Akun vaihto

kyllä voi

radiosta häviää asetukset ja ajotietokone nollautuu ainakin

No hei se on japanialainen ja tekniikaltaan vanhanaikainen, vertaa nyt vaikka volkkari, ford, opel audeista bemareista nyt puhumattakaan niin onhan se toyotankin tekniikka niin jäljessä saksalaista mutta jenkit vasta onkin eli suojatullia vaan trumppi ettei niitä mitään paskoja tuoda eurooppaan.

Muhahahahshshshshssssss. Mitä sinä akkua irroittamaan. Vie autosi huoltoon. Pyllyyn hymyä, ei hajua. Muhahahahshshshshsssssss.

Vaihdoin akun vuosimallin 2002 kuutoseen, kävi näin:

https://keskustelu.suomi24.fi/t/5101135/mazda-6-radion-resetointi

Vuoden 2008 kutosessa on jo _kuulemma_ eri "atenza dealer code" kuin vuoden 2002 versiossa. Eli jos meinaat itse autoosi akun yhä vaihtaa niin kysy tuo resetointikoodi liikkeestä.

Huom. jos vaihdat autoosi akun ja et koodia tiedä niin osa auton toiminnoista katoaa - mutta autolla voi silti ajaa!

Pienellä riskillä voit vaihtaa akun melkein mistä tahansa autosta ilman että mitkään auton järjestelmän nollaantuvat. Tällainen tapa on hankkia sellainen OBD johtosarja joka akun vaihdon ajaksi liitetään OBD porttiin, johtojen toinen puoli jossa on yleensä hauenleuat liitetään esim. pieneen 12voltin akkuun tai apukäynnistimeen. Toinen tapa on hankkia sellainen johtosarja joka laitetaan kiinni suoraan akun kaapeleihin ja ylläpito virta annetaan auton järjestelmille 9voltin pariston avulla. Tällaisia markkinoidaan yleensä nimellä muistinsäästäjä/memory saver.

Siinä 2 esimerkkiä.
https://www.youtube.com/watch?v=9HREVVZAqNI
https://www.youtube.com/watch?v=CWQXGPp7i0E

Riippumatta siitä että kumman näistä johtosarjoista valitsee. Molempiin sisältyy se riski että ainakin auton akun plus kaapelissa kulkee sähkövirta silloinkin kun plus kaapeli on irroitettu auton akusta. Tällöin erityisesti akun plus johto ei saa päästä maadoittumaan/oikosulkuun, ettei auton kallis tietokonejärjestelmä vaurioidu vaihtokuntoon. Tältä voi välttyä laittamalla akun plus kaapeli akun vaihdon ajaksi vaikka paksun sähköä johtamattoman käsineen tai useamman pussin sisälle.

Minulla oli aikanaan vuosimallin 1996 ranskis. Kun sen akku oli kerran puolisen tuntia irrotettuna erään korjaustoimenpiteen yhteydessä. hävisi matkamittarin lukemasta parituhatta kilsaa – ei siis nollautunut kokonaan! Muita ihmeitä en havainnut. Sen jälkeen älysin joka tapauksessa puskuroida varmuuden vuoksi akkua vaihtaessani (tai vastaavissa tilanteissa) akkuvirtapiirin kytkemällä irrotettavan akun rinnalle apukäynnistysjohdoilla irtoakun siten että kaikkien elektroniikkalaitteiden katkoton sähkönsaanti on turvattu koko sen ajan kuin varsinainen akku on pois pelistä.

GH? Voi vaihtaa. Järjestelmässä säilyy radion asetukset ym kunhan et tupeksi yli minuuttia virrattomana. Sitten häviää radioasemat. Hauskoja nuo edelliset...