https://m.kauppalehti.fi/uutiset/uutta-a-mersua-testataan-suomen-lapissa--nahty-saariselalla/AkagQ7H8?ref=iltalehti:f4eb Tästä on lupa odottaa luokkansa parasta autoa. Auto kasvaa mukavasti kokoa ja sisätilat taitavat parantua merkittävästi tiloiltaan. Myös ulko ja sisädesign on täysin uusi. Sisälle saa vaikka mitä varusteita joita aikaisemmin on saanut vain isoihin malleihin. Uusi A45 on myös tulossa ilmeisesti n.400hevosvoimalla. Kyllä kiinostaa kakkosautoksi.
Täysin uusi A-sarja esitellään helmikuun 2.päivä
Kiinostaakyllä
10335
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Päästöt pienenee niin hinnat tippuu kun suomessa pelataan tuon veron kanssa. Lisäksi vakiovarustelu paranee sekä autojen suorituskyky kasvaa ja pienemmillä koneilla päästään isompien koneiden suoritusarvoihin. A45amg saisi olla kutoskoneella eikä enää sitä kamalaa nelosta, se on ompelukoneen kuuloinen. Minulla oli semmoinen mutta kyllästyin 2 viikossa ärsyttävään huonoon koneeseen kun siinä ei ole alavääntöä juuri ollenkaan. Paljon helpompaa ajaa arkiajot 400nm vääntävällä dieselillä kun amg mersulla. Dieselissä on käytännön suorituskyky paljon helpompi.
Eiköhän koko EU ole kohta riemulla mukana päästöpohjaisessa verotuksessa - myös maat, joissa ei tunneta meikäläisentyyppistä autoveroa.
Niin suomessa on kyllä sikamaisen hintaisia ihan normaalitkin autot. Täälä saat maksaa 50 tonnia että saat auton joka esim usa:ssa on ihan perusauto. Naurettavaa touhua. A-mersu tulee varmasti olemaam hieno. Onkohan edelleen etuveto? Vai onko takaveto?
Onkohan uudessa yhtä karmaiseva rengasmelu kuin nykyisessä? Vai saako ostaa lisävarusteena äänieristystä kuten uuteen E- sarjalaiseen.
No ei kai Mersu lähde enää kääntämään kelloja taaksepäin, kun on viimein lähes oppinut tekemään nykyaikaisia etuvetoja?
Ei+varmasti+ole+takavetoinen,+kukaan+tee+moista+käännöstä,+miksi+edes?
Päinvastoin, "ESP OFF" asetuksella ASR jää päälle, mutta ESP on sallivammassa moodissa, päällä toki sekin.
Pikkukipot tehdään etuvetoisena. Takavedon etuna on silti tasapaino, puhdas ohjaustuntuma, jossa ei vetoakselien vetely tunnu, ja tarkasti toimiva nelipyöröohjaus myös ESP päällä. Ellei näistä piittaa, voi varmaan ajaa ihan hyvin etuvetoisellakin.
Näemmä myös sedan-versio tulossa.
Ja kun katsoo edellisen A:n ensimmäisen vuoden eli 2012 autoja Nettiautosta, niin voiko edes olla tottakaan, että sata tonnia ajetuistakin (pyynti)hinta tippunut vain kymppitonnin luokkaa? Eli saman verran kuin halvemman luokan autoista eli Mersun olisi saanut samaan hintaan viideksi vuodeksi kuin alunperin kymppitonnia halvemmalla myydyn, vaikka Kian?
Eli kannattaisikohan laittaa heti tilaus sisään, niin minimoisi arvonlaskun? Nykyisen A:n omistajilla alkaa olla kiire myydä omansa pois, sillä hinnat varmasti romahtavat uuden tullessa, mikäli uusi lainkaan samaa hintaluokkaa nykyisen kanssa.
Niin kun uuden saa vaikka 30 niin vanhoja ei pysty enää myymään samaan hintaan edes isommalla moottorilla. Nyt kannattaisi varmaan alkaa tilaamaan kun hyvitys vielä on kunnossa. Aina automerkistä riippumatta hintaromahdus tulee kun uusi malli esitellään. Vanhaa ei silloin enää haluta.
Jos tuo uusi sedan tulee myyntiin Suomeenkin ja hinnat alkaen alle 30t, niin siinä saattaa olla ensimmäinen Mersu, jonka pystyy perustelemaan järjellä itselle ja vaimolle. Hintaahan on se muutama tonni samankokoisia perusautoja enemmän, mutta tuolle hinnalle saattaisi saada vastinettakin.