Ei kai vapautuksen jälkeen ole muuta vaihtoehtoa kuin katkaista kovasen ja muidenkin kilpailijoiden htd-välitys, sillä miksi Taksi Helsinki haluaisi antaa keikkaa kilpailevalle välitysyhtiölle?
Kovaselle ja sen uudelle fixutaksille näiden ajojen menettäminen olisi varmaan aika paha juttu? Vai siis mikä Cabonilinen siellä taustta nyt onkaan, mutta eihän Htd voi välittää keikkaa sille, vaan perustakoot oman välitysyhtiönsä.
Kovaselle ja sen uudelle fixutaksille näiden ajojen menettäminen olisi varmaan aika paha juttu? Vai siis mikä Cabonilinen siellä taustta nyt onkaan, mutta eihän Htd voi välittää keikkaa sille, vaan perustakoot oman välitysyhtiönsä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mikä siinä muuttuisi? Samalla tavallahan se on kilpailija ollut tähänkin asti.
Tuskinpa katkaistaan. Kovasilla on niin paljon taksi Helsingin osakkeita, että ei niitä ainakaan äänestämällä ulos saa. Todennäköisintä on, että osa autoista jää ajamaan th:n ajoja, ja osa ajaa pelkkää cabonlinea
Ajavat kaikki molempia, kuten tähänkin asti.
Kovanen joutuu eriyttämään Taksi Helsingin autonsa toiseen firmaan, jossa ei muuta välitystä, myymään ne tai sitten vain luopumaan Taksi Helsingin välityksestä.
Saman täytyy koskea toki muitakin, esim. Halminen/Menevä, Yellow Line, tms.
Ei joudu, kun ei ole joutunut aiemminkaan.
Se, että tilanne on tähän asti ollut mikä on, ja siitä ei ole välitetty, ei tarkoita etteikö nyt täysin muuttuvassa tilanteessa täytyisi arvioida sopimuksia toisin.
Heinäkuusta eteenpäin Taksi Helsingin autot ovat selkeästi omiansa ja Kovasen napanuora yhtiöön täytyy katkaista.
Eihän se voi onnistua mitenkään, että Taksi Helsinki välittää keikkaa kilpailevalle Cabonlinelle! En tiedä millaisia sopimuksia Hta:n ja Kovasen välillä on, mutta normaalisi kilpailijan hyväksi toiminen on suora purkuperuste sopimusoikeudessa, jonka voi katsoa astuneen voimaan jo kun yrityskauppa syntyi, mutta viimeistään Heinäkuussa.
Vaan tilanne ollut sama aina, eikä nyt mikään sen osalta muutu. Muita kilpailijoita vaan tulee lisää, muttei se vaikuta Kovasen ja Htd:n suhteeseen.
Eihän se yrityskauppakaan tähän liity. Sama se kenen omistuksessa Kovanen keikkaa välittää.
Jos ei Taksi Helsinki pääse kilpailijoista eroon, niin joutaa sitten vaikka tuhoutua. Voi olla toki edessä muutenkin, tuntuu , että laatua alentava kuljettaja-aines ei lähde kulumallakaan. Toki on yrittäjienkin syytä tämä.
Nyt tuli luvattu heinäkuu, muttei vieläkään mitään toimia kilpailijoiden siivoamiseksi omasta välityksestä.
Olisiko mahdollista lomailun sijaan tehdä jotain jo nyt ?
Ei riitä, että palataan syssymmällä asiaan.
Entäpä jos - Cabonline ostaa taksihelsingin liiketoiminnan? Sellaista on ilmassa - sitten taksihelsinki olisikin yks kas - Cabonline? Kuka sitten tiputetaan mistäkin.....?
👀