Kun ennen oli kunnan käsissä niin meni aurat, tiekarhut, hiekoittajat ja suola-autot aina kun tarvitsi. Nyt on yksityisten käsissä ja tiet ovat hengenvaarallisen liukkaat kun mitään konetta ei näy missään. Ja jos näkyy niin on aivan juostenkustun oloista työtä kun lumikasoja on juuri siellä missä ei pitäisi kun on ties mitä pätkätyöläisiä hommissa. Kunnalla oli vakituiset ammattimiehet jotka osasivat työnsä.
Ainoa joka hyötyy on tienhoitajaporvari joka saa kyllä tilille rahaa mutta kaikki muut kärsivät, tämäkö on yhteiskunnan tarkoitus? Näinkö sen pitikin mennä?
Ainoa joka hyötyy on tienhoitajaporvari joka saa kyllä tilille rahaa mutta kaikki muut kärsivät, tämäkö on yhteiskunnan tarkoitus? Näinkö sen pitikin mennä?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kokoomuksen normaalia toimintaa jossa kavereille järjestetään verovaroilla hyvät tulot ilman että tarvitsee tehdä mitään.
Tuossa on vissi perä, nykyään teiden kunnossapito on suurimmaksi osaksi, valtateitä lukuun ottamatta, tosiaankin aivan ala-arvoista.
Totta, kallista se on. Näin sattumalta kaksi tiekarhua Vaasassa Kivihaan sillalla. Luulin jo. että ovat kuolleet sukupuuttoon. Yksityistäminen on sama kuin kallistuminen. Sotemiljardit valuvat ulkomaisille veroparatiisifirmoille. Mikä ennen oli Valtion on nyt veronkiertofirmoilla. Tämä raha ei enää kierrä Suomen taloudessa, vaan Sipilän kavereiden lompakoissa. Miljoonäärien hyväveliverkosto toimii kuin junan vessa. Yleisradion lähetysverkosto myytiin pois. Sen seurauksena kanavapaketit voidaan jättää lähettämättä, jos ei huvita. Toivottavasti DNA ottaa 2020 kaikki kanavat lähettimiinsä, niin ei olla jatkossa Digitan armopalojen varassa.
"Ainoa joka hyötyy on tienhoitajaporvari joka saa kyllä tilille rahaa mutta kaikki muut kärsivät"
Tämän puolesta ovat suomalaiset äänestäneet. Myös se kärsivä osapuoli, ja kun seuraavat vaalit tulevat niin sama tyhmyys jatkuu.
Vain äänestämättä jättäneillä pitäisi olla valitusoikeus, he eivät ole olleet tukemassa tätä hulluutta.
Tätäkin kansa on kiimassa halunnut, kilpailutuksen. Ei kelpaa kunnan palvelut...nautiskellaan tästäkin
Kunnat vaativat jatkuvasti perustamaan tieosuuskuntia, vaikka kansa maksaa veroja selkä vääränä.
Eihän noita tiekarhuja enää edes juuri ole, nämä kilpailutuksella saadut tienhoidot on mennyt siihen, että laitetaan kuorma-auton alle auraan reikälevy hoitamaan karhun tehtävä ja tuolla samalla laitteella aurataan kaupungin katuja niin osa lumesta jää tielle, kun se tulee sieltä rei`istä läpi ja toinen on tämä liikennetraktoreihin kehitetty aura joka toimii sen aikaa, kun penkat on matalat ja sen jälkeen alkaa tie kaventua, kun se aura ei enää heitä lunta vaan pysähtyy lumipenkaan ja putoaa puolenmetrin paakkuna auran perästä tiellä..
ps. laittakaa oman kaupungin katuosastolle palautetta, niin vaihtuu urakoitsija seuraavana talvena, jos tienhoito ei miellytä
No osuit just asian ytimeen, nyt niitä jäisi paakkuja on tiellä. Että silleen.
Niin tuo liikennetraktoriin kehitetty aura on muuten tarkoitettu toimimaan 60km/h nopeudessa ja asuntoalueilla yleensä on 40 tai 30km/h tuntirajoitus, eikä kaupungeissakaan oikein sovi sillein ajella 60km/h , että lumi lentää kaduilta tonteille, joten sitä auraa ei tulisi käytää taajamissa olenkaan, se soveltuu paremmin pienille yksityisteille, joissa voi vauhdilla ajaa ja se silloin sinkoaa sen lumen kauemmaksi eikä penkkoja pääse syntymään!
Olen nähnyt kuin tuollaisella auralla aurattiin autotietä kaupungilla, jossa välissä kunnon piennar noin 3m ennen kävelytietä, niin se heitti kaikki lumet tuonne kävelytielle ja kävelijät joutuivat hyppimään pakoon lähestyvää auraa, silloin katsoin, että on muuten ollut viisaita päättäjiä valitsemassa kalustoonsa auraa
kunnan sisälläkin on eroja aktiivinen kunnan valtuuston jäsen voi hoitaa hyvin oman alueen asijat,
Onhan nyt kehitetty polanteenpoistoon kone(Raiko), mutta taitavat tienhoitajat mieluummin pitää polanteen tiessä, niin ei kulu tie ja on liukkaampi aurata lumet pois. Jos poistaa sen polanteen, niin joutuu aura-auto raapimaan tietä. Liukkautta sitten yritetään torjua hiekoittamalla, mutta huonoin tuloksin.
En ole moista laitetta nähnyt, mutta perässä pitäisi olla myös kunnollinen aura-auto, joka poistaa ironneen lumi/jääaineksen, muuten tilanne on jo seuraavana päivänä sama, kun ajourat tulleet ja edellisenä päivänä poistettu aine reunoilla/keskellä ajouraa!
Kyllä tiekarhu hoitaa homman paremmin, mutta ei tietenkään 40km/h nopeudella
Karhut ovat liian kalliita joka paikkaan hankkia. Jos tuota alettaisiin käyttää oikein, juuri silloin kun polanne on liukasta. Kyllä särjetty polanne lähtee melkeinpä millä auralla tahansa, ja olen kyllä nähnyt, että karhujen jäljessä kaupungissa kulkee pyöräkone avaamassa liittymiä jne.
Kyse oli tuosta raikosta
Minä vertasinkin karhuun. Karhukin tarvitsee aura-auton taakseen, jos meinaa nostaa polanteen penkan taakse.
Mitä karhuihin tulee, niin kyllä niille olisi käyttöä ja järkevää niitä olisi tienhoitoon hankkia, mutta yksityiset eivät niitä osta vaan koneet pitäisi olla kunnilla ja kaupungeilla, valtiolla, kuten ennen oli ja ne kestää miehen työuran nuo koneet huollettuna, että ei ne loppupelessä niin kalliita hankintoja ole!
Vanha linkki valmistajan juttuun
https://yle.fi/uutiset/3-7795597
no olen kyllä vahvasti eri mieltä. forssassahan viime talvena otettiin talvikunnossapito takaisin kaupungille.
ennen tiet oli kohtuullisessa ajassa kohtuullisessa kunnossa kun yksityiset teki. nyt kun kaupunki tekee hommat, tehdään virka-aikana se vähä mikä nyt ylipäätään tehdään.
että tervetuloa vaan forssaan. moottorikelkalla tai koiravaljakolla..
Pitää sallia auraukkojen tehdä ylitöitä ja myös vuoroon ukot laitettava, silloin kun lunta tulossa ja kalusto samalle tasolle mitä se ennen oli
no arvaa tekeekö ne, vaikka sallittaisiinkin? ehei, kaupungin duunarilta tipahtaa hanskat kädestä klo 16 ja siitä se ei neuvottele.
kalustossa ei mitää vikaa olekaan, on jopa karhu. ei niistä vaan hyötyä ole jos niitä ei käytetä.
no sen siitä verojen laskusta saa, kaiken yhteiskunnan asioiden hoito lakkaa
Mistä se johtuu että ensin hiekoitetaan ja sitten vasta aurataan, tässä pikku kylällä näin todella järkevää touhua, oli luvattu seuraavalle päivälle runsasta lumisadetta niin eikös kaikki irroitettavissa olleet hiekoittajat lähti hommiin. aamulla sitten auratraktorit jyristeli menemään ja hiekat sai kyytiä.
Asuinkaupungissani omakotialueella aurauksen hoitaa paikallinen kuorma-autoilija. Ainoa ongelma on se, että aura on monesti liki 10 sentin korkeudella tiestä. Jälki on epätasaista., jonka liikenne osin tasoittaa.
Sitten kun tulee suoja, on loskakerros todella paksu. Joku viikko sitten kuorma-autoilija keksi ratkaisuksi ripotella sen päälle sepeliä, josta ei ollut mitään hyötyä. Onneksi kaupunki hoitaa rankemmat työt. Vielä samana päivänä tuli tiekarhu ja työnsi koko soseen syrjemmäs.
Usein on kiusana korkealla olevat kaivojen kannet ja hidastetöyssyt. Ensikertalainen kun menee sellaisille osuuksille niin siinä särkee vaan kaluston, tosin kaivojen kannetkin saattaa lentää kauas.
Kyllä kaivojen kannet ei ole mikään ongelma tietä auratessa, ne on aina alempana kuin tienpinta, hidastetöyssyt pyöristyy juuri talvella sopivasti, mutta muuten ne kyllä joutaisi poistaa
Samaa kehitystä KOKOOMUSMÄTÄ ajaa terveydenhuoltoonkin. Kansalta kerätään verotuksella rahat yksityisille firmoille, jotka hoitavat kelvollisesti vain ne rikkaat joilla on varaa maksaa valtavia lisämaksuja. Näin keskituloiset ja pienipalkkaiset jäävät huonolle hoidolle ja heiltä rosvotaan lain avulla rahat kattamaan rikkaan veronkiertoeliitin hoitokuluista suurimman osan.
Turulle arvosnana 4-
..
Kuntec on vastuussa Turussa kaupungin länsi- ja itäosista. Kunnossapitopäällikkö Mari Helinin mukaan alueen pienten katujen auraukseen meni viime viikon lumipyryn jälkeen liian kauan aikaa - useita päiviä.
– Niin sanotun kolmannen luokan katujen kunnossapito kesti liian kauan. Nyt tuli vielä uusi lumipyry keskiviikkona ja aloitamme kaupungin puolelta taas tarkkailun. He ovat nyt viime yönä ajaneet siellä kaduilla kyllä ihan hulluna, eli tilanne on saatu kyllä todella hyvin korjattua.
Muistutus on kirjallinen huomautus.
– Se on sanktioiden ensimmäinen vaihe, Helin selventää.
Turun keskusta-alue on myös saanut pyyhkeitä viime viikkoisen lumimyräkän hoidosta. Turun keskusta-alueen kunnossapito kuuluu allianssiliittymä Desentille, joka aloitti keskustan kunnossapitovastaavana toissa talvena.
– Se on aina haasteellista, kun uusi urakoitsija aloittaa, että oppii kaikki kulmat ja nurkat. Kouluarvosanaksi antaisin sellaisen seiskan tai seitsemän ja puoli.
https://yle.fi/uutiset/3-11750205