Hei. Löytyykö tällä palstalla kokemusta uudesta s-crossista, siis tästä facelift mallista. Onko valot tehokkaat (ledit). Onko hyvä ajaa jne. Kaikki kokemukset tervetulleita.
Kokemuksia uudesta s-crossista
Minävan
10407
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos sen saisi 1.4 moottorilla, olisin ostanut.
Maahantuojalla outo moottorivalinta, kun Vitarassa tehokkaammat moottorit vaikka pienempi automalli.
Jos sen saisi 1.4 moottorilla, ja momentinmuunnin automaatilla, niin olisin saattanut harkita jopa koeajoa.
Ajettavuus parantunut edellisestä korimallista, tästä ei omaa kokemusta, mutta myyjä näin kertoi. Ledi valot hyvät, mutta aika suppea valaisualue ja kaukovalot näyttää aivan liian lähelle. Lumisateessa valot muurautuivat umpeen ja piti pysähtyä koeajolenkillä putsamaan ne. Ei ole halogeenin voittanutta. Kun ajat yksisilmäisen auton korjaamolle, jossa ledi pimeenä, niin lasku on sata kertainen halogeeni valoiseen verrattuna.
Toi litranen kone on kyllä naurettava, kun saisi 1,4 litraisenakin. Voi, kumpa maahantuoja kertoisi, mikä idea on jättää malliston suurimmasta ja kalleimmasta mallista isompi kone pois? Keula maski minusta oudon näköinen, utta tämä on makuasia.
Miltä tuo litrainen boosterjetti tuntui verrattuna m16a moottoriin. Ilmeisesti kuitenkin boosterjetti on vääntävämpi kone kuin vapaastihengittävä 1.6 litrainen?
Se välttää jotenkuten jokamiesluokan crossiautoksi, tosin litraisella looserlätillä ei paljon kisamenestystä kannata odottaa, lisäksi ohjaus on sen verran suurpiirteinen että voi olla mahdollista ettei onnistu osumaan maalilinjan pylväiden väliin.
Korkea melutasohan kuuluu jokamiesluokan crossiauton luonteeseen ja ämpärimuovinen sisustuskaan ei siinä haittaa kun ne revitään painonsäästön vuoksi pois kokonaan.
Oletko ajellut scrossilla kun on noita mielipiteitä. Melutaso ei mielestäni poikkea verrokkien osalta. Ohjaus on ihan hyvä, saanut kehuja autotoimittajilta. Vw konserni käyttää myös litraista turbokonetta jossa 81 kw joten suzuki on hyvin linjassa muiden kilpailijoiden kanssa. Mikä on ämpärimuovi. Scrossissa on asiallinen sisusta.
En kirjoittanut vakavissani moista huumoripläjäystä :D
No joo kyllähän tämä litrainen boosterjetti vääntää enemmän pienilläkin kierroksilla kuin m16a ja arkiajossa tuntuu voimakkaammalta moottorilta. Kolmisylinterinen pitää jonkin verran ääntä, kannattaa koeajaa niin saa selvyyttä sopiiko omaan makuun.
Itse tilasin uuden s-crossin parisen viikkoa sitten. Boosterjet on maukas moottori ajaa ja minun mielestäni s-crossi on kokonaisuudessaan varsin onnistunut auto.
Vuosi ja 27000km takana tällä uudella SCrossilla (1.0 manuaali). Olen erittäin tyytyväinen . Ei vikoja. Moottori on ollut positiivinen yllätys, sitkeä ja pienikulutuksinen. Menee maantiellä vakionopeussäätimellä lähes tehtaan ilmoittamalla bensamäärällä. Kulkee maantiellä hyvin rauhallisesti ja mäkisillä metsätiellä 25cm hangessa ei ollut mitään vaikeuksia.
Valot ovat hyvät, enkä ole saanut niitä missään oloissa muurautumaan umpeen. Maskista on putsattu parhaimmillaan toista tuumaa lunta, mutta valoista ei ole tarvinut raapia. Sumuvaloihin kertyy loskaa, mutta eipä niitä noiden ledien kanssa kaipaa.
Ohjaustuntumaa on nettikirjoittelussa sanottu huonoksi. Minua ei ole haitannut. Pidän ratista kahdella kädellä aina muutenkin. Kahdella sormella ohjaava kaveri sanoi lainattuaan (ja kysyttäessä) että ohjauspyörä liikkuu vähän pykälittäin. Mutta ei moittinut.
SCrossissa on yksi ikävä ominaisuus. Jarruttoman peräkärryn massa on enintään 400 kg. Jarrullinen sen sijaan saa olla 1250.
Kojelauta sirisee aina joskus. Senkin ongelman saa pois, kun laittaa saman verran lisää rahaa likoon ja ostaa vaikka sellaisen isomman Jeepin. Toisaalta, olen ajanut Dacia Dusterillakin muutamia päiviä ja siihen verrattuna SCross on loistava. Hinta-laatusuhteella mitattuna oivallinen valinta.