Vetoauto Vito 109, veto-oikeus 2000kg, kärry Teho 2000, kokonaispaino 2000kg, kuormana Avant kuormaaja, omapaino 2470kg.
Onko laillinen yhdistelmä
mielestäni.laiton
29512
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Sanoisin että melkein tonni ylikuormaa, saatta jäädä ratsiassa tienvarteen, jos mahdollista kun tiedät koska on tienpäällä niin soitahan poliisit perään.
Oli laiton tai ei niin anna mennä vaan. Tällä palstalla on monta kertaa todettu että lakeja ja säädöksiä voi liikenteessä rikkoa jos siitä ei muille ole haittaa. Ja mitä haittaa siitä sitten on jos ajokkisi kärryineen pikkasen olisi laiton?
Ei ole kyse minun ajokista kärryineen, olisi vaan hyvä tehdä ilmianto.
Minkä nautinnon se kyttäävälle ja kyyläävälle kotipoliisille antaakaan kun narsistista ja vee-mäistä luonnevikaisuuttaan pääsee ilmiannoin toteuttamaan.
Joo laittomiin ja vaarallisiin ajoneuvoihin ja kuljetuksiin ei tietenkään kenenkään pidä puuttua. Rattijuoppojen ajamiseenkaan ei kotipoliisien pidä kiinnittää huomiota. Antaa ajaa vaan....
On se mielenkiintoista, että roisto ja konna onkin mielestäsi se, joka kysyy asiallisesti yhdistelmän laillisuudesta!
Tuollainen vetoauto kärry painoineen on järkyttävä pommi, vaikuttaa niin paljon ajo-ominaisuuksiin.
Toivottavasti et omista ajokorttia, jos asenteesi on uhmaikäisen tasolla.
Änkkääjä on varmaan joku hintti hippivihreä.
Hintti-ja hippikortit lyöty pöytään. Keneltä löytyy kateus-tai köyhyyskortti?
Hitto, unohdit natsi- ja rasistikortin...
Ei konna eikä roisto, vaan muita kyttäävä ja kyyläävä narsistista ja veemäistä lunnevikaisuutta osoittava kotipoliisi.
"Asiallisen kysymyksen" syyhän oli "olisi vaan hyvä tehdä ilmianto."
Vaikka se "ilmiantajan" sukulais-sieluna varmasti vakavasti ärsyttää niin valittaen ilmoitan, että ajokortti on.
Näin keväällä jälleen kun porukka palailee kesämökkikauteen ja kuljettaa taas kerran "kuution verran" sepeliä pienellä Kärppä-tai Muuli peräkärryllä, kun kerran soramurskalla konekuski kertoi sellaisen olevan käytäntö, ja taas sen takia näkyy teillämme niitä sankareita joiden Kärpät ja Muulit menevät auton koukussa renkaat lytyssä, jousipakat väärinpäin kääntyneinä ja pyöränlaakerit "punaisina" moninkertaisesti suurin kantavuus ylitettynä. Näitä erittäin vaarallisia pommejakaan ei tämän keskusteluketjun muutaman osallistujien mielestä pidä edes yrittää saada pois teiltämme poliisille ilmoittaen koska ilmoittamalla polisiille olet heti kotipoliisi. Ylipitkät lankku-tai muut puukuormatkin, perseelleen kuormattuine akselipainoineenkin on syytä jättää rauhaan ettei vaan saa kotipoliisinleimaa itselleen. Poliisi ja muu pelastuslaitos sitten korjaa vahingot kun henkilöauton ja pienen kärryn romut ovat ojissa tai vastaantulevan toisen auton keulassa. Kärryn katkennut akseli tai väärä akselipaino kun on heittänyt koko "yhdistelmän" katolleen niin tällaisia kuljetuksia, kuljetan itse ja säästän-tyyppisiä sankarikuljettajia ei missään nimessä pidä ilmoittamalla niistä edes yrittää saada pois muita vaarantamasta koska heti olet syyllistynyt kotipoliisiksi ryhtymiseen Suomi24-mestarien mielestä.
Rattijuopoista, muista päihteiden käyttäjistä ratin takana tai muuten vaan vaarallisesti ajavista ei myöskään pidä olla huolissaan eikä siis myöskään pidä niistä poliisille ilmoittaa. Kotipoliisin leiman kun heti saa otsaansa. Ajakoon kukin kuinka haluaa, millaisilla peräkärryillä ja kuljetuksilla haluaa. Ei niihin pidä muiden puuttua. Kotipoliisina ole sairas kyttääjä eikö niin?
"Kotipoliisina ole sairas kyttääjä eikö niin?"
Kyllä se näin on nähtävä.
Asennoitumisesi liikenteeseen ja sen turvallisuuteen on näköjään todella asiallinen. Taidat olla muutenkin kovasti fiksu ja älykäs ihminen. Ja tietty silleen keskivertoa parempi kuljettaja myös.
Ajelin vanhan omatekoisen kärryn kanssa mökille pari kuormaa soraa. Tosin vain 0,6 kuutiota per kuorma. Jeps. Jouset väärin päin. Tein myös vähän terassia ja hain sitä varten kuusimetristä lankkua rungoksi (ettei tarvitse jatkaa). Ei se tullut kuin kolmisen metriä yli peräkärryn takaa.
Ja mitä haittaa tästä sitten oli? Pahimmassa tapauksessa olisi kärry hajonnut (soraa kuskatessa). Eipä tuo kovin kallis paukku olisi ollut. Aloittajalla taas edes tuo ei ole kovin todennäköisetä, kun kärryn kantavuus ylitetään vain vähän. Suurin riski on sakkojen saaminen, jossa sinä haluaisit ystävällisesti avustaa? Kiva.
Mitäkö haittaa? Takapainoisessa kärryssä on negativinen aisapaino, ja se saattaa varsin äkkinäisesti heittää yhdistelmän linkkuun, elikkä ojaan. Pahimmassa tapauksessa vasemmalle. Päräyttämällä vastaan tulevan rekan keulaan on pahempi tapaus kuin että kärry hajoaa alle.
Tästä taitaa olla videoitakin netissä, jossain 60 vauhdissa karkasi henkilöauto-peräkärry -yhdistelmä pellon puolelle ammattikuskin käsistä kun asiaa testattiin vissiin Moottori -lehden toimesta. Itse vedin kerran 2 tonnin (laillista) soralastia joka oli kuormattu 2700 kg:n telikärryyn hieman liian taakse. Tapanani on kokeilla tasapainoa vemputtamalla rattia turvallisessa nopeudessa, ja huomasin, että auto alkaa käyttäytyä epävakaasti kun vauhti nousi yli 70 km/t. Siksipä köröttelin kotiin kuuttakymppiä kun en viitsinyt mennä soraa lapioimaan kärryn keulanpuolelle. Yksiakselinen olisi ollut jo vetämätön paikka.
Vielä sen verran, että aisapaino paikallaan ei välttämättä kerro ajokäytöstä, kaverilla oli peräkoppivene, joka trailerilla oli hienosti tasapainossa laillisella ja oikealla aisapainolla, mutta 80 vauhdissa alkoi nostaa aisaa varsin pahasti aerodynamiikan takia (tuuli painaa koppia taaksepäin). Aisapainoksi piti laittaa jotain 150 kg (laitonta), jotta se olisi ollut jossain 50 kg korvissa normaalilla vetonopeudella. Tällaista ei laki ota ollenkaan huomioon.
Arvasin että taas menee metsään, ei aloittaja tuota kärryä aikonutkaan lähteä vetelemään, lukisi joskus rotta keskustelua että pysyisi asiassa.
Sitä paitsi ylikuormaa kärrylle oli reilu 800 kiloa, myös vetoautolle. Eihän se ole juuri mitään.:D
Muuten on erittäin sekavaa sepustusta roten raapustelu.
Aloittaja ei ottanut kantaa siihen, lähteekö hän ajamaan vai ei. 800 kiloa ylikuormaa ei tuossa tilanteessa todellakaan ole juuri mitään.
>+Takapainoisessa+kärryssä+on+negativinen+aisapaino,+ja+se+
Tuskin+se+sitä+täältä+olisi+edes+kysellyt,+joten+epäilen+että+on+ihmetellyt+jonkun+toisen+kuljetusta,+kuten+onkin.
Merkityksetöntä. Minun tapaukseni liittyy sillä tavalla, että tiedän kokemuksesta etteivät pienet ylitykset ole vaarallisia, kunhan pitää järjen päässä...
Mikä+se+pieni+on,+onko+40+%+pieni.+Sinulla+ei+taida+tästäkään+asiasta+olla+mitään+kokemusta+tai+edes+tietoa+laillisuuden+suhteen.+Jos+siitä+järjestä+puhutaan+niin+sinullahan+sitä+ei+näytä+kyllä+olevan.
Sitähän sinä voit miettiä.
Itse sanon että kärryn väärä tasapaino (eli negatiivinen aisapaino) on vaarallisempaa kuin ylikuorma kärryssä varovaisella kuskilla. Tämä siksi, että väärin kuormattu kärry voi aiheuttaa hallitsemattoman kiemurtelun ja ulosajon jota kukaan ei voi estää. Ylikuorma pidentää jarrutusmatkaa ja voi hajottaa kärryn, mutta ei välttämättä aiheuta hallitsematonta kaistalta poistumista.
Toinen juttu on sitten kuormien puutteellinen ja väärä sidonta. Jopa Moottori -lehden kärryjutussa ei oltu osattu sitoa lautakuormaa oikein. Siisti neliskanttinen pino oli vedetty liinoilla nätisti kiinni, mutta sitten ihmeteltiin, kun pinon sisimmäiset laudat pyrkivät tippumaan kyydistä ja iskeytyivät vetoauton takaosaan äkkijarrutuksessa. Pöllönkin pitäisi tajuta, että neliskanttisessa pinossa keskimmäisille laudoille ei tule juuri mitään puristusta joka pitäisi ne paikoillaan. Pinon pitää olla päältä pyöreä jotta puristusta tulisi myös keskelle kasaa.
Näin rekkauskina pääsin muutama vuosi sitten Turun seudulla seuraamaan edessäni ajavan henkilöauton ja pienen peräkärryn heittelehtimisen johtuen väärästä aisapainosta ja pitkistä etu-ja takayliyksistä lankkukuormassa. Kaveri ajoi karvan alle kahdeksaakymppiä kun peräkärry, ilmeisesti tien epätasaisuudesta johtuen, alkoi pikkuhiljaa heittelehtimään. Sivusuuntainen heiluriliike kasvoi ja kasvoi. Onneksi kuski oli sen verran kokenut tai älykäs että sai pienellä kaasun painalluksella heiluriliikkeen loppumaan vain ehkä sekunnin pari ennenkuin kyseinen yhdistelmä olisi lähtenyt kuskin hallinnasta. Huomattuani tilanteen kehittymisen jätin pidemmän turvavölin että jos kaverin yhdistelmä heittäytyy katolleen tai vaikka vaan keula tulosuuntaan en jyrää sen yli. Se on kyseisen kaveri kunniaksi sanottava että lankkupino oli hyvin kiinnitetty sillä jotkut halpis-sidontaliinat olisivat pettäneet heti kärkeen heiluriliikkeen alkaessa.
Toinen tapaus viimekeväältä, jälleen Turun lähellä, oli jälleen, tällä kertaa isohko maasturi, kuormannut pitkää puutavaraan kärryyn ja sitten vielä soutuveneen kaiken päälle. No sille kaverille ei käynyt yhtä hyvin kuin ensimmäiselle kertomalleni. Maasturi oli keula kääntyneenä tulosuuntaa, kärry ylösalaisin ja kuorma siististi levinneenä tielle ja ojanpenkalle. Aisa oli myös tehnyt isot vauriot maasturin takakulmaan.
Että niin vaarattomia ovat väärät aisapainot ja väärin tehty kuorma. Ja kolmenkymmenen vuoden aikana tienpäällä näkemieni peräkärryjen rengasrikkojen, katkenneiden jousien ja kiinnileikkautuneiden pyörälaakerien määrää voin vain miettiä. Kaikki eivät vain tajua että vaikka se kuution sepelikuorma ei näytä kovin isolta se painaa raekoosta riippuen 1.6 - 1.8 tonnia. 450 kg:n kantavuiselle peräkärrylle se on ihan pikkasen liikaa. Silti sellaisia kuljetuksia näkee taas tänäkin keväänä.
Olihan kyllästyttävän pitkä tarina muka rekkakuskilta, tosin ei liity aloitukseen kuten rotankaan rutinat.
> Että niin vaarattomia ovat väärät aisapainot ja väärin tehty kuorma
Ei se väärä aisapaino, vaan se liian paljon väärä aisapaino.
Jos kuskaa kärryllä alle sadan kilon kuormaa, on aisapainoa todella vaikea saada merkittävästi pieleen. Jos massaa on enemmän, on aisapainon miettiminen paljon tärkeämpää.
Pitää tietää mitä tekee. Ei pelkkä lain noudattaminen mitään auta.
Piti tämäkin keskustelu vetää sivuraiteelle, varmaan siksi kun ei ymmärretä varsinaisesta aloituksesta mitään.
Asennointumisesta liikenteeseen ja sen turvallisuuteen en ole ottanut kantaa. Olen vain pitänyt ja pidän edelleen "olisi vaan hyvä tehdä ilmianto." tyyppistä toimintaa narsistista mielenhäiriötä potevien kotipoliisien sairaana toimintana.
Soita katsastuskonttoriin js kysy. Täältä on turha kysellä.