Kela-taksiuudistuksen myötä kassat pienenevät ja lisääntyvä kilpailu pienentää kassoja.
Taksirengille maksetaan yleensä provisiopalkkaa päivän kassasta.
Vielä on olemassa meitä, jotka elättävät itsensä ajamalla taksia toisen palkollisena.
Tämäkin on vaatinut jo ennen lakiuudistusta 12 tuntisia työvuoroja yöt ja päivät ja sen, että ajoja riittää ja, että kuski venyy kaikkeen mahdolliseen.
Jatkossa tämä ei voi toimia näin.
Kuka takseja jatkossa ajaa?
Jonkun inva Kela- ja Sote, ym kyytien hoitaminen asiallisesti vaatii sitä että kuski on aika kova ammattilainen ja, että kokemusta vaikeista tilanteista on.
Meno on välillä paarit kyydissä, kuin ambulanssissa ja työhön kuuluu vaikka ja mitä, jota ei kukaan muu käsitä, kuin työtä itse tehnyt.
Tällaisia ajoja ei mitkään mamut voi jatkossa hoitaa, ei sitten millään.
Kuka hullu näitä sitten tulevaisuudessa ajaa, koska ei niitä hulluja ole riittävästi.
Onko tällainen palkkiomalli edes laillinen, että usein jää arkiyöllä tuntipalkaksi esim brutto 4e/tunti ja päivälläkin vain jonkin verran yli kymppi, jos kovaa menee.
Kelaa ei vissiin orjatyöllä tuotettu palvelu kiinnosta.
Taksikuskien TESsiä ei tarvitse noudattaa kun ei ole yleissitova sopimus.
ELI MISTÄ SAATTE FIRMAT KUSKEJA?
Itse just lopetin ja kaikki paremmin tuntemani työkaverit ja kilpailijoiden tuntemani kuskit ovat lyömässä hanskoja tiskiin.
Puhun nyt siis työntekijäkuskeista, en yrittäjistä.
Taksirengille maksetaan yleensä provisiopalkkaa päivän kassasta.
Vielä on olemassa meitä, jotka elättävät itsensä ajamalla taksia toisen palkollisena.
Tämäkin on vaatinut jo ennen lakiuudistusta 12 tuntisia työvuoroja yöt ja päivät ja sen, että ajoja riittää ja, että kuski venyy kaikkeen mahdolliseen.
Jatkossa tämä ei voi toimia näin.
Kuka takseja jatkossa ajaa?
Jonkun inva Kela- ja Sote, ym kyytien hoitaminen asiallisesti vaatii sitä että kuski on aika kova ammattilainen ja, että kokemusta vaikeista tilanteista on.
Meno on välillä paarit kyydissä, kuin ambulanssissa ja työhön kuuluu vaikka ja mitä, jota ei kukaan muu käsitä, kuin työtä itse tehnyt.
Tällaisia ajoja ei mitkään mamut voi jatkossa hoitaa, ei sitten millään.
Kuka hullu näitä sitten tulevaisuudessa ajaa, koska ei niitä hulluja ole riittävästi.
Onko tällainen palkkiomalli edes laillinen, että usein jää arkiyöllä tuntipalkaksi esim brutto 4e/tunti ja päivälläkin vain jonkin verran yli kymppi, jos kovaa menee.
Kelaa ei vissiin orjatyöllä tuotettu palvelu kiinnosta.
Taksikuskien TESsiä ei tarvitse noudattaa kun ei ole yleissitova sopimus.
ELI MISTÄ SAATTE FIRMAT KUSKEJA?
Itse just lopetin ja kaikki paremmin tuntemani työkaverit ja kilpailijoiden tuntemani kuskit ovat lyömässä hanskoja tiskiin.
Puhun nyt siis työntekijäkuskeista, en yrittäjistä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyllä veljeen jaan puhutte asiaa. Mistä saadaan orjatyövoimaa? Mistä löytyy kuljettajia??? Entä työaikalaki luulenpa että kelaa ei kiinnosta eikä ketään.
Meidän+autoilla+oli+viime+vuonna+kuskien+ajamien+vuorojen+keskituntiansio+39e.
Lasketaanpas++tästä.+Itse+ajelen+renkinä+Helsingissä+satunnaisesti...AINOASTAAN+vkl+öitä+18.00-05.30,+työ+on+minulle+sivutyö,josta+siis+veroa+raapaistaan+40,5+%+.
Maksat siitä sivutulosta ihan saman verran veroa kuin kaikista muistakin tuloista...
Totuus+on,+että+renkinä+ei+kannata+olla+eikä+renkiä+kannata+pitää+vaan+ajaa+omaa+taksia.+Tuollaiset+ryöstöprovikat+25%+on+ihan+käsittämättömiä.+Vain+hieman+yksinkertaiset+astuu+tohon+miinaan.+
Uberkuski+vastaan+Lähitaksin+autoilija,+kumpikin+yrittäjiä
Tuosta Lähitaksin hinnasta pitää vielä vähentää Lähitaksin ottama osuus, kiinteä summa kuukausittain. Lisäksi pitää vähentää datasta, maksupäätteestä ja mittarista tulevat kustannukset. Uberilla vastaavat kulut sisältyvät tuohon proviisioon.
Mielestäni palkkamalli pitäisi olla joko kuukausipalkka 2200 kiinteänä tai provisio mikäli provisio ylittää 2200. Aivan orjuuttamista työnantajailta tämä mieletön tuntimäärä ja sitten ei ole takeita edes peruspalkasta. Yrittäjänvastuu kuuluu yrittäjälle. Joka töitä teettää maksakoot edes palkan.
Täällä pohjoisempana viikonlopun pitkät yöt tuottaa mittariin 350-450 euroa. Eikä nykyään edes pikkujoulukausi tätä paranna juuri mitenkään ja tammikuussa on tietysti reilusti vähemmän. Arkipäivän pitkä vuoro on 200-300 euron välillä riippuen tuurista, vesisateesta, pakkasista ja eläkkeiden tulopäivistä.
Kuskeja ei tahdo isännät saada ja suurin osa uusista käyvät ajamassa korkeintaan kuukauden, sillä osaa ne sentään sen verran laskea...
Toi on hyvä. Palkka 2 200€ ja jos provikat yli niin sitte enemmän.
Hienoo, ettei tulevat rengit ole mitään Lapasia vaan reilusti kommareita.
Kaveri istuu Eltsun Nesteellä vuorot ja kuittaa 2 200€.
Veikkaan, ettei työttömyys ole sun juttu, työpaikkoja löytyy liian kanssa.
Tähän on sellainen ratkaisu, että nostetaan hintoja niin, että kannattaa työnteko edes niin, että päsee 12e tunti tasolle.
Juuri noin, hinnat niin korkealle ettei tarvitse kuin muutaman keikan/vrk ja tulot on 3000/kk brutto, hyvä lääke "palkkakuoppaan".
Nuapurin naesesta suap halavan rengin, pimmeenä.