Espoossa on jo ajauduttu kriisiin kun liityntäliikenne ei toimi. Tässä mallia Tampereellekin mitä vuonna 2021 tulee tapahtuun kun siirrytään liityntäliikenteeseen eli h-autot tulevat massoittain mukaan kaduille pelastamaan kaupungin. Jos sitten keskustaan ei pääse niin ei pääse ja sillä sipuli. Keskusta jää tyhjäksi, jopa työpaikatkin kun ihmiset eivät pääse töihin.
Konsulttien selvitysten mukaan kaikki käy kuin tanssi mutta todellisuus tulee olemaan tarua ihmeellisempää. Kivaa kuulla sitten ne selittelyt miten konsultit ja kaupungin johto selittelee, että hyvinhän tämä menee vaikka ei menekään.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005519661.html
Konsulttien selvitysten mukaan kaikki käy kuin tanssi mutta todellisuus tulee olemaan tarua ihmeellisempää. Kivaa kuulla sitten ne selittelyt miten konsultit ja kaupungin johto selittelee, että hyvinhän tämä menee vaikka ei menekään.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005519661.html
Vastaukset 6
Vanhimmat
Espoossa on syöttöpysäkeillä helpompaa järjestää bussiliikenne metrolle kuin Tampereella ratikalle. Siellä kiskot ovat maan sisässä, eikä niitä jouduta ylittämään kävellen tai bussilla samassa tasossa, mikä aiheuttaa vaaraa ja viivästymistä
Kyllä.
Espoossa syöttöbussit joutuvat ensin ajamaan jonossa kauppakeskuksen edustan parkkiliikenteen seassa, kunnes pääsevät ahtaalle pysäkkiruudulleen jossain rakennuksen uumenissa. Sieltä sitten on matkustajien helppo siirtyä ensin rullaportaalle vievään jonoon, sitten rullaportaalle ja kevyen kävelyn jälkeen seuraavalle rullaportaalle, ja sitten odottaa junaa satojen muiden matkustajien kanssa, tietäen ettei istumapaikkoja ole läheskään kaikille eikä tunnelista käsin voi seurata vuodenaikojen vaihtelua saaristoluonnossa
Espoolainen ei joudu ylittämään ajorataa kertaakaan matkallaan syöttöbussista junaan.
Jopa tässä Espoon metron tapauksessa on syytä huomata, että matkustajaennusteet on lyöty jo ensimmäisinä päivinä. Osa ongelmista on syntynyt siitä, kun matkustajia onkin ollut paljon enemmän kuin vain muutama vuosi sitten arveltiin.
Tampereella voi aivan hyvin käydä samalla tavalla. Onneksi raitiotielle mahtuu paljon enemmän vuoroja, kuin millä on tarkoitus aloittaa .. ja vaunujakin voi pidentää. Kumpaakaan näistä toimenpiteistä ei ilmeisesti voi tehdä nykyisessä Länsimetrossa.
Ensimmäisinä päivinä ovat uteliaat liikkeellä. Aika näyttää.
Mitä Espoo edellä sitä Tampere perässä.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005520537.html?utm_campaign=tf-HS&utm_term=1&utm_source=tf-other&share=f450b2f167f356e2fa874dcae5f715ea
Tuossa jutussa on aika paljon samaa mitä poliitikot meilläkin väittävät.