Metron kuljettajapula johtuu työvuorosuunnitelusta,tehdään liian raskaita 2 viikon jakson vuoroja kuljettajille.
Hkl:n työnjohto on vaihtunut on uusia kokemattomia esimiehiä,ei ole käytännön työkokemusta .
Ennen valittiin työnjohtoon henkilöitä joilla oli vähintään 10v.työkokemus ennenkuin pääsi esimieheksi.
Elikkä liikennepäällikö koulutukseen miten alaisia johdetaan.
Hkl:n työnjohto on vaihtunut on uusia kokemattomia esimiehiä,ei ole käytännön työkokemusta .
Ennen valittiin työnjohtoon henkilöitä joilla oli vähintään 10v.työkokemus ennenkuin pääsi esimieheksi.
Elikkä liikennepäällikö koulutukseen miten alaisia johdetaan.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Alaisia johdetaan ensin harhaan sitten kilometritehtaalle.
VR Group mies veturinkuljettajat kehuu että Sirkku on parempi kuin muut. Ei tarvii panna niin paljon .
Lue entisen osastopäällikö Höltän haastattelu helsingin sanomista,siitä selviä syy henkilöstö pulaan.
Nyt iltalehden juttu,jossa liikennepäällikön kommentti.
Oli tosi hankala työnjohtaja jo ratikkapuolella,miks tälläistä henkilöä pidetään töissä jos homma ei toimi.
Ei varmaan mitään tietoa metron toiminnasta,mies vaihtoon.
Pomo jonka mielestä johtaminen on sama kuin erotuomarin rooli. Tuomita ottelu; siis työpäivä. Jakaa rangaistukset päivän aikana. Se vaan, että missä näin opetetaan? Jos työnantaja oikeasti palkkaa työnjohtajan tähän rooliin, on kysyttävä mihin työnantaja tarvitsee tällaista? Koko työn kuva on kuin vankien keskitysleiriltä. Pomot määräävät ja työntekijät tottelevat tai......
Tuntuu oikein hyvältä tällainen ilmapiiri. Kyllä Suomesssa osataan joo.
Siis pomot määräävät ja työntekijät tottelevat tai...
Niin mitä se "tai..." tarkoittaa ?
Ennenpitkäähän siinä käy juuri niin että pian ne pomot saavatkin ajella siellä keskenään.
Näin on käynyt paikoitellen ennenkin. Uskon että onnistuu nykyäänkin.
Viitteitä siitä on jo nähtävissä, henkilöstöpula.
Hyvä kun tero johtaa.