Älkää nähkö seuraavaa kirjoitusta oman nokan nostamisena vaan ymmärtäkää sen tarkoitus.
Olen ajanut autoa 11-vuotiaasta saakka. Tuolloin sain mahdollisuuden harjoitella autolla ajamista maaseudulla ja suljetulla alueella, jolloin vaaraa liikenneonnettomuuksien aiheuttamisesta ei ollut. Ja tottakai, rajoja kokeiltiin ja penkatkin pöllysivät. Näiden kokeilujen jälkeen tietoisuus auton käyttäytymisestä kasvoi. Siitä lähtien on aina tullut kokeiltua joka liukkaalla kelillä ja mahdollisimman riskittömässä paikassa, kuinka auto nyt käyttäytyy ja kuinka liukasta tarkalleenottaen onkaan.
Nyt yritän vain sanoa, että jos ajat aina tietyn varovaista vauhtia ja autosi ei ole koskaan esimerkiksi sivuluisussa, et valitettavasti opi koskaan ajamaan autolla ja tiedostamaan sen käyttäytymistä tositilanteessa (olipa se sitten sinun tai kenen tahansa muun aiheuttama). Penkkojen ei tarvitse pöllytä harjoitellessasi ajamaan, mutta voit rauhallisessa alueella (jäällä, suljetulla tiellä tai jopa öisellä suurella parkkipaikalla) saattaa autosi tarkoituksella luisuun ja oppia jotain sen käyttäytymisestä ja virheen korjaamisesta tätä kautta. Tässä on hyvin pieni riski satuttaa yhtikäs ketään ja autosikaan ei tästä rikki mene. Myös jarrutusmatkojen tutkiminen ja ohjaamisen/pumppujarrutuksen harjoittaminen on tärkeä taito etenkin ei-ABS -jarrullisen auton ollessa kyseessä.
Joskus voi tahtomattaankin joutua tilanteeseen, jossa autonsa käyttäytyminen on syytä tietää. Eikö olisikin hyvä tietää se ennalta?
Olen ajanut autoa 11-vuotiaasta saakka. Tuolloin sain mahdollisuuden harjoitella autolla ajamista maaseudulla ja suljetulla alueella, jolloin vaaraa liikenneonnettomuuksien aiheuttamisesta ei ollut. Ja tottakai, rajoja kokeiltiin ja penkatkin pöllysivät. Näiden kokeilujen jälkeen tietoisuus auton käyttäytymisestä kasvoi. Siitä lähtien on aina tullut kokeiltua joka liukkaalla kelillä ja mahdollisimman riskittömässä paikassa, kuinka auto nyt käyttäytyy ja kuinka liukasta tarkalleenottaen onkaan.
Nyt yritän vain sanoa, että jos ajat aina tietyn varovaista vauhtia ja autosi ei ole koskaan esimerkiksi sivuluisussa, et valitettavasti opi koskaan ajamaan autolla ja tiedostamaan sen käyttäytymistä tositilanteessa (olipa se sitten sinun tai kenen tahansa muun aiheuttama). Penkkojen ei tarvitse pöllytä harjoitellessasi ajamaan, mutta voit rauhallisessa alueella (jäällä, suljetulla tiellä tai jopa öisellä suurella parkkipaikalla) saattaa autosi tarkoituksella luisuun ja oppia jotain sen käyttäytymisestä ja virheen korjaamisesta tätä kautta. Tässä on hyvin pieni riski satuttaa yhtikäs ketään ja autosikaan ei tästä rikki mene. Myös jarrutusmatkojen tutkiminen ja ohjaamisen/pumppujarrutuksen harjoittaminen on tärkeä taito etenkin ei-ABS -jarrullisen auton ollessa kyseessä.
Joskus voi tahtomattaankin joutua tilanteeseen, jossa autonsa käyttäytyminen on syytä tietää. Eikö olisikin hyvä tietää se ennalta?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Se vain, että suurissa tajamissa on valitettevan vähän tällasia harjoitteluun sopivia alueita. Mielestäni jokaisen kaupungin, tai kunnan, tulisi tarjota vapaaseen harjoitteluun sopiva jäärata, jossa myös tällaisen luksusauton omistaja saisi harjoittaa ajotaitojaan; ehkä sen pitäisi olla jopa pakollista...
Tekstisi on mahtavan totta! Sinusta tulee vielä JOTAKIN !
Kiitos luottamuksestasi!
Olen 25-vuotias, tukka takana, auto alla ja elämä edessä. Hienoa, että tulevaisuutta sinunkin mielestäsi on.
Elämä on laiffii!
Katsoin viimeiset 10 kirjoittamaasi tekstiä ja ne kaikki vaikuttivat lapsekkaammilta kuin yo. kirjoitus.
Vinkkinä: kun kirjoitat, kirjoita nimettömänä, jos kerran kirjoituksesi on tuota tasoa!
10's auto, lopulta se unelma Xantia Exclusive V6.
Toivon Sinulle samanlaista kehitystä.
T. Matti
????????????!!!!!!!!!!!!!
Olet saavuttanut nyt autoilun kuninkuusluokan, tuon ylemmäksi ei voi enää päästä. Toivottavasti statukseni on joskus jotain sinun tasoasi. Autoni, Mazda 626 vm. 1989 saattaisi vielä joskus olla autojen kuningas, Citroën Xantia Exclusive V6! Nostan hattua sinulle!
Tuohan se on minunkin unelmissa :)
Jotakin ihmeellistä ! Lähetä mailia osoitteeseen '[email protected]'
T. Matti / Atte
???
The Finnish Dream, Citroën Xantia Exclusive V6!
Opettavainen tarina oli, itse ajoin autoilla n 10 vuotta ennen autokoulua. En sano minäkään olevani muita parempi kuljettaja, totean vain vastapuolen olleen ns syyllinen niihin 6 kolariin, joissa olen ollut mukana.
Olen usein kysynyt tuttavilta, mitä he tekevät kun hirvi ryntää tielle. Kukaan ei ole asiaa edes ajatellut. Minä taas olen hyvinkin tarkasti miettinyt ja oikein laskeskellut mihin kohtaan ohjastan autoni jos hirvi eteen ilmestyy. Olen asiaa
jopa "harjoitellut" hiljaisilla kyläteillä.
Kyllä se harjoitus tekee mestarin, joka asiassa.
Miten olet harjoitellut hirven väistämistä, jos saan kysyä? Onko sinulla joku lemmikkihirvi, jonka käsket hyppäämään yllättäen tielle sattumanvaraisessa kohdassa... =D
Ja vaikka kuinka olisit miettinyt ja harjoitellut tilannetta, se todennäköisesti sattuu kohdalle silloin kun huomiosi kiinnittyy puoleksi sekunniksi autoradioon ja kun katseesi on jälleen tiessä, hirvi edessä etkä ehdi edes nostaa jalkaa kaasulta.
Tietysti jos reaktioaikasi on nanosekunti niin sinulla on vähän enemmän aikaa ajatella.
Isäni oli hirvikolarissa, repsikan paikalla, ehti sanoa että "Hirvi per..." ja sitten rysähti. Onneksi kävi tuuri. Ei sattunut.
P.S. Älä ota tätä vakavasti
Samaa mieltä. Joskus hirveen kolahtaa ja sitä ei kykene estämään. Esimerkiksi hirven tai useamman juostessa täyttä vauhtia penkalta tielle ja auton eteen, on se näkyvissä vain todella lyhyen aikaa.
Pari kertaa on törmäys hirveen ollut todella lähellä. Ensimmäisellä kerralla huolimatta tiedostamastani vaarasta, havahduin vasta hirven noustessa penkalta tielle. Ehdin jarruttaa alussa nopeasti jonkun verran ja pääsin ohi sitten hirven takakautta. Meni kuten oli suunniteltu, mutta pirun läheltä isoa pamausta. Toinen ei ollut noin läheltä, mutta sain pysäytettyä auton joitain metrejä ennen hirveä, kun nopeutta oli vähän.
Juuri näin. Yhden ison ongelman aiheuttavat nämä ns. luonnonsuojelijat, jotka estävät järvien jäille tehtävät harjoitteluradat.