Onko ely trafi vai mikä taho vastaa teiden hoidosta. Ovat aivan kamalia. Auraautoissa on pelit ja vehkeet mutta niitä ei käytetä tien hoitoon.
Kun pantala avataan ja tiet tässä kunnossa niin turismi kääntyvät kotiinsa puoli välistä.
Eikö kansanedustaja voisi vaikuttaa asiaan että urakoitsijoilta vaadittaisi parempaa tienhoitoa, että maksetulle rahalle saisi vastinetta.
Kun pantala avataan ja tiet tässä kunnossa niin turismi kääntyvät kotiinsa puoli välistä.
Eikö kansanedustaja voisi vaikuttaa asiaan että urakoitsijoilta vaadittaisi parempaa tienhoitoa, että maksetulle rahalle saisi vastinetta.
Vastaukset 15
Vanhimmat
https://www.ely-keskus.fi/web/ely/liikenteen-asiakaspalvelu1Tienkäyttäjän linja. Liikenneviraston Tienkäyttäjän linjalle voi ilmoittaa maanteiden kunnosta ja liikenteen ongelmista soittamalla numeroon 0200 2100 (24 h/vuorokaudessa). Tienkäyttäjän linjalle kuuluvia ilmoituksia ovat esim. maanteiden päällystevauriot (kuopat, reiät), tiellä oleva vesi, tielle kaatunut puu, pölyävä soratie ...
Eräs tähän teidenhoitoon liittyvää käytäntöä voisi olla syytä tarkistaa, talvisin teitä pyritään pitämään kesäkuntoisina, mutta se tapahtuu hyvin usein niillä pelkillä suolakylvyillä eikä autoja säästävällä tienpinnan karhuamisella ja pelkällä aurauksella.
Ei se kesäkeli säily kuin muutaman päivän ja olot taas muuttuvat.
Lisää sitä suolaa.
Ehkä talvetkin on muuttuneet kelvottomiksi, mutta tämän tienpinnan lumikerroksen sulattaminen paljastaa tiet nastojen kulutukselle, joka sekin on jokseenkin tarpeetonta kansantalouden menoa teiden nopeastikin kuluessa.
Ehkäpä ne suolakylvyt ovat huokea tapa, jonka vuoksi se on yleisin pikaratkaisu.
Tai sitten jokin muu syy.
Asenteita olisi myös syytä muuttaa, talvisin nyt usein on sitä lunta ja voi olla liukastakin, parempi olisi kai ajella sen mukaisesti.
Teiden epätasaisuus ja kunto talvisin heikkenee usein vain sillä että aurausta ei ehditä tehdä ja lumi paakkuuntuu ja raiteistuu, eikä pinta ole enää tasainen kun se aura-auto ehtii paikalle.
Kenties se paikallisuus tässäkin toimisi paremmin kuin ne keskitetyt tienhoitopisteet, vähäliikenteisten teiden prioriteetti kun on alhainen tässäkin.
Auraautossa on alaterä mutta sitä ei käytetä.
Miksi?
Pelätäänkö terän kulumista?
Noilla laitteilla saisi tiet kuntoon kertaajolla. Lavalle hiekka kuorma, etuauralla lumi pois, alaterä ottamaan kunnolla jäätä, lopuksi hiekkaa.
Yksinkertaista jos vaan vaaditaan ja halutaan tehdä.
Pandaa käyttää tiekarhuna?
Eikö se ole aika selvä, että kun puoleen Suomeen tulee yhtä aikaa yli kymmen senttiä lunta, tiet ovat jonkin aikaa "epäkunnossa". Ei Helsingin lentoasemallakaan ihan helposti lentoja peruuteta ja nyt niitä peruutettiin paljon.
Kaks vuorokautta on kulunut lumisateesta. Kuinka pitkä aika on "jonkin aikaa"?
Täälläkin eräs kirjoitti että kertaajolla saisi tiet kuntoon.
Mutta Ostolantie on hoidettu mallikkaasti tällä kertaa. Jos sama auraaja kuin edellisenä talvena niin kehitystä on tapahtunut.
Suomessa ei osata tehdä enää mitään kunnolla.Kaikki on paskaa mikä syntyy,ennen oli toisin.
Ennen oli moni asia toisin, mutta oletko varma, että oli paremmin? Mikä on se ajankohta, johon haluaisit palata? V. 1980, 1950, 1700, 1000 vai vielä kauemmaksi. Minä muistan ajan, jolloin tie kirkolle oli tuiskun jälkeen aivan tukossa, ei puhettakaan, että autolla olisi päässyt liikkeelle.
Luultavasti jokin 1985 on ollut vielä jotensakin asiallinen aikakausi, tai no, sen jälkeenhän alkoikin tämä edelleenkin jatkuva vaihe, joka pyrkii uudistamaan kaikkea mahdollista, mutta
sen vaikutukset ovat pääosin niitä kielteisiä.
Tällöin ainakin tiet olivat kunnossa ja postiautotkin kulkivat.
Juniakin kulki vielä ilman erityisiä ongelmia.
Bensakin oli vielä alle 3 mk / litra.
Ei kaikki ole paskaa mikä syntyy.
Syntyyhän myös kusta.
Infra rahat ovat tarkoitettu etelä-suomen ja pääkaupunkiseudun teitten kunnossapitoon. Pitää kait tapahtua taas isompi ihmishenkiä vaatinut suuronnettomuus ja sitten voivotellaan muutama viikko. En perekele ymmärrä että rahaa löytyy miljoonia kaikkeen suomi-100 hömppään, koodaribusseja afrikkaan ym. Muuta tähän on tultu, maa on jaettu ja helsingin suursmurffin, vapaavuoren taannoinen ulostulo antaa hyvän kuvan missä mennään. Eduskunnassa on myös edustajia maakunnista, muuta turvat on tukittu tehokkaasti että seuraava valtakirja olisi taas mahdollinen ja helppo elämä seuraavaksi kaudeksi. Ennen pitkää syntyy jonkinmoinen kapina jos homma ei muutu.
Pandat ja Keskinen sekä uusi Äänekosken biotehdas tuovat valtavan kultaryntäyksen Ahtariin.
Valtatie 18 alkaa olla pullonkaula Suomenselän kehitykselle.
Veneskosken-Kouran ja Sydänmaan oikaisut sekä Tuhkion suoristaminen ovat nopeimmat ensiavut turistitulvalle.
Keski-Suomi rakentaa vain moottoritietä Ouluun, joten heitä ei Väätäiskylän mutkat kiinnosta.
Onneksi Berner on kepulainen ja tunnetusti maaseudun ystävä ?
Näyttää itsekin tummalta bandalta.
Äänekosken biotehdashan toimii jo, siis kuljetukset pelaavat. Sijoitetaanko pandat väärään paikkaan, olisiko Kittilä ollut parempi? No pienillä sijoituksilla tiestöön asia on korjattavissa. Ihan heti niitä ei taida olla luvassa, Zoohan olisi halunnut kääntymiskaistan risteykseensä Myllymäen suunnasta tuleville, vastaus oli: katsotaan nyt ensin tuleeko niitä ruuhkia.
ELY-keskuksen vastuulla on teiden kunnossapito. Jos haluat aurausurakoitsijalle enemmän valtaa, milloin lähteä liikkeelle, allekirjoita https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/2710
Tällä hetkellä urakoitsijat odottavat ELY-keskuksen käskyä lähteä liikkeelle.
ELY-keskuksen vastuulla on teiden kunnossapito. Jos haluat aurausurakoitsijalle enemmän valtaa, milloin lähteä liikkeelle, allekirjoita vetoomus.