Talvivaaran akkumetalli koboltti noussut hinta

EUROOPAN SUURIN KOBOLTTI ESIINTYMÄ TALVIVAARASSA.

Niin.kenen.kanssa kirjoitti:

EUROOPAN SUURIN KOBOLTTI ESIINTYMÄ TALVIVAARASSA.

EUROOPAN SUURIN LITIUM-ESIINTYMÄ KOKKOLA-KAUSTINEN-ALUEELLA. RIKASTAMO TULOSSA KAUSTISELLE. VARSINAINEN JALOSTUSLAITOS TULOSSA KOKKOLAAN YKSPIHLAJAN SUURTEOLLISUUSALUEELLE.

akkua.pukkaa kirjoitti:

EUROOPAN SUURIN LITIUM-ESIINTYMÄ KOKKOLA-KAUSTINEN-ALUEELLA. RIKASTAMO TULOSSA KAUSTISELLE. VARSINAINEN JALOSTUSLAITOS TULOSSA KOKKOLAAN YKSPIHLAJAN SUURTEOLLISUUSALUEELLE.

Northvoltin mukaan se oli kiinnostunut eräästä Suomessa sijaitsevastakaivoksesta, joka tuottaa nikkeliä ja kobolttia. Terrafamen operoima Talvivaaran kaivos tuottaa molempia metalleja ja yhtiö haki itselleen pitkään yksityistä sijoittajaa. Terrafamen kobolttitoimitukset osti Trafigura. Kokkolassa sijaitsee lisäksi kobolttia jalostava Freeport Cobalt. Akkutehtaan litium-tarpeeseen löytyy myös Suomesta ratkaisu Kaustisille perustettavan kaivoksen myötä.

Mikäli Northvolt päätyy rakentamaan akkutehtaan, olisi se investointina noin 40 miljardin kruunun eli noin 4,2 miljardin euron arvoinen.

– Terrafame on nyt valmis toiseen investointivaiheeseen, jota tukee sähköautoalan nopea kasvu. Odotettavaa on, että sähköautojen akkujen tuotannossa käytettävien nikkeli- ja kobolttisulfaattien kysyntä kasvaa voimakkaasti. Pystymme hyötymään tästä kehityksestä parantamalla Terrafamen osaamista ja tuotantokykyä entisestään. Tämän myötä Terrafame asemoituu tärkeäksi pohjoiseurooppalaiseksi metallituottajaksi akkuteollisuudelle.

TalvivaaraAlkaaTuotanto kirjoitti:

Northvoltin mukaan se oli kiinnostunut eräästä Suomessa sijaitsevastakaivoksesta, joka tuottaa nikkeliä ja kobolttia. Terrafamen operoima Talvivaaran kaivos tuottaa molempia metalleja ja yhtiö haki itselleen pitkään yksityistä sijoittajaa. Terrafamen kobolttitoimitukset osti Trafigura. Kokkolassa sijaitsee lisäksi kobolttia jalostava Freeport Cobalt. Akkutehtaan litium-tarpeeseen löytyy myös Suomesta ratkaisu Kaustisille perustettavan kaivoksen myötä.

Mikäli Northvolt päätyy rakentamaan akkutehtaan, olisi se investointina noin 40 miljardin kruunun eli noin 4,2 miljardin euron arvoinen.

– Terrafame on nyt valmis toiseen investointivaiheeseen, jota tukee sähköautoalan nopea kasvu. Odotettavaa on, että sähköautojen akkujen tuotannossa käytettävien nikkeli- ja kobolttisulfaattien kysyntä kasvaa voimakkaasti. Pystymme hyötymään tästä kehityksestä parantamalla Terrafamen osaamista ja tuotantokykyä entisestään. Tämän myötä Terrafame asemoituu tärkeäksi pohjoiseurooppalaiseksi metallituottajaksi akkuteollisuudelle.

"Tämän myötä Terrafame asemoituu tärkeäksi pohjoiseurooppalaiseksi metallituottajaksi akkuteollisuudelle."
Tuo on jo aika ironista, siis kaadetaan miljardien nykyakkujen hapot kasoihin että saadaan metallia akkuihin.
16 tonnia rikkihappoa tarvitaan kaataa kasaan, jotta saadaan tonnin verran metallia. On se kauhia ympäristöpommi tulevaisuudessa, alueen loppusiivoukseen ei tule riittämään minkään valtakunnan rahat.

semmostahantuoon kirjoitti:

"Tämän myötä Terrafame asemoituu tärkeäksi pohjoiseurooppalaiseksi metallituottajaksi akkuteollisuudelle."
Tuo on jo aika ironista, siis kaadetaan miljardien nykyakkujen hapot kasoihin että saadaan metallia akkuihin.
16 tonnia rikkihappoa tarvitaan kaataa kasaan, jotta saadaan tonnin verran metallia. On se kauhia ympäristöpommi tulevaisuudessa, alueen loppusiivoukseen ei tule riittämään minkään valtakunnan rahat.

Vihreät neuvomaan, he osaa leiriytymisen, jopa niin hyvin, että jätökset -liukumiinoja myöten muiden vika.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000001170202.html

Leirikin.muitten.vika kirjoitti:

Vihreät neuvomaan, he osaa leiriytymisen, jopa niin hyvin, että jätökset -liukumiinoja myöten muiden vika.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000001170202.html

Tuo kuva on pankkomajurilatumestarin kotipihalta. Eukko on juuri siivonnut ulkovaraston ja samassa rytäkässä hävisi pankkomajurilatumestarin numeroitu mitali.

semmostahantuoon kirjoitti:

"Tämän myötä Terrafame asemoituu tärkeäksi pohjoiseurooppalaiseksi metallituottajaksi akkuteollisuudelle."
Tuo on jo aika ironista, siis kaadetaan miljardien nykyakkujen hapot kasoihin että saadaan metallia akkuihin.
16 tonnia rikkihappoa tarvitaan kaataa kasaan, jotta saadaan tonnin verran metallia. On se kauhia ympäristöpommi tulevaisuudessa, alueen loppusiivoukseen ei tule riittämään minkään valtakunnan rahat.

Ei kai rikkihappo sentään mikään ympäristömyrkky ole? Sen aiheuttama pierunhajukin hengitysilmassa on nykyään huomattavasti laimeampi kuin vielä joskus 1980-luvulla.

e) kettupojat ei enään tuo repuissaan kuolleita lintuja Talvivaaraan.
Oikeita långwitsejä.

Milloin se alkaa tuottaa voittoa? Veronmaksajien pitäisi saada takaisin kaivoksen ja mamutuksen ylläpitoon hassatut miljardit. Talvivaaran ja keskustavetoisten hallitusten maahan pyytämien mamujen kulut ovat olleet megalomaaniset.

Kansataloudellsesti Terrafame tuottaa voittoa jo nyt. Uraani ja koboltti nostavat kaivoksen muutenkin voitolliseksi.

Akkuja on monenlaisia ja sen kautta myös eri akkumateriaalien kysyntä riippuu siitä, mitkä akkutyypit ovat yleistymässä. Ja yleistymisen määrää meidän kulutuksemme, joka on nyt todella suurta. Jos muistellaan lyiju-akkuja kuin ne oli yksin markkinoilla, eikä nyt niinkään pitkää aikaa siihen. Kun katselin alan tietoja
niin siinä tuli esille, että vielä 2014 oli lyijy-akkujen osuus n 2/3 osaa. Siis markkinaosuus, kun mm autojen akut on näitä..trukit ym.. Litium oli vielä muutama vuosi sitten meille tuntematon raaka-aine. Li-ion akkumarkkinan kasvuodotukset ja sähköautojen sanoisko "-huuma" ovat kuitenkin tehneet litiumista tämän hetken kysytyimmaän raaka-aineen, ainakin lähitulevaisuuteen. Muut akkumateriaalit, kuten koboltti, nikkeli ja lyijy ovat jääneet litiumin varjoon mediahuomion suhteen. Ei kuitenkaan unohtaa, että myös näitä tarvitaan akkujen valmistamiseen.

esim. meidän käyttämämme paristot alkaa jo olla litium pohjaisia, enään ei sitä vanhaa ruskohiiltä niissä käytetä. Myös nämä paristot ja pien-akut paranee kaikenaikaa. mm omassani kamerassa nyt ollut tovin akut, jotka uusinta markkinoilla, yhdistelmä vanhasta nikkeli-metalli-hydridistä -ja nyt olevasta Li-on.
Kestää lataamatta tosi pitkään, aina käyttövalmis. Myös muita yhdistelmiä olemassa, mm " pussi Li-on" sitä itselläkin kännyköissä. Sillä valmistustekniikalla saatu puhelimen akun koko n puoleen, samalla teholla, tai itseasissa suuremmalla
kun aienmmin yhdessäkin oli n 1200 milliampeeria (kirjoitan ilman lyhenteitä) nyt oleva 2450 milliampeeria. Nykyisin käytetään akkujen purkausvirroista uudempaa mallia ja nimitystä, mutta sitä en tuo esille tähän.

Lyijuakut jää nyt vääjäämättä käytöstä pois pikkuhiljaa, samoin mainittu Nikkelimetallihydridi akku, niitä pitää ladata jatkuvasti ennen käyttöä mm porakoneissa, niissäkin jo pääosin litium pohjaiset akut, jotka saa olla kaun käyttämättä ja toimii silti lataamatta. Taskulamput jne, joissa nykyisin käytetään jo paljon samoin akkuina samaa, niissä paljon tullut stardardi 18650 Li-ion akut. Jos tuosta etsin mallikuvan> jää jo paljon näissä pois AA akut pois, se tavallinen ns sormiparisto. Josta pienemmät AAA mallit säilyy yhä mm kaukosäätimissä.
https://www.akkukauppa.com/li-ion-akkukennot/18650-li-ion-akkukennot.html

Akkuteknologia kehittyy nyt paraaikaa kovasti, ihan muutama vuosi ja uutta tuodaan esille.

Inssi.asiaa kirjoitti:

Akkuja on monenlaisia ja sen kautta myös eri akkumateriaalien kysyntä riippuu siitä, mitkä akkutyypit ovat yleistymässä. Ja yleistymisen määrää meidän kulutuksemme, joka on nyt todella suurta. Jos muistellaan lyiju-akkuja kuin ne oli yksin markkinoilla, eikä nyt niinkään pitkää aikaa siihen. Kun katselin alan tietoja
niin siinä tuli esille, että vielä 2014 oli lyijy-akkujen osuus n 2/3 osaa. Siis markkinaosuus, kun mm autojen akut on näitä..trukit ym.. Litium oli vielä muutama vuosi sitten meille tuntematon raaka-aine. Li-ion akkumarkkinan kasvuodotukset ja sähköautojen sanoisko "-huuma" ovat kuitenkin tehneet litiumista tämän hetken kysytyimmaän raaka-aineen, ainakin lähitulevaisuuteen. Muut akkumateriaalit, kuten koboltti, nikkeli ja lyijy ovat jääneet litiumin varjoon mediahuomion suhteen. Ei kuitenkaan unohtaa, että myös näitä tarvitaan akkujen valmistamiseen.

esim. meidän käyttämämme paristot alkaa jo olla litium pohjaisia, enään ei sitä vanhaa ruskohiiltä niissä käytetä. Myös nämä paristot ja pien-akut paranee kaikenaikaa. mm omassani kamerassa nyt ollut tovin akut, jotka uusinta markkinoilla, yhdistelmä vanhasta nikkeli-metalli-hydridistä -ja nyt olevasta Li-on.
Kestää lataamatta tosi pitkään, aina käyttövalmis. Myös muita yhdistelmiä olemassa, mm " pussi Li-on" sitä itselläkin kännyköissä. Sillä valmistustekniikalla saatu puhelimen akun koko n puoleen, samalla teholla, tai itseasissa suuremmalla
kun aienmmin yhdessäkin oli n 1200 milliampeeria (kirjoitan ilman lyhenteitä) nyt oleva 2450 milliampeeria. Nykyisin käytetään akkujen purkausvirroista uudempaa mallia ja nimitystä, mutta sitä en tuo esille tähän.

Lyijuakut jää nyt vääjäämättä käytöstä pois pikkuhiljaa, samoin mainittu Nikkelimetallihydridi akku, niitä pitää ladata jatkuvasti ennen käyttöä mm porakoneissa, niissäkin jo pääosin litium pohjaiset akut, jotka saa olla kaun käyttämättä ja toimii silti lataamatta. Taskulamput jne, joissa nykyisin käytetään jo paljon samoin akkuina samaa, niissä paljon tullut stardardi 18650 Li-ion akut. Jos tuosta etsin mallikuvan> jää jo paljon näissä pois AA akut pois, se tavallinen ns sormiparisto. Josta pienemmät AAA mallit säilyy yhä mm kaukosäätimissä.
https://www.akkukauppa.com/li-ion-akkukennot/18650-li-ion-akkukennot.html

Akkuteknologia kehittyy nyt paraaikaa kovasti, ihan muutama vuosi ja uutta tuodaan esille.

Juuri noin. Siksi kommentoinkin "Eivätkös muuten koboltti ja litium ole toistensa kilpailijoita akkumarkkinoilla? Luultavasti jompi kumpi häviää hyötysuhdekilpailun." Nuo ikivanhathan teknologiat ovat jo hävinneet kilpailun.

volmari kirjoitti:

Juuri noin. Siksi kommentoinkin "Eivätkös muuten koboltti ja litium ole toistensa kilpailijoita akkumarkkinoilla? Luultavasti jompi kumpi häviää hyötysuhdekilpailun." Nuo ikivanhathan teknologiat ovat jo hävinneet kilpailun.

Nikkeli on tärkeä raaka-aine, hyvin monessa mukana, esimerkiksi sähköautojen akkujen valmistuksessa. Tuossa vähän tilastoa yritin etsiä joka parinvuoden takaista, se sanoo: "Maailman nikkelin tuotannosta kaksi kolmasosaa tosin menee tällä hetkellä ruostumattoman teräksen valmistukseen ja akkujen osuus on vain muutamia prosentteja kokonaiskysynnästä. Akkujen kysynnän kasvu tuskin vielä lähivuosina tulee olemaan merkittävä nikkelin hinta-ajuri." .mutta..mutta..nämä nyt vain jääneet Litiumin varjoon, mutta ne ovat tärkeitä akkujen valmistuksessa myös, nyt Litium aikaankin. Litium on tietysti se kaikkein puhutuin akkumateriaali nyt.


Koboltista en suoraan sanoen nyt tiedä näillä eväilläni miten akkuteollisuudessa kilpailee Litiumin kanssa, mutta muistetaan että Kobolttia käytetään myös magneeteissa, joka hyvin keskeinen myös mm sähköautoissa. Tuo akku aineet nyt niin muuttuneet, että pitäisi oikein opiskelu siitä suorittaa. Ja väitän, että ei montaakan vuotta kun taas kehitetään uutta, samoille raaka-aineille pääosin.
Tämä nyt elää niin, että Koboltin suhteen vaikea sanoa akuissa on kilpailija vai ei. Ainakin nyt näyttää että Litum on saanut niskalenkin siitä ? Mutta nämä ei niin helppoja, että yhtä ainetta vain katsoisi. Kuten sanontakin kuuluu " ketjussa tarvitaan monta lenkkiä "-

Pitää ajatella kuten kepulaiset Kreikan kohdalla: "tämä on hyvä diili, tällä me tehdään rahaa". Pois annettu raha on kepuajattelun mukaan tuottoa ja saatavaa.