Tämä on totta,Tunnen monia asentajia joiden pitää päästä huonoilla teillä kulkemaan ja siinä ei citymaasturilla ole varaa ajella kun palkat ovat pienet.Yleensä Samara menee melko umpihangessa vielä ja onpa moni ihmetelleyt millä tänne tulit.Palkat on pienet ja Mersuihin ei ole asentajien ja korjausmiesten kanssa varaa.Kateeksi ei käy loistoautojen omistajia kun he maalattujen naisten kanssa kaahaa moottoriteillä
Venäläiset autot varmoja vehkeitä.
Antonof
101348
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
alimpana,napsahtaa kiville huonolla tiellä.
Eiköhän vähän käytetty japsi päihitä vielä Ladat.
Mitä tulee maavaraan, niin Ladassa se on vanhanaikaisen suuri.
Ladan maavaran ihmeellisyydestä riittää tarinoita. Todellisuus on tässäkin juttuja ihmeellisempi, maavara on ihan samaa luokkaa kuin muissakin autoissa. Ei erityisen suuri, ei erityisen pieni.
Venäjällä myytävissä Samaroissa on kuin onkin korkeampi maavara. Olen nähnyt venäläisessä rekisterissä olevia Samaroita ja joitakin senttejä näyttäisi maavara olevan korkeampi kuin Suomessa myytävissä. Vai lieneekö omistaja "tuunannut" ajopeliään sikäläisille teille paremmin soveltuvaksi.
on mun suosikkejani.ja 1200L-1600SL KORIMALLIN LADAT
on vielä se hyvä puoli että, jos se Lada jää huonolle tielle kiinni tai muuten vaan "simahtaa" sinne niin sen voi ilman huolta hylätä. Kunhan vain varmistaa ettei Ladaan unohdu mitään sellaisi osia joita normaali maatuminen / mätäneminen ei pysty palauttamaan luonnon kiertokulkuun.
Ei autoa saa lain mukaan jättää kuvatulla tavalla.
Sanomassa suositellaan syyllistymistä ympäristörikokseen.
siinähän nimenomaan sanotaan että osat jotka palaavat luonnon kiertokulkuun niin voi hylätä. Vaikeuksia luetunymmärtämisessä?
Ladalla ajaminenhan on jo pahemman luokan ympäristärikos.
NE KESTÄÄ < 1200S.2103.1200L.2107 MALLIT.JA JOTKUT SAMARAN SEDANMALLIT.