Rautatieyhteys Murmanskin kautta Jäämerelle?

Se on hyvä hanke varsinkin, jos saadaan vielä rautatietunneli Suomenlahden ali Viroon. Niin Suomi pääsisi vihdoin saaren asemasta ja liittyisi mantereeseen. Sen sijaan joku hyperloop-hanke Tukholmaan on kallis vitsi.

Petsamonrataa Saksalaiset aloitti rakentamaan, olihan heillä Nikkelikaivos kiikarissa ja Svinhufvudin lupaama rajoittamaton kaivosoikeus Suomessa !?

Saksa himoitsi Petsamon nikkeliä ja siihen natsien valtakunta olisi päässyt käsiksi, jos toveri Stalinin puna-armeija olisi Suomen vallannut niin kuin päämääränä oli Talvisodan avulla tapahtua. "Molotovin - von Ribbentropin"-sopimukseen liittyi se, että Neuostoliitto olisi luovuttanut Petsamon nikkelin saksalaisille. Silloinen Suomi ei sopinut Saksan kuvioihin, koska meillä täällä haluttiin kunnioittaa kaivossopimusta kanadalais-brittiläisten kanssa. Svinhufvud ei Stalinin kanssa seurustellut.

Luonnollisesti Suomenlahden tunneli ilmaantua tupsahti mukaan juttuun, kun liikenteen yhteyksistä tuumailua harrastellaan. En ole tietoinen Viron enkä muidenkaan Baltian maitten nykyisestä raideleveydestä. Siellä ilmeisesti on ideaa samasta raideleveydestä Saksan kanssa. CCCP-valtakunnan ja Lokakuun rautateitten aikaan Baltian raideleveys oli sama kuin muuallakin Neuvostoliitossa. Pitkäänkös sitä nyt raiteita kangettaisiin entistä kapeammalle, kun toimeen tartuttaisiin.

Meiltä Suomestahan olisi jo valmiina parikin selkeää raideliikenteen vaihtoehtoista reittiä etelään päin, mikä seikka selviää helposti karttaa katsomalla. Pietarista on tarjolla reitti Vitebskin-Minskin kautta Puolaan ja edelleen Saksaan. Toinen ratalinja on Pietarista Pihkovan-Daugapilvsin ja Vilnan kautta Puolaan sekä edelleen Saksaan. Nämä olisivat siis valmiita ratayhteyksiä, mutta niitä tuskin ollaan innokkaita hyödyntämään meillä Suomen taholla, koska se Suomenlahden "Moolokin kita"-tunneli rahanreikänä on kaavailuissa etusijalla.

Sinänsä jokainen näkökykyinen ihminen (Homo sapiens) kykenee karttaa vilkaisemalla havaitsemaan ja aivoillaan hoksaamaan, että Suomi ei ole mikään saari, mikä nimike lienee yleensä ymmärrettävä joka puolelta veden saartamalle maa-alueelle. Tahallisen demgogista ja propagandistista politikointiahan se Suomen luonnehdinta saareksi on. Meitä on moneksi ja motiiveja kyllä piisaa.

Tunnelifirmat ajaa siitä itsellen rahasmpoa.. Metrot louhittu.

Jäämeren rannikolle suuntautuva rautatie voisi suuntautua Norjan puolella Suomen läntistä rajaa myötäillen jonnekin Altan suuntaan tai sitten Inarin järven jompaa kumpaa puolta linjaten Kirkkoniemelle. Mahtaisiko kummassakaan tapauksessa Norja suhtautua myönteisesti suomalaisten pesiytymiseen Ruijan rantamille? Taustana sopii muistaa se fakta, että Norja on päämäärätietoisesti pyrkinyt häivyttämään ja hävittämään suomen kielen rantamillaan ja siinä projektissaan varsin perinpohjaisesti onnistunutkin. Saattaisi olla niin päin, että Murmansk on sen verran iso kaupunki, että siellä suomalainen ja suomenkielinen yhteisö ei venäläisten mielissä "tuntuisi missään", vaan voisi asettua aloilleen ja elää kaikessa rauhassa.