Nyt kun täällä kaikenlaiset visionäärit huutelevat kilpaa keksineensä koko alan mullistavia uudistuksia, niin olisi kiva tietää, onko täällä ketään päätoimista kuljettajaa, joka aikoo heittäytyä yrittäjäksi kovasen tai menevän kimppaan? Tai peräti ryhtyä ihan täysin itsenäiseksi? Entä onko perinteisiä yhden auton yrittäjiä, ketkä aikoo laajentaa? Yhtä hauskaa on nähdä, montako asiallista vastausta saadaan kymmentä länkyttäjää kohti. Ja sinä karvarannekirjoittelija, sun jutut ei naurattaneet ensimmäiselläkään kerralla eikä toisto auta asiaa.
Uudet yrittäjät?
Blakrm6728
351147
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Itsenäiseksi en aio ryhtyä. Taksi Helsinki ei tule ottamaan uusia tulevia yrittäjiä välityksensä piiriin joten se kortti on pelattu.
Ainoaksi vaihtoehdoksi jää joko Kovasen tai Menevän systeemi. Selvittelen juuri kumpi on kannaltani parempi. Heidän omasta välityksestään saa jotain ajoa ja loput sitten tolpilta ja käsipystyinä. laskukone sauhuaa.
Kuskina olen ollut Stadissa 9 vuotta joten tiedän kyllä kuinka ala toimii ja millaisia kassoja/menoja on.
Kajon kuulostaa houkutevalta vaihtoehdolta. Olen ajanut 5 vuotta Helsingissä enkä elätä 1.7 jälkeen yhtäkään isäntää enään. Ajattelin että tuloni tulee ainakin tuplaantumaan jos alan francais yrittäjäksi. Nykyinen isäntä yrittää toppuutella,mutta ymmärrän häntä kun on oma lehmä ojassa. Joutuu itse töihin ja se on sille oikein.
Millanen on systeemi Kajonilla?
Uudet 5 sarjan bemarit halvalla liisavat
Ai. Mistään ei löydy tietoa heidän francais sopparista. Sitäpaitsi he ottavat niitä sitä mukaan kun tulee tarvetta. Ei BMW kesää tee.
Ei mutta o n kyllä mukava työpaikka tienata rahaa.
Et ole kyllä tähänkään mennessä elättänyt yhtäkään isäntää. Jos laskukone pysyy kädessä, voit sen itsekin todeta, sillä sun kustannuksiin menee suurin osa siitä, minkä kuvittelet kilahtavan isännän tilille. Sitten yrittäjänä tosiaankin se sisään tuleva raha tuplaantuu helposti mutta kun se ei ole sun tuloa vaan sun yrityksen liikevaihtoa eli kaikki muut ottaa siitä päältä omansa ja jos jotain jää, se on se sun palkka.
No,+jos+ajamastani+liikevaihdosta+jää+yrittäjälle+henkilöstömenojen+ja+muiden+aiheuttamieni+kulujen+(muun+muassa+polttoaineet)+jää+yrittäjälle+yli+36%,+niin+kyllä+se+aika+merkiyyävä+osuus+yrittäjän+tuloista+on.
No,+jos+ajamastani+liikevaihdosta+jää+yrittäjälle+henkilöstömenojen+ja+muiden+aiheuttamieni+kulujen+(muun+muassa+polttoaineet)+vähentämisen+jälkeen++jää+yrittäjälle+yli+35%+ajamastani+liikevaihdosta+,+niin+kyllä+se+aika+merkittävä+osuus+yrittäjän+tuloista+on.
No,+jos+ajamastani+liikevaihdosta+jää+yrittäjälle+henkilöstömenojen+ja+muiden+aiheuttamieni+kulujen+(muun+muassa+polttoaineet)+vähentämisen+jälkeen+jää+yrittäjälle+n+5%+ajamastani+liikevaihdosta+,+niin+kyllä+se+aika+pieni+osuus+yrittäjän+tuloista+on.
Sanoisin teille ”tulojen tuplaajille”, että alkamalla itsenäiseksi yrittäjäksi ja sitä myötä ajatuksena tuplata tulot, ettette ny sitten vaan tulisi pettymään raskaasti? Kustannnnustaso on nykyisin äärettömän raskas, jo niistä selviytyminen on kovaa duunia ja jotenkin pitäs vielä saada se tuplatulo, joka tarkottaisi viiittätonnia verotettavaa tuloa kuukausittain. No, saahan tuota yrittää.....
Joo ei tulot kyllä missään tapauksessa tuplaannu. Itseajavan yrittäjän tulot on suurinpiirtein nettona sama kuin rengin bruttona. Ja turha vängätä vastaan, tästä on kirjanpidossa selvää dataa 15 vuoden ajalta
Itse laskin tuossa, että meillä olisi yrittäjä tienannut (tulos ennen veroja) 29 prosenttia ajamastaan liikevaihdosta, jos olisi ajanut yksin.
Kuluiksi on laskelmassani jäänyt joitakin sellaisia kuluja, joita ei olisi syntynyt ilman palkattua kuljettajaa (esim työterveyshuolto), mutta niillä ei ole sanottavaa vaikutusta lopputulokseen. Ahkerammin ajamalla olisi tietysti voinut tuota prosentti nostaa, kun kulujen osuus ei kasva samassa suhteessa. Jääköön arviointi siitä toiseen kertaan
Kai se tulojen tuplaus teoriassa on (ollut) mahdollista. Yrittäjäkurssilla kerrottiin joitakin vuosia sitten eniten ansaitsevasta yhden auton yrittäjästä, ei ollut pks-alueelta, vaan jostain sisä-Suomesta, 77 te ja risat brutto. Ilmeisesti tällä työn sankarilla ei ollut perhettä, harrastuksia tai muuta elämää.
Yksi asiakas muisteli 16 tunnin työpäiviä taksissa ja piti niitä osasyynä sairastumiseensa. Noin 55-60v mies tarvitsi tukea rappuun mennessään. Menneet uroteot eivät kuitenkaan juuri ketään kiinnosta. Älkää tehkö liikaa töitä ja muistakaa, että on sitä elämää taksialan ulkopuolellakin.
Näin se on, meillä on vain yksi elämä, yksi ainutkertainen elämä. Taksiyrittäjänä teet ylipitkää päivää pärjätäksesi. Kannattaako sitä uhrata pelkälle työnteolle? Mieti.
En usko ranskankielisille (francais) yrittäjille olevan suurta kysyntää suomessa
Oui, cést vrai, monsieur.
Minä olen ajanut taksia jo 3 vuotta Espoossa. Alan myös yrittäjäksi kesällä. Aion alkaa yksin ajamaan ilman keskuksia ja muita kuluja. Ostan uuden c sarjan Mersun jonka aion ajaa aivan loppuun. Näillä eväillä tulevaisuuteen.
Ymmärsitkö, että 10000 muutakin on aikonut alkaa yrittäjänä? Ymmärsitkö, että alalla on tuolloin yrittäjiä kaksin- kolminkertainen määrä? Ymmärsitkö, että asiakasmäärä ei kuitenkaan lisäänny? Ymmärsitkö, että jo nykyisinkin heikon tulotason myötä alan tulot heikkenee rajusti edelleen? Ymmärsitkö, että ilman keskuksia et aja kela- yritys- etkä mitään julkisia kyytejä? Mitä tarkoitit ”ilman muita kuluja, mitä kuluja ajattelit karsia?
Jos ei voi ajaa kela ym. kyytejä,mika vapaa kilpailu se on takseille?Kyse on KOLHOOSISTA.
Ajattelin että säästän keskusmaksuista kun en liity mihinkään keskukseen. Palkkakuluista kun en ota työntekijöitä. Polttoainekuluissa kun ajan mahdollisiman vähän tyhjillään,ei enään kuntarajoja. Pitkän osamaksun c sarjan mersuun. Tarvitsen vain 10-20 kyytiä päivässä. Vapaa-ajan vietän perheeni kanssa enkä baareissa. Joten säästän siinäkin.
Kun et kuulu keskukseen, mistä aiot saada kyytejä?
Kyllä työntekijä yleensä oman palkkansa tuottaa ja ylikin, ongelma on se, ettet saa ketään ajamaan välitykseen kuulumatonta kiuluasi.
C-mesekin voi laueta heti takuun jälkeen, jolloin sen korjaaminen vie vähät rahasi. Autokulut ovat vain pieni osa kuluista. Osta vaikka Octavia tai Touran, yhtä paljon/vähän tilaa.
Ajattelin ajaa asiakkaita ja kun ne voivat oikeasti valita auton niin luuletko Skodan tai touranin olevan niitä joita asiakkaat haluavat.????..?
Ne ottaa halvimman.
Näin suomalaisen miehen kokoisena 185cm ja 90kg, en ainakaan tilaisi c-meseä vaan mieluiten sen touranin, mutta skodakin käy.
Myöskään jäykät vanhukset ja liikuntarajoitteiset ei mielellään istu meseen vaan touraniin tai vaikkapa toyota versoon mielummin.
Mutta espoossahan riittää pisnesmiehiä varmaan? Niille mersu kyyti on mieleen.
Suomi ihana tyhma hallitus sibilä Urpo söini..Ihaana syöminen nainen berseri...minua tule rekka taksi ja räjäyttä kaikki....oot ihana soomi laki ...ihaana ajo vuoro kaikki aja pommi kyytis 💀👹☄️☄️💥💥...
Hein oikeesti, ootsä. Noinnkaheli, että vaivaudut. Jokaiseen ketuunnn kiroittaan noinsamat paskahhhöpinät?
Idiootti!
Säästää keskusmaksuissa!?😂 Heh.. no reilu 200/kk ja keikkaa eituu kuin tolpalta
Taksihelsinki nousee vielä arvoon arvaamattomaan, sanokaa minun sanoneen. Taksihelsingin osakkeen hinta saattaa kohota pilviin, nyt aikanaan 500 MARKKAA MAKSANEESTA osakkeesta on maksettu jo yli 10.000€! Syksyllä 20.000€? Joku sanoo, ettei ole minkään arvoinen, katsokaapa vaan.....
Herra ei kiellä ketään hulluja haaveilemasta.
Eikös Möttö keksinyt " ilmaisen " taksiliikenteen ? Samoin kun puoli-ilmaisen OnniBussin , jonka tappiot lordi maksaa .
Taksi Helsingistä joutuu lähtemään 400 - 500 epäsopivaa octavialaista-autoilijaa ylitarjonnan vuoksi, joten osakkeen arvo laskee tasearvoon. 1300 €. Ei enempää.
Niin varmasti...........
Meinaat, ettei vanhoilla toimijoilla, joilla on valmis infrastruktuuri, ole enää mtään virkaa? Ettäkö te uudet, joilla on puhelin ja vanha autonritsa, vievät vanhoilta keikat? Mistä te uudet aiotte kyytinne mahdollisesti löytää? No, onhan se hyvä, että usko voittaa tiedon... Ei silti, itse lähdin jo, kai lähes 50 vuotta alalla jo riittää ja on aika nauttia eläkkeestä Espanjan auringon alla omassa kämpässä halvalla. Puurtakaa taksiduunissanne, puurtakaa. Puurtaa saattekin, jos mielitte elää duunituloillanne. Buuuaaahahahaaaa