Onko E30 korissa 6-koneiden nokkahihnan vaihto
60.000km välein?
Onko vaihto hankala homma vai onnistuuko helposti?
Mitenkäs muut ylläpito ja huoltohommat, mitä
kannattaa uuden omistajan 320i:ssä huomioida?
Ajettu on lähemmäs 250tkm.
60.000km välein?
Onko vaihto hankala homma vai onnistuuko helposti?
Mitenkäs muut ylläpito ja huoltohommat, mitä
kannattaa uuden omistajan 320i:ssä huomioida?
Ajettu on lähemmäs 250tkm.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hammashihnan vaihto ohjekirjan mukaan 80 tkm,
monet korjausoppaat suosittelevat 60 tkm.
Vaihtotyö edellyttää jonkin verran kokemusta,
joten suosittelisin jättämään sen kunnon
korjaamolle. Ei ole kallis homma sielläkään
(hihna ohjainrulla 200-300 työt). Itse
tehtäessä oltava tarkkana, että ajoitukset tulee
kohdalleen, muutoin KALLISTA...
Paljon riippuu auton hultohistoriasta, saatat
päästä pitkään vähillä korjauksilla, mutta jos
huonosti huollettu / ollut amiskäytössä niin
isojakin remppoja voi olla tiedossa.
Normaaleja pikkuvikoja ovat:
- mittariston akut lopussa
- lämppärin moottorin vaihto/rasvaus (konetilan
puolelta helppo)
- lisäilmaluistin huono toiminta muut ruiskuun
liittyvät ilmavuodot
Isompia sitten voivat olla:
- perärikot (väärät öjyt/amiskäyttö)
- vaihteistorikot (ks yllä)
320:ssä kun vielä on pienempi Getrag pienempi
perä kuin esim. 325
Kone sinällään tosi kestävä, oikein huollettuna
300 tkm ei vielä tunnu missään.
Itse erehdyin ostamaan 7 v sitten huonosti
kohdellun yksilön ja pian alkoi rahaa palaa...
Mut sen jälkeen toiminut kuin unelma.
Anyway, hyviä kilometrejä sinulle.
Paljon lisätietoja löydät esim:
www.tutka.net/~juhis
www.e30.de
www.bmwe30.net
lisäisin vielä listalle vesipumpun. Menee
mahdollisesti klapin ilmettya todella nopeasti ja
joskus tuhoisin seurauksin. Kaverillani ehti
ampua pumpun syylarin läpi -91 535i:ssä, ja
arvatkaa oliko halpaa lystiä..Pumppu maksaa 180 -
440 mk ostopaikasta riippuen ja vaihtotyö
merkkiliikkeessä 612.-
Mikä muuten on teidän mielestä normaalin
kuluneisuuden rajoissa olevaa öljynsyöntiä?
Itsellä menee n. 2 dl / 1000 km ja ajettu on 256
tkm. Tietääkseni konetta ei ole avattu.
Suht samaa tasoa öljynkulutus myös itsellä. Jos
vaihtoväli 6-7 tkm, niin sopivasti ehtii laskea
alarajaan.
Toki riippuu suoraan ajotavasta, mikäli paljon
kaahausta (ohittelua moottorijarrutusta)
kolmosella, niin joutuu lisäämään kerran
öljynvaihdon välillä. Mittarissa nyt 296 tkm, ei
muuten auottu, paitsi venttiilin ohjarin kumit
vaihdettu.
Öljyissä sikäli tuntuu olevan eroja, että
Teboilin synteettistä sai lisätä enemmän, kun
taas Mobilin rally formulaa kuluu huomattavasti
vähemmän. Mitäs öljyjä muuten porukat mahtaa noin
keskimäärin käyttää??
on mulla koneessa, ja sitä tai Helix Ultraa on
edellinenkin omistaja käyttänyt.
Yksi automies suositteli tämän iänikuisen Mobilin
sijaan Nesteen osasynteettistä, mikä synth 5W-40
se nyt nimeltään onkaan. Hänen autonsa kuulemma
pikkuhiljaa rupesi kuluttamaan tuota rally
formulaa ja vaihtoi taas jonkun gurun
suosituksesta ko. Nesteen litkuun.
Auto kuulemma toimii/käynnistyy kuten ennenkin,
mutta se vähäinenkin öljyn kulutus loppui siihen
paikkaan.
Taidan kokeilla itsekin, ihan mielenkiinnosta.
Miten on, minkälaista öljyä kantsii käyttää
M10:sä ?
Joidenkin tietojen mukaan ei sais käyttää
aivan "liruja", kun nokka-akseli kuluupi
nopeasti...
Itse käytän Mobil 1