kohtalonsanat ! Ratikkatyön aiheuttama sekasorto ja kaaos keskustassa sekä Ratinan k-keskuksen valmistuminen huhtikuussa saavat kaupungin keskustassa aikaan muutosten vyöryn jollaista ei ole aiemmin vielä nähty. Perinteinen keskusta eli Hämppi ja sen sivukadut niin Kyttälässä kuin kosken länsipuolellakin hiljenevät tyystin ja liikkeet, isotkin, lopettavat tai toimivat miljoonatappioin jos toimivat, liike-elämän siirtyessä Ratinaan ja Koskariin.
Kerran menetetty ei tule takaisin vaikka kuinka kaupunki mainostaisi verorahoilla ostoskeskustaa.
2021 ratikka ajelee tyhjän keskustan läpi ja sitten nykyinen johto alkaa selittelyt koettaen puhdistaa itsensä. Itku käy vielä suuremmaksi oikeistossa kun sille ratikan hintana luvattua Eteläpuistoa ei pääsekään hävittämään ja rakentamaan betonislummiksi.
Kerran menetetty ei tule takaisin vaikka kuinka kaupunki mainostaisi verorahoilla ostoskeskustaa.
2021 ratikka ajelee tyhjän keskustan läpi ja sitten nykyinen johto alkaa selittelyt koettaen puhdistaa itsensä. Itku käy vielä suuremmaksi oikeistossa kun sille ratikan hintana luvattua Eteläpuistoa ei pääsekään hävittämään ja rakentamaan betonislummiksi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minä oikein nautin siitä kun Kokoomus kannatti ääliöratikkaa eikä saakaan Eteläpuistoon kultahammasrannikkoa. Mikä pettymys, ehkä opitaan vuosikymmeniksi mutta kalliiksi tulee se opetus veronmaksajille.
Keskusta on sen jälkeen enää pelkkä slummi missä kesällä on pelkkiä pahalle haisevia kaljaterasseja mutta talvella ei sitten niitäkään, huoh.
Liikkeiden lähtölaskenta on jo alkanut. Sen takia erään tavaratalon ruokapuoli vaihtoi juuri omistajaa.
Älkäähän nyt! Kun ratikka tulee, niin kaikki sairaudetkin paranevat Tampereella. Kyllä meidän sitten kelpaa.
Kun Ratinan kauppakeskus aukee niin en ku...ekaan keskustaan päin. Mitä minä siellä työmaitten aitojen seassa yksinäni tekisin kun ei siellä kesällä ole enää muitakaan.
Vaikka kyseessä on selvä trollausviesti, niin vastataan siihen nyt silti. Tampereen uusittu keskusta koostuu useasta kivijalkakaupasta, sekä tunnetuimpien liikkeiden erikoismyymälöistä, sekä erikoisliikekaupan myymälöistä.
Lukemalla päivän talouslehtiä on helppoa havaita, että suurimmat liikeketjut saavat tänäpäivänä parhaimmat voitot juuri kivijalkakaupasta. Ja niihin panostetaan tällä hetkellä. Kyseessä on kaupan murrosaika, jolloin kivijalkakaupan portfolioihin on alkanut kuulua tarvikkeiden hankkiminen sähköisen kaupankäynnin markkinoilta. Jolloin kate ja asiakastyytyväisyys ovat voineet kohdata.
Tampereen ostoskeskusta on uuden ajan moderni työssäkäynnin, palveluiden, vapaa-ajan ja ostamisen alue. Jo nyt olemme saaneet lukea lehdistöstä, kuinka Tampereelle ollaan tultu toiselta puolelta maapalloa katsomaan esityksiä. Jokainen ymmärtää ja tietää, että kun ohjelmakonsepti ja tapahtumaportfolia saadaan kuntoon, on kaiken nähneiden maailmanmatkaajien helppoa tulla kokemaan ja näkemään Tampereen palvelut. Samoin on asianlaita niiden tuotteiden ja palveluiden osalta, joilla on olemassa erikoisyleisöä ympäri palloa. Samalla on Tampereen kulttuuri, tiede ja taidemaailmalla mahdollisuudet saada yhä laajemmat ja kansainvälisemmät yleisöt ja asiakaskunta.
Tämä kaikki edellyttää paitsi nykyistä sisäisen joukkoliikenteen runkoratkaisun käyttöönottoa, niin myös Tampereen kolmen elinehdon, nimittäin kiitotien ja siihen liittyvän ratikan jatkamisen, sekä Pirkkalan lentokentälle kehittyvän Europortti nimellä kulkevan hankekokonaisuuden jalalle laittamista. Samoin kuin Helsinki - Tampere raideliikenteen kehittämistä supernopeille junille. Ja myös pikabussilinjonen perustamista välille Helsingin ja Turun satamat - Tampere. Ja Hki-Vantaa - Tampere pikabussilinjan kehittämistä.
Tätä kautta ja näillä toimenpiteillä voidaan Tampereesta tehdä helpommin mm. Itämeristeijöiden päiväohjelmaan soveltuva kohde. Markkinoimalla tuotetta voidaan synnyttää kysyntää niissä asiakasryhmissä, jotka kokevat Tampereen kehittyvät ja monipuoliset palvelut sellaisiksi, jotka sopivat parhaiten heidä kiireiseen päiväohjelmaansa. Tietenkään Tampere ei voi olla massaturismin kohteena kilpailemassa, koska sen struktuuri on kuitenkin siihen vielä kovin hento. Mutta kaiken nähneille ja kaiken kokeneille maailman matkaajille Tampere voi olla varteenotettava vaihtoehto aitoutensa, rentoutensa ja ihmisenkokoisuutensa tähden.
Hämeenkadulla tulee aina olemaan kaupankäyntiä, koska se tulee juurikin ratikan väylälle, jolloin joukkoliikenne sille on erinomainen. Helsingissäkään Kampin kauppakeskus, Forum ja se makkaratalossa oleva kauppakeskus eivät ole kyenneet tyhjentämään läheisiä katuja kivijalkaliikkeistä, vaan liikehuoneistot ovat vuokrattu hyvällä asteella. Kauppakeskus ja lähiympäristön kadut ja tilat ovat toistensa jatketta ja ttäydentävät toisiaan., niinkin voi miettiä asiaa.