Ilmasto-sopimukset silmänlumetta.

Kioton ja viimeisimmän Pariisin ilmasto-sopimuksella ei saavuteta juuri mitään hyötyjä.
Nykyiset sopimukset jotka koskevat ensikädessä vain tieliikennettä ovat vain EU:n protektionismia joilla turvataan saksalaisia, ranskalaisia ja italialaisia autonvalmistajia.
Kuten saimme havaita eivät edes saksalaiset autot selvinneet päästönormeista ja niitä myytiin siitä huolimatta vuosikausia eikä kukaan halunnut paljastaa niihin asennettua ohjelmaa jolla päästöt saatiin näyttämään hyviltä. Selvää protektionismia sekin.

Autokäytössä olevat polttomoottorit ovat nykyisin kuitenkin niin saasteettomia ja vähäpäästöisiä ettei mainittavaa ilmaston pilaamista päässyt onneksi tapahtumaan. Hiilidioksidi-päästöistä kohkataan voimallisesti ja hiili-nieluista tai oikeastaan hiilinieluttomuudesta monia maita myös Suomea rangaistaan miljardeihin nousevilla sakoilla.

Noin 10 vuotta sitten ilmastotutkijoita ihmetytti mihin kaikki hiilidioksidi katoaa. Sitä katosi n. 5 kertaa laskettua nopeammin. Hiilidioksidi imeytyi meriin ja sieltä edelleen maan uumeniin. Maan uumeniin jouduttuaan se on purkautunut takaisin ilmakehään tulivuorten purkautuessa. Eli siis ilman näitä tulivuoria ja niistä purkautunutta hiilidioksidia maassa ei olisi minkäänlaista elämää.
Toki hiili kiertää monella muullakin tavalla. Elämä perustuu hiilen kiertoon ainakin tällä meidän kotiplaneetallamme mutta se siitä kierrosta.

Se mistä koituisi konkreettista hyötyä on kokonaan suljettu pois ilmastokeskusteluista.
Suurin ja näkyvin saastuttaja eli lentoliikenne on kokonaan pois ilmasto sopimuksista.
Ruotsin ilmasto-tutkijat arvioivat vuosi sitten että Ruotsin lennoilla käyttämä petroolimäärä tuottaa v. 2018 yhtäpaljon hiilidioksidia kuin koko Ruotsin lämmitykseen ja liikenteeseen yhdessä käytetty polttoainemäärä. Miksi tällainen päästö-kuormitus on jätetty sivuun ilmasto-sopimuksista?

Lentokoneiden hiilidioksidi siis kuormittaa ilmakehää yhtä paljon kuin muu liikenne ja lämmitys yhteensä. Siinä ei ole kuitenkaan kuin murto-osa siitä todella pahoin ilmastoa lämmittävästä päästökuormasta jonka lentoliikenne aiheuttaa.
Vuosia sitten tuli esiin uhka että Siperian ja arktisten alueiden metaani-, etaani-, ym hiilivety-jakeet ovat se viimeinen niitti jolloin ilmasto lähtee lopulta kuumenemaan siten ettei mitkään luonnolliset mekanismit sitä pysty säätämään. Kerrottiin että ilmasto kuumenee progressiivisesti ja pysähtyy samalle tasolle kuin mitä naapuriplaneetalla Venuksella eli sinne n. 500 asteen tietämiin.

80-luvulla 90-luvulla kun jouduin opiskelemaan suihkuturbiineja, niiden poltto-aine taloutta, hyötysuhteita, vuotoja mutta ennen kaikkea polttosuhteita niin silloin suihkuturbiin polttosuhde oli parhaimmillaan n 83%. Loppu kerosiinista joka sisältää eniten alkaniia (alkaaneja) mutta myös metaania, etaania ynnä lukemattoman määrän erilaisia kemiallisia lisäaineita jää palamattomana kaasuna ilmakehän ylimpiin kerroksiin. Arvioisin että nykyisillä suihkuturbiineilla päästään n. 86 - 87% polttosuhteeseen joka on kaukana polttomoottorien lähes 100%:n polttosuhteesta.

Kysyisin ennenkaikkea globaaleilta, EU-myönteisiltä viherkomukka piireiltä onko halvat lennot exoottisiin maihin niin mukavaa että tämä 500 asteen lämpötila jää sivuseikaksi. Riittääkö omantunnon puhdistamiseen se että kilkitte niiden mitättömien ajoneuvo-päästöjen kimpussa? Siellä on tultu tien päähän, alkaniineja, metaania,butaania eikä muitakaan palamattomia kaasuja sieltä ei enää tule. Sieltä tulee vain hiilen normaaliin kiertoon kuuluvaa hiilidioksidia.

Trump on oikeassa, Ilmastosopimukset ovat pelkkää roskaa. Hän on harvinaisen oikeassa vaikka ei ehkä tiedäkään mitä höpisee. Ilmastosopimukset ovat EU-globalistien instrumentteja jolla rahoitetaan globaaleja tavoitteita, Mitään hyötyä ei ainakaan ilmastosopimuksista ole.