Muutakin ongelmaa kuin päästöt

Näin.oikeat.omistajat

volkwagenin dieseleitä vaivaa monenlaiset viat,turbojen heikko kestävyys,vanhemmissa pumppusuutin moottoreissa ongelmia oli enemmän kuin tarpeeksi.mutta välijäähdytinkin on melkoisen epåonnistunut.
Välijäähdyttimen tehtävähän on nimenomaan jäähdyttää, ja senhän se sitten noissa ongelmakoneissa tekee pakkasolosuhteissa ilmeisesti liiankin tehokkaasti. Toisaalta tuntuu tyhmältä ajatus, että sähköllä pitäisi lämmittää putkia kun niiden ilmaa sitten myös kumminkin samalla jäähdytetään. Onko ainoa ratkaisu tehottomampi välijäähdytin tai "lämpimämpi" jäähyn sijoitus, joka sitten taas puolestaan lämpimillä ilmoilla heikentää tehoa? Vai kaksi eri välijäähdytintä (iso ja pieni), kolmitieventtiili ja siihen iso hantaaki jossa lukee asennoissa TALVI - KESÄ tai mitä se nyt sitte saksaksi onkaan? En meinaan viitti ruveta välijäähyä itse vaihtelemaan 2 kertaa vuodessa. Ei oo 2000-luvun hommaa.

Aika vaikealta tuntuu myös jokin termostaattiohjattu ahtoputkien lämmitys. Vanha kunnon säädettävä kaihdin (tai muu tuulisuoja VAKIOVARUSTEENA) sinne maskin ja syylarin väliin (kuitenkin irti jäähdyttimestä) kuulostaa ensihätään hyvältä ajatukselta.

Nyt alkaa tuntua turbodiesel kovin vaikealta systeemiltä ainakin VAG:lle. En ymmärrä miten tuo riippuisi pumpparitekniikasta vs CommonRail -tekniikka yhtään mitenkään, vaan ainoastaan tuon jäähdytyksen toteutuksesta eli välijäähyn mitoituksesta ja sijoituksesta ajoviimassa. Bensakoneissa sama juttu tuskin on noin iso ongelma, koska puristukset koneessa eivät ole samaa luokkaa.

Ja joo, meillä on leasing-autoina vino pino m2011 1.9 TDI Ocuja. 130km -23 pakkasessa vitosella 80km rajoitusalueella vitosella, sitten päiväksi firman talliin lämpimään ja kun illalla piti lähteä toiseen suuntaan, niin olipa starttaus nihkeätä. En taida ostaa ainakaan sitä kärryä käytettynä kun tulee myyntiin. Helkutti kun yhtä niistä olin suunnitellut ostaa itselleni kun liisari niissä loppuu, mutta kun tuo 2v naurettava takuukin on sitten niissä jo ummessa niin enpä persaukisena uskalla, vaikka auto on muuten hyvä kuin mikä.

Nyt olisi VAG-konsernilla kunnon talvitestien paikka ja aika harvinaisen äkkiä. Ihminen kävi kuussa yli 40 vuotta sitten, joten luulisi että silloin kun moottoreita ruvetaan sarjatyönä tekemään, niin moinen asia testataan tarvittaessa vaikka joka automallilla erikseen, johon ko. kone nokalle laitetaan. Kyllä pohjoisesta pakkasia löytyy. Samalla voisi sitten toteuttaa kunnollisen lämmityslaitteen. Tai älkööt sitten myykö niitä autoja tänne ollenkaan ainakaan dieselkoneilla.

20

373

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Liiaksi.vikoja

      Yhtä kylmiä ja moniongelmaisia ovat myös tsi skottaraisetkin.
      Öljyä palaa ja paja kutsuu

      • Suolapussituulilasi

        Kiesiturkki ja rukkaset ovat skoda jorman ehdoton varustus.


      • Jape12344
        Suolapussituulilasi kirjoitti:

        Kiesiturkki ja rukkaset ovat skoda jorman ehdoton varustus.

        Mikä helvetti on "kiesiturkki"?


    • Missä.ongelma
      • Öljykauppias.rikastuu

        Hei hönö.tossa ei moniongelmaisista saastehuijaus moottoreista mainita mitään.


      • LarppaAuttaa
        Öljykauppias.rikastuu kirjoitti:

        Hei hönö.tossa ei moniongelmaisista saastehuijaus moottoreista mainita mitään.

        Ei mainita ei. Kun olet ihan itse "lanseerannut" koko käsitteen.

        No, mitähän diesel-Skodia tarkoittavat? Ootko kysynyt MTV:ltä? Joku v. 1998 SDI Fabia-kyseessä?


      • luki_luki
        Öljykauppias.rikastuu kirjoitti:

        Hei hönö.tossa ei moniongelmaisista saastehuijaus moottoreista mainita mitään.

        Ei todellakaan mainita moniongelmaisista saastehuijausmoottoreista mitään, mutta jos oikein keskityt lukemiseen ja luetun ymmärtämiseen, niin saatat bongata artikkelin viimeisimmän lauseen:
        " Skoda todettiin puolestaan luotettavimmiksi dieselautoksi vikaprosentin ollessa yhdeksän prosentin luokkaa."


      • älä.jaksa
        KOETA.JAKSAA kirjoitti:

        Ylläpito on poistanut tästä viestin sääntöjen vastaisena.

        Kylläpä jullinjuntti selittelee täällä paljon enemmän kuin kukaan muu. Sillä on pakonomainen tarve jakaa noita spämmiliturgioitaan.


    • Tiesuolakin.tuhoaa

      NIINKÖ..VOI VOI.totuus on melko karua luettavaa.

      volkwagenin dieseleitä vaivaa monenlaiset viat,turbojen heikko kestävyys,vanhemmissa pumppusuutin moottoreissa ongelmia oli enemmän kuin tarpeeksi.mutta välijäähdytinkin on melkoisen epåonnistunut.
      Välijäähdyttimen tehtävähän on nimenomaan jäähdyttää, ja senhän se sitten noissa ongelmakoneissa tekee pakkasolosuhteissa ilmeisesti liiankin tehokkaasti. Toisaalta tuntuu tyhmältä ajatus, että sähköllä pitäisi lämmittää putkia kun niiden ilmaa sitten myös kumminkin samalla jäähdytetään. Onko ainoa ratkaisu tehottomampi välijäähdytin tai "lämpimämpi" jäähyn sijoitus, joka sitten taas puolestaan lämpimillä ilmoilla heikentää tehoa? Vai kaksi eri välijäähdytintä (iso ja pieni), kolmitieventtiili ja siihen iso hantaaki jossa lukee asennoissa TALVI - KESÄ tai mitä se nyt sitte saksaksi onkaan? En meinaan viitti ruveta välijäähyä itse vaihtelemaan 2 kertaa vuodessa. Ei oo 2000-luvun hommaa.

      Aika vaikealta tuntuu myös jokin termostaattiohjattu ahtoputkien lämmitys. Vanha kunnon säädettävä kaihdin (tai muu tuulisuoja VAKIOVARUSTEENA) sinne maskin ja syylarin väliin (kuitenkin irti jäähdyttimestä) kuulostaa ensihätään hyvältä ajatukselta.

      Nyt alkaa tuntua turbodiesel kovin vaikealta systeemiltä ainakin VAG:lle. En ymmärrä miten tuo riippuisi pumpparitekniikasta vs CommonRail -tekniikka yhtään mitenkään, vaan ainoastaan tuon jäähdytyksen toteutuksesta eli välijäähyn mitoituksesta ja sijoituksesta ajoviimassa. Bensakoneissa sama juttu tuskin on noin iso ongelma, koska puristukset koneessa eivät ole samaa luokkaa.

      Ja joo, meillä on leasing-autoina vino pino m2011 1.9 TDI Ocuja. 130km -23 pakkasessa vitosella 80km rajoitusalueella vitosella, sitten päiväksi firman talliin lämpimään ja kun illalla piti lähteä toiseen suuntaan, niin olipa starttaus nihkeätä. En taida ostaa ainakaan sitä kärryä käytettynä kun tulee myyntiin. Helkutti kun yhtä niistä olin suunnitellut ostaa itselleni kun liisari niissä loppuu, mutta kun tuo 2v naurettava takuukin on sitten niissä jo ummessa niin enpä persaukisena uskalla, vaikka auto on muuten hyvä kuin mikä.

      Nyt olisi VAG-konsernilla kunnon talvitestien paikka ja aika harvinaisen äkkiä. Ihminen kävi kuussa yli 40 vuotta sitten, joten luulisi että silloin kun moottoreita ruvetaan sarjatyönä tekemään, niin moinen asia testataan tarvittaessa vaikka joka automallilla erikseen, johon ko. kone nokalle laitetaan. Kyllä pohjoisesta pakkasia löytyy. Samalla voisi sitten toteuttaa kunnollisen lämmityslaitteen. Tai älkööt sitten myykö niitä autoja tänne ollenkaan ainakaan dieselkoneilla.

      • skädäm_

        Skodan dieselmoottorit ovat kaikkein luotettavimpia. Huonojen listalla on esim. myös Mercedeksen moottorit. Katso edellä oleva linkki.


    • simpele.asthat

      Alkaa Jullinjuntilla virta loppua. Loppuriuhtaisua vailla lataamoon?

      • skodajokke

        ja sen jälkeen sulattoon..haha..


    • ihan.takuulla

      "leasing-autoina vino pino m2011 1.9 TDI Ocuja. 130km" ???????
      Jos ja kun valehtelee, pitäisi sentään valehdella uskottavammin.

    • ZKODA

      kaikki särkyi mikä särkyä voi ja kori mätäni 2vuodessa. 2013vm skoda oktavia 43tkm ajettu.

      • enempää.ei.voi.vaatia

        Terot on tyhmiä ja saakelin noloja.


      • uteliasjulli

        Miten ihmeessä teit sen?


    • Oikeaa.rintaa.YEAH
      • skodajakke

        Kummallisia skenaarioita sulla. Katsotaan nyt ihan rauhassa, mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Ei kannata maalailla piruja seinille. Emme me voi vaikuttaa päästöhuijauksiin ja niiden seurauksiin, vai voitko sinä?


    • Trollin_metsästäjä

      Kriitikolla on kova työ postailla vanhoja älyttömyyksiään, kun totuus tuodaan palstalla esiin.
      Luuletko tosiaan, että kukaan korviaan lotkauttaa noista iänikuisista järkijättöisistä mongerruksista? Luulenpa, että trolli saa ruplan/sana.
      Luottaako kukaan enää kriitikkotrollin sanaan?

    • Kummasti.faktat.katoo

      Kun päätätte ostaa uuden Skodan, tietäkää että sen ylläpitoon kuuluu hionta, pohjakäsittely ja maalaus aika-ajoin. Tätä täytyy nyt pitää uutena normaalina. Ainakin Skodan kanssa.
      sama koskee.
      moottoreita
      vaidelaatikoita
      ovia
      sähköpääkeskuksia
      ja turboja.

      moinen urissa vetelevä,saastuttava,öljyä kuluttava, pomppiva ulisko pitäisi lailla kieltää.

    Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Martina oli sarjassaan tänään 32.

      Mutta eikö pyöräily ja uinti ole vahvempia hänellä kuin juoksu? Aikaa on vielä harjoitella ennen Frankfurtin kisoja.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      208
      1688
    2. Sofia miksi soitit torstaina Stefanil ja pyysit käymään kun muka olet ahdistunut.?

      Oliko asia suunniteltu, kun pyysi käymään ja varmasti tiesi et miten Stefan asiaan suhtautuu.Oliko myös Seiskan toimittaja pyydetty tarkoituksella pai
      Kotimaiset julkkisjuorut
      103
      1649
    3. Stepuli itkee facessa

      Haluaisin pyytää julkisesti karseaa käytöstäni anteeksi lähimmiltä, naapureilta ja etenkin Sofialta! Ei ole missään olosuhteissa hyväksyttävää käyttä
      Kotimaiset julkkisjuorut
      101
      1562
    4. Sofia oli ainoastaan rahan takia suhteessa Stefanin ja Nikon kanssa.

      Järkyttävää miten Sofia on käyttänyt hyväksi näitä molempia miehiä ja rahat loppu niin vain haukkumiset tullut kiitokseksi heille.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      254
      1408
    5. Voi kun menisi nyt Stefan katsoo tyttären uutta ponia, viettäisi aikaa hänen kanssa.

      Aika parantaa kaiken ja meillä kaikilla on elämässä vastoinkäymisiä ja yli kyllä pääsee ainakin ajan kanssa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      1366
    6. Minä menetän sinut kokonaan

      Siksi olen paniikissa, sekaisin ja surullinen. Taitaa olla jonkinasteinen stressitila päällä. Toivottavasti sinulla on kaikki hyvin.
      Ikävä
      48
      906
    7. Suomi teki typeryyttään Venäjästä nyt konkreettisesti vihollisen, jota se ei aiemmin ollut.

      Venäjä ei ole uhannut Suomen turvallisuutta, eikä Venäjän ja Ukrainan välinen konflikti ole signaloinut minkäänlaista uhkaa Suomelle. Se "uhka" luotii
      Maailman menoa
      451
      898
    8. Onpas Martina valinnut sopivan laulun

      Storyssa kun Isben poni tulee, " älä vie lapsuuttani pois." Äiti se lähtee mieluummin panopuuksi hotelliin, kuin viettäisi senkin ajan lastensa kanssa
      Kotimaiset julkkisjuorut
      115
      889
    9. Veikkauksia milloin Venäjä hyökkää Suomeen?

      Veikkaan että se tapahtuu nopeasti, ehkäpä jo kesäkuussa. Suomi 5,5 miljoonan harvaan asuttu maa. Venäjä ei tarvitse suurta joukkoa Suomeen, joten kai
      Maailman menoa
      293
      842
    10. Uskomatonta miten "kassatyttö Sannasta" tuli hetkessä kuoleman kauppias.

      Demarit on kautta historian olleet "takinkääntäjien"mestariluokkaa kokoomuksen hihassa kiinni. Sannan arviointikyky petti täysin Naton suhteen, Brysse
      Maailman menoa
      347
      819
    Aihe