Hahhah, näitä nykyajan kotkotuksia. Valotkin pitää ihan itse laittaa päälle. Toisin oli vielä 20-30 vuotta sitten kun ne menivät päälle ilman miettimistäkin. Kunhan tietenkin polttimot olivat vain kunnossa ja auto käynnissä. Kyllä teknologian "kehittyminen" helpottaa ihmisen oleilua mässäilyvaltiossa.
Toinen hieno juttu on nämä kesärenkailla ajelevat urpot. Onko tosiaan niin, että ennen pääsiäistä joku on ne mennyt laittamaan alle, ja lähetenyt vielä jonnekin periferiaan pääsiäisajelulle? Koko kevät on ollut pakkasta koko maassa ja lumentulo on vain odottanut tapahtumistaan. Nyt se sitten tuli, piinaviikon lopuksi.
http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201804022200850158_u0.shtml
Toinen hieno juttu on nämä kesärenkailla ajelevat urpot. Onko tosiaan niin, että ennen pääsiäistä joku on ne mennyt laittamaan alle, ja lähetenyt vielä jonnekin periferiaan pääsiäisajelulle? Koko kevät on ollut pakkasta koko maassa ja lumentulo on vain odottanut tapahtumistaan. Nyt se sitten tuli, piinaviikon lopuksi.
http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201804022200850158_u0.shtml
Vastaukset 4
Vanhimmat
EU:sta tulevien kaikkia jäsenmaita velvoittavien sääntöjen mukaan päiväajovalot saavat olla kytketyt niin, että takavalot ovat pimeänä.
Suomalaisen tieliikennelain mukaan (36§) "Ajovaloja on käytettävä jokaisessa ajoneuvossa, kun sitä kuljetetaan tiellä pimeän tai hämärän aikana taikka näkyvyyden ollessa sään vuoksi tai muusta syystä huonontunut." Tällöin siis ei riitä, että valotuikkuja on eteen, niiden pitää palaa myös takana.
Kaikenlaiset automatiikat saavat kuljettajan uskomaan auton hoitavan itse kaiken. Valokatkaisija on se, josta kuljettaja kytkee tarvittavat valot ajoneuvon toimiessa oletuksillaan väärin.
Oliko muuta kysyttävää?
30 vuotta sitten eli 80-luvulla oli paljon autoja joissa piti ihan itse laittaa valot päälle. Oli saksalaista ja japanilaista merkkiä joissa valoautomatiikkaa ei ollut. Silloin moni ajelikin pimeänä jos joutui ajamaan autolla jossa automatiikkaa ei ollutkaan ja oli muuten joutunut ajamaan enimmäkseen autolla jossa sellainen oli.
Jos autossa on toimiva ajovaloautomatiikka, niin silloin ei tule tilannetta, että ajaisi pimeällä, sateessa, hämärässä, lumipyryssä tai missään muussakaan tilanteessa ilman valoja, ei edessä eikä takana. Näitä pimeitä näkee jatkuvasti.
Päivänvalossa takavalojen palamattomuus ei ole ongelma.
Tietysti siinä tapauksessa, jos ajovaloautomatiikan on siitä ajovalokatkaisimesta mennyt ottamaan pois päältä, automatiikka ei toimi. Kannattaa antaa katkaisimen olla koko ajan ’automaattiasennossa’, niin ongelmia valojen kanssa ei synny.
Onpa tehty yksinkertaisesta asiasta monimutkainen, kun on nämä hienot "automatiikat", joiden vuoksi ajellaan huonoissakin olosuhteissa takavalot pimeinä.
Todella pimeitä ovat olleet EUn direktiivipellet, joiden tunaroinnin tulosta tilanne on. Muutaman Watin sähkötehon säästön vuoksi aiheutetaan merkittävä lisäriski liikenteeseen. Eikö tätä tappodirektiiviä voi korjata, vai onko esteenä autoteollisuuden lobbaus (jonka aikaansaannosta se todennäköisesti on).
Yhtä typerä on meikäläinen rengassäädös. Pääsiäisen ajankohta vaihtelee kuun alun ja lopun välillä, ja Suomi on pitkä maa, jossa kelioloissa iso ero etelän ja pohjoisen välillä. Mikä lienee parlamentaarinen komitea moisen säädöksen kehittänyt?