vaarallisessa paikkaa, (liian Idässä ja vielä rannikolla) koska valtionhallinto ja Suomen talouselämä on keskittynyt, sekä Helsinkiin, että Helsinginseudulle.
Jos jonakin päivänä Balttiassa on joitakin ongelmia, on Suomen sydän Helsinginseutu välittömän uhan alaisuudessa, Tallinan vastarannalla. Tallina on vain 80 km etäisyydellä Helsingistä ja Venäjän rajallekaan ei ole niin hirveän pitkä matka ja aluetta ei suojaa kovinkaan suuria saaristoa kapekkoineen vaan siitä vain suoraan Tallinasta vettenpäällä ja ilmoitse pikavauhtia Helsinkiin. Helsinkiä voidaan uhata välittömästi, etelästä, idästä ja maahanlaskujoukoilla myös Pohjoispuolelta.
Huomattava osa Suomen väestöstä asuu Helsingissä, valitetaan asuntojen hintoja ja hintoja, on valitettu aina, niin kauan kuin minä muistan... ...kyllä ne ovat helsinkiläiset ja uudet helsinkiläiset ja ne jotka ensimmäisenä kärsii ja loput Suomessa pari käpykylää, jotka on jäljellä, niin ei niin väliä olekaan mitä he ajattelevat?
Mitä sitten Helsingin ja Tallinan väliseen tunneliin tulee, ei Suomessa ja vaikka koko Balttiassa asuvat ihmiset riitä muodostamaan sellaista liikenettä tunnelia pitkin, että hanke taloudelisesti kannattaa ja kun tämä selviää joilekin kiinalaisille sijoitajille, ei hanke saa rahoitusta.
Minimissäänkin, että tunnelin rakentaminen kannattAISI PITÄISI suOMEN NIEMELLÄ ASUA REILUT 50 MILJOONAA IHMISTÄ JA eESTISSÄ SAMAN Verran. Ja keski-Euroopasta ei ole tulossa miljoonien ihmisten liikenettä Baltian kautta Helsinkiin, jotta tunnelia saisi käyttämään ne monet miljoonat ihmiset, että hanke kannattaisi ja kun selviää, ettei hanke kannata ei rahoitustakaan tule, sillä vaikka koko Suomi on Helsingissä pian, ei sen houkuttelevuus aiheuta liikenteessä sellaista vetovoimaa pitkin Eurooppaa, että tunnelia todella alettaisiin tekemään. Tai kyllä sen voi joku tehdä jos maksaja löytyy? Mutta ei yleensä rahaa maailmalla jaeta jo etukäteen kannattamattomiin hankkeisiin.
Lontoon ja Pariisin välillä on paljon enemän potentiaalia ja monikertaisesti matkustajia, mutta ei sekään tunnelin rakentaminen tainut kannattaa?..... ja siihen nähden joku Tallina ja Helsinki on kirppusarjaa matkustajaliikenteelle, mitä se parhaimillaankin voisi olla.
Sipiläkin Eestissä puhelee ilman parempaa tietoa Helsingin ja Tallinaan välisestä tunnelista, mutta siihen ei yksinkertaisesti riitä julkiset, eikä yksityiset rahat, eikä edes julkiset ja yksityiset varat yhdessä. Niin kallis on 80 km merenalainen tunnelin rakentaminen. Naureskelee hyvän tuulisena Eestissä vieraillessaan, liian tyytyväinen itseensä, vaikka ei tiedä mistä puhuu.
Jos jonakin päivänä Balttiassa on joitakin ongelmia, on Suomen sydän Helsinginseutu välittömän uhan alaisuudessa, Tallinan vastarannalla. Tallina on vain 80 km etäisyydellä Helsingistä ja Venäjän rajallekaan ei ole niin hirveän pitkä matka ja aluetta ei suojaa kovinkaan suuria saaristoa kapekkoineen vaan siitä vain suoraan Tallinasta vettenpäällä ja ilmoitse pikavauhtia Helsinkiin. Helsinkiä voidaan uhata välittömästi, etelästä, idästä ja maahanlaskujoukoilla myös Pohjoispuolelta.
Huomattava osa Suomen väestöstä asuu Helsingissä, valitetaan asuntojen hintoja ja hintoja, on valitettu aina, niin kauan kuin minä muistan... ...kyllä ne ovat helsinkiläiset ja uudet helsinkiläiset ja ne jotka ensimmäisenä kärsii ja loput Suomessa pari käpykylää, jotka on jäljellä, niin ei niin väliä olekaan mitä he ajattelevat?
Mitä sitten Helsingin ja Tallinan väliseen tunneliin tulee, ei Suomessa ja vaikka koko Balttiassa asuvat ihmiset riitä muodostamaan sellaista liikenettä tunnelia pitkin, että hanke taloudelisesti kannattaa ja kun tämä selviää joilekin kiinalaisille sijoitajille, ei hanke saa rahoitusta.
Minimissäänkin, että tunnelin rakentaminen kannattAISI PITÄISI suOMEN NIEMELLÄ ASUA REILUT 50 MILJOONAA IHMISTÄ JA eESTISSÄ SAMAN Verran. Ja keski-Euroopasta ei ole tulossa miljoonien ihmisten liikenettä Baltian kautta Helsinkiin, jotta tunnelia saisi käyttämään ne monet miljoonat ihmiset, että hanke kannattaisi ja kun selviää, ettei hanke kannata ei rahoitustakaan tule, sillä vaikka koko Suomi on Helsingissä pian, ei sen houkuttelevuus aiheuta liikenteessä sellaista vetovoimaa pitkin Eurooppaa, että tunnelia todella alettaisiin tekemään. Tai kyllä sen voi joku tehdä jos maksaja löytyy? Mutta ei yleensä rahaa maailmalla jaeta jo etukäteen kannattamattomiin hankkeisiin.
Lontoon ja Pariisin välillä on paljon enemän potentiaalia ja monikertaisesti matkustajia, mutta ei sekään tunnelin rakentaminen tainut kannattaa?..... ja siihen nähden joku Tallina ja Helsinki on kirppusarjaa matkustajaliikenteelle, mitä se parhaimillaankin voisi olla.
Sipiläkin Eestissä puhelee ilman parempaa tietoa Helsingin ja Tallinaan välisestä tunnelista, mutta siihen ei yksinkertaisesti riitä julkiset, eikä yksityiset rahat, eikä edes julkiset ja yksityiset varat yhdessä. Niin kallis on 80 km merenalainen tunnelin rakentaminen. Naureskelee hyvän tuulisena Eestissä vieraillessaan, liian tyytyväinen itseensä, vaikka ei tiedä mistä puhuu.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.