Marja Heinonen väitti 29.1. Aamulehdessä, että tyhmyys lisääntyy Suomessa nopeammin kuin muissa Pohjoismaissa. Älykkyysosamäärä on ollut meillä jyrkässä laskussa. etenkin vuoden 1995 jälkeen. Sama ilmiö näyttää tapahtuneen kaikkien ihmeiden kehdossa, Tampereella, jossa poliittiset päättäjät ovat hirttäytyneet jätti-investointeihinsa niin, että kaupungin talous pyörii vuodesta toiseen miljoonittain miinuksella.
Jos ja kun tyhmyys joukossa tiivistyy, niin hyvä veli -joukossa se tiivistyy vähintään kaksinkertaiseksi.
Jos ja kun tyhmyys joukossa tiivistyy, niin hyvä veli -joukossa se tiivistyy vähintään kaksinkertaiseksi.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Tyhmän merkki on kun seuraa lampaana teurastamolle.
En ymmärrä.
Tatu Vanhanen on jyväjemmari Vanhasen isä ja tehnyt poliittisesti kyseenalaista tutkimusta.
...edelleenkin! Miten täti meinasi saada talouden nousemaan ja työttömyyden laskemaan?? Juuri siihenhän näillä investoinneilla tähdätään...
Nämä investoinnit eivät ole tuotannollisia. Ne eivät tuo lisää työpaikkoja, kuin korkeintaan rakentamisvaiheessa.
Aika näyttää ovatko investoinnit tuotannollisia... mutta uskallan kyllä epäillä väittämääsi jo.
Mikä muuten olisi mielestäsi tuottava investointi?
Mihin tuo käsityksesi perustuu?
Tuotannollinen investointi on sellainen, jolla tuotantokapasiteettia lisätään. Yleensä näitä tekevät yksityiset yritykset ja sitä kautta työpaikkoja syntyy lisää tai tehokkuus parantuu.
Tämä johtaa hyvinvoinnin lisääntymiseen.
Talojen, tunnelien, jäähallien ja ratikkaverkoston rakentaminen ei lisää mitenkään tuotantokapasitettiä eikä sitä kautta tuota lisäarvoa.
ei sulla sattua olemaan esimerkkiä tosta, kun kaupunki on tehnyt vastaavanlaisen investoinnin...?
Toimivalla urbaanilta ympäristöllä ja laajalla palveluiden tarjonnalla pyritään houkuttelemaan lisää ihmisiä kaupunkiin ja samoin myös pyritään saamaan yrityksiä tekemään näitä tuotantokapasiteettia lisääviä investointeja...
Tarkoitin käsitystäsi siitä, etteivät ne tuo lisää työpaikkoja kuin korkeintaan rakennusvaiheessa, eivätkä ne tuota lisäarvoa.
Minuakin kiinnostaa lukea, mikä olisi mielestäsi tuottava investointi.
Hyvä julkinen-liikenne.
Älykkyys vastaan järkevyys. Järkeviä päätöksiä tehdään. Ei siinä tarvitse olla älykäs. Euron sijoitus tuottaa kakseuroa. Ymmärrän.
Kukahan sen kakseuroa maksaa? Ei näy siitä laskelmaa.
Laskelma siitä,ettei niin käy olisi myös paikallaan. Varmaa on,että liikenne pitää suhteuttaa tuleviin asukasmääriin ja alueisiin.
Jopa olisi laskelma. Esitäppä laskelma, että sinulla ei ole sakkovelkkoja yhteiskunnalle
Mikä on sakkovelka?
Velat on aina maksettava korkoineen pois. Etkö tajua Järkipuhetta sitä?
Ihmisen joo. Mutta kaupungin ei välttämättä tarvitse...
Mutta korot pitää. Ja siihen menee eurot, jotka olis voinut käyttää muualle.
Mutta kun kaupunki kasvaa koko ajan, niin kaupunki tuottaa enemmän. Eli takaisin maksukyky paranee koko ajan...
Ei kaupunki saa lainaa ilman kohdetta. Verovaroista menee yli 60 prossaa sairaaloihin ja vanhustenpalveluihin,sosiaalisiinkuluihin. Lainahanat menee kiinni jos vielä lisätään.
Kaupunki on alusta joka rakentaa insfraktuurin yrityksille.
Mitä Tampereen kaupunki tuottaa enemmän, että takainmaksukyky paranee koko ajan?
Asukkaat maksavat veroja... enemmän veronmaksajia enemmän veroja...
Työtätekevät asukkaat maksavat veroja. Tuleeko Tampereelle lisää työpaikkoja?
Jopa Aamulehti on kirjaittanut, että Tampereelle muuttaa lähinnä opiskelijoita, työttömiä ja eläkeläisiä. Eivät he juuri veroja maksa. Palveluita kylläkin käyttävät.
Tampereen+ja+muun+Pirkanmaan+työllisyystilanne+kohenee+todella+nopeasti,+ja+esimerkiksi+ICT-alalla+on+jo+ongelmia+uusien+työntekijöiden+löytämisessä.+Tilanne+oli+heikko+aika+pitkään,+mutta+suunta+on+ollut+parempaan+jo+jonkin+aikaa.+Esimerkiksi+koko+Pirkanmaan+työllisyysaste+nousi+noin+25%+vuoden+2017+aikana.
Ja työttömia on vielä? Ei kaikki ole ITC osaajia.
Aktiiviset muuttavat hallituksen tahdon mukaisesti. Kotikunnasta lähtö ei ole oma tahto. Kilpailu Tampereenkin työpaikoista kiristyy,joten persepenkkiin lakkoilu pelottaa jo nyt saati laillinen mielenilmaisu. Tuki työttömiä kohtaan mittaa ihmisyytesi perjantaina.
Nollatyöttömyyttä ei saavuteta koskaan. Jos tuntuu, että oma osaaminen ei riitä työllistymiseen, niin itseään kannattaa kehittää. Alan vaihtaminen onnistuu aikuisenakin.
Kameli kuskit tuli kouluihin pari vuotta sitten kai se vähän vaikuttaa.
30 vuotiaita koodadeita mikkä ei osaa lukea.
Se on syy, jota ei uskalleta sanoa ääneen.
Siitäkö surkea kirjoitustaitosi johtuu?
siis+tuo+tyhmyyden+lisääntyminen+on+tutkittu+eri+varusmiesten+ikäluokista+kun+muutakaan+kattavaa+vertailukelpoista+aineistoa+ei+oikein+ole.
Tyhmiä lampaita on helppo verottaa.
Ainakin Tampereella
Mitä lampolasta muuta.
Milläs luulette että ne lisääntyvien velkojen korot maksetaan? Kyllä veronkorotuksia on tiedossa. Vai onko joku niin tyhmä, että uskoo ratikan tuovan euroja korkojen maksuun?
Jopa tuplana?
Joku näköjään on tyhmä kun ei tajua oleellista,mikä hyvän julkisenliikenteen pointti on. Bussit ovat hyviä kapasiteetiltaan ,mutta kun tarvitaan todellista massakapasiteettia niin ratikka on vaihtoehto,ainoa. Haja-asutuksen huono puoli on ,että julkinen on kallista veronmaksajille.
Tekstisi on niin typerää, että on syytä olettaa sinun olevan vihervasemmistolainen. Haja-asutusalueella asukkaat maksavat itse liikkumisensa, siinä ohessa paljon veroja, joilla voidaan pyörittää valtion ja kuntien tukemaa joukkoliikennettä .
Ehei poju. Aivan hakoteillä. Turhat bussivuorot haja-asutuksen vuoksi ovat ajaneet talouden kriisiin. Kaupungin ydin pitää haja-asutuksen hengissä. Muutaman vuoden päästä loppuu viimeinenkin vuoro. Maksakaa omat infranne. Sähkö,vesi,tietoliikenne.
nimenomaan, haja-asutus tulee erittäin kalliiksi veronmaksajille, esim. usean pikkukunnan budjetista yli puolet on tukirahoja ja sama on kaupunkien haja-asutusalueilla
Tampereen asutus on kaavoitetulla alueella. Haja-asutusta on joku promille. Sitä vähää on turhaa ruikuttaa
Ja kaupungissa se tuottaa voittoa? Jessus sentään. Ota nyt edes vähän selvää.
Voitto ei ole kaiken mitta. Hyöty per ajettu matka yksikköä kohti. Kiertely pitkin poikin lähiöitä runkobussi-linjalla oli taloudellisesti todella kestämätöntä. Jokainen voi vaikuttaa nyt syöttöliikenteen kulkuun ,käyttäkää niin vuoroja lisätään tai ajoreittejä voidaan uudistaa tarpeen mukaan kokonaisuuden kärsimättä. Tyhjäbussi kotikadullasi tuhlaa minun veroeuroja. Ymmätämättömyytesi joukkoliikenteen kustannuksista on käsikosketeltavaa.
Asumisesta on kustannuksensa. Siksi kerätään veroja. Veronmaksajat tietävät
Siksi kannattaisi käyttää julkisia. Veroilla vastinetta. Katu jossa ei ole matkustajia nysselle,on veroeurolle katastrofi.Liitäntänysse voidaan siirtää toiselle kadulle ilman,että runkolinjaratikan aikataulu kärsii.
LiityntäNysse ei maksa mitään, eikä se saastuta.
Kun on matkustajia se tuottaa, jos ei tarvetta sen voi lakkauttaa. En lähde torille mesoomaan sen puolesta.
Kerta seura tekee kaltaisekseen, niin onko mansesta kuljetusta aktiivimallin mielenilmaukseen?
Senhän huomaa jo kun lukee tätä palstaa.Vuosien mittaan taso on laskenut rankasti.Aikanaan täynnä mielenkiintoisia kannanottoja.Tänäpäivänä,,no.
Mielenkiintoista,ethän sinä enään jatka kuitenkaan.
Purkukypsien talojen sekaan ei kauheasti kannattaisi mitään isompia rakennella.
Missäs sellaisia taloja on?