Mikäs on kuskin palkka??? Maksetaanko tehdyistä tunneista vai mistä?? Eihän kukaan täysijärkinen tuu jollain prosennttipalkalla. !!! Jos ei ole keikkoja niin ,,mitään et hanki.Homma aivan hanurista.Kuorma-paketti-auto alalta saat joka tunnilta ainakin palkan!!!
Rengin palkka
Liikennöitsijä
445005
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
38%+meigäl
Joo voit pysyä kotona työttömänä, kuten tähänkin asti olet?
Yleisesti 37-40 prossaa.
13€+tunti+tai+40%+riippuen+kumpi+on+parempi.+Tämä+ei+kyllä+kovin+kauaa+kestä,+mutta+meillä+päin+ei+hintoja+aiota+pudottaa.
Überille+ajoon+vaan+omalla+autolla.+Jää+75%+itselle+ja+varmaan+on+parempi+liksa+kuin+”isännille”+ajaen.+Enemmän++on+omistajalle+(Thaimaahan++talvisin)+jäänyt+aiemmin...
Uberilta+ei+vakuutusmaksujen,+ALV:n,+YEL,+ennakkoverojen,+polttoaine,+rengas,+huolto,+autonkuoletusmaksujen+jälkeen+jää+oikein+mitään+itselle,+Uber+rohmuaa+25%+päältä.+Isännille+ajaen+saat+kunnon+palkan,+lomakorvauksen+ja+eläkkeen,+samaan+et+uberilla+pääse,+et+millään.+Uberilla+kannat+vielä+yrittäjän+vastuun.
Omasta mielestä kyllä toi 25 pinnaa minkä Uber vetää välistä on todella iso summa koko potista. Kuinka kannattavaa puuhaa tuo oikeasti on? Toki jos harrastuksena haluaa ajaa niin mikäs siinä. Harrastus muutenkin aina maksaa itelle jotain.
Heh+oot+kuitenkin+elellyt+ihan+kivasti+kun+joku+muu+on+ajanut+sun+autoa+samalla+ja+jopa+korkeemmalla+provikalla+kuin+25%.+Terveisiä+vaan+sinne+thaimaaseen+kaikille+pedofiilitaksareille,+loppuu+se+teidänkin+välistäveto.
Fakta+on,+että+kuljettajan+ajamasta+vuorosta+jää+voittoa+n+10%.+Siitä+omistaja+maksaa+vielä+verot.+Ei+sillä+ihan+thaikuissa+käydä,+ei+edes+syödä.
Uber veloittaa 10000 €:n liikevaihdosta 2500€/kk, taksihelsinki vain 250€/kk. Uberajurille jää siis 7500€, Taksihelsinkiajurille 9750€. Onko eroa, häh? Molemmilta autoilijoilta veloitetaan ihan samat vakuutus, ALV, YEL, polttoaine, huolto, rengas, verot ym. maksut, kummanko kyydinvälittäjä vetää välistä siis enempi? Jos luulit, että Uber on entisenlainen, ettei tarvitsis veroja ym muita maksuja maksaa, erehdyt pahasti. Kannattaa siis lukea ihan ensin, mitä uber kuskeiltaan vaatii http://www.uber.com
Toki vaikka Uber ottaa enemmän välistä ei se silti täysin todista sitä että siitä jäisi kuljettajalle enemmän, riippuu ihan lopulta miten markkinat pyörähtää ensikuussa eteenpäin ja millä alustalla lopulta sitä ajoa on enemmän. Tietenkin Uberissakin varmaan jatkossa työajat painottuu iltaan ja yöhön enemmän että kivat normaalit vuorot 6-18 ajoa ei niin paljon ole.
Siis lähinnä oma pohdinta siihen onko renkinä vai uberina, varmaan ihan tapaus ja firmakohtaista että kumpi lopulta järkevämpi. Pitää muistaa että taksihelsingissä ja vastaavissa myös yrittäjälle tulee esimerkiksi maksupäätteistä ja korttimaksuistakin joitakin prosentteja tuloksesta pois ja kalliimpi autokin joitakin satasia kuukaudessa. Tuommoisilla ajomäärillä ero ei välttämättä olekaan niin iso. Varsinkin jos ei aja pelkästään uberia vaan firmalla on esim. tilausajoja ( vai kieltääkö ehdot nuokin? )
Uber myös tarjoaa laajemman palvelun kuin TaksiHelsinki, eli säästät osan muissa kuluissa. TaksiHelsingin veloitukset takuulla kasvavat myynnin jälkeen.
Eikös TH:n kuski tarvi myös mittarit ja uudemman euro6 auton (ainakin lentokentälle). Eli kyllähän näistäkin kulua tulee? Teippaukset pitää olla jne. Mittari taitaa kans maksaa jotain? Mites kirjanpito? Siitäki pitää maksaa, Uber hoitaa suoraa verottajalle ajot ja alvimaksulapun kuljettajalle. Ei tarvi kuitteja plärätä kirjanpitäjän. Äkkiä ne kulut TH:lla kasvaa myös.
Kyllä Uber tarvitsee ihan samanlaisen kirjanpidon, kuin muutkin taksit, ei uber sun kiranpitoasi tee. Tilinpäätökset, ALV laskennat kuten muillakin, tilinpäätös jne ihan samat, kuin kaikilla yrittäjillä.
Kaikenkaikkiaan, sama missä ajaa, taksi on kuoleva ammatti, koskaan, eikä ikinä enää sillä samanlaista elintasoa saa, kuin joskus takavuosina. Kymmenen vuotta sitten ajettiin stadissa 600 euron päiväkassoja 10 tunnin vuorossa, nyt enää 300-400, sekin tiukassa ja kulut nousseet runsaasti.
Nyt automäärä kasvaa ja sitä myötä entistä vähemmän jää ajettavaa per auto.
Kyllä täytyy olla tosi luja usko niillä, jotka uusina alalle tulevat ja luulevat tekevänsä tiliä. Joka alalla on ollut kauan, ymmärtää, mitä tarkoitan. Kokemattomilla ei tätä tietoa ole, vaan siinähän yrittävät.
Uudet tulee, kitisijät lähtee, ja vahvat jää. Ei siinä sen kummosempaa.
Ja sitten teistä tulee samanlaisia kitisijöitä, mitäpä muutenkaan. Se vaan, että kun näkis teidän olevan alalla yli 40 vuotta, silloin on kaikki hyvin. Nopeimmat on konkassa vuodessa kahdessa. Eikä siinäkään sen kummosempaa.
Siis uber hoitaa ton laskutuksen ja sieltä tulee könttäsumma 2vk välein tms. Ei se nyt ihan samanlainen kirjanpito ole missä jokainen kympin kyyti ja kuitti käydään läpi. Säästää helvetisti
Niinpä. Heikot lähtee, vahvat jää. Enää ei kartelli pidä ukkoja alalla 40 vuotta.
Ilmeisesti+et+ymmärrä+ALV+laskennasta+tuon+taivaallista?+Yritätkö+nyt+sanoa,+että+lähetät+Uberille+myös+kulusi,+tankkaukset,+huollot,+autotarvikkeet+etc?+Juu,+uber+laskuttaa+itseään+25%+sun+KULUTTOMASTA+BRUTOSTA,+eli+aika+paljon.+Loput+tilittää+sulle.+Ei+sieltä+mitään+valmista+ALV+maksukuittia+tule.+Pitääpä+sun+veroennakkosikin+hoitaa+ja+itse++nekin+maksat+tulojesi+mukaan.
Huvittavaa, että tälläiset yksinkertaiset asiat kuten kirjanpito ja ennakkoverojen maksu on taksialan konkarille aina se ”vaikea juttu” ja sillä sitten ylpeästi kehuskellaan, kuinka itse se osataan niin hienosti. Kyllä sä olet sitten niin fiksu taksikuski kun osaat kirjanpitoa.
Ensinäkin Uber varmasti antaa sulle tarvittavat luvut mm. tilitettävän alvin ilman vähennyksiä. Kyllähän tuo nyt vähentää työtä selkeästi. Siitä vain maksetut alvit pois ja summa verottajalle.
Ennakkoverot ovat myös todella vaikea asia. On kyllä. Taksikuskin pää räjähtää kun veroennakon maksua täytyy miettiä. Miten siitä suoriudun?
Meinaat sitten, että nuo asiat riittää, eikä kirjanpitoa tarvitsisi tehdä? Voin vakuuttaa, mikäli sinulle ei ole LAIN VAATIMAA kirjanpitoa, olet melkoisessa kusessa. Eihän kirjanpito mitään hirveän vaativaa ole, yhdenkertainen kirjanpito riittää, mikäli et toimi yhtiössä, vaan olet tavallinen ammatinharjoittaja, jolloin tarvitset kahdenkertaisen kirjanpison, joka ei olekkaan mikään pikkujuttu. Sama, teetkö kirjanpitosi itse, vai teetätkö sen vaikka tilitoimistolla, on se kirjanpito kuitenkin oltava lain mukaan.
Omatpa ovat kirjanpitonne, ihan vaan neuvoksi ajattelin kertoa siitä. Vaan jos neuvot ei kelpaa, teette sitten niin kuin teette, kyllä teidät aikanaa ruotuun saadaan viranomaistahoilta.
Miksi muuten nimimerkkisi on vaihtunut, et sinä ole mikään taksi? Toisaalta, paskapalstalstalla kai on yks vitun hailee, mitä nimimerkkiä käyttää.
Oooh oot sinä osaava, voisit alkaa konsultiksi. Sulla menee niin ohi tämä pointti ja Uberin ero, että säälittää. Kirjanpito tietysti pitää olla, nykyään on kevytpalveluita jotka sopivat hyvin Uber-kuskille mm. Ukko ja OP-kevytyrittäjä. Kuittien määrä on niin pieni, että kirjanpito on edullista.
Heh... näyttää siltä että renkipolo kuvittelee menevänsä Uberille töihin. Muista kysyä myös saikkupäivistä ja lomarahoista.
Miksi muuten nimimerkkisi on vaihtunut, et sinä ole mikään taksi?
Siittä sitten vaan ihan itse laskemaan alveja ja tekemään ilmoituksia sähköisessä muodossa verottajalle , Jos olisin kirjanpidon ammattilainen olisin kylläkin töissä tilitoimistossa enkä taksossa
14 vuotta invataksiyrittäjänä, kirjanpitoon menee peruskoulun heikolla matikalla ehkä 5 minuuttia päivässä eli ei ole ammatinharjoittajan kannalta mikään kummoinen juttu. Jokainen osaa jos minäkin osaan.
Ja tuo Uber on kaikkiaan ihan mielenkiintoiselta vaikuttava vaihtoehto, kova on provikka mutta jos toimii muualla, toimii myös täällä.
Eräs iso vakuutusyhtiö on jo luvannut että oman siviilikiesin voi vakuuttaa taksikäyttöön vaikka tunniksi, tästä tulee kyllä erittäin mielenkiintoinen kisa.
Valehtelet!
Invataksit yrittäjän ei tarvi tehä paperitöitä! 😂
Ajattelen kevytyrittäjistä (Ukko, Op ym.) että niillä on raha-asiat jo ennestään päin prinkkalaa. Eivät saa ennakkoperintärekisteriotetta/perustettua edes omaa toiminimeä. Lopettakaa sonnan jauhaminen kirjanpidosta kuka tekee mitäkin! Yrittäjä vastaa yrityksestään ja kaikista sen asioista-myös kirjanpidosta joka on kaikille yritykselle lakisääteinen, yhdenkertaisena tai kahdenkertaisena-ihan sama.
on tota kirjanpito hoidettu kuule oikein että kaikki menee päin helvettiä Lopeta tommonen paskanpuhuminen ihan uus ammatti
No kuule kun on hoidettu, niin sittenhän sä osaat. Siitä vaan sitten rahoja tienaamaan ja laskuja maksamaan. Onnea hirrrrveesti!
Jaksat edelleen valehdella niistä paperitöistä? 😂
Niin,+tarkastellaampa+kääntäen,+ennen+taksin+omistaja+maksoi+taksi+Helsingille+laitteista+ja+välityksestä+kulut,+lisäksi+tietenkin+muuta+kulut+ja+kuljettajalle+kassasta+30-40%.+Silti+homma+jollain+lailla+kannatti.+Nyt+kuski+hyppää+isännän+paikalle+,+maksaa+überille+25+pinnaa.+Taksi+Helsingille+ajaminen+on+varmaan+teoriaa+kun+uusille+autoille+ei+keikkoja+välitetä.+Voi+tuo+kannattaakin,+lisäksi+voi+itse+päättää+miten+ajaa.+Auton+pääomissa+voi+hieman+tulee+Mersusta+alas.++Riippuu+täysin+siitä+miten+ostava+yleisö+löytää+überille+ja+miten+homma+toimii.+Vahva+keskustelu+asiasta+ainakin+on+tuonut+heille+mainosta.+Olisiko+kannattanut+pari+vuotta+sitten+päätyä+että+ei+keskustella+koko+asiasta.+Kyllä+tässä+nyt+käy+niin+että+jonossa+menee+kokeilijoita+überille+ajamaan,+ainakin+aluksi+hommat+voi+muuttua+paljonkin.
Tämä on juuri ollut koko lakimuutoksen pointti; laitetaan isännät kuskeiksi ja lopetetaan välistäveto pienessä mittakaavassa. Se kun on järkyttävän kallista. Isot yhtiöt toimivat volyymilla, joten välistäveto on kohtuullista.
Taksihelsingin isännille sijoitus kannatti, koska omien päivävuorojensa lisäksi se yökuski toi pikku lisän verotettavaan tuloon ja liikennelupaehtojen mukaan ajovuoro tuli hoidettua. Lupa uusittiin viiden vuoden välein ja stadin poliisilaitoksella oli silloin vielä tyyppi, joka kutsui autoilijat ajopäiväkirjan kanssa vierailulle luoksensa lupaa uusiessa. Siinä sitten vertailtiin ajovuorolistan ja ajopäiväkirjan kanssa, onko ihan kaikki vuorot hoidettu? Jos jokunen vuoro oli ajamatta, sait vain vuodeksi luvan ja taas sitten vuoden päästä sama uudestaan. Tällöin oli viisainta että ne vuorot tosiaan olikin sitten hoidettu. Oli pakko siis pitää vierasta kuskia. Myöhemmin tulivat liikemiesautoilijat, jotka ostivat yhtiömuotoisia takseja, ajattivat kaiken vierailla kuskeilla ja ennen kaikkea, silloin oli taksa paremmin kohdillaan ja asiakkaita riitti silti. Kovanen on näistä kai suurin, mitä lie 80 taksia joukkoliikenneautot, joista tulee kaikista normitakseja.
Tänä päivänä kassat on n. puolittuneet parhaista ajoista, vaikka taksa oli ennen paljon heikompi, kertoo jotain, minne ollaan menossa. (Metsään.) Toki ajovuorot on vapautettu, eli sai ajaa milloin vain ja tästä johtuen autoja on ollut tolpilla paljon paljon enemmän. Tästä päästäänkin aiheeseen: Luulevatko uudet autoilijat tekevänsä kannattavaa tiliä, kun automäärät kasvaa ehkä tuplaten, tai jopa enemmän? Kokemus on osoittanut, liikaa autoja tarkoittaa sitä, ettei kenellekkään riitä ajoja kunnollisen toimeentulon mahdollistamiseksi. Kokeilijoita aluksi tulee ja pian myös menee, parin vuoden aikana automäärä tasoittunee ja järkiintyy siten, että jokaiselle riittää töitä. Ruotsissa taksi vapautui 1990 ja edelleen siellä on kilpailu asiakkaista ”veristä” ja seassa myös runsaasti roistoja. Tämä odottaa nyt suomalaista taksia, olkaa hyvät. Nauttikaa vapaudesta!
Kaikissa maissa joissa hommaa ei säädellä on taksinkuljettajan ja jopa über-yrittäjän homma matalakatteista hommaa. Aika usein ei muuta työtä ole tarjolla tai sitten tehdään osa-aikaisesti muiden töiden ohella. Mutta olen tavannut myös hommaansa tyytyväisiä kuljettajia, esim Jenkeissä sekä über-kuljettajia/yrittäjiä että normi-taksikuljettajia. Eli nyt vaan vanhat ajat: ”valtio ostaa auton ja kunta antaa ajot” ovat ohi. Mielenkiintoista seurata uusien palvelujen kehittymistä. Hieman pidemmällä aikavälillä kysyntä ja tarjonta tulevat paremmin kohtaamaan, se on selvä asia.
Jos valtio olisi antanut auton olisin harkinnut isännäksi/yrittäjäksi ryhtymistä😁😁😁 Rengin palkka Helsingissä on vähemmän kuin R-kioskin myyjän alkupalkka. Ja tämä yötyöstä.☻☻☻ Ala sopii maahanmuuttajille ja muille ahkerille autoilijoille.
Virossa Uber-kuski ajaa viikossa 7/7 ja 13-15 h saadakseen itselleen pienen palkan kulujen jälkeen. Haastattelu tv1 uutisissa. Sanoi olevansa tosi väsynyt mutta muutakaan työtä ei löytynyt joten muuta vaihtoehtoa ei ollut. Ei hyvältä näyttänyt. Asiakkaita ei mitä ilmeisemmin ollut paljoa kun työtunnit olivat noin runsaat ilman vapaapäivää ja ko. henkilö oli rehellinen ja hoiti myös velvoitteensa Viron valtiolle.
Erotettu tuotannollisista ja taloudellisista syistä ,se on rengin palkka
Täällä maala saa"piian" lähes ilmaseksi.
Nyt alkaa kuljettajien tilaisuus,ketkä ajavat useamman auton yrityksissä.Esim.Kovanen ja Kajon.Neuvotelkaa kiinteä minimipalkka ja provikalla lisää,jos kassa on hyvä,tulevaisuudessa ei kannata ajaa pelkällä prosenttipalkalla.
Ja saat ajaa alihankkijana yrittäjänä, luuletkos että sinut palkataan enään työsuhteeseen.
Meil maks 34 eur/h . Saa valita vuoronsa. Edellytämm soumekeelt ja autokortti.
Ilmuitua tahä nim. "hekamus vanda"
Minä+ryhdyn+ajamaan+elekrides-kyytipalvelussa.pitää+olla+sähköauto+kylläkin.kuski+saa+pitää+80%.bensakulut+0€.aion+kylläkin+ajaa+myös+uberille.
No paljonkos Tesla maksoi? Muista käyttää ydinvoimalla tuotettua sähköä, tuulisähkön teho ei riitä ammattikäytössä.