Nyt uhriksi joutui vain 16 vuotta vanha Tampere Areena. Kokoomusgrynderit aikovat rakentaa liikuntapaikkojen tilalle makuuhuoneita. Ratikka tulee viemään tamperelaisten terveyden.
Ratikka tuhoaa Vanhaa Tamperetta ennätysvauhdilla
KamalaaKehitystä
41479
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Ja mistäs tiedät mitä kabineteissa on sovittu uuden Areenan rakentamisesta? Sitäpaitsi yhtä hyvin makuuhuone voi viedä terveyden.
Makuuhuoneessa makoilu sen terveyden nimenomaan viekin. Ei jumppasali, jossa kunto kasvaa ja läskit palavat. Missä voi enää urheilla, jos kaikki liikuntasalit tuhotaan ratikan vuoksi?
Tuolla jo epäillään Hakametsän hallinkin joutuvan maan tasalle, koska se sijaitsee liian lähellä ratikkaa. Johan siihen parkkipaikallekin saisi monta hienoa kerrostaloa.
Mitään kabinettisopimuksia ei pidä olla ollenkaan. Tuleeko mieleen, miksi?
Grynderien ylivalta alkaa näkymään yhä enemmän. Mitä voidaan tuhota: puisto, golf kenttä, leirintäalue. liikuntahalli...
Tampereen yliopiston kampus? Sehän on 1-2 kerroksista betonibunkkeria keskellä arvokkainta keskustaa, ihan kannen vieressä. Kauhistuttavaa tuhlausta tuollainen.
Kun nyt yliopistot ovat yhdistyneet, niin eikös sen Tampereen entisen yliopiston voisi siirtää Hervantaan TTY:n seuraksi? Keskustakampuksen betonibunkkereiden tilalle voidaan rakentaa sitten vielä vähän lisää torniasuntoja.
Tämähän sopii muutenkin Tampereen kokoomusvihreään ajatteluun, missä keskustasta tehdään iso nukkumalähiö gryndereiden kaupattavaksi. Kaupat, isot liiketilat ja harrastukset sieltä on jo saatu pois. Mitä ihmettä siellä tekee vielä yliopisto? Tampere 3 säästää pitkän pennin jo tilavuokrissa, kun siirtyy kaikkine toimintoineen Hervantaan.
Hervantaanhan kaavoitettiin aikanaan Tampereen Yliopiston uusi kampus silloisen TTKK:n viereen. Sehän ei yliopiston hienoperseille sopinut vaan he jäivät keskustaan. Samoin TTKK:n arkkitehtiosasto kävi viivytystaistelua kunnes sen helsinkiläinen professori jäi eläkkeelle ja rautatieaseman läheisyys ei enää ollutkaan tärkeää. Teekkareilta sen sijaan kukaan ei kysynyt mitään vaan heidät karkotettiin Hervannan metsiin.
Pitäähän tänne maakunnasta tulviville työttömille rakentaa ratikan lisäksi asunnotkin. Ollaan sentään Suomenkin mittakaavassa työttömien pääkaupunki.
Niin siis 16 vuotta vanha rakennus on siis vanhaa Tamperetta?
Eiköhän tuollaiset 10-15 vuotta ole muutenkin nykyisten rakennusten suunniteltu käyttöaika. Halvalla vaan ja mahdollisimman usein uutta tilalle. Näin saadaan positiivista pöhinää rakennusalalle.
Eihän siellä Areenalla oikein mitään liikuntaa voi harrastaa? Muuta kuin hohtokeilausta siideriä lipittäen? Liikuntasaleja vuokrataan joillekin salibandyseuroille ja Roller Derbylle. Eiköhän vastaavia tiloja tule johonkin muualle.
Sillä mitä kiinteistössä tällä hetkellä harrastetaan ei ole merkitystä. Kaupunkilaista viherajattelua vastaa sotii se, että co2-päästöjä kasvatetaan turhaan jättämällä rakennus uusiokäyttämättä.
Aina milloin tehdään "kivijalkaa" teräsbetonista tuhlataan arvokkaita luonnonmateriaaleja. Luonnonkivien päälle tehty puurakennus on paras, ja tehtynä ilman "talotekniikkaa", josta ei ole kuin harmia.
todellakin kultturihistoriallisesti tärkeä rakennus, kuvaa gryndereiden laatikkomallia mainiosti, ehdoton suojelukohde
Mikäs seuraavana puretaan? TTT, yliopisto, jäähalli,
Näyttäis siltä, että TTT ei enää tarvitse suurta näyttämöä, jos valtion tukea leikataan. Rakennetaanko siihenkin paikalle uusi kerrostalo?
Eikös se areena ole jokin hihhulien kokoontumispaikka? Joutaakin purkaa moinen!
Alueen uudistamisen suunnittelu alkoi jo ennen kuin ratikka päätettiin rakentaa, mutta joo, ratikan syytä silti. Niinkuin jokainen räntäsadekin.
Suunnittelu aloitettiin varmaankin aikaisemmin kuin purettavaksi tarkoitettu Areena rakennettiin?
Ratikan reitti yks kaks yllättäen on piirretty Areenan rakennuksen läpi.
Joissakin kaupungeissa osataan näitä kaavoituksia suunnitella kymmeniä vuosia eteen päin. Ei rakenneta silloin vahingossa väärään paikkaan.
Harmi että se Pyynikin moottoritiehanke ei toteutunut. Siellä olisi tien tiellä ollut paljon vanhaa hyvää purettavaa. Ratikkaa ja tunneliakaan ei olisi tarvittu, kun kannaksen läpi olisi voinut suhauttaa 120 km/h.
Ei. Suunnittelu aloitettiin noin viisi vuotta sitten.
Niin ja tuolle yhdelle tolvanalle tiedoksi, että areenaa ei pureta ratikan takia, vaan autojen...
Areena sattui yllättäen olemaan ratikkareitin varrella. Ratikka tulee siihen yllättäen ja pyytämättä kuten ne Irak-vuotopaperit Jäätteenmäelle. No sen paikalle saadaan kätevästi tietenkin kerrostaloja. Ei tästä sen enempää.
Annat aika osuvan kuvan tyypillisestä vastustajasta, joka ei edes ymmärrä, mitä vastustaa.
Joka toista tolvanaksi haukkuu lienee itse sellainen.
Pyynikin palloiluhalliakin harkitaan purkaa. Tuhoaako ratikka myös sen?
Keskustan alueella kosken länsipuolen kehittyminen ns. Vanhaksi Tampereeksi on kovaa vauhtia käynnissä. Monien erilaisten alueiden kudelma, uusine ihmisten sosiaalisen kohtaamisen alueineen ja paleluineen, luo Tampereelle monimuotoisuutta. Ja sitä toki tarvitaankin juuri nyt lisää. Kansi areena hankkeen ja parantuvien kulkuyhteyksien myötä tulevien uusien asiakkaiden aktiviteettejä tarvitaan. Monipuolisena työn, palveluiden ja kaupankäynnin alueena Tampereen keskusta tulee nostamaan profiiliaan enemmän. Ja jokainen vero euro tai markka, joka kaupungin kassaan kilahtaa on paras varmistus sille, että Tampereen erinomaiset palvelut voivat säilyä. Ja yksityinen terve yritystoiminta näkee Tampereen ympäristönä, jonne on mielekästä sijoittua. Maantieteelle me emme mahda mitään. Ja on totta, että kaukana kaikesta ja pääsatamista sijaitsevalla kaupungilla on enemmän tehtävää, että se tulee tunnetuksi niissä pöydissä, joissa sitäkin koskevat päätökset tehdään. Mutta juuri sitä isolaatiokehitystä, mikä voisi olla mahdollista, vastaan on panostettu runsaasti. Ja paitsi, että Tampereelle on tultu, niin siitä on myös kerrottu. Aitona, rentona ja ihmisenkokoisena on Tampereella ne mahdollisuudet olemassa, jotka sille on kertakaikkisesti annettu. Valonkaupungiksi Hämeen synkän kosken ja sen takamaiden kytkemiseksi kaupankäynnin ja tuotannon verkostoihin. Ja siksi, että Hämeen synkän kosken partaalla asuvat ihmiset saisivat nähdä valon.
Näiden osaksi rohkaisevienkin saatesanojen myötä tahdon toivottaa kaikille Tampere tahoille, oikein hyvää menestystä niissä Tampere toimissa, missä itse kukin ikinä vain vaeltaakin. Ja kokee omaa osaansa ihmisyyden perheestä aidompana, rennompana ja ihmisekokoisempana. Koska se on se Tampereen kertakaikkinen osa, suhteessa valoa kohti vaeltamiseen.
Tänään on Aamulehdessä juttu areenasta. Siitä saa ihan hyvän käsityksen tilanteesta.
Puretaan mielummin ruma Prisma ja siirretään sen toiminnot kauniiseen Tampere Areenaan.
Hervannan valtaväylä laittaisiin sitten kaartumaan puretun Prisman yli suoraan Sammonkadulle. Yhdistymiskohtaan Sarvijaakon- ja Sammonkadun kanssa tehtäisiin tarpeeksi reilu liikenneympyrä.
Tuo on kieltämättä outoa että tehdään tahallaan mutkia matkaan. Luulisi kaupunkisuunnittelussa olevan sen verran pitkälle katsovaa porukkaa että näkisivät ylimääräisten kurvien hidastavan matkantekoa ja muutenkin heikentävän matkustusmukavuutta.
Näsinneulan tilalle olisi rakennettava tornihotelli. Yläkertaan sitten kaikille avoin yleinen sauna, josta pääsisi ihailemaan ratikan kulkua ja entisen delfinaarion kattoa.
No nyt ratikan jyräämäksi joutui perinteikäs Sammonkadu Neste. Se on ollut niitä harvoja paikkoja, jossa on päässyt pesemään autonsa itse puhtaaksi naarmuttamatta maalipintaa.
Tampere on kohta pelkkää kuollutta nukkumalähiötä. Ne harvat töissä kävijät pedelöivät Helsingin suuntaan, kunnes kyllästyvät kohonneisiin kiinteistöveroihin ja muuttavat lähemmäksi Helsinkiä.
järkyttävää, eikö millään ole enää mitään väliä, mikään ei ole pyhää, ratikkauskovaiset tosiaankin tuhoavat meidän rakkaan kaupunkimme, ainoa toivo on että presidentiksi valitaan ainoa isämmaallinen henkilö, Laura Huhtasaaari
Minulla oli sellainen käsitys, että sen huoltamon tilalle on kaavoitettu kerrostaloja. Mutta siihen siis tulee jotain ratikkaan liittyvää?
Huhtasaari tosiaan estäisi tuollaisen. Ei tosin mitään hajua, että miten, mutta ihan varmana estäisi.
.....Minulla oli sellainen käsitys, että sen huoltamon tilalle on kaavoitettu kerrostaloja. Mutta siihen siis tulee jotain ratikkaan liittyvää?.....
Kyllä tulee ratikkaan liittyvää. Koska ratikka tarvii paljon matkustajia eli mahdollisimman raskasta kerrostalorakentamista niin sen takia se huoltamo kuten kaikki muukin matala rakennuskanta hävitetään Sammonkadun varresta ja Kalevasta laajemmaltakin.
Se on kyllä väärin että ratikan reitille rakennetaan taloja.
"Minulla oli sellainen käsitys, että sen huoltamon tilalle on kaavoitettu kerrostaloja. Mutta siihen siis tulee jotain ratikkaan liittyvää?"
Huitsin ekologista purkaa olemassa olevaa toimivaa rakennuskantaa, ja rakentaa tilalle jotain sellaista, minkä voisi rakentaa aivan hyvin muuallekin tuhoamatta entistä.
Kyllä Tampereella tilaa riittää.
Kumma ettei joku nero ei ole keksinyt rakentaa Keskustorille yhtä korkeaa pilvenpiirtäjää, jossa asuisivat kaikki tamperelaiset.
Asuntokuplahan se siellä pilkistää. Olisi mielenkiintoista tietää, paljonko näiden kaikkien uusien asuntojen ostaminen kasvattaa kotitalouksien velkaantumista. Sehän on jo muutenkin Suomessa yläkantissa.
Sitten ovat nämä mystiset "sijoittajat". Joukossa on epäilemättä eläkeyhtiöitä ja muita kotimaisia tekijöitä, mutta paljonko siellä on ulkomaisia sijoitusyhtiöitä? Lontoossa asuntosijoittaminen on ajautunut siihen jamaan, että kaikki menevät sijoittajille, jotka eivät niinkään asuta asuntoja, koska se tekisi asunnon myynnistä vaikeaa, vaan pitävät ne asumattomina ja myyvät niitä n. 12kk välein vähän kuin pörssiosakkeita. Asuntojen hinnathan ovat olleet lähes poikkeuksetta nousujohteisia koko vuosituhannen, joten ne säilyttävät arvonsa toisin kuin valuuttamarkkinoiden sijoitukset. Asunnoista on siis muodostunut tulppaanisipuleiden vastine.
Ilmankos Pirkkalan aikeet rakentaa Tampereen rajalle suuri asutuskeskittymä on saanut Tampereen päättäjät raivon valtaan. Tampereen kaupungin eksklusiivisesti harjoittama tulppaanisipulikauppa on kokemassa inflaation, jos liian halpaa tehdään tai liian paljon, mihin Pirkkala on ilmeisesti sortumassa (?). Vain viisi kilometriä Tampereen omasta keskustasta on liian lähellä - näin ovat Tampereen päättäjät päättäneet.
Gutaa, gutaa
"On vuosi 2018, ja Tampereesta on tullut maanpäällinen helvetti"
Luulin, että Aamulehdessäkin on jo jotain tajuttu. Mutta ei ollutkaan juttu ratikasta.
Jos Tamperetta pitää työmaiden takia maanpäällisenä helvettinä, niin minä haluan kuoltuani päätyä helvettiin.
Terve meno vaan.
Tampereen keskustasta voisi sulkea kaikki muut kadut kuin Hämeenkadun. Niihin voitaisiin rakentaa kerrostaloja. Tehtäiin keskusta täyteen 20 kerroksiasia taloja. Ainut kulkuväline olisi ratikka tai oma pyörä. Sitten kehuttais tätä aikaansannosta maasta taivaaseen.
Muulta ihmiset tulisivat katsomaan tätä kadutonta kaupunkia. Sanottais, että tämä on kehitystä.