HS: Ystävällinen taksikuski veloitti 5-kertaisen törkyhinnan Tallinnassa – suu alkoi käydä, kun testi paljastui
https://www.lansivayla.fi/artikkeli/665779-hs-ystavallinen-taksikuski-veloitti-5-kertaisen-torkyhinnan-tallinnassa-suu-alkoi
Ja hinnat oli vielä esillä.
Kohta tämä on suomessa, montas päivää vielä..
Takseja on nytkin liikaa sellaiseen aikaan kun ei ole asiakkaita kovin paljoa, tolpat on täynnä autoja ja enemmänkin, ei siinä moni keikkaa saa. Mutta jatkossahan voi sitten ottaa vaikka päivänpalkan yhdestä keikasta niin ei tarvitsekkään ajaa enempää, siitä halpuudesta haaveilevat..
https://www.lansivayla.fi/artikkeli/665779-hs-ystavallinen-taksikuski-veloitti-5-kertaisen-torkyhinnan-tallinnassa-suu-alkoi
Ja hinnat oli vielä esillä.
Kohta tämä on suomessa, montas päivää vielä..
Takseja on nytkin liikaa sellaiseen aikaan kun ei ole asiakkaita kovin paljoa, tolpat on täynnä autoja ja enemmänkin, ei siinä moni keikkaa saa. Mutta jatkossahan voi sitten ottaa vaikka päivänpalkan yhdestä keikasta niin ei tarvitsekkään ajaa enempää, siitä halpuudesta haaveilevat..
Vastaukset 14
Vanhimmat
Juu, suomalaisista taksareista tulee ilman muuta vieläkin isompia huijareita kuin ulkomailla, kun maksimihintaa ei ole. Nytkin ottavat suurimman laillisen hinnan järjestäin kaikki.
Näin on. Kannatais ottaa oppia työnkekijöistä. Sehän on normaalia, että Suomessa työntekijä tekee tessiä halvemmalla työt.
Takseille määritellään tällä hetkellä maksimihinta, jota käytännössä kaikki suomalaiset taksit kartellina noudattavat. TES on käytännössä minimi. Tuossa on kohtuullinen ero.
Noista Tallinnan takseista mainitsin toisessakin keskustelussa, Hesarin arvio oli aikalailla sama kuin omani, Taxify tarjoaa parhaat hinnat, ja kauempana laivoilta löytyy huijaritakseja (tai siis kalliita, hinnathan tällä kuskilla oli näkyvissä). Kohta varmaan pitää alkaa varoitella turisteja Helsinki-Vantaalla nelosjonon kalliista (huijari)takseista.
Niinpä. On määritelty hinta jolla juuri ja juuri pärjää jos maksaa kaikki lakisääteiset maksut alkaen veroista päättyen vaikkapa teostomaksuun. Sen nimi on maksimitaksa mutta siis käytännössä se on se pienin taksa .Tästä syystä kukaan ei aja halvemmalla. Tulevaisuudessa hinnat nousevat koska kulut eivät pienene mutta asiakkaitten määrä per auto vähenee jolloin se välttämätön raha pitää saada harvemmalta asiakasjoukolta.
Jos ajaa halvemmalla, tulee konkurssi ja toiminta loppuu.
Tuo on korkein sallittu hinta, jonka taksifirmat käytännössä perivät kaikilta. Taksiliitto mielellään viittaa siihen 'hintana', sillä todennäköisesti halutaan hämärtää asiakkaiden käsitystä nykyisestä kartellihinnottelusta. Edellisellä työantajalla oli sopimus halvemmista kyydeistä (myös työntekijöille) yhden taksiyrityksen kanssa, tuo on ollut maksimitaksaan ainoa alennus, mitä Suomessa olen itse saanut.
Nykyisen kaltaiset yhden miehen mikroyritykset todennäköisesti pyrkivät nostamaan hintoja tai pitämään ne samoina. Aiempi lupakäytäntö ja kartellihinnoittelu ovat varmistaneet sen että aitoa kilpailua ei ole ollut. Toiminta on tehotonta, mikä todennäköisesti johtaakin konkursseihin, ainakin suuremmilla paikkakunnilla - siitä olen samaa mieltä, Tilalle todennäköisesti tulee isompia, tehokkaampia yrityksiä. Lisäksi Uberin/Taxifyn/Cabifyn kaltaiset yritykset todennäköisesti tuovat markkinoille osa-aikaisia kuljettajia ainakin viikonloppuöihin, sekä aamu- ja iltapäiväruuhkiin. Itse olen käyttänyt noita kolmea Addison Leetä, ja olen ollut erittäin tyytyväinen.
Kymenlaaksossa ajonvälityskeskus on suuressa viisaudessaan määritellyt taksahinnat entiseen tapaan. Samoin se on määritellyt autoille asemapaikat ja ajovuorot myös entiseen tapaan eli yrittää tehdä päätöksiä mitkä menevät lain määrittelyn yli ja kartelli jatkuu. Tulee oikeusistuimillekin mielenkiintoisia tehtäviä jatkossa.
On se kumma kun tuo ala ei meinaa edelleenkään uskoa lakia vaan luulevat yhä voivansa tehdä mitä haluavat
Voivoi pikkuexasiakas... Kyllä sinua sitten on harmittanut...
Pahimmat huijarit löytyvät päinvastoin läheltä eli terminaalien portaiden ylä-ja alapäistä. Tosin pitää olla melkoinen uuno, jos niihin haksahtaa.
Sisältä? Ilmeisesti oon ohittanut nuo vauhdilla, en ole kiinnittänyt mitään huomiota. Mutta varmaan noin, joillain lentokentillä näkee samaa.
Kymenlaakson taksin päättäjät ja yhtiö saavat megaseuraamusmaksut markkinaoikeudelta. Osakkaat maksattaa yhtiön seuraamusmaksut hallituksen jäsenillä ja toimitusjohtajalla. Seurataan mielenkiinnolla kuinka Kymenlaakson taksit selvittävät yhteisiä hintoja heinäkuusta lähtien. BUAAAAAAHHHHHH! JA BUAAAAAAHHHHHH!
Ei ainakaan lekurit ja lakimiehet eikä isännöitsijät tee millään euron tuntiliksoilla, siellä on hommat joissa pinkat on kohdillaan, taksarit vaan noille aloille, isännöitsijän hommathan on lähellä taksiduuneja sillä vittuilua saa kuunnella ja kaikki asiakkaat osaa hommat paremmin, vaan ei lekurille eikä lakimiehelle tuota sanota..
Ei se käykkään ku elokuvissa
http://www.autotoday.fi/Kuka tahansa ei saa ajaa taksia jatkossa - taksinkuljettajan koe suoritettava ja ajolupa pitaa olla
"Taksinkuljettajan koe on kirjallinen. Kokeen saa suorittaa suullisesti, jos se on erityisestä syystä, kuten kokelaan lukivaikeuden vuoksi tarpeen. Kokelaan tulee esittää lukivaikeudestaan lukivaikeuteen perehtyneen erityisopettajan, erikoislääkärin, psykologin, puheterapeutin, las-ten neurologin, foniatrin tai lukivaikeuksiin perehtyneen lääkärin kirjallinen lausunto"
Pitääkö tuntea numerot ja osata lukea kadunnimet?
Trafin koe on eri asia ja jos tuota soveltaa täysin tummaa, suomea puhumattomia kuskeja löytyy ja öaljon. HUOM Miten ovat Suomen ajokortin saaneet?