Rahvas ei anna tietä

Eihän Messenger vedä mitään letkää.

Kyllä tänäänkin veti letkaa joku museoikäinen MB 190B, kun olin jonon kolmosena. En kuitenkaan kyllä nähnyt sitä, oliko kuskina joku 93V , mutta joka tapauksessa... Eiköhän anneta kuitenkin tuon ikäisten kulkea vapaasti maanteillämme jo siitä syystä, että ovat taistelleet aikoinaan tämän itsenäisen maan puolesta!!

Ei pitäisi olla paljon vaadittu nykynuorisolta!

Voihan ne yhdistää. Ohitetaan ja sitten kiilataan palattaessa (tai yleensä vaihdettaessa) omalle kaistalle...

Tässä tietysti rolliitti yritti herätellä jotain kateuskorttia, mutta epäonnistui surkeasti. Me mersukuskit harvoin kiilaamme, joskin ohituksia toki tulee paljon, kuten kaikille paljon ajaville.

Paitsi sitten kun pronssin värinen BMW ahdistaa peileissä.

Vain suomessa kuski ei tiedä mitä pitäisi tehdä ja kyyristelee takana xxxxxxx xxxxxxxxx xxxxxxxx mut älä sää poika sinne lähde kokeilemaan, se on kovien poikien hommaa voin kokemuksesta sanoo.

TheRat kirjoitti:

Voihan ne yhdistää. Ohitetaan ja sitten kiilataan palattaessa (tai yleensä vaihdettaessa) omalle kaistalle...

Tässä tietysti rolliitti yritti herätellä jotain kateuskorttia, mutta epäonnistui surkeasti. Me mersukuskit harvoin kiilaamme, joskin ohituksia toki tulee paljon, kuten kaikille paljon ajaville.

Omien havaintojen perusteella suurimpia kyrpiä ovat Mersun katumaastureilla ajavat. Pitävät maanteiden kyrpä-tilaston kärkipaikkaa heti Volvon maasturikuskien edellä. En tiedä mikä näistä teidemme turhakkeilla, siis katumaastureilla ajavista tekee niin suuria kusipäitä öykkäreitä? Pitääkö sillä "isolla" autolla kompensoida ehkä omaa henkistä pienuuttaan, en tiedä. No kun siihen kusipäisyyteen lisätään vielä Hei katsokaa, mulla on Mersu-mentaliteetti niin on liikenteen kyrpämäisyys tapissa. Että kyllä niillä Mersuilla kiilataan ja kyrpäillään ihan reilusti ja usein. Turhan suuret luulot omasta ajotaidosta ja Mersun paremmuudesta saa kyllä aikaan sellaisia suorituksia liikenteessä että ei mitään määrää. Kaikilla merkeillä on omat kyrvät ratin takana ei siinä mitään mutta vähiten niitä ei missään nimessä ole Mersuissa. Ja vittuilijoille tiedoksi että en ole Meruista kateellinen, olen ajanut sellaisilla työkseni enkä sellaista siitä syystä itselleni halua enkä tarvitse.

ÖykkäritKiilaaMersuissa kirjoitti:

Omien havaintojen perusteella suurimpia kyrpiä ovat Mersun katumaastureilla ajavat. Pitävät maanteiden kyrpä-tilaston kärkipaikkaa heti Volvon maasturikuskien edellä. En tiedä mikä näistä teidemme turhakkeilla, siis katumaastureilla ajavista tekee niin suuria kusipäitä öykkäreitä? Pitääkö sillä "isolla" autolla kompensoida ehkä omaa henkistä pienuuttaan, en tiedä. No kun siihen kusipäisyyteen lisätään vielä Hei katsokaa, mulla on Mersu-mentaliteetti niin on liikenteen kyrpämäisyys tapissa. Että kyllä niillä Mersuilla kiilataan ja kyrpäillään ihan reilusti ja usein. Turhan suuret luulot omasta ajotaidosta ja Mersun paremmuudesta saa kyllä aikaan sellaisia suorituksia liikenteessä että ei mitään määrää. Kaikilla merkeillä on omat kyrvät ratin takana ei siinä mitään mutta vähiten niitä ei missään nimessä ole Mersuissa. Ja vittuilijoille tiedoksi että en ole Meruista kateellinen, olen ajanut sellaisilla työkseni enkä sellaista siitä syystä itselleni halua enkä tarvitse.

Veikkaan että vain tuntuu tuolta. Itse kun ajelen välillä vaimon Volkkarilla, niin huomaan että ajaminen on paljon helpompaa. Kaistanvaihtoja ei yritetä blokata, ohituksia ei yritetä estää, jne. Kyllähän se varmaan kiilaamiselta näyttää, jos joku tekee normaalin kaistanvaihdon ja sinä yrität samalla estää sitä...

Mitä noihin kitymaastureihin tulee, korkeammalla istuva näkee pidemmälle. Tämä luo turvallisuudentunnetta (osittain ihan perustellusti). Turvallisuudentunne tuppaa nostamaan nopeutta ja saamaan auton mahtumaan pienempiin väleihin.

TheRat kirjoitti:

Veikkaan että vain tuntuu tuolta. Itse kun ajelen välillä vaimon Volkkarilla, niin huomaan että ajaminen on paljon helpompaa. Kaistanvaihtoja ei yritetä blokata, ohituksia ei yritetä estää, jne. Kyllähän se varmaan kiilaamiselta näyttää, jos joku tekee normaalin kaistanvaihdon ja sinä yrität samalla estää sitä...

Mitä noihin kitymaastureihin tulee, korkeammalla istuva näkee pidemmälle. Tämä luo turvallisuudentunnetta (osittain ihan perustellusti). Turvallisuudentunne tuppaa nostamaan nopeutta ja saamaan auton mahtumaan pienempiin väleihin.

Mielenkiintoista miten näiden "parempien" autojen kuten Mersun ja Bemarin kuljettajat luulevat että muiden kuljettajien tekemiset liikenteessä liittyisivät heidän automerkkiinsä. Heitä esimerkiksi kiilataan ja kiusataan ajamansa automerkin takia. Näille saksalaisten laatuvaunujen kuljettajille on yhteistä se että he kuvittelevat muiden olevan kateellisia heidän automerkilleen. Se on varmaan omaa mieltä ylentävää kun luo itselleen mielikuvan muiden kateudesta. Se varmaan antaa perusteet oman auton merkkivalintaan vaikka ihan oikeita järkisyitä tietyn merkin hankkimiseen ja omistamiseen olisikaan. Suurin osa ihmisistä ei halua maksaa Mersusta tai Bemarista tuhansia Euroja enemmän kuin merkistä jolla saisi paremman näköisen, suorituskykyisemmän, tehokkaamman ja usein myös taloudellisemman ajokin.
No autoja ostetaan mielikuvien mukaan. Järkisyyt näyttelevät toisinaan myös pientä osaa valinnoissa. Ei toki merkin suhteen vaan auton tyypin, farmari/sedan/sportti. Kun mielikuva omasta autosta on "muita parempi, muiden kateuden kohde" niin se osaltaan luo kuvitelmaa siitä että laaatumerkeillä ajaessa olisi ikäänkuin muiden merkkaama ja kiusanteon kohde. Ilmeisesti tämä kuvitelma aiheuttaa käänteisesti myös sen että kateuden kohteena olevat kuljettajat ikäänkuin kapinoivat tilannettaan vastaan öykkäröimällä ja kyrpäilemällä kuten yllä joku totesikin.

PremiumPaskaaJaHarhaa kirjoitti:

Mielenkiintoista miten näiden "parempien" autojen kuten Mersun ja Bemarin kuljettajat luulevat että muiden kuljettajien tekemiset liikenteessä liittyisivät heidän automerkkiinsä. Heitä esimerkiksi kiilataan ja kiusataan ajamansa automerkin takia. Näille saksalaisten laatuvaunujen kuljettajille on yhteistä se että he kuvittelevat muiden olevan kateellisia heidän automerkilleen. Se on varmaan omaa mieltä ylentävää kun luo itselleen mielikuvan muiden kateudesta. Se varmaan antaa perusteet oman auton merkkivalintaan vaikka ihan oikeita järkisyitä tietyn merkin hankkimiseen ja omistamiseen olisikaan. Suurin osa ihmisistä ei halua maksaa Mersusta tai Bemarista tuhansia Euroja enemmän kuin merkistä jolla saisi paremman näköisen, suorituskykyisemmän, tehokkaamman ja usein myös taloudellisemman ajokin.
No autoja ostetaan mielikuvien mukaan. Järkisyyt näyttelevät toisinaan myös pientä osaa valinnoissa. Ei toki merkin suhteen vaan auton tyypin, farmari/sedan/sportti. Kun mielikuva omasta autosta on "muita parempi, muiden kateuden kohde" niin se osaltaan luo kuvitelmaa siitä että laaatumerkeillä ajaessa olisi ikäänkuin muiden merkkaama ja kiusanteon kohde. Ilmeisesti tämä kuvitelma aiheuttaa käänteisesti myös sen että kateuden kohteena olevat kuljettajat ikäänkuin kapinoivat tilannettaan vastaan öykkäröimällä ja kyrpäilemällä kuten yllä joku totesikin.

Kuten tuli todettua, ajan sekä mersulla, että volkkarilla (ja satunnaisesti toki muillakin). Ajotavassani ei ole eroa. Muiden käyttäytymisessä kylläkin.

Itse pyrin ostamaan parhaan käyttöarvon autoja. Käytännössä tämä tarkoittaa usein vanhoja mersuja. Arvo ei enää laske, mutta autoa on paljon enemmän kuin monessa uudessa idänihmeessä...

TheRat kirjoitti:

Kuten tuli todettua, ajan sekä mersulla, että volkkarilla (ja satunnaisesti toki muillakin). Ajotavassani ei ole eroa. Muiden käyttäytymisessä kylläkin.

Itse pyrin ostamaan parhaan käyttöarvon autoja. Käytännössä tämä tarkoittaa usein vanhoja mersuja. Arvo ei enää laske, mutta autoa on paljon enemmän kuin monessa uudessa idänihmeessä...

" Arvo ei enää laske, mutta autoa on paljon enemmän kuin monessa uudessa idänihmeessä..."

Miten tämä "enemmän autoa"-ominaisuus käytännössä ilmenee? Kerro jotain konkreettista. Se että sinusta niin on, ei ole relevantti vastaus. Konkretiaa please....

ArvoEiEnempääLaske kirjoitti:

" Arvo ei enää laske, mutta autoa on paljon enemmän kuin monessa uudessa idänihmeessä..."

Miten tämä "enemmän autoa"-ominaisuus käytännössä ilmenee? Kerro jotain konkreettista. Se että sinusta niin on, ei ole relevantti vastaus. Konkretiaa please....

Desibelimittari olisi varmaan helpoin konkreettinen ja yksiselitteinen mittaväline. Kun vertaa uutta Kiaa kymmenvuotiaaseen meseen, on toisessa niissä kauheat huminat ja kolinat moottoritievauhdeissa. Eikä se ole mese.

Muut "enemmän autoa" -tekijät ovat subjektiivisempia. Mitä ajettavuus oikeasti tarkoittaa? Joo, takavetoisessa etupyörät yleensä kääntyvät paremmin, eikä tietenkään vetelyä esiinny, mutta noin muuten... Koeaja molemmat* kunnolla. Sitten tiedät, mitä tällä tarkoitetaan.

*Käytetystä kannattaa koeajaa sellainen yksilö, joka ei ole ns. paskana. Jos on alusta loppu ja runko kiero, niin ei sel välttämättä pärjää ajettavuudessa edes sille Kialle.

Ja yksi syy vanhoissa kotteroissa pitäytymiseen on se, mitä sinäkään et julki tuonut, eli se kuuluisa rahattomuus.

KahdenVuodenVälein kirjoitti:

Ja yksi syy vanhoissa kotteroissa pitäytymiseen on se, mitä sinäkään et julki tuonut, eli se kuuluisa rahattomuus.

Minulleko tuon halusit kertoa? Joo. Köyhälle kaikki on kallista.

Henkilökohtaisesti käytän sen muutaman tonnin vuodessa mielummin matkailuun kuin autoon.

PremiumPaskaaJaHarhaa kirjoitti:

Mielenkiintoista miten näiden "parempien" autojen kuten Mersun ja Bemarin kuljettajat luulevat että muiden kuljettajien tekemiset liikenteessä liittyisivät heidän automerkkiinsä. Heitä esimerkiksi kiilataan ja kiusataan ajamansa automerkin takia. Näille saksalaisten laatuvaunujen kuljettajille on yhteistä se että he kuvittelevat muiden olevan kateellisia heidän automerkilleen. Se on varmaan omaa mieltä ylentävää kun luo itselleen mielikuvan muiden kateudesta. Se varmaan antaa perusteet oman auton merkkivalintaan vaikka ihan oikeita järkisyitä tietyn merkin hankkimiseen ja omistamiseen olisikaan. Suurin osa ihmisistä ei halua maksaa Mersusta tai Bemarista tuhansia Euroja enemmän kuin merkistä jolla saisi paremman näköisen, suorituskykyisemmän, tehokkaamman ja usein myös taloudellisemman ajokin.
No autoja ostetaan mielikuvien mukaan. Järkisyyt näyttelevät toisinaan myös pientä osaa valinnoissa. Ei toki merkin suhteen vaan auton tyypin, farmari/sedan/sportti. Kun mielikuva omasta autosta on "muita parempi, muiden kateuden kohde" niin se osaltaan luo kuvitelmaa siitä että laaatumerkeillä ajaessa olisi ikäänkuin muiden merkkaama ja kiusanteon kohde. Ilmeisesti tämä kuvitelma aiheuttaa käänteisesti myös sen että kateuden kohteena olevat kuljettajat ikäänkuin kapinoivat tilannettaan vastaan öykkäröimällä ja kyrpäilemällä kuten yllä joku totesikin.

ää
Premiumautoilla liikkuvat ajavat pääsääntöisesti aina ylinopeutta, mikä lienee tärkein syy siihen, että niitä vihataan. Toki rahaa täytyy näyttää, eihän siitä muuten ole mitään iloa.
Lisäksi premiumkuskien on aina päästävä rampilta päätielle ennen päätiellä ajavaa moukka-autoa, jolloin se jokakertainen väistäminen vasemmalle tai kaasun nostaminen törmäyksen välttämiseksi tietenkin vituttaa.
Lisäksi se premiumkuskeille ominainen oman paremmuuden osoittaminen ohittamalla ensin ja sitten heti sen perään kiilaaminen ohitetun edestä ulosmenorampille ärsyttää joskus reippaasti.
Ajan nykyään kaksi tonnia painavalla maasturilla ja odotan sitä hetkeä, kun joku premiumauto taas kiilaa ohituksen jälkeen eteeni jatkaakseen ulosmenorampille oikealle ja LUULEE, että väistän sitä eteen tulevaa toisen auton takakulmaa ..

Luulevateettäkaikkiväist kirjoitti:

ää
Premiumautoilla liikkuvat ajavat pääsääntöisesti aina ylinopeutta, mikä lienee tärkein syy siihen, että niitä vihataan. Toki rahaa täytyy näyttää, eihän siitä muuten ole mitään iloa.
Lisäksi premiumkuskien on aina päästävä rampilta päätielle ennen päätiellä ajavaa moukka-autoa, jolloin se jokakertainen väistäminen vasemmalle tai kaasun nostaminen törmäyksen välttämiseksi tietenkin vituttaa.
Lisäksi se premiumkuskeille ominainen oman paremmuuden osoittaminen ohittamalla ensin ja sitten heti sen perään kiilaaminen ohitetun edestä ulosmenorampille ärsyttää joskus reippaasti.
Ajan nykyään kaksi tonnia painavalla maasturilla ja odotan sitä hetkeä, kun joku premiumauto taas kiilaa ohituksen jälkeen eteeni jatkaakseen ulosmenorampille oikealle ja LUULEE, että väistän sitä eteen tulevaa toisen auton takakulmaa ..

Eli joku tulee ylinopeudella eteesi ja sinua ketuttaa kun joudut hidastamaan tai ohittamaan?

Ylinopeus ei tainnutkaan olla se ärsyynnyksen lähde. :)

Aloittaja, Pentti nimeltään, hermostui koska en suostunut työntämään "patukkaani" hänen ahteriinsa. Pentti lähti luotani katsastamattomalla 1989-vuosimallin Toyota Corollallaan niin vauhdikkaasti, että pakoputki lähti kokonaan irti.