On tuollainen vanha uppoumaronkoinen vene. Siihen iski vanhaan ~250l diesel tankkin joku pöpö ja täyttyi sellaisesta levästä. Tankki on samaa lasikuiturakennetta kuin runko ja siinä on vain pari pientä huoltoluukkua, täydellinen puhdistus olisi ollut mahdotonta.
Siispä tein uuden tankin rosterista ja se sijaitsee nyt ylempänä kuin vanha tankki. Muuten hyvä, mutta veneestä tuli nyt vähän kiikkerä koska se vanha tankki oli hyvä paino ollessaan kölissä.
Mietin sitä että täyttäisi tuon vanha tankin, jos ei kokonaan niin puolittain) suolavesiliuoksella, jolloin neste ei jäätyisi ja olisi painavempaakin kuin vesi se liuos.
Onko jotain ongelmia tässä menettelyssä mitä en ymmärrä?
Siispä tein uuden tankin rosterista ja se sijaitsee nyt ylempänä kuin vanha tankki. Muuten hyvä, mutta veneestä tuli nyt vähän kiikkerä koska se vanha tankki oli hyvä paino ollessaan kölissä.
Mietin sitä että täyttäisi tuon vanha tankin, jos ei kokonaan niin puolittain) suolavesiliuoksella, jolloin neste ei jäätyisi ja olisi painavempaakin kuin vesi se liuos.
Onko jotain ongelmia tässä menettelyssä mitä en ymmärrä?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Suolavesi jäätyy vain muutamia asteita pakkasen puolella riippuen suolapitoisuudesta. Jää on vain hieman suolaista ja lopusta nesteestä tulee entistä suolaisempaa. Eli todennäköisesti ei jäädy pohjaan saakka ja tankin muoto vaikuttaa siihen, tuleeko vaurioita vai ei. Jos nestettä haluaa käyttää, niin pakkasnestettä sekaan.
Toinen vaihtoehto olisi laittaa romurautaa, lyijyä tai muuta painavaa pohjalle ja täyttää tankki uretaanivaahdolla, ettei painot pääse liikkumaan.
Oon ymmärtänyt että se suolavesi ei jäädy kun suolan pitoisuus on tarpeeksi suuri. Ei siis mitään merivettä vaan sitä suolaa on rutkasti enemmän, en tiesä suhdetta mutta kynmenissä prosenteissa kuitenkin. Tuota kikkaahan käytetään kun halutaan lisäpainoa mm kauhakuormaajaan. Täytetään renkaat vedellä ja suolalla ja sitä suolaa laitetaan jotain yli 100kg.
Suolaa+ei+saa+liukenemaan+veteen+loputtoman+paljoa.+Maksimissaan+veden+suolapitoisuus+voi+olla+23%.+Tällöin+jäätymispiste+on+-21°C.
Tiesuolaahan tässä olisi käytettävä eli kalsiumkloridia. Sen kanssa on käsittääkseni mahdollista tehdä liuos jonka pakkaskestävyys on ~40c?
Vaika täyttäisit tankin romuraudalla, on siellä kuitenkin aina vettä, joka voi jäätyä.
Laita sinne pikasementtiä venden kanssa. Tulee kiinteä kakku, joka ei hölsky
Menee ohi, mutta tuo levä on sienikasvusto joka johtuu nykyisistä Biodieseleistä.
Tuo ei tarvitse kuin sopivasti vettä ja ilmaa niin johan alkaa kasvamaan.
Tuosta ongelmasta pääsee eroon parhaimmilla dieselsuodattimilla joissa on kunnon vedenerotus.
Perus Racor tai vastaava ei tuohon pysty.
Kertoisiko mistä tuota Biodiiseliä voi ostaa?
Tavallisena+dieselinä+saa+myydä+polttoainetta,+joka+sisältää+enintään+7%+biokomponenttiä.+Enemmän+sisältävät+myydään+biodiesilinä.
Sitähän se on juu. Tää oli tosin niin paha tilanne että epäilen ettei siitä olisi selvinnyt mikään suodatin.
Ei kai kukaan osta muuta kuin Nesteen dieseliä jossa ei ole tuota ongelmaa. Jos ostaa niin on omaa tyhmyyttä.
Veneessä ostataan sitä dieseliä jota veneaseman omistaja sattuu tilaamaan, olipa se sitten Nesteen tai jotain muuta. Se ei ole omaa tyhmyyttä vaan käytännön sanelema pakko kaikille niille veneille, joille ei kanistereilla voida käytännössä rahdata riittävää määrää, ja joille säiliöautolla tehty toimitus on aivan liian suuri. Tähän ryhmään kuuluu dieselveneistä suuri enemmistö.
No on se varsinainen pönttö venesataman omistaja joka myy asiakkaille muuta kuin Nesteen dieseliä. Sellainen veneasema ei ansaitse asiakkaita. Niin kauan kuin tyhmiä asiakkaita riittää, on myyntiä. Kannattaa soittaa jo etukäteen ja kysyä onko levädieseliä ja jos on antaa palautetta ja suunnitella reitti toisin. Et kai autoasikaan tankkaa asemalla jos tiedät että ko. aseman polttoaine vahingoittaa autoasi?
ST1:ltä olen saanut tähän mennessä puhdasta tavaraa. Valitsen tankkauspaikaksi sellaiseen, jossa käy paljon asiakaita jotta neste olisi tuoretta ja kierto hyvää. Kerran olen Maarianhaminasta saanut jotain alkulimaa, jossa elämä on alunperin syntynyt.
MyDiesel, sitäkö tarkoitat ?
Muissa Nesteen dieseleissä tulee varmasti samaa ongelmaa.
Tärkeitä on saada se vesi suodatetua pois sieltä polttoaineen joukosta.
Vain sillä tuon kasvun voi ehkäistä.
Ja mikään vessaparerisuodati ei tuohon pysty, Juuri tuohon sarjaan menee
halpis Racor ja vastaavat markkamarket suodattimet.
Ilmeisesti ei kauheasti haittoja tullut esille moisesta järjestelystä. Ilmeisesti kokeilen jossain vaiheessa.
Oletkohan koskaan kuullut lasikuiturutosta, tai osmoosista?
Osmoosi on fysikaalinen ilmiö, jossa liuos pyrkii laimenemaan. Laittaessasi tankkiin vahvan suolavesiliuoksen, pyrkii siihen merivettä osmoottisesta syystä rungon läpi, mikä pitää rungon normaalia märempänä. Mikäli olet kuullut lasikuiturutosta ymmärtänet miksei se ole hyvä asia.
Mutta kokeile toki, saadaan taas venekorjaajia työllistettyä ;-)
Neste on huonoa painolastia, se painaa vain n. kilon /itra, laita lyijyä vesirajan korkeudelle molemmin puolin. toimii paremmin. Lyijy painaa 11 kg/litra