Noniin, nyt on sitten nastapellet jyrsineet sen 3 kuukautta teitä urille täällä eteläsuomessa ja lunta saati jäätähän ei ole näkynyt kuin parina päivänä.
Saas nähdä meneekö toiset seuraavat 3 kuukautta samoissa merkeissä.
Piti tuossa joulun aikoihin ihan käydä katsomassa Kainuussa miltä se lumi ja liukkaus näyttää.
Parina päivänä tiet oli nastapellen pelkäämällä jääpolanteella, mutta kas kummaa kun ei kitkarekailla ollut silloinkaan mitään ongelmia, kun taas kovasti tuntui nastarenkaat sutia lyövän liikkeelle lähtiessä.
Saas nähdä meneekö toiset seuraavat 3 kuukautta samoissa merkeissä.
Piti tuossa joulun aikoihin ihan käydä katsomassa Kainuussa miltä se lumi ja liukkaus näyttää.
Parina päivänä tiet oli nastapellen pelkäämällä jääpolanteella, mutta kas kummaa kun ei kitkarekailla ollut silloinkaan mitään ongelmia, kun taas kovasti tuntui nastarenkaat sutia lyövän liikkeelle lähtiessä.
Vastaukset 95
Vanhimmat
Hohhoijaa taas...
Eikö sinua yhtään jo kyllästytä...
Ei sitä kyllästytä. Kesä tai talvi tämä puupää jauhaa talvirenkaista. Kun oman elämän suuri ongelma ovat nastarenkaat ja ahdistus pyörii niiden ympärillä on ahdistusta purettava tällä palstalla. No ahdistus ei lopu eikä nastarenkaat poistu vaikka kuinka itkisi ja asiasta jauhaisi.
Onneksi sinua ei kyllästytä tuhota kallista asfalttia jyystämällä kesäkelillä nastapyörilläsi.
Pakkohoitoonhan tuollaiset pitäisi laittaa jotka tuhoavat yhteiskunnan omaisuutta aivan tietentahtoen.
Olen taas sitä mieltä, että pakkohoitoon pitäisi turvallisia renkaita eli nastarenkaita vastustavat vajakit laittaa.
Olisi se melkoinen onni, koko maan autoilevalle väestölle, jos hourulan samaan koppiin saataisiin, kitkaguru, vajakit laitokseen ja veio4.
Siinä sitä olisi koolla maan ainoa ja paras tietämys ja osaaminen, rengasvalinnoista ja liikenteessä yleensä.
Onkohan harkittu pakkohoitolan pyörätuolien nastoittamista, sillä voisi olla yllättävän rauhoittava vaikutus potilaisiin?
Miksi taas olet vaihtanut nimimerkkiäsi?
Sitten vielä voisi laittaa hoidokeille nastakengät jalkoihin, niin eiköhän pelkotilat ala helpottamaan.
Niin niin mutta miksi vaihdoit nimimerkkisi?
En tiedä mitä nämä nastapellet oikeasti pelkäävät, kun kesäkeleilläkin on ajettava nastarenkailla. Onko kyse oikeasti täydellisestä ajotaidottomuudesta, eikä uskalleta kokeilla mitään uutta, vaan pysytellään menneisyydessä ja huudetaan "Kekkosen" perään. Ennen oli kaikki paremmin...
Voisiko näillä talvisaikaan turvallisia eli nastarekaita käyttävillä olla se turvallisuus etusijalla.
Nastareikaita käyttävät ei ainakaan, aina kitkoilla ajavasta, poiketen ainakaan talvikelejä pelkää.
Tosin pieni huoli on aina, huonoilla keleillä liikuttaessa, näistä kitkoilla luistelevista mielestään"täydellisen ajotaidon omaavista" sinne tänne sinkoilevista kuskeista.
kyllästyä jauhamasta valtavan kansallisomaisuuden tuhoamista vastaan.
Täyshullua kommentointia aloitusviestiä vastaan.
Tosiaan 3(kolme)kk jo rouhittu,vielä jäljellä toinen mokoma,jopa 4(neljä)kk?!
Montako nastarenkaan käyttäjää tiedät ympärivuotisen kirjoittelusi takia nastansa kitkoihin vaihtaneen? Miten hyödylliseksi olet nastarenkaista vaahtoamisesi todennut?
Paskan väliä. Terapiaa tää on.
Tämä"eteläsuomalainen" ei tiedä etelä-suomen keleistä mitään.
Kuvittelee että joka puolella on sama tilanne kuin 1 km meren rannasta, jossa on sulaa eikä lunta.
Jo pohjois-helsingissä on toisen näköistä.
Salpausselän (IV) pohjoispuolella eli Hyvinkään eteläpuolelta ylöspäin on ollut talvi jo pitkään ja lumitöitä on tehty riittävästi, tuon lisäksi paikat nyt lumesta tamppaantuneet alueet on märkiä ja jäisiä suojakelin ansiosta. Joten hiekoitukselle on ollut tarvetta, kuten nastarenkaillakin.
Näyttää niitä ulosajaneita riittävän motarilla tänäkin talvena ihan riittävästi.
Mitä sinä höpötät, lumitöitä se tein minäkin tuolla Kainuussa monena päivänä ja lopuksi sitten alkoi vielä sateleen vettä, mutta ei minulla kyllä ollut nastarenkaille mitään tarvetta, kun kitkarenkaillakin pärjäsi vallan mainiosti.
Ajotaidoton on ajotaidoton, vaikka lumiketjuilla ajelisi jos ei tiellä pysy eikä pysty arvioimaan tilannenopeuttaan.
Niin, ja onneksi nämä ’ajotaidottomat’ ovat kuitenkin niin fiksuja, että ymmärtävät hankkia pito-ominaisuuksiltaan ylivoimaiset nastarenkaat.
Ajotaitoon muuten kuuluu olennaisesti se, että ymmärtää omat kykynsä eikä kuvittele itsestään liikoja. Se on jopa tärkeämpi ominaisuus kuin muut hyvän kuljettajan kuvitellut kriteerit.
Ajattelepa, jos nämäkin’ajotaidottomat’ pakotettaisiin siirtymään pitokyvyiltään selvästi heikompiin kitkarenkaisiin. Paranisiko turvallisuus?
Kitkarenkaat ovat pidoltaan nastoja heikommat vain märällä jäällä. Ymmärtäisit jos olisit joskus ajanut kitkarenkaisella autolla etkä vain kuvittelisi ja uskoisi muiden kertomia kuvitelmia.
Väärin. Kitkarenkaat on pidoltaan heikommat, nastarenkaisiin verraten, kaikissa talvisissa olosuhteissa.
Lue vaikka, ja lukemasi ymmärtäen, vaikka TM-lehden numerossa 17/2017 oleva "talvirenkaat 2018" vertailu.
Kitkat ovat ainoastaan pehmeällä lumella nastojen veroisia pito-ominaisuuksissa ja silloinkin vain, jos lumen alla ei ole jääpinta. Millään talvisella olosuhteella ei kitkat ole nastoja parempia pidon osalta.
Näinhän ovat kaikki julkaistut talvirengastestit jo vuositolkulla osoittaneet. Kaikki.
Se ei tietysti tarkoita, etteikö kitkoilla pärjäisi. Pärjää ihan mainiosti, kunhan vain ottaa heikomman pidon huomioon, erityisesti jos teitä ei ole suolattu ja/tai hiekoitettu perusteellisesti. Märkä jääpinta on erityisen vaarallinen kitkoille olemattoman pidon takia, mutta ei nastoillakaan ajo ole herkkua siinä.
Täällä etelärannikolla tuo märkä jääpintä on yleisempi kuin pehmeä lumi. Sitäkin esiintyy, koska muutamia kertoja talvessa ei ole ehditty suolata eikä hiekottaa.
Em testien tulokset vastaavat täysin omia kokemuksianikin täällä pk-seudulla. Autossani on tuliterät Contin testivoittajakitkat kuten edellistä edeltävässäkin oli, joskin ne olivat Michelinin jokin malli, en enää muista. Välissä oli Nokian 7:t. Kitkat tulivat uuden auton mukana, hyvä tarjous. Muuten luultavasti olisin ottanut nastat, koska liikun paljon pääteiden ulkopuolella ja mökkitielläkin reilun parinsadan kilometrin päässä.
Toistaiseksi ei ole ollut ongelmia, mutta uutena eläkeläisenä minä voin
Kin ajoittaa menoni helposti.
Suolatuilla pk-seudun teillä kitkat ovat erinomaisesti ja on mukavan hiljaiset. Sivukadutkin ovat hyvin hiekoitettu, joten isohko ylämäkikin kotikadulka on ongelmaton. Hiekotus toimii ainakin täällä missä itse asun.
Ole hiljaa homo !
Testit+ovat+vain+yksissä+olosuhteissa+ja+keleissä+tehtyjen+tulosten+summa.+10+%+normiajokeleistä+ovat+tehtyjen+testien+kaltaiset.+Normiajossa+tilanteet+ja+olosuhteet+ovat+harvoin+testiomosuhteiden+kaltaiset.+Nastat+ja+renkaat+ovat+uusia+eikä+testiolosuhteet+ole+kuin+osittain+työmatkaliikenteen+kaltaisia+kuin+marginaalisen+pienissä+määrin+vastaavia.+Etelä-Suomessa+on+aivan+turha+nastoilla+rouhia+asfalttiin+lisää+uria+koska+99+%+keleistä+ei+nastarenkaita+vaadi.
Testit tehdään toki valvotuissa olosuhteissa aina sileästä jäästä sulaan ja kuivaan asfalttiin. Siis simuloidaan tavallisimpia maantieolosuhteita niin tarkkaan kuin mahdollista. Kyllä testiolosuhteet ja testien läpvientitavat ja mitä testataan kerrotaan testitulosten yhteydessä. En mllään jaksa uskoa, että testien tekijöillä on tarkoituksellista halua suosia nastarenkaita. Eri testien tekijöiden tulokset monien vuosien ajalta ovat niin yhteneviä, ainoat erot oikeastaan korkeintaan eri rengasmerkkien sijoittumisissa. Toinen sijoituseroihin vaikuttava on hieman erilaiset painoarvot eri testikriteereissä. Itse liukkauden pidossa ei testituloksissa ole olennaisia eroja, vain kuinka liukkauspitokykyä on painotettu pisteidenjaossa.
Jos joku rengasvalmistaja olisi lahjonut nastojen hyödyksi, kuten useinkin joku epäilee, nuo kaikki testaajat vuosikymmenten ajan, niin rahaa olisi tarvittu paljon ja olisi outoa sekin, ettei kukaan testiorganisaatioiden moneen kertaan jo vaihtuneetkin työntekijät olisi paljastanut vilppiä.
Jokaisella merkittävällä talvirengasvalmistajalla on valikoimissaan sekä nastarenkaita että kitkarenkaita, joten siksikin olisi outoa, jos nämä kaikki rengasvalmistajat lahjonnalla yrittäisivät suosia nastarenkaita. Miksi ne niin tekisivät valtavalla riskillä, voi kysyä.
Luonnollista kai on testata uusia renkaita, koska uusiahan ostetaankin. Käytettyjen testaaminen on muutenkin ongelmallista, huomattavasti suurempia kuin uusien renkaiden testiolosuhteiden simuloinnissa. Ja tuleehan nämä samat tietysti käytettyjenkin renkaiden testeissä vastaan.
Jo vastaavissa olosuhteissa käytettyjen samanikäisten yhtä kuluneiden renkaiden löytäminenkin on melkoisen mahdotonta, kuten niissä muutamissa käytettyjen talvirenkaiden testeissä on havaittu ja hyötykin oli kovasti kyseenalainen. Ja sitä paitsi oleellista eroa nastojen ja kitkojen keskinäisissä suhteissa ei niissäkään löytynyt.
Se on totta, että eteläisimmässä Suomessa ei välttämättä nastarenkaita tarvitse. Tiet pidetään sulina jatkuvalla säännöllisellä suolauksella ja täydennetään hiekoituksella.
Kesärenkaillakin pärjäisi täällä pk-seudulla. Muutamia kertoja talvikaudessa varmasti pitäisi turvautua julkisiin tai muihin vaihtoehtoisiin keinoihin.
En ole missäään kohtaa väittänyt että rengastesteissä suosittaisiin jotain rengastyyppiä tai merkkiä. Siihen ei millään lehdellä tai muulla testaajalla ole varaa. Lahjonnasta puhumattakaan. Se tulisi julki varmasti ennemmin tai myöhemmin. Testiolosuhteet vain ovat valitettavan pieneltä osalta yhteneväiset oikean liikenteen kanssa että niihin ei pidä liikaa tuijottaa. Myös renkaat ovat autoissa eri määrän kuluneet ja nastojen pitohan heikkenee niiden kuluessa suhteessa kitkoihin reilusti nopeammin joten senkään takia testit eivät ole viime kädessä paras tapa todeta mikä pitää ja mikä ei.
No tätä keskustelua käydään netissä loputtomiin joten en viitsi omalta osaltani sitä jatkaa. 12 talvea olen ajanut omalla autolla kitkoilla ja muijan autossa on nastat joten molemmista on kokemusta.
Näin varmasti on, ettei testiolosuhteita koskaan saada sataprosenttisesti vastaamaan kaikkia mahdollisia liikenneolosuhteita. Tämä ei kuitenkaan mitenkään voi tarkoittaa, että näin ollen testit jollain tapaa suosisivat nastarenkaita. Ihan yhtä hyvin niiden voi väittää suosivan kitkarenkaita.
Vaikka testejä voi toki arvostella, niin muuta ja parempaakaan tapaa ei ole keksitty, jolla renkaita voi verrata keskenään. Kannattaakin aina lukea testikriteerit ja pisteiden painoarvot tarkkaan ja ihan itse miettiä vastaako ne omia käsityksiä. Lisäksi näissä on testaajakohtaisia eroja. Näiden perusteellahan renkaat testeissä pistetään paremmuusjärjestykseen. Painoarvothan vaihtelevat eri maissa kovastikin. Jokainen tietysti katsoo oman liikenneympäristönsä kannalta, kun painoarvoja määrittelee. Siksipä esim saksalaiset painottavat enemmän talvirenkaiden sulan asfaltin sadekeliominaisuuksia kuin suomalaiset, joille taasen liukkaan kelin ominaisuudet ovat tärkempiä. Eroja joiltain osin on jo ruotsalaisten ja suomalaistenkin painotuksissa, onhan Ruotsin suurin liikennesuorite etelämpänä kuin Suomen.
Useinmiten kuitenkin itse testit ja testausolosuhteet ovat kokolailla kaikilla samat, joten eri osatestien mittaustulokset on melkoisen yhteneviä.
Totta sekin, että nastojen ylivoimainen pitokyky heikkenee sulalla asfaltilla ajettaessa nopeammin kuin kitkojen. Nastathan onkin ensisijaisesti tarkoitettu liukkaan kelin renkaiksi. Tästäkään huolimatta kitkojen pitokyky ei yllä nastojen tasolle edes kuluneina, vaikka ero vuosien kuluessa kutistuukin. Kitkat muuten kuluvat nastoja nopeammin johtuen pehmeydestä.
Nastarenkaiden osalta käytännössä ikä johtaa pidon heikentymiseen eniten kovettumisen vuoksi, ei niinkään kuluminen. Yli 5-vuotiaat talvirenkaat, sekä kitkojen; että nastojen osalta, ovat jo parhaat päivänsä nähneet selvästi, vaikka kulutuspinta vielä näyttääkin yleensä hyvältä. Ja jo lähempänä kymmentä vuotta ei talvirengasmaisesta pidosta enää juurikaan voi puhua. Noin vanhoja kitkoja ei varmaankaan enää käytännössä edes ole liikenteessä, mutta nastoja voi olla valitettavasti, koska kulutuspintaa yleensä nastarenkaissa vielä on hyvinkin lain edellyttämän tason.
Totta, keskustelua talvirenkaista käydään jatkuvasti joka vuosi. Asiallistakin toisinaan.
Omat kokemukset ovat sitten vain ihan omia. Ne pätevät vain omaan itseensä ja vain siihen miten ja missä itse ajelee. Niitä ei voi yleistää mihinkään eikä niitä voi arvioida objektiivisin mittarein.
Eli kokemusta etelä-suomesta muualta kuin rannassa pyörimisestä on tasan kaksi kertaa, motaria heinolaan ja toisena päivänä takaisin.
Viimeksi tänään on pitänyt hiekkaa levitellä jäiselle pihalle ja parkkipaikalle täällä etelässä.
Olipa suurta fiksuuttava osoittava möläytys.
Mitä erinomaista lisäarvoa keskusteluun, talvirenkaista, katsot kommentillasi antaneesi?
Olipa suurta fiksuuttava osoittava möläytys.
Mitä erinomaista lisäarvoa keskusteluun, talvirenkaista, katsot kommentillasi antaneesi?
Haista paska mulkku !
Tunnustele ulosteen ominaishajua sieraintesi välityksellä, senkin tyhmeliini.
Kakkapää.
Kakka kakka. Homo kakka. Homo homo kakka kakka. Tykkään taputella kakkaa. Ja haistella kakkaisia sormiani. Olenhan myös hauska huumoriveikko. Enkö vain olekin? Vielä kerran kakka.
Ja kommentoinnin asiapitoisuus, aiheeseen liittyen, sen kun vankistuu.
Vaikka nuo kehon eritteet tuntuu mielessäsi vievän kaiken aivokapasiteetin, niin
kokeile osaatko sanoa/kirjoittaa yhtään sanaa tarvirenkaisiin liittyen.
Työnnä ne talvirenkaat perseeseesi hinttari !
Edistystä, osasit oikein kirjoittaa sanan talvirekaat.
Kokeile seuraavaksi saisitko jotain järjellistä kommenttia aikaiseksi edellä mainittuun sanaan liittyen.
Vieläkö sulla seisoo kun ajattelet kitkarenkaita runkku ?
Ja jo toisen osasit kirjoittaa oikein " kitkarenkaat" kyllä sulla nyt varmasti "seisoo".
Mutta miten on sen järjellisen kommentin, puolesta tai vastaan, laita?
Jaaha joku on katsonut tarpeelliseksi kirjoitella käyttämälläni nimimerkillä. No anna menmä vaan kun noi järkevää tekstiä kykenet tuottamaan...
Ihan+eteläistä+rannikkoa+lukuunottamatta+tiet+pidetään+sulina+pääasiassa+suolauksen+avulla.++Etelärannikollakin+suolaa+kylvetään+tolkuttomasti,+koska+varsinkin+aamuisin+on+liukkausriski.++
Kovasti teillä nastapelleillä tuntuu olevan tarvetta korostaa selviytymistään nastarenkailla kesäkelillä.
Nyt pelle, talviolosuhteissa tarvittavien renkaista mitään ymmärtätön vajakki, olet pahoin erehtynyt. Eihän nastoilla selviäminen kesäkelillä ole konsti eikä mikään, mutta kitkoilla selviäminen talvikeleillä on jo toinen juttu.
Mistä sen näkee/huomaa? No tietysti näistä lähes hotittomasti liukkailla keleillä seilaavista kitkaguruista.
Pelle, pahoin olet erehtynyt.Tottakai nastoilla selviää loistavasti kesäkeleillä, toista se on talvikeleillä kitkarenkailla, muiden tien käyttäjien kauhuna ja väisteltävinä luistelevien kitkagurujen.
Pysy siellä etelässä kitkoinesi. Älä tule tänne kainuuseen vouhottamaan ja kehumaan itseäsi. Täällä ei tarvita noin typerää kouhottajaa.
Ole huoleti en todellakaan meinaa enään tänä talvena tulla nysväämään teidän kanssanne niitä kinttupolkuja.
Pyydän myös anteeksi aiheuttamaani mielipahaa, kun kouhottelin teistä korpikylän asukkaista ohitse vaikka teillä oli ne nastat alla.
Lehdes oli uusi suunitelma tiehoidost.Meill viimeisen hoitoluokan alueella asuville ei luvattu mitään parannusta"tiet on edelleen suurimman osa talvesta polanteella jauria voi olla"
Taitaa tammikuu mennä samoissa merkeissä: https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/talvi-ei-saavu-etelaan-ehka-tammikuussakaan-mittareissa-tavanomaista-lauhempia-lukemia/6720648
On siinä tiestö komeilla urilla keväällä kun pelokkaat nastapellet on jyrsineet 6 kuukautta asfalttia rautapiikeillä.
Puhumattakaan millainen katupöly on tulossa, saa varmaan hengityssuojaimet naamalla kulkea ettei saa keuhkoahtaumatautia.
Katupölyn+suurin+syy+on+suolaus+ja+hiekoitus.++Noin+6%+kokonaispölyn+määrästä+syntyy+suolauksen+ja+hiekoituksen+vuoksi+ja+nastojen+vuoksi+noin+2%.
Kuka kertoo totuuden?
https://www.is.fi/terveys/art-2000000607479.html
" Nastarenkaiden käytön vähentäminen parantaisi ilmanlaatua parhaiten.
- Nastarenkaat ovat tärkein tekijä siinä, kuinka paljon tiestä irtoaa hiukkasia ilmaan. Nastoja käytettäessä tapahtuu hiekkapaperi-ilmiö, eli renkaat hierovat ilmaan hiekkaa sekä hiukkasia asfaltista, autosta ja renkaista, Kukkonen sanoo. "
Aha, lopetan siis tupakoinnin, jolla saan luvan pölyyttää naapurien keuhkot nastoilla vai miten tuo pitäisi lukea?
Vai niinkö, että kun ajan kitkoilla, niin voin oikein luvan kanssa myrkyttää naapurien ja omat keuhkoni tupakalla. Niin ja sen lisäksi vielä suola-hiekkapölyllä toiseen kertaan oikein perusteellisesti....
Vai miten pitäisi tuo lukea....
Nastarenkaiden käyttäjille 100-200 euron vuotuinen teidenpilausvero, kyllä se siitä.
Nastarenkailla+ajavat+maksavat+jo+nyt+noin+80%+kaikesta+autoliikenteen+veroista.++Eiköhän+se+riitä+nastojen+haittoihin+ja+vielä+lisäksi+kitkojen+vaatiman+suolauksen+levityskustannuksiinkin.++Suolauksen+haitat+ovat+sitten+eri+asia,+niihin+tuskin+riittää.++Keneltäköhän+ne+kustannukset+pitäisi+kerätä?
Ajotaidottomille nastapelleille tietoa naapurimaiden oikeasta nastatilanteesta. Vain suomalaiset ja venäläiset haraavat järjenkäyttöä vastaan.
https://asiakas.kotisivukone.com/files/nastatutkimus.kotisivukone.com/tiedostot/norjan_ja_ruotsin_nastarengasrajoitukset.lr.liite.pdf
Asenne, asenne ja asenne on se suurin este kitkarenkaille, kun ei edes kokeilla.
Ja Trumppimainen Halla-aholaisuus siis umpijunttius.
Hieman erästä rengasmyyjää mukaillen, toimittajan kysyessä kitkat vai nastat.
Jos lähdet jäälle, otatko siltä varalta, että jää särkyy ja putoat avantoon, mukaasi jäänaskalit vai näppylähanskat? Arvannet vastauksen.
Kyka tyhmä lähtee heikoille jäille? Vastaus=nastapelle naskaleitten ja nastakenkien kanssa.
Sehän olikin vertauskuva, heikoille jäälle ei ole pakko lähteä (etenkin kun pilkkiminen evvk), mutta liukkaaseen ajokeliin taas on käytännössä pakko lähteä useinkin.
Niinpä, kitkapelle jää liukkaiden yllätettyä kotiin eikä lähde liikenteeseen, nastoilla mennään ilman ongelmia töihin ja muualle tarpeen mukaan.
Jos lähdet suojakelillä sulalle asfaltille vesisateessa kävelemään kummat laitat jalkaan kumisaappaat/kengät vai teräspiikeillä varustetut kengät?
Jos+luulet+ajotaidon+puutteen+olevan+syy+siihen,+että+n+85%+käyttää+nastoja,+niin+oletko+todella+niin+tyhmä,+että+uskot+ajotaidon+paranevan+kertarysäyksellä+näiden+85%:n+vaihtaessa+kitkarenkaisiin?
Ajotaito tuskin paranee, mutta ajokäyttäytyminen kylläkin. Kun alla on rengas joka viestii liukkaudesta jo ennen kuin auto on menossa vauhdilla ojaan, laskee nopeus suurimmalla osalla kuskeista. Ja vastaavasti, pelkästään liukkaan näköinen tie ei aiheuta paniikkireaktioita.
Näin sivuhuomiona. Jatkakaa tappelua vaan.
Mutta kun talvikeliin sopivilla renkailla, siis nastarenkailla, varustettu auto ei sinne ojaan ole menossa keliin sopivalla vauhdilla liikuttaessa, yhtään sen herkemmin kuin kuin kitkoilla varustettu, vaan jopa päinvastoin.
Se liukkaan näköinen tie, suurella varmuudella myös on liukas, mutta ei se nastarengaskuskeille aiheita mainittuja paniikkioireita, jotka on ennemminkin tyypillisiä kitkoilla ajaville.
> keliin sopivalla vauhdilla liikuttaessa
Niinpä. Ja kitkoilla sen keliin sopivan vauhdin voi arvioida paljon paremmin.
> Se liukkaan näköinen tie, suurella varmuudella myös on liukas
Tai sitten ei. Sitähän nastarengaskuski ei yleensä tiedä, ellei kokeile joko voimakasta jarrutusta tai kiihdytystä.
Ajokäyttäytymisen on syytäkin parantua, jos talvirenkaaksi valitsee heikommat pidoltaan.
Mihin perustat väitteesi, että ajokäyttäytyminen parantuisi? Nk luonnolliseen valintaanko?
Siihenkö, että kun alla olevat renkaat ’viestivät’ liukkaudesta, eli toisin sanoen kun pito pettää. Varmasti se ’viesti’ säväyttää ja hyvällä tuurilla siitä selviääkin vain sillä.
Kummia nämä täällä olevat monet käsitykset siitä, että kun valitaan heikompia turvavarusteita, niin turvallisuus muka sillä paranee kun autoilijat tulevat varovaisemmiksu. Tuota ihmeellistä ajatusmallia voisi tietysti jatkaa aina sijhen pisteeseen saakka, että todetaan kaikkien turvavarusteiden olevan turhia, kun ilman niitä kuljettajat tulisivat varovaisemmiksi erilaisten vaaroista varoittavien ’viestien’ ansiosta.
Tulkaa nyt järkiinne....
Taitaa olla lähellä uskonnollista kokemusta sinulla, kun pääset nastarenkailla ropistelemaan. Ehkä joku talvi pääset kokeilemaan kitkoja ja sitten loppuu tuollainen roskan jauhanta.
Ei siinä mitään, jos et halua uskoa niin jatka inttämistä. Ajele sitten nastoilla kunnes ne kielletään. Yritä kuitenkin pysyä sekä tiellä että poissa tieltä, jos ymmärrät mitä tarkoitetaan...
Miten nämä nastahemmot ovat ikinä uskaltaneet siirtyä hevoskärryistä auton käyttäjiksi. Hevonenhan pysyi pystyssä vielä siellä metsän puolellakin.
"Niinpä. Ja kitkoilla sen keliin sopivan vauhdin voi arvioida paljon paremmin."
Osittain ehkä totta. Kitkoilla se sopiva vauhti on nastoja alempi.
"Tai sitten ei. Sitähän nastarengaskuski ei yleensä tiedä, ellei kokeile joko voimakasta jarrutusta tai kiihdytystä."
Yleensä on. Millä se kitkakuski sen liukkaan kokeilematta havaitsisi?
Nastakuskit jotka yleensä niitä turvalliuushakuisia ovat, luonnollisesti lähes rutiininomaisesti kokeilee renkaan pitävyyttä kelin näyttäessäliukkaalta.
Myös kitkoilla ajaville ko. tapa olisi suositeltavaa, etteivät erehtyisi, kuten usein tapahtuu, luottamaan siihen, "kun alla on rengas joka viestii liukkaudesta" harhaan.
Taitaa nuo uskonnolliset kokemukset olla enemmän sinulla ongelmana. Sinun kyllä kannatfaisi kokeilla nykyaikaisia nastoja ja jos kykenet, niin vielä ilman tuota kiihkeä. uskonnollisperusteista kitka-asennettasi.
Tulet varmasti toisiin ajatuksiin, kun huomaat miten asia todellisuudessa on. Ja se todellisuus ei pohjaudukaan tuollaiseen uskonnolliseen roskasn, joka on pääsi täyttänyt, vaan kokemukseen. Siihen samaan, jota jokainen talvirengastesti niin kauan kun niitä on tehty, on jo moneen kertaan tuonut tiettäväksi lukutaitoisille.
Tiedän kyllä, että et kykene kiihkeän, jopa fanaattisen, asenteesi vuoksi nähdä ja kokea tosiasioita, joten turhiahan nämä asiatietoon perustuvat kymmenet testit ja niistä kertominen. Ehei, niillä ei ei pärjätä fanatismia vastaan millään muullakasn elämänalalle, joten ei tässä talvirengasasiassakaan.
Ai hää käv kotpuoles Kuusamon KITKAlla,mist suku kotosii.Jo mie sit aattelii ei ei ou lepposii savolaisii.Jo mie sit funderasikii,ja nyt oivalsii
Karjalanpojalle tiedoksi että Kuusamo ei ole Kainuussa.
Ongelma on heikon asfaltin, eli kivibetonin tai remixin käyttö, vaikka alussa asfaltti on hiljainen, se kuluu nopeasti urille. Jos käytettäisiin ns kovakivi asfalttia niin, se kestäisi paljon kauemmin.
Esim tuusulassa 45 on jo kohta 5 vuotta vanha asfaltti ja edellen lähes uraton, koska on kestävämpää asfalttia.
Kestävämpi asfaltti ei ole yhtä hiljainen, mutta ei kulu kuten kivibetoni.
Ongelma on tarpeeton nastarenkaiden käyttö. Ei siinä kovempaa asfalttia tarvita kun mätkästään nastarenkaiden käytölle sellainen maksu, että alkaa ihmiset tulemaan järkiinsä.
Nämä nastapellet ovat sitä samaa ihmislajia, kuin joitain aikoja sitten lankapuhelimen "ystävät", jotka väittivät ettei matkapuhelimille ole mitää tarvetta. Kehitys kehittyy, mutta jotkut putoavat aina kyydistä...
Miksi+vain+nastoilla+ajaville,+jotka+jo+nytkin+maksavat+n+80%+autoilijoilta+perityistä+veroista,+pitäisi+’mätkäistä’+joku+lisävero,+haittavero?++Verotusta+voidaan+aina+lisätä,+mutta+joku+kohtuus+olisi+siinäkin+oltava+ja+edes+vähän+kohdistaa+muillekin.++Rahastahan,+joka+autoilijoilta+nyt+on+kerätty,+ei+ole+puutetta.+Kyse+on+priorisoinnista,+joten+voi+kysyä+miksi+lisäverotuskaan+priorisoitaisiin+toisin.++Ärsyttää+kaltaisesi+liikenneverojen+kasvattamista+vaativat+hölmöt+ja+varsinkin,+kun+ilmiselvästi+järkipetustelu+ja+kohtuus+puuttuu.++Jos+vahinkojen+vastaavuutta+haetaan,+niin+nastarenkailla+ajavat+maksavat+jo+nytkin+huomasti+yli+oman+osuutensa+varsinkin+tiestön+kunnossapidon+osalta.+
Lueppas tästä tuota faktaa, kun tunnut olevan ihan hakoteillä noissa teorioissasi.
https://yle.fi/uutiset/3-9897823
https://yle.fi/uutiset/3-9897823
Vahvasti asenteellista uskon vahvistusta kitkagurulle.
Alkaa nastapellellä alahuuli väpättään, kun tiskiin lyödään kylmää faktaa millaisilla renkailla niitä kuolonkolareita ajellaan.
Siihen kun vielä lisätään sadat ihmiset jotka kuolevat nastarenkaiden aiheuttamiin pienhiukkaspäästöihin vuosittain , niin luulisi jo nastapellen älyävän painua koloonsa häpeämään.
Kuten+sanottu,+vahvasti+asenteellista+uskon+vahvistusta+kitkagurulle.
Jos renkaissa on jonkinlainen kitka, ne samalla kuluttavat tien pintaa.
Nastarangas on paras kaikissa olosuhteissa, ei mulla muuta.
Ja mitä suurempi kitka sit enemmän tapahtuu kulumista. Kovempi aine kuluttaa aina vastakappaletta enemmän kuin pehmeämpi. Kova nasta syö tienpintaa varmasti enemmän kuin pehmeämpi kumi.
Nastarengas voittaa kitkarenkaan pidossa vain märällä jäällä. Ei mulla muuta.
"Nastarengas voittaa kitkarenkaan pidossa vain märällä jäällä."
Mistä noin väärä toteamus syntynee?
Tosiasiassa nastarengas on kaikissa talvisissa olosuhteissa pidoltaan kitkarengasta parempi.
Luepa vaikka muutama autolehtien tekemä rengasvertailu.
Taas oli n 100km Hesasta 3 hoitoluokantie jääpaanne ja pahoja uria.NASTOILLA PÄRJÄS,LUISKAHTELI SIVUTTAINMUTTA KOSKANASTARENKAAILLA, PARAS SIVUPITO ei lähtenyt käsistä,S anoo M Alen.
Olisiko mahdollista että lopettaisit tuon isoilla kirjaimilla kirjoittamisen koska muutenkaan kirjallinen ulosantisi ei ole järin selvästi luettavissa niin pieni parannus siihen olisi että pyrkisit kirjoittamaan kaiken tekstin edes samanlaisella kirjaimella? Muutenkaan hyviin kirjoitustapoihin ei kuulu " huutaa " caps lock päällä.
Toyotassa onkin paras käyttää nastoja, että pärjää. Eikä kitkoja kannata ostaa, kun edellisestä Toyotastasi jäi hyvät nastat.
Onx teil kortonkissakin (siinä tuhkaluukkupuolen) nastat?
Vapuntienoilla taas vaihdetaan nastat kesäkumeihin.
Nastarenkaiden käyttöoikeus Suomessa on iso etu ja se pitää aina hyödyntää.
Nastarenkailla asfaltin rouhiminen urille on suomessa iso etu. Siitä kiittää valtion budjetti, verokarhu, asfaltointifirmat ja tietysti myös hengitystiesairaat ja toistaiseksi vielä terveet ihmiset.
On tärkeää, että tiehen tehdään nastarenkailla mahdollisimman pian soratietä muistuttava karheus poistamalla bitumi kivien välistä. Vesi-suolaseos viimeistelee nastojen tietä perferoivan vaikutuksen. Ajamalla veden täyttämässä urassa voi samalla kätevästi pestä auton alustan ja helmat. Keväällä voimme sitten nauttia suurkaupunkien smogia muistuttavasta tiepölystä aivan kuin sivistysmaissa ainakin. Harvoin nähtävät harjakoneet nostattavat ilmaan hienon usvan ja niin säästetään kun ei samalla käytetä painepesuautoja kuten vielä 80-luvulla tapana oli. Samoin pölyä hengittelevät turhat ihmiset kuolevat nopeammin pois etteivät jää eläkkeelle muiden vaivoiksi.
Jahas mutta kun meillä täällä etelän kaupungissa on tiet jäässä.
Eikö Lauttasaaressa vielä ole?
Ei kannata ajella siinä polanteen päällä. Silloin menee nastarenkaan tietä työstävä vaikutus ihan hukkaan ja asfaltti jää vaille jyrsintää. Ajakaa hyvät ihmiset pakkasellakin siinä rengasuran pohjalla kuten muulloinkin. Ja älkää laittako autoon kitkarenkaita. Niillä pärjäisi kelien puolesta yhtä hyvin kuin nastoillakin, mutta se tärkein jää puuttumaan: kunnon kulutusvaikutus tiehen sekä nastojen romina joka tehostaa kulkemisen tunnelmaa. Kuluttajan tehtävä on kuluttaa eikä pitää tiet sileänä. Tien silottaminen kuuluu asfalttikartelleille sekä öljy- ja kiviainesmyyjille. Näin minä sen järkeilin.
"Ei kannata ajella siinä polanteen päällä. Silloin menee nastarenkaan tietä työstävä vaikutus ihan hukkaan ja asfaltti jää vaille jyrsintää. Ajakaa hyvät ihmiset pakkasellakin siinä rengasuran pohjalla kuten muulloinkin".Jaa a, on niin virhekäsityksiä että näkee ei olla koskaan poistuttu Pääkaupungista talvella-.Ne urat tulee kun hiljaisessa liikenteessä ajetaan eniten ,mutkat oikaistaan urat menee osittain vastaantulijan kaistalle,kun joku tulee vastaan ja aja urissa autot ottaa yhteen,ja rekka kun tulee vastaan on noustava urista ihan reunaan ja auto nuljahtaa kitkoilla joilla ei Nokian ja M Alen mukaan juurikaan sivuttaispitoa,joka vastaan tulijan eteen heitelehdittyään tai helpommassa tapauksessa maantien ojaan.
Ymmärrän nastarenkaiden käyttämisen jos on jostain syystä alentunut ajokyky. Tällöin ajokortissa pitäisi olla merkintä rajoitteista, esim. että saa ajaa vain automaattivaihteisella autolla, pitää olla tietty invavarustus tai pitää käyttää talvella kitkarenkaiden sijasta nastarenkaita.
Aii.Lukkeeks Poliseil ja Palomiehhil ja Ampulannssi kuskeil jotai sellais kans?
Mitä tekemistä ajokyvyllä/osaamisella on rengasvalintojen kanssa?
Suottaapi olla nii hää oo uatellu että pittää olla parheet renkaat mitä rahall saa jos vanhus,elikkäs nastarenkaat.Suataa ollanii nii tai sittenii ei
Katoppas ku ne nastarenkaat on, talaven niljakkailla parraat, oljpa immeine minkä ikäne tahhaasa.