Nykytiedoilla ratikkapysäkki ja lähikorttelissa muutama nyssepysäkki. Ratikkapysäkillä katos ja pari penkkiä. Kävelemisen pysäkkilaiturin ylitse suoraan nyssestä ratikkaan voidaan unohtaa. Joku sellainen voidaan malliksi tehdä
Tamperelainen vaihtopysäkki
Saas.kattoo
911313
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 91
Vanhimmat
Maailmalla näyttää metropysäkkien lähellä olevan bussipysäkkejä. Niiltä sitten loikitaan metron ovelle. Ei muita järjestelyjä.
Ratikkapysäkit aidataan. Ei sinne loikita tien yli miten sattuu.
Älä. Miten niille pääsee? "Ei ole vielä suunniteltu" ?
Tehdään vaakasuoria hissejä nyssepysäkeiltä ratikkapysäkille
Eikö aitaan tule kulkuaukkoja?
Tiedetäänkö jo?
Joo tiedetään.
Pistä kuva bussijärjestelyistä
Mistä bussijärjestelyistä?
Tarvitaanko vaihtopysäkeillä busseja?
Joo.
Et siis osaa sanoa, mistä haluat kuvan?
Laita taas se, missä ihmiset kävelevät bussista ratikkaan, kun muuta ei ole
Taas? En minä tiedä, mitä kuvaa tarkoitat.
Tuleeko Tampereelle metro?
Taisi löytyä yksimielisyys
Kuinka esteetön se on?
Kukaan ei vielä ole osannut kertoa tai näyttää kuvaa millainen se on. Allianssin sivulla on malli yhden raideparin vieressä olevasta pysäkistä. Tampereelle kun tulee jokaiselle pysäkille kaksi raideparia. Joten siitä videosta ei ole mitään iloa.
pysäkille tulee raidepari
1 kisko = kisko
2 kiskoa = kiskopari = raide
4 kiskoa = 2 raidetta = raidepari
Kisko itte
Voi myös sanoa kaksoisraide, 4 kiskoa.
Märkliinissä on välissä virtakisko
Yleissuunnitelmasta löytyy.
Valehtele vielä sivukin
Eikö sudenpentujen käsikirjasta?
Sivu 27. Pusuja!
Bussien ajoreitit ratikkalaiturien viereen?
Katua pitkin.
Eikun odota. Ajaisko ne sittenkin metsän kautta? Tai niitä kiskoja pitkin?
Pistä kuva reiteistä. Miten ajavat bussit ratikkkalaiturille? Ratikan kiskoja ei saa ylittää. Syy ymmärrettäneen
Eipä sitä kukaan muukaan osaa kertoa. Et ole muita huonompi, vaikka usein siltä tuntuu
Mistä reiteistä? Mitä muita vaihtoehtoja on mielessäsi kuin pysäkille johtava katu?
Tuliko mieleesi, että tarvitaan monta katua? Liikennejärjestely. Millainen? Onko äidinkielesi suomi?
Täälähän näyttäisi olevan hurja vänkääminen käynnissä.
Minkähän takita bussit eivät saisi ylittää ratikan kiskoja?
https://www.tampere.fi/liikenne-ja-kadut/liikenne-ja-katusuunnittelu/raitiotie/suunnitelmat-ja-selvitykset/toteutussuunnitelman-liitteet.html
Liitteessä 4 on karttakuvatukset raitiotiereitistä. Sieltä voi sitten tukia minkälaisia pysäkkejä tulee.
Tilanne taitaa olla niin, että ymmärtämättömyytesi johtuu syistä, joihin kukaan ei voi apua antaa.
Annetaan ajan kulua. Totuus valkenee
Sampolassa voi jo aika hyvin nähdä, miten katu, rata ja kevyt liikenne tulee kulkemaan.
No eikä voi vittu !
Katsoin karttaa nro 16, jossa on Duon kohta Hervamnnassa . En kyllä saanut siitä selvyyttä ajavatko bussit ratikkakiskoja (samalla tapaa kuin Helsingissä Aleksanterinkadulla) pitkin pysäkille. Vai miten se toimii? Henkilöautoliikenne siitä kohtaa kuitenkin laitetaan poikki.
Ei sitä(kään) tiedä vielä kukaan.
Ei ole kuin löpinää
TAYS:n pysäkki on videossa kuvattu yksi raiteisena, vaikka sinne tulee raidepari.
Ovat antautuneet ongelman edessä. Jotkut jaksavat vielä selittää.
rataa on helpompi jatkaa myöhemmin :)
vanhaa pysäkkiä ei tarvi purkaa & rakentaa uudestaan
-> lisää Rassua vaan ilman epäröintiä sitten aikanaan
Tehdäänkö se pysäkkikatos graniitista tai marmorista? Tai penkit?
Tuulensuun kohdalla on tahkottu parinkymmenen metrin pituista pätkää jo puoli vuotta.
Ei näkyvää kehitystä
Epäilemättä maan hankinta vaihtopysäkkejä varten on käynnistetty, joten asia on julkinen
Joku nero kyseli, miksi bussit eivät saisi ajella ratikan kiskoilla. Minkähän takia? Tuleeko mieleen yhtäkään syytä?
Onko asiaa käsitelty ratikkasuunnitelman turvallisuusosiossa? Entä riskianalyysi?
Ovatko syöttöliikenne bussitkin Nyssejä?
on. vaihtoehtoisesti voi sanoa rassunysse jos halua korostaa linjan syöttöluonnetta.
Tiedetäänkö jo, kummalle puolelle rassunyssen ovet tulevat?
Ovethan tulevat molemmille puolille, joka puolestaan vähentää entisestään istumapaikkoja.
Missä sellaisia busseja tehdään?
Joo. Ja kuski istuu katolla.
Ei aja aseman tunnelista tai on kuskiton
Näkikö tutustumismatkoja tehnyt sakea joukko maailmalla tällaisia busseja? Näkikö muuta, kuin että ratikat ovat kauniin värisiä?
Ääh, itse tarkoitin ratikkaa ja tässä puhuttiinkin liityntäbusseista.
Ovet liityntäbussien molemmilla sivuilla mahdollistaisivat ratikkalaiturille ajamisen molemmista suunnista. Ei huono "hama" ollenkaan
Rassun pysäkeistä osa on keskilaiturissa eli kumipyöräliikenne menee kummallakin puolella, ja osa on reunalaiturissa, eli kumipyörät ohittaa Rassun vasemmalta. Rassullahan on ovet kummallakin puolella. Ja niitä myös käytetään tilanteen mukaan järkevällä tavalla.
Kiinnostaisi tietää, mitä kokemuksia TKL on saanut paristobusseista. Ovatko luotettava ja edullinen tapa tuottaa kaupunkiliikennettä ja rassunysse-liikennettä. Vai ovatko kalliita ja epäluotettavia? Niitä on kyllä näkynyt kaduilla aina välillä.
Mitä tuubaa horiset? Tieto on hankittavissa,oikeakin.
ai rapsaa paristobusseista? no kerro
Joka vällissä tuputetussa kuvassa ihmiset kävelevät bussista laiturille ja siitä ratikkaan.
Vaihtoysäkeille siis tulee keskilaituri ja reunalaiturit. Tuleeko kiskot keskilaiturin molemmille puolille? Onko joku asiantuntija vaikka ei olekaan?
Tähän loppui tieto. Toisin paikoin jo laitetaan kiskoja katuun. .
Tampereen tuleva raideliikenneratkaisu on tietenkin suunniteltu tamperelaisten joukkoliikenne tarpeita silmälläpitäen. Tällöin on ensiarvoisen tärkeää se, mikä ihan tavallisen kansalaisen kannalta on kaikkein paras tapa toimia. Ja tähän on myös pyritty ja siihen on päästy. Järkevillä raideliikenteen vuoroväleillä ja sitä syöttävällä tukiliikenteellä saadaan ihmisille helpommat ja toimivammat tavat kulkea ja liikkua. Nyt käyttöönotettavat joukkoliikenteen pysäkit ja liikenneasemat tukevat sitä etukäteisnäkemystä asiasta, mikä parhaiden mahdollisten etukäteissuunnitelmien avulla asiasta on voitu saada selville.
Siksi on hyvä pitää mielessä, että ratikka on myös kaikkien kansanryhmien, miesten, naisten, lasten ja vanhuksen palveluja silmälläpitäen suunniteltu siten, että se mahdollistaa ne. Ja, kun asiaa oikein tarkemmin ajatellaan, ei ratikoiden pysäkeistä varmaan ole missään päin maailmaa tullut sellaista ongelmaa, joka olisi ollut todettavissa? ja näin on syytä olettaa Tampereellakin käyvän tämä asian suhteen. Hyvä Tampere.
Hyvä Tampere ja Hyvä Rassu todellakin!!
Todellinen ongelma on saada ihminen jalkautumaan oman auton käytöstä. Perferiassa asuvat ja siellä palveluja käyttävät ovat tottuneet ovelta ovelle kulkemiseen. Kaupunki on nykykehityksen mukaisesti ympäristö johon tullaan ja käytetään julkistavälineistöä,jalkoja,pyörää ym.,mutta ei autoa.
Ihmiset luopuvat autosta, jos tarjotaan järkevä vaihtoehto. Ei mitään ongelmaa
Ratikkaryhmällä ei ole mitään pelättävä. Kylmiikö silti jo?
Ajat ja maksat kulut itse.
Hyppäät julkiseen edullisempaan vaihtoehtoon.
Kyllä valitsen, älä sairastu
Ymmärsit näköjään.Kun on selkokieltä niin tyhmäkin ymmärtää.
Siitä+maksaa+joku+toinen+kulut+tai+ainakin+osan+niistä.+Mikä+subvetioaste+Tampereella+on?+25+%?
Kumpaa lie tarkoitat,mutta julkista kannattaisi ollenkaan rakentaa,ellei sen yhteiskunnallinen hyöty on autoiluun verrattuna suunnaton, niin rahallisesti kuin aineettomana hyotynä.
Kommunistille aika on ilmaista, sitä riittää tuhlattavaksi pysäkeillä seisoskeluun
Rattijuopot siellä tärisee. Nillä ei ollut varaa parkkimaksuihin, eikä enää ees Nysseen varaa.
Ja kävelet vesisateessa
Lisäksi on ilmennyt, että bussit ajavat vaihtopysäkeille katuja pitkin.
Salaperäistä on
Kun puuttuu tieto ja ymmärrys
Koita hankkia edes jompaa kumpaa.
Tietämättömyys ei ole tyhmyyttä se on henkistä laiskuutta. Pösilöiksi niitä on helpompi kutsua,myönnetään.
Päreet ymmärrettävästi kiristyy, kun eväät on syöty eikä uusia ohjeita kuulu
Sattuuko kovasti,ota Hota.
Paljon kuluu amfetamiinia, ennen kuin tamperelainen ratikan vaihtopysäkki on periaatteelisesti edes hahmollaan. (Hota oli amfetamiinia)
Kopioitava esim Bergenin vaihtopysäkki. Lähetettävä paikalle joku, joka ymmärtää liikennejärjestelyistä jotakin.
Onkohan ratikat edes kauniin värisiä?
Aamulehti kysyi sitä ja vaalenpunainen voitti ylivoimaisesti. Se onkin ainut asia mitä siitä on kysytty.
Olis pinkki. Aina alkais seisoo kun pinkki pötkö tulee näkyviin.
Tuolta löytyy nyt kuva Pyynikintorin pysäkistä:
https://www.aamulehti.fi/uutiset/raitiotien-rakentaminen-kiihtyy-tampereen-keskustassa-muutoksia-tulossa-liikenteeseen-hameenpuistossa-ja-pyynikintorilla-200887245/?sent=true#comments
Ei mitään