Testejä kun lukee että satasen vauhdista jarrutus pysähdyksiin niin ero parhaimman ja huonoimman renkaan välillä on luokkaa 7-8 metriä kuivalla asfaltilla. Puhutaan siis ns auton mitasta. Erot toki korostuu sitten sadekelillä jossain määrin mutta niin se testivoittaja rengaskin pitää sateella huonommin kuin kuivalla asfaltilla.
Se että maksatko renkaasta 60 euroa vai 160-200 euroa.
Saahan sitä maksella.. Rengaskierron hinta 240 euroa vs 800 euroa, laittaa jo miettimään ehkä tavallisella aivopestylla työorjalla että mihin sitä rahhoo käyttää.
Se että maksatko renkaasta 60 euroa vai 160-200 euroa.
Saahan sitä maksella.. Rengaskierron hinta 240 euroa vs 800 euroa, laittaa jo miettimään ehkä tavallisella aivopestylla työorjalla että mihin sitä rahhoo käyttää.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Ja kohta sarjassamme Michelin tulee ja linkittää tyrewievs linkkejään. Kuinka sija 6, on sija 1, ylihintaisella renkaalla. Michelinen mainoksen mukaan jne. Halvempi rengas saattaa Pentin excel taulukon mukaan viedä jopa 0,1dl/100km verrattuna fetissiinsä. Saattaa mennä jopa 1litra enemmän tankillisella, ajattele minkä matkan tekisit sillä yhdellä litralla.
Mitäs sillä ekalla sijalla on väliä, kun aloituksen mukaan ominaisuuksilla ei ylipäätään ole väliä, vain hinnalla?
Mitäs väliä sillä Michelinillä on, ketjussa missä sitä ei edes kysytä? Joku vain tunkee sitä joka ketjuun.
Taisit olla Hönö ihan itse asialla, tälläkin kertaa. Haluatko Hönö pataas?
Sinä kukkakeppi nyt et ketään pataan vetele, et fyysisesti etkä verbaalisesti. Jaksatkin naurattaa. Joku provosoi sinua ja sinä ääliö nielet syötin koukkuineen. Sinänsä tuo taisi olla henkilökohtainen ennätyksesi että etenet jo kahdessa viestissä pataan vetämisiin, yleensä impulssikontrollisi pitää hieman paremmin. Sinut on taidettu pudottaa päällesi joskus.
Sinä haluat kikkeliä. Patani on astia kaapissa, otan sen sieltä kun haluan hompre.
Hehe, mikä vajakki ;)
Tämän kukkakepin painoindeksi on 30, pituutta reilusti ja mahaa vähän.
Astiakaapissa se patasi on, hombre maricon.
Olet nyt sekoittanut painoindeksisi älykkyysosamäärääsi.
Vajakki hei, LingLong! Ohimosi sanoo poks..
Eikö tää tyrereviews linkkaaja ole juuri se vajakki joka selittää että Michelin huonoin rengas vaikka ainoana renkaana parhaiden joukossa kaikissa ominaisuuksissa missä huomaa käytännön eroja? Käyttää tyrereviewsiä jotta saisi Michelinin näyttämään kalliilta kun briteissä se on kallis mutta Suomessa ei kalleimpia.
Cruzeiderihan on tunnettu tyrereviews-linkkaaja, sekä myös vajakki siinä missä sinäkin.
Painoindeksissä 30 ei kyllä ole pahemmin kehuskelemista, se on vakavan ylipainon rajalla.
3 sarjaa renkaita maksaa vielä vähemmän kuin yksi sarja renkaita jotka on testimenestyjät.
Mahtaa olla hyvät omainaisuudet, 3 kertaa paremmat, arkiajoon?
Ei ole pakko ostaa halvimpia tai kaikista kalleimpia, voi valita myös välistä. Renkaat ovat kuitenkin ainoa kontaktipinta tiehen ja et voi itse valita tilanteita, teitä etkä kelejä.
Missä myydään merkittömiä renkaita?
Terveenkaalintiellä
Aloittaja+on+siinä+oikeassa+että+pitoerot+kesärenkaiden+välillä+olemattomat,+varsinkin+käytännön+ajossa+koska+kesärenkailla+ei+normaalisti+koskaan+käydä+pidon+rajamailla.+Vasta+talvirenkailla+pitoerot+alkavat+merkitsemään.
Pitoerot eivät ole olemattomia vaan ne voidaan mitata ja mitataankin jarrutusmatkoina ja niiden eroina ja niissä saadaan esille eroja metreistä yli kymmeneen metriin. Pitoerot merkitsevät aina, sitä voit kysyä vaikka siltä jalankulkijalta joka pelastui testivoittajan ansiosta tai siltä jalankulkijalta joka jäi sen auton alle jota kuljetti kaltaisesi ääliö jonka mielestä ero ei merkitse mitään ja joka valitsi testihäviäjän pidempine jarrutusmatkoineen.
Vastuullinen ajaa CrossClimateilla, jolloin pitoa löytyy liukkaiden yllättäessä takatalvessakin tai juhannuslumimyräkässä :) Eikä alla toisaalta ole kesäkeleissä ”vaaralliset” kitkat tai nypityt nastat :)
Noh, itse ostan kuitenkin seuraavaksi ihan oikeat kesärenkaat, vaihtelunkin vuoksi ja josko melutaso muuttuisi miellyttävämmäksi. Hinta ainakin laskee.
Vastuullinen kuski ajaa selvinpäin ja kausi sopivilla renkailla. Noh, tuskin ostat uusia renkaita, siihen käytetty aika ja vaiva ei ole järkevää. Lisäksi tulee turhia pääomakuluja vuosiksi uusista renkaista, niiden kuoletus aika liian pitkä.
Vastuullinen ei todellakaan ajele millään leikkitalvirenkailla.
"Noh, itse ostan kuitenkin seuraavaksi ihan oikeat kesärenkaat"
Hei, soita vaikka Seiskalle ja katso ketä kiinnostaa.
"Noh, itse ostan kuitenkin seuraavaksi ihan oikeat kesärenkaat, vaihtelunkin vuoksi ja josko melutaso muuttuisi miellyttävämmäksi. Hinta ainakin laskee."
Montako vuotta aiot vielä höpistä tuosta tärkeästä tavoitteesta elämässäsi, että oikein oikeat kesärenkaat aiot ostaa, jonakin päivänä vielä? Se nyt tiedetään ennestään että kun vihdoin saat ne kesärenkaat jotenkin hankittua, riittää sinulta niistä juttua taas sitten lähes joka ketjuun tällä palstalla, vaikka ketjun aihe ei olisikaan sinun kesärenkaasi.
Ja, vai että miseliinit meluisat. Sepä hyvä tieto, eipä tarvitse moisia mökäkiekkoja koskaan hankkia.
”Hei, soita vaikka Seiskalle ja katso ketä kiinnostaa.”
Saitkin vastauksen heti perääsi, jos oma viestisi ei siitä jo kertonut.
Epäilen, että Crossit ovat kuvionsa takia meluisat, ja jotkut testitkin todistavat tästä. Tosin EU 68dB ei ole paha, että tiedä sitten. Michelineihin yleisemmin tämä ei liittyne.
Norminmukaisesti mitattu melu on ohiajomelu eikä suoraan verrannollinen sisälle runko- tai ilmaäänenä kantautuvaan meluun, vaan näihin vaikuttaa renkaan sisäinen vaimennuskyky sekä itse auto rakenneratkaisuineen ja äänieristyksineen.
Keväällä ja syksyllä CrossClimatet ovat kausisopivimmat renkaat. Kesällä ja talvella eivät ole parhaat mahdolliset, paitsi ehkä talvella PKS:n sulilla kehäteillä. Ajatko sinä siis kolmella rengassarjalla, jotta on aina kauteen sopivimmat alla?
Ajan kaksilla renkailla vuodessa. Kesä ja talvirenkailla. Ne vaihdetaan silloin kun säät sen vaatii. Mitään välikelin leikkikalurenkaita ei ole, eikä kukaan järkevä käytäkkään niitä uhratakseen ihmishenkiä vapaaehtoisesti.
Miksi et hullu Hönö ymmärrä, että välikelillä välikelin rengas on turvallisin, joten ajaessasi vain kaksilla renkailla, teet kompromissin turvallisuudessa?
Miksi et sekopää vajakki ymmärrä, että välikelin rengas on vaarallisin, joten ajaessasi vain yhdellä leikkikalu renkailla, etenkin talven liukkailla, teet tahallisen kanssa autoilijan murhan?
Nythän puhuin välikelillä ajamisesta, mikset ymmärrä, että välikelillä välikelinrengas on turvallisin, muut kompromisseja?
Viikonloppunakin tuli räntää ja mittari kävi nollassa. Kyllä siinä olisi kesäkumilla pelottanut.
Ei tarvita välikelinrenkaita. Kesä ja talvirenkaat riittää. Kummallakin ajetaan niin kauan kuin tarvitsee. Vaiva ja aika ei riitä kenellekkään 3 renkaanvaihtoon. Varmasti pelotti, kyllä minuakin pelottaisi ajaa leikkikalurenkailla nollakelissä ja räntäsateessa. Ei ne muut mitään kompromisseja ole, muille kuin sinulle.
Mitkähän Yokohamat olivat kyseessä? S-drive on ainakin pidoltaan ja tarkkuudeltaan upea ja eron huomaa "tavallisiin" renkaisiin ihan tavallisellakin autolla ilman että tarvitsee mennä radalle.
Kahdeksan metrin ero tarkoittaa, että kun paremmilla renkailla auto juuri ja juuri pysähtyy ennen estettä, huonommilla se törmää noin 40 km/h nopeudella. Tällä tavalla havainnollistettuna ero kuulostaa aika paljon suuremmalta kuin "autonmitta".
Se "este" voi olla myös ihminen, vaikka pieni lapsi. Numerosarjan mielestä moinen ero jarrutusmatkoissa on merkityksetön koska hän itse ei käy juuri koskaan pidon rajoilla, ilmeisesti ei myöskään hätäjarrutuksissa.
Todellinen syyhän moiseen typerehtimiseen on tietenkin se, että kun traumaattisessa Auto Bildin kesärengastestissä 2018 Michelin ei pärjännyt voittajille pidossa ja jarrutusmatkoissa niin silloinhan niillä ei sovi olla merkitystä misukan fanaattiselle fanipojalle.
Kesärenkaat sijoittuvat suunnilleen 4m sisälle märkä ja kuivarajjutuksessa. Talvirenkailla lumella/jäällä puhutaan jopa 40m eroista. Ero niin olematon jos vertaa talvirenkaisiin, etten sen takia osta sitä testivoittoa varten suunniteltua superpehmeän seoksen kesärengasta joka sileä parin kesän jälkeen.
Neljän metrin ero ei ole "olematon", taulapää. Se on se ero että pysähdytko ennen jalankulkijaa vaiko vasta hieman vajaat neljä metriä sen jälkeen kun olet ajanut yli.
"Superpehmeistä seoksistasi" höpinäsi on vailla totuuspohjaa, esimerkiksi juuri Auto Bildin 2018 testissä olleiden renkaiden Shore-kovuudet ovat lähes säännönmukaisesti yhden-kahden yksikön päässä toisistaan.
Km-tulos puhuu puolestaan, turha mitään shore-kovuuksia vertailla. Parhaiten pitävät useimmiten nopeasti kuluvaa sorttia, eli jonkinlainen superpehmeä seos niissä on kun suunniteltu kalastamaan testivoittoja.
Hauskahan on, että samat uuvatit kehuneet kuinka kiinankumit ovat tosi hyviä, eikä haittaa, että jarrutusmatkat vähän pidemmät. Nyt sillä jarrutusmatkalla sitten onkin väliä, kun Michelin kyseessä.
Ja lohdulliset harhasi ja selitykset Michelinin häviölle sen kuin jatkuvat. Jankuta jankuta poika, vaan ei se jankutuksesi todellisuudeksi muutu. Mitään "superpehmeitä seoksia" ei ole olemassakaan tavallisissa henkilöauton renkaissa.
Ja montako tuhatta kilometriä muuten ajattelit sillä kestävällä mutta pysähtymättömällä renkaallasi ajella jalankulkijoiden yli?
Hauskahan on, että samat uuvatit kehuvat kuinka Michelinit ovat tosi hyviä, eikä haittaa, että jarrutusmatkat vähän pidemmät. Sitten sillä jarrutusmatkalla sitten onkin väliä, kun Kiinalainen kyseessä.
Hei, miksette te kaksi misukan fanipoikaa ota vaikkapa hotelihuonetta? Siellä voisitte pukeutua Michelin-ukoiksi ja harrastella miseliinimiesten juttuja, rengasrasvan kera.
Taidat hakata olkinukkeja. Olen koko ajan puhunut kokonaisuuden puolesta, suhteessa myös kustannuksiin. Kokonaisuus huomioiden halvin kiinalainen ei itsestäänselvästi tule edes halvimmaksi ajaa, siitä puhumattakaan, että olisi paras kun ominaisuudet huomioidaan. Kallein Michelin voi olla ajossa halvempi ja kokonaisuus huomioiden paras, mutta voi myös olla kiinalaistakin huonompi. Aivan tapauskohtaista, rengasmallista, ajosta ja henkilöstä riippuen.
Kummasti tuon sanominen sai köyhät kiinanpilimiehet pillastumaan, kun taas numerosarja jatkaa asialinjalla, vaikka kanssaan olisikin eri mieltä Michelinin ylivoimasta. Selvästi Michelin on useammin itsetunnoltaan terveiden valinta, kiinankierot taas köyhien hönöjen juttu useammin, vaikka siis sinänsä joku terve ja fiksukin voi kiinalaisen valita.
Oikeastihan kävi niin että joku mainitsi Michelinin kuudennen sijan ja sinä reagoit siihen puolessa tunnissa. Katso ketjun toinen ja kolmas viesti jos muistisi ei kanna niin pitkälle.
Partnerisi numerosarja ei ole koskaan ollut asialinjalla, vaan jankuttaa syväänjuurtuneita ja vailla todellisuuspohjaa olevia uskomuksiaan kuten tarinoita superpehmeistä seoksista, lähinnä itselleen ja omaa uskoaan vahvistaakseen.
Ja miksi sinulla on _aina_ pilit mielessä? Teille on omat palstanne.
Jotenkin+hauskaa,+että+haukut+yleisesti+kiinalaisten+renkaiden+ostajia+köyhiksi+ja+"minimuniksi"+(millä+ihmeen+fiksaatiolla+tai+salatulla+halulla+ylipäätään+saa+miesten+sukupuolielimet+mielessään+liitettyä+auton+renkaisiin?)+samaan+aikaan+kun+kumppanisi+numerosarja+itkee+samassa+ketjussa+toisten+renkaiden+hintaa+kilometrikustannuksina,+3-4%+karmaisevaa+pettymystä+polttoaineen+kulutuksessa+sekä+30+vuotta+vanhan+japsinsa+heikkoa+äänieristystä.+Haukut+samalla+siis+numerosarjaa+köyhäksi+sekä+siksi+muuksi.
"Michelin on useammin itsetunnoltaan terveiden valinta, kiinankierot taas köyhien hönöjen juttu"
Olet kyllä uskomattoman tyhmä. Asiahan on juuri päin vastoin. Itsetunnoltaan terveet ja itsenäiset ihmiset ostavat haluamansa renkaan, vaikka Kiinalaisen, sinunlaistesi perinteistä turvaa hakevien änkyröiden länkytyksestä huolimatta, ja juuri sinunlaisesi ovat niitä jotka saavat heikolle itsetunnolleen nostetta ostamalla "arvostetun" merkkitavaran muille näyttääkseen ja kehuakseen, kuten sinäkin olet ansiokkaasti asianlaidan osoittanut olevan jankutettuasi ostaneesi Michelinit jo kohta vuoden. Ei kukaan normaali ihminen tohkeile renkaistaan j*malauta VUOTTA jollakin palstalla. Sinulla se itsetunto-ongelma on, ja sen osoittavat myös kikkelijuttusi ja pakkomielteesi niiden koosta. Et taida edes tietää mikä Freudilainen lipsahdus on? No, kerrotaan vinkiksi että suoritat sellaisia näemmä jatkuvasti mikä näkyy jos juttujasi lukee.
Jos kaikki olisivat sinunlaisiasi pelkureita ja änkyröitä joiden täytyy turvautua "merkki"-tavaraan tunteaksen itsensä mieheksi, ei muuta ostettaisi eikä syntyisi kilpailua joka parantaa laatua ja on lopulta kaikkien kannalta hyväksi. Valmistaja joka ei kohtaa kilpailua, ja olisi käytännössä monopoliasemassa, ei kokisi mitään motivaatiota parantaa tuotetta joka menisi joka tapauksessa kaupaksi. Siksi eri merkkejä ja uusia kilpailijoita tarvitaan, vaikkapa juuri Kiinasta. Ja kyllä, ne pystyvät jo kilpailemaan merkkirenkaasi kanssa, sen osoittavat jo muutamat testit joissa merkkirenkaasi on hävinnyt uusille tulokkaille.
Juttusi ovat niin tyhmiä ja matalamielisyydessään monotonisia että olisi ihan palstan kannalta parempi jos pysyisit poissa häiritsemästä rengaskeskustelua.
Nimenomaan en haukkunut ”yleisesti”.
Ylempään virteesi taas; ei numerosarja kilahtele tuolla tavalla, ehkä jankuttaa joidenkin mielestä huonosti perusteltuja väitteitään, mutta sekoile kuten te kiinanmallin hönöt.
Alimmalle horinalle taas, että olen hyvinkin avoin uusia merkkejä kohtaan. Mutten ala ottamaan niitä miksikään uskonnoksi ja väittämään satuja tai loukkaannu, jos joku perustelee merkkituotteen joltain osin, ehkä kokonaisuutenakin paremmaksi.
Seuraavat renkaani saattavat ihan hyvin olla jotain alemman hintaluokan, vähemmän tunnettua merkkiä, niin ovat monesti olleet kännykkäni ja autonikin, vaihtelevalla menestyksellä. Muttei se sitä tarkoita, että minulle tulisi itku, jos jonkun mielestä halvin ja uusin merkki voi olla huonompi kuin perinteinen laatumerkki.
Usko halvimman paskan ylivertaisuuteen on vähintään yhtä tyhmää kuin sokea brändiuskovaisuuskin, kalleimpiin merkkeihin aina kohdistuessaan. Ja kummankin sortin hihhulit yhtä radikaaleja mesoajia, jos heille yrittää antaa argumentteja valintaansa vastaan.
Sinähän täällä olet mesonnut vuoden ja kilahdellut jos joku mainitsee misukoistasi jotakin negatiivista, kuten vaikkapa testituloksen.
Ei se sitä halua muistaa, eikä varmasti muista kun niin monella palstalla riekkuu yhtäaikaa.
Selityksiä piisaa. Kyllä on ollut provosoitumisesi suunnatonta, syötti esille ja nielaiset syvälle. Taikasanat kiinalaiset renkaat ja LingLong, ohimosi pullistuu. Parasta on oma-aika ja vaiva. Miten hinnoittelet sen? Paljonko maksaa täällä olosi itsellesi? 2 rengas-sarjan pääomakulut. Ei voi vaihtaa kausittain renkaita kun tulee vaivaa. Michelin maailmasi, sija 6 on sija 1. Salkussa miljoonia jne. Unohtumattomia paska puheita kaikki.
Tässäkin ketjussa jo kolmas viesti oli cruzeiderin kilahdus misukan kuudennen sijan mainitsemisesta.
Mutta et voi varautua kaikkeen!
Ei teillä riitä rahat siihen kaikkeen varautumiseen.
Paras turva on se oma ajotapa, sillä vähennetään jarrutusmatkoja paljon kun niitä ehkä edes tule ikinä. USein se virhe on jo tehty jos pitää tehdä äkkijarrutus, virhe jonka voi välttää.
Mutta kukinhan saa ostaa vaikka ferrarin ratarenkailla niin kyllä pysähtyy, ei taida rahat vaan riittää.
Näinhän se on. Valtaosan ratkaisee ratin ja penkin välissä oleva. Oikea tilannenopeus.
Sitä nämä Michelin vajakit ei ymmärrä. On tietysti täysin ennalta arvaamattomia tilanteita esim. Pimeydestä tulevia, siinä ei riitä reaktioaika, eikä auta misukka, eikä LingLong.
Ei se, että kaikkeen ei voi varautua tee turhaksi sitä että varautuu parhaansa mukaan. Siksi tietoisesti pidemmän jarrutusmatkan omaavan renkaan valitseminen ei ole perusteltavissa käyttämälläsi argumentilla. Ja minkä virheen kuljettaja muka on tehnyt jos ajaa nopeusrajoituksen puitteissa mutta esim. pensaasta syöksyy lapsi tielle ja tarvitaan sitä jarrutuspitoa, jota siis mielestäsi ei tarvita koska voi ajaa varovaisesti? Kuinka varovaisesti ajat, vai pysytkö kotona koska et millään voi varautua yllätyksiin? Parhailla renkaila voit kuitenkin minimoida yllätysten seuraukset.
Ja jos mielestäsi jarrutusmatkan voi hyväksyä pitenevän testivoittajasta kunhan rengas on joku tietty fanittamasi rengas, niin montako metriä on hyväksyttävä raja? Se jonka renkaasi häviää voittajalle? Vai laitetaanko samaan syssyyn pari metriä lisää? Tai vaikka kuusi metriä tai viisitoista?
Pensaasta syöksyy lapsi, ajat 50km/h, lapsi keulastasi 5 metrin päässä. Reaktioaikasi ja misukkasi estää törmäyksen? Meinaat että testivoittaja estää törmäyksen tilanteessa kuin tilanteessa? Kyllä voi aikaihmisillä toisten rengasvalinnat käydä hermoon.
Eiköhän tuo 60 tai 200 euroa ole hieman kaukaa haettua. Aloittaja haluaa todistaa taas vain oman tyhmyytensä. Jos se "kallis" ja pitävä rengas maksaa 420 euroa sarja töineen kivijalassa ja kestää yli 40 tkm ja se halpa ja liukas nettikaupan sarja töineen 280 euroa ja kestää vain 20 tkm, niin aloittajan mielestä se halpa on parempi.
Ei edes tarvitse ostaa kallista eikä kivijalasta saadakseen hyvää eikä todellakaan mitään 420 euroa, esimerkiksi autobildin
testivoittajan saa tilattua ja töineen alle asennettuna noin 250-300 eurolla. Itse tilasin kyseiset Hankookit kyseisessä koossa vuosi sitten virosta hintaan 205 kuljetuksineen ja maksoin asennuksesta kivijalalle 40 euroa.
Miksi maksaa kivijalalle 420€, kun testivoittajaa saa tuolta hintaan 228€ kotiin tai asennusliikkeeseen kuljetettuna, jää vielä liki pari sataa asennukseen, kahviin ja pahvimukeihin:
https://www.rehvid24.ee/products/show/1020145
Niin, mutta Pentti osti fetissi misukat ensimmäisestä vastaantulleesta nettikaupasta. Hintaakin nyhdettiin lähes kivijalkakaupan verran. Rengastöistäkin ottivat ainakin 90e. Tämä kaikki siksi vain, koska oma-aika ja vaiva on niin kallista. Myös pääomakulut kahden rengas-sarjan kanssa olisi käynyt ylivoimaiseksi. Tosin leikkikalurenkaat osoittautuivat talvella liukkaaksi, kuluivatkin, rengasmelukaan ei ollut tyydyttävä. Lupasiko Michelin mainoksessaan liikoja pentille? Meinaako Pentti jopa ostaa uudet kesärenkaat? Miten käy Pentin jos loikkaa Micheliniltä Nexenille? Näistä ja muista kuulemme varmasti jännittäviä perusteluja, unohtamatta pilejä.
Kaikki lähinnä siksi että pappa ei tiennyt juurikaan nettikauppoja eikä osannut hakea niitä Googlella eikä vertailla ennen kuin teki kaupat. Myöskin antoi ilmeisesti pissiä lirittää itseään silmään jos tuo asennushinta pitää paikkansa.
https://www.rehvid24.ee/products/show/03506940000
Tuota noin onko nuo jotain monenvuoden varastossa kun on ns vanhaa mallia?
Miksi täältä kysyt? Tämä palsta ei niitä myy, eikä varastoi. Sinulla on myyjä tiedossa, etkä osaa kysyä myyjältä?
Ehkä sun pitää kysyä myyjältä kyseisten renkaiden DOT- päiväystä, tuskin täällä sitä kukaan tietää? Continentalin Premium Contact 2 on mallina vanha mutta sitä on kuitenkin valmistettu rinnakkain samaan aikaan 3:n ja 5:n kanssa.
Huvittavaa tämä jako "merkkirenkaisiin" tai "merkittömiin" (sellaisia ei edes ole olemassa).
Aikojen saatossa asiat ja trendit muuttuvat, onpa joitakin yli satavuotiaita brändejä, esim. Avon, Cooper ja Firestone jotka ovat aikanaan olleet todella arvostettuja tuotemerkkejä ja teknologialtaan kehityksen kärjessä. Nyt ne ovat painuneet taka-alalle tai ovat jonkin isomman pelurin apumerkkejä. Tai joku Dunlop joka oli vanhastaan kärkimerkkejä, sitten vietti muutaman vuosikymmenen taka-alalla niin mainessa kuin ominaisuuksissakin ja on nyttemmin taas kivunnut kärkeä kohti molemmissa.
Niitä merkkejä ei kannata tuijotella vaan ominaisuuksia, siten se joka ansaitsee olla kärjessä, on kärjessä ja muut joutuvat kilpailemaan ominaisuuksissa ja laadussa ankarasti ja joka on lopulta kaikkien etu. Siis jos testejä alkaa voitella ja vanhempia brändejä päihitellä vaikkapa sanotaanko "Kärsä"- merkkinen rengas, niin ostellaan niitä eikä itketä vanhojen aikojen perään, ja muiden heikommin menestyneiden on pakko parantaa laatua ja tulla perässä, on sitten uusi tai vanha "merkkirengas" tai "merkitön".
Kesärenkaissa on niin hyvä pito että ole mitään järjeä maksaa jopa 150 euroa enemmän/rengas että on alla sitten ns paras rengas. Eri kokoiset renkaat maksaa toki vähän eri lailla.
Mun autoon maksaa halvimmat renkaat 50-60 euroa.
Ja kalleimmat ns kuitenkin tavalliset renkaat vielä niin 200-220 euroa.
Yksi rengas siis.
Kesäkäytössä minulla ei juuri koskaan renkaat ole joutuneet tilanteeseen jossa ne jarrutuksen lopussa ovat lukkiintuneet. Katson että silloin en myöskään tarvitse rengasta jolla jarrutusmatka on pari metriä lyhyempi kuin parhailla renkailla. Se on aika pitkälle kuskistakin kiinni ettei usein joudu tiukkoihin tilanteisiin. Oman auton rengaskoko on 245/45-18 ja maksoin uudesta kiinalaisesta Goodride SA37-sarjasta Saksan Ebayssä 187€ ja sain ne mielestäni aika halvalla. Silloin on myös sama, kestävätkö ne 30 vai 50 tuhatta kilometriä. En ole niitä vielä asentanut koska entiset ajan loppuun näillä karkeilla keleillä.
Goodridet todettiin jarrutuspidoltaan vaaralliseksi kevään autobild testissä. Mutta en itsekään usko että tuolla käytännössä merkitystä. Kerro kokemuksista sitten jos onnistut saamaan pidon loppumaan jossain tilanteessa.
Itse onnistunut tässä vain kerran 12v aikana kun asuntoauto veti sadekelillä kolmion takaa eteen ja silloisessa autossa kapeat 165 renkaat Yokohaman halpikset. Se lukkiintunut rengaskin taisi olla sateessa liukkaiden keskiviivamerkintöjen päällä. Ei siinäkään kolaria tullut kun pito riitti vaikka pidon rajamaille meni.
Kyllä minäkin meinasin ajaa joskus kolarin, mutta rajusta jarrutuksesta huolimatta törmäystä ei tullut joten turvavöitä ei tällä kerralla tarvittu. Siksi siis kukaan muukaan ei tarvitse turvavöitä käytännössä. Se on helppoa, kun ei vain ajele kolareita.
"Kerro kokemuksista sitten jos onnistut saamaan pidon loppumaan jossain tilanteessa. "
Pahimmassa tapauksessa saat kysellä niistä kokemuksista meedion välityksellä....