Minua askarruttaa Vitarani jakopää. Auto vuosimallia 2017 ja pohdituttaa jakopään toiminta, eli onkä jakopää jakohihnalla vaiko jakoketjulla?
Minun mielestäni se toimii hihnavetoisesti tai sitten ketjuvetoisesti?
Minun mielestäni se toimii hihnavetoisesti tai sitten ketjuvetoisesti?
Vastaukset 42
Vanhimmat
Kun kerta olet jo ostanut sen niin väliäkö tuolla enää on ja pohdiskeluistasi huolimatta se pyörii sillä systeemillä mikä siinä on tykkäsit tai et.
Aivan varmasti jompikumpi noista ehdottamistasi osuu oikeaan,muita vaihtoehtoja ei pahemmin ole kuin ratasjakopää.
Koska autosi on uusi niin kestää sinun aikasi eikä tarvi moisia murehtia,siihen mahdolliseen hihnanvaihtoon semmoinen 100tkm tai liekö 10v vaihtoehtona ellei km täyty aiemmin,jotain semmoista se yleensä on.
Eiköhän se jossainvaiheessa selviä ellet viitsi netistä googlettaa,kysyä huollosta joskus tai tutkia autosi mukana tulleita huoltovihkosia ym materiaalia.
Jakopäässä voi olla veto myös väliakselilla, kuten joissakin moottoripyörissä on.
Varma tieto on että hihnalla on.
https://www.suzuki.fi/wp-content/uploads/2018/01/VITARA-TEKNISET-TIEDOT-2018-1.1.pdf
"Jakopää käyttö - Huoltovapaaa ketju"
"Varma tieto on että hihnalla on."
Huohhhhhhh....
So simple is it.
Jeps, hihnalla toimii nuissa jakopää.
Jepulis, vitarassa on jakohihna. Olen tarkistanut asian.
Oma veikkaukseni on että siinä on jompikumpi 😀😀
Eipä ole jompikumpi, vaan jakohihna. Jalballa on jompikumpi housussaan :=)
olisko vaihdettu ketjusta hihnaan? ketjuhan on käytännössä ikuinen ja huoleton, miksi se olisi pitänyt vaihtaa? Minulla vm -16 ja ketjulla
Ketju on ikuinen ainakin eräässä saksalaismerkissä. Hheheheheheheheh.
Vitaran kohdalla, tiedot löytyy Unkarin tehtaalta.
Trollit vain jaksavat tahallaan väärää tietoa kirjoitella.... Ketjulla on 1.6 Vitaran (2015 - 2018) jakopää. Asian varmistaminen valmistajan nettisivuilta vie korkeintaan 2 min., eli epäilyttää aloittajankin aitous.
Itse en hihnalla olevaa osta, kun näitä on jo ennestään joihin saa 5 v välein vaihdattaa. Jo 4 uutta autoa olen valinnut siten, että niissä on ketju. Mukaan lukien tämä uusi Vitara.
Tarkistin autoni ohjekirjasta ja siellä kerrottiin että on hihnalla. Eli trollit taas täällä vaihdissa. Ilmoitettu ylläpidolle!
Das-Auto on myös palannut tiettyjen moottoreiden osalta takaisin hihnakäyttöön.
Varmuutta Unkarivalmisteisen Vitaran jakopään laitteista minulla ei ole, mutta toivottavasti sieltäkin löytyy hihna.
vitaran jatkopää on köydellä.
KETJULLA KETJULLA KETJULLA KETJULLA EDELLEEN KETJULLA molemmat 1.4 ja 1.6 ovat Ketjulla
Hihnalla on. Älkää uskoko trolleja. Asia varmistettu maahantuojalta.
Heppiheikki on palstan vakio pelle kirjoittelee tyhmiä kun vemppaamiseltaan ennättää
Täysi torvi. Sanoinhan että asia varmistettu maahantuojalta. Siellä on HIHNA!
Minä luulen että siellä on sekä että elikkäs ketju ja hihna!
Rattaat pitäis löytyä.
Pölvästit. Asia on kysytty suzukin maahantuojalta. Siellä on hihna.
Tarvii olla tyhmä jos ei tiedä senhän jo näkee koneesta päälepäin kumpi siinä on. oottepa tyhmiä varsinkin hepitönheikki vempannu heppinsä jo ruvelle .aivotonta porukkaa
Katso vitaran konehuoneeseen. Siellä näet selvästi hihnan!
Hepittömälläheikillä ei ole edes vetoketjua housuissa katsokaa Suzukin sivuilta niin saatte oikeaa tietoa täällä ei kuin Putiinin trollit melskaa yrittävät tunkea uutta ladaa markkinoille !
Asiaahan on kysytty myös suzukin maahantuojalta ja vastaus oli että siellä konehuoneessa on hihna. Suzu taitaa itse olla trollien trolli. Ja tyhmä kuin saapas.
"Minua askarruttaa Vitarani jakopää"
-Minua puolestaan askarruttaa avaajan pää. Se kun vaikuttaa pehmenneet kaiketi liiman haistelusta teinivuosina.
Suzuki vitara
MOOTTORI
Tyyppi. M16A K14C-TURBOluku 4 4
Venttiillien lukumäärä 16. 16
Jakopään käyttö Huoltovapaa ketju Huoltovapaa ketju
Sylinteritilavuus cm3
1 586. 1 373
Sylinterin halkaisija ×Iskun pituus mm 78,0 83,0. 73,0 82,0
Puristussuhde. 11,0 9,9
Suurin teho kW(hv)/k/min 88 (120) / 6000. 103 (140) / 5500
Suurin vääntömomentti Nm/k/min 156 / 4400. 220 / 1500-4000
Polttoainejärjestelmä Monipistesuihkutus Suoraruiskutus. Että jos ei osaa lukea niin ei sitte mutta. Samat tiedot löytyy Suzukin sivuilta
Heikkiheppi poloinen kärsii ongelmasta "luetun ymmärtäminen" ja se puolestaan johtunee siitä liiman haistelusta varhaisina teinivuosina.
"Lääkäri varoittaa: Imppaaminen aiheuttaa peruuttamatonta vahinkoa"
Autoharrastuspiireissä nuo vauriot ilmenevät pettämättömän varmasti juuri ongelmasta erottaa onko moottorissa jakopäässä ketju- vai hihna. Ja juuri sitähän Heikkiheppi täällä on vatuloínut päiväkaupalla kun ei pääse käsitykseen siitä kumpi on kyseessä.
Tämähän on huolella kirjoitettu trolli. Ilmoitan ylläpidolle!
Avaa vetskari ja katopa housuihisi, sieltä paistaa vastaan vastaus kysymykseesi
housuihisisihisipissihississähissukseen.
tarkastutin vitaran jakopään ja huollon mukaan siellä on hihna.
kiinalaisella kuminauhalla viritelty jakopää. Suunniteltu hajoamaan ja hajotessaan aiheuttamaan mahdollisimman suurta tuhoa. Tähän suunnitteluun on oikein paneuduttu koko vale-insinöörijoukkion voimin...
Vasta kuulin juttua työkaveilta hänen Audistaan. Sinänsä toistakymmentä vuotta vanha mutta ajettu reilusti alle 200.000km. Päivänä muutamana oli huomannut ettei kone ei okein vedä eikä ota kierroksia. Ei kun merkkihuoltoon, jossa tiedettiin kertoa että KETJU pitää vaihtaa?
Kun en Audeja tunne, niin tivasin että siis HIHNA pitää vaihtaa... Ei vaan ketju. Enpä ole koskaan ennen kuullut että noin vähän ajetusta autosta pitäisi jakoketju vaihtaa. No, ei ollut rikkonut mitään, lasku ainoastaan 2.500€ eli kaveri selvisi halvalla...
Tuolla saman suuntainen kokemus:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/12090964/varoitus-kaikki-audin-omistajat!
apuerkki on aika ressukka kun ei osaa erottaa hihnaa ja ketjua toisistaan.
Vitarassa on ketju eikä siitä muuksi muutu vaikka kuinka selittelet
Apuerkin m16a moottorissa on hihna. Piste. Itse asiassa siellä on kaksi hihnaa 😀
no onhan siellä hihnoja mutta ovat ilmastointia ja laturia varten ym
jakopäässä on ketju
Jakopäässä ketju: https://www.suzuki.fi/wp-content/uploads/2018/01/VITARA-TEKNISET-TIEDOT-2018-1.1.pdf
aloittaja epäilee omaa päätään, onko siellä hihna vai ketju. Ei syytä huoleen, ei siellä ole mitään.
Just näin. Ja moottorin rakenne selviää kun aukaisee konepellin ja katsoo moottorin etupään. Ja jos ei ymmärrä näkemäänsä niin mitäpä tuolla tiedolla sitten tekee.
Viisas ei noita rimpuloita vaan osta....
Suzuki on autona ok laatuinen ja joillekin varsin passeli ostos. Valitettavasti japanilaisia vaivaa yleisesti tunnoton ohjaus ja sama pätee Suzukiin.