuli tollekin ympyrälle hintaa !!!
Paukun liikeneympyrä on hieno ja sopii kulttuuriympäristöön. Ympyrä on iso ja se on hyvä asia. Todella hieno koko se ympäristö nyt kub kaikki on valmista
Nyt äkkiä joku mittaamaan, että mahtuisiko Kosolanristeykseen samanlainen mitä Paukun edessä on! Tuo liikennevalohässäkkä on melkoinen tulppa liikenteelle, vasemmalle kääntyvälle suorastaan painajainen. Oikealle kääntyvä taas joutuu väistämään jalankulkijoita.
Aina tuntuu, että tässä tehdään tinkiä, kun päästetään väistettävät yhtä aikaa lähtemään, kun on aikansa odotettu.
Valot pillarilla sileäksi ja ympyrä tilalle! Keskelle navetan pienoismalli ja kioski kulmaan. 🍭
Kannatettava ehdotus. Aikoinaan taisi käydä niin, että liikenneympyrästä tuli arvovaltakysymys. Muistelen kuulleeni kaupungininsinöörin suunnitelleen siihen tuon nykyisen risteyksen, jota ei enää voinut ympyräksi muuttaa vaikka taisi jopa ulkopuolinen liikennesuunnittelun professori esittää siihen toimivaa ympyrää. Nykyiselläänhän se toimii juuri niin huonosti kuin yllä on kuvattu vaikka risteyksessä on ennätysmäärä erilaisia vilkkuja, joista nyt alkajaisiksi pari kolme vilkkua voisi rahdata Simpsiöntien ja Latojantien risteykseen niin, että siitä pääsisi joskus läpikin.
Erittäin huono ehdotus suvakilta. Tämä on aikoja sitten todettu että siihen ei mahdu liikenneympyrä.
Suvakkiämmät vois pysyä tontillaan eikä ottaa kantaa miesten asioihin.
Kaupungininsinööörin päähän se ei mahtunut, professorin päähän mahtui, kuten edellinen sanoi. Suvakkiämmiä taas löytyy runsain mitoin sivistymättömien henkilöiden korvien välistä.
Kyllä siihen olisi se mahtunut vasenkätisenä, näkeehän sen tuolta euroopastakin, kun ajetaan ja kierretään vasenkätisesti menee palijon palijon sutjakkaamin ja pienemmistä tiloista liikenne.
kyllä vasurilla olisi selvitty ja nätisti.
https://www.youtube.com/watch?v=bfMfXuNRRkY&t=34s
Muutama saapi jäädä väliinkin -kyllä näitä riittää
Taisi olla professori hajamieli. Heh heh heh
Kappas vaan, Kosolanristeykseen on kuin onkin tulossa kiertoliittymä. Tosin suunnitelmat ovat vasta vuodelta 2006, ja kun Lapualla tunnetusti kaiken tekeminen kestää 50 vuotta, niin tätä joudutaan odottamaan vielä nelisenkymmentä vuotta.
http://www.netikka.net/kauppakatu/risteys.html
Kiertoliittymä olisi varmaankin jo maksanut itsensä ilman noita nykyisiä vilkkuvaloja.
Kiertoliittymä olisi vienyt paljon vähemmän tilaa kuin tuo vaarallinen sekamelska johon tullaan monesti jalka suorana etteivät valot ehtisi vaihtua.
Katsokaa näitä kuvia, niin jokainen näkee kuinka pieneen tilaan se oikeasti mahtuu.
http://www.netikka.net/kauppakatu/5kuvaa.html
Pari ylintä kuvaa näyttäisi olevan suomalaisten suosiman Fuengirolan "Junakadulta", jonka liikennemäärä on vähintään satakertainen kaksiosaisine busseineen Lapuan Kauppakatuun verrattuna.
Tuollainen 26 metriä halkaisijaltaan oleva kaksikaistainen ympyrä mahtuisi kyllä Kosolanristeykseen, kun Herättäjän kulmaan tehdystä viherkaistaleesta vähän nipistettäisiin. Tietääkseni se on ennenkin ollut katua?
Lapuan liikennetiheydellä ei varmasti tarvittaisi kahta kaistaa ja tarvittaessa keskiympyrää voisi pienentää, joten puheet siitä, ettei siihen mahtuisi liikenneympyrää, ovat täyttä hölynpölyä! Katsokaa vaikka itse tästä kuvasta paljonko kaksikaistainen vie tilaa.
http://aijaa.com/wi1hQv
Sun mielestä voi mahtua mutta asiantuntijat ovat eri mieltä.
Tuossa ylempänä olevassa linkissä oli jonkun liikenneprofessorin kaaviot, jos olisit viitsinyt katsoa. Hyvin näytti mahtuvan.
Taisi tämän liikenneympyrän kohdalla käydä niin, että silloinen liikennesuunnittelija ei voinut arvovaltasyistä luopua jo tekemistään suunnitelmista ja siitä nyt kärsimme ja siitä nyt maksamme. Toivottavasti nykyiset liikennesuunnittelusta vastaavat käväisevät vaikkapa juuri tuolla Aurinkorannikolla vähän saamassa oppia katujen suunnittelusta ja siitä, mitä minnekkin mahtuu.
Ei tarvitse lähteä kuin Viroon. "Esimerkki kiertoliittymästä, joka mitoiltaan ja sijainniltaan vastaa Kosolan risteystä, löytyy mm. virolaisesta Keilan kaupungista. Kaupungintalon vieressä olevan kiertoliittymän ulkohalkaisija on 28 m ja kiertosaarekkeen halkaisija 12 m. Kiertosaareketta reunustaa parimetrinen (leveys paikoin 1,5 m, paikoin 2 m) luiska, jonka yli voidaan ajaa tarpeen vaatiessa. Kosolan risteyksessä olisi tilaa 30 metrin ympyrälle ilman tonteille tunkeutumista."
Tuo espanjalainen liittymä näyttää mahtuvan 26 metriin ja vielä kaksikaistaisena.
Jos paukun ympyrä on maksanut vain 60000, niin paljonko on törsätty tähän moneen kertaan pilattuun sumppuun? Joka kerta se on mennyt vain huonommaksi!
Tuo halvatun suunnittelija pitäisi ripustaa munista noihin kirottuihihin jouluvaloihin huutamaan ohjeita kuka saa mennä!
Kosolanristeys on kuin siitä sadusta, missä hiiri kissalle takkia ompeli ja loppujen lopuksi ei tullut muuta kuin kallis tuppi, johon ei edes puukko mahtunut. Muutenkin koko Kauppakatu aina Paukkuun asti on onnistuttu pilaamaan lähes sääliä herättävällä tavalla.
Sympän risteykseen mahtuis myös liikenneympyrä. Tulis sekin paikka vähän järkevämmäksi. Siihen vois laittaa ympyrän koristeeksi vaikka tuimailmeisen körttimuorin, ikäänkuin laskemaan ketkä käy kirkossa ja ketkä ei. Saisi kirkon parkkipaikallekin paljon komiamman liittymän, kun olis oikeen oma liittymä ympyrästä. Ja se körttimuori voisi vaikka viisata sormellaan sinne parkkipaikalle päin, muistuttaen kansaa siitä että kirkossa tulisi välillä käydä. Tilaahan tuossa on vaikka kuinka, varsinkin kun se sympän kaupparakennus on purettu. Eikö kaupunki voisi tuon hankalanmuotoisen risteysalueella olevan tontinkielekkeen pakkolunastaa.
Koveron hienossa eritasoliittymä ympyröissä paljon näitä turhia valkokypäräisiä heepoja nojailemassa kaupungin veronmaksajien piikkiin. Oli oikeen ikävä katsoa yks teki töitä ja kolme kattoi.
Ne valkokypäräiset tulee sinne päivärahojen perässä. Kattomaan miten keltakypäräiset painaa duunia.
Keltakypäräisultä jäis risteys tekemättä.