Milla tavalla MAlmin lentokenttä on kulttuuriympäristö? Mitä kulttuuri lentokentässä oikeastaan on? Miksi se on olevinaan niin tärkeä, muutenkin hassua että lentokenttä on keskellä kaupunkia?
Malmin kenttä kulttuuriympäristö?
ihmevouhotus
65350
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 16 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Asemarakennuksen takia. Mene käymään kahvilla siellä, niin huomaat erikoisen miljöön.
Mitäköhän asuintaloja tuohon syvään savikkoon alun perin soiselle maaperälle aiotaan rakentaa?
Asemarakennushan ie ole lähellekään alkuperistä vaan pilattu vuosien saatossa. Sisältä osin purettu myöskin ulkoa tuhottu ,pellitetty yläosa ym. Kun lentotoiminta loppuu Kaupunki entesiö sen alkuperäiseen asuunsa. kaupunki on jo hakenut sen suojeltavaksi ettei enempää tuhottaisi.
Yksi paikka Helsingissä kuitenkin josta olen tykännyt läpi ikäni, on Suomenlinna, ehdoton kesän käyntikohde, olen joskus talvellakin piipahtanut Suomenlinnassa, voisin jopa asuakin Suomenlinnassa, mutta tulonsaannin niukkuus rajoittaa mulla asuntojen osteskelua Helsingissä.
Suomenlinna on n:o 1 paikka ympärivuorokautisesti Helsingissä, kyllä siellä tarkenee talvella kunhan pukeutuu lämpimästi.
Tack så mycket, Augustin Ehrensvärd!
Erikoinen oli tosiaan miljöö. Ei niin mitään toimintaa! Kahvla Kiinni!! Pari konetta lumen alla,terminaalin edessä. Toiminta todella vahvasti hiipunutta joten Asuinrakentaminen ainoa järkevä vaihtoehto.
Et ole kentällä käynytkään huomaan. Ravintola on JOKA PÄIVÄ auki ja Malmin lentokenttä on Suomen toiseksi vilkkain.
https://www.ilmailuliitto.fi/2019/07/19/suomen-ilmailuliitto-tukee-kansalaisaloitetta-malmin-lentokentan-luonnonsuojelualueesta/
Aloittaja ei halua muistaa että kaupunki on se joka on lähentynyt kenttää . Joka ei vuosien varrella ole rajojaan muuttanut . Yleistieto ja käsittelykyky erilaisille asioille tekisi terää !
Näin juuri. Täällä on keskustelijoiden tiedoissa vakavia puutteita, mutta Suomi24 on tunnettu heikosta tasostaan.
Helsingin kaupunki haluaa lisää maahanmuuttajia ja nyt jo joka kuudes on muualta maailmasta muuttanut Stadissa. Ei mitään heitä vastaan mutta iso osa heistä tarvitsee vuosien kieliopinnot ja kotouttamispalvelut, tulkit, ja kaiken muunkin tuen kuten sosiaalisen ja taloudellisen tuen. Ettei käy niin kuin Ruåtsissa alueilla jonne eivät edes poliisit uskalla mennä!
Ara- tuotantoa on sovittu kasvattaa Stadissa ja sen tietää miten "tuottoisaa" se on veronmaksajille.
Taustaa
Sdp:n valtuustoryhmän Lisää koteja -aloitteessa esitetään, että:
"Helsinki nostaa oman asuntotuotantotavoitettaan 25 prosentilla vuodesta 2016 alkaen ja esittää vastaavaa nostoa koko seudun asuntotuotantotavoitteeseen. Käytännössä tämä lisäys nostaisi seudun nykyistä 12 000-13 000 asunnon vuosituotantoa 3000-4000:lla asunnolla vuosittain. Helsingin osuus nousisi näin ollen 7000:een asuntoon vuodessa.
Kohtuuhintaisen asumisen lisäämiseksi nostetun asuntotavoitteen sisällä ARA-tuotannon osuus nostetaan 30:een prosenttiin nykyisestä 20:stä prosentista.
Edellisten tavoitteiden mahdollistamiseksi Helsinki pyrkii kaikin keinoin vaikuttamaan valtion asuntopolitiikkaan ja ARA-ehtoihin. Asuntopolitiikassa painotetaan valtion ja seudun välistä yhteistyötä ja MAL-sopimusten uudistamisen kautta, joissa on syytä jatkaa yhteistyötä seudun asumis- ja liikennekysymyksiä. Kohtuuhintaisen asuntotuotannon kannalta välttämättömiä ARA:n tuotantomahdollisuuksia ei kavenneta" (lähde: ARA)
Rakennus on tosiaan yksi asia ja kenttä toinen. Maapohja on soista, mutta kyllä se kestää senkokoisen rakentamisen mitä sillä etäisyydellä keskustasta yleensäkään on. Ihan kevyesti vaikka pari Pakilaa ja muutama Käpylä. Alue on niin keskeinen sijainniltaan, ettei sitä oikein ole varaa pitää ökyrikkaiden raimoilaskivien leikkikenttänä (elleivät he itse sitä maksa). Kumma muuten ettei se lentokenttärakennus uppoa siitä mihinkään, eli ainakin sen kokoista voisi rakentaa koko alueen täyteen. Kenttä on kaupunkirakenteellisesti aivan väärässä paikassa.
Alueelle voi rakentaa paalutettuna normaalia kerrostaloasutusta. Niin on tehty Arabianrannassa ja Pikku- Huopalahdessakin. Ensin maaperä puhdistetaan ja sitten rakennetaan paaluttamalla. Hyvää rakennusmaata se on.
Oletko koskaan edes käynyt siellä, keväisin lentokentän viereinen ulkoilureitti on veden vallassa.
Pirkkalassa, Hyvinkäällä ja Nummelassa
on hyvin tilaa jetsetporukalle.
Onhan näitä:Fasiliteetit ovat Utissa kunnossa: lennonjohto toimii arkipäivisin ja asvaltoitu kiitorata on kahden kilometrin mittainen. Lisäksi Utissa on mittarilentomahdollisuus.
Malmilla toimivan Salpauslento Oy:n koulutuspäällikkö Anssi Viljanen kertoo, että harjoituslennot on siirretty Kuopioon, Tampereelle ja osittain Ruotsiin. Malmin kentällä ei enää ole lennonjohtoa.
Lisää: Aeropole Oy:n toimitusjohtaja Mikko Riepula kertoo, että yrityksellä on toimipisteet Malmin lisäksi Kuopiossa, Jyväskylässä ja Pirkkalassa. Uttia yritys käyttää jo nyt sivukoulutuskenttänä sen vuoksi, että Utissa on mittarilähestymislaitteet.
Kun lentotoiminta loppuu Malmilla, Aeropolen toiminta hajautuu luultavasti usealle paikkakunnalle.
— Uttikaan ei ole poissuljettu, joskin tällä hetkellä kallistumme enemmän Pirkkalan suuntaan, Riepula arvioi.
Ei ole! Asun vieressä. Talvisin Helsingin liikuntaviraston ylläpitämä latuverkosto ja valaistu latu.
Täällä puhuu ihmiset jotka eivät tunne aluetta, eivät liioin historiaa tai ymmärrä arvokkaiden kulttuuriperintökohteiden arvoa.
Ja jokainen teistäkin, jos olette täysi-ikäisiä veronmaksajia, joudutte nämä kalliit Stadin rakennushankkeet maksamaan sillä tänne ln Henskngkn asuntopolitiikan mukaisesti päätetty rakentaa runsaasti ARA - tuettuja asuntoja.
Seppo
Juurikin näin! Malmin kenttä uhrataan massiiviselle asumiselle eikä vastustajilla ole hajuakaan mitä se Stadissa tarkoittaa. Mutta kai niitä Suomen verovaroja joutaakin hassata...?
Taustaa
Sdp:n valtuustoryhmän Lisää koteja -aloitteessa esitetään, että:
"Helsinki nostaa oman asuntotuotantotavoitettaan 25 prosentilla vuodesta 2016 alkaen ja esittää vastaavaa nostoa koko seudun asuntotuotantotavoitteeseen. Käytännössä tämä lisäys nostaisi seudun nykyistä 12 000-13 000 asunnon vuosituotantoa 3000-4000:lla asunnolla vuosittain. Helsingin osuus nousisi näin ollen 7000:een asuntoon vuodessa.
Kohtuuhintaisen asumisen lisäämiseksi nostetun asuntotavoitteen sisällä ARA-tuotannon osuus nostetaan 30:een prosenttiin nykyisestä 20:stä prosentista.
Edellisten tavoitteiden mahdollistamiseksi Helsinki pyrkii kaikin keinoin vaikuttamaan valtion asuntopolitiikkaan ja ARA-ehtoihin. Asuntopolitiikassa painotetaan valtion ja seudun välistä yhteistyötä ja MAL-sopimusten uudistamisen kautta, joissa on syytä jatkaa yhteistyötä seudun asumis- ja liikennekysymyksiä. Kohtuuhintaisen asuntotuotannon kannalta välttämättömiä ARA:n tuotantomahdollisuuksia ei kavenneta.(lähde:ARA)
Joo ja jos alue rakennetaan koko projekti kestää 30 vuotta ennen kuin valmis. On siinä ihmettelemistä kitinäväelle. Kaipaavat lentokentän rauhaa kun rekkaralli ja betonipaalutus alkavat . Plus vielä viereen rakennettava biopolttolaitos, sinnehän roudataan Stadin jätteitä yötä myöten poltettavaksi riittävän ekoenergian tuottamiseksi.
Hohhoijaa miten tyhmää väkeä Stadissa .
Eipä se täältä Kuliksesta katsottuna meikäläistä haittaa. Harvoin kotona ja kesät veneellä merellä ja talvet etelässä. S' ommoro se!
"Pirkkalassa, Hyvinkäällä ja Nummelassa " lisäksi Pyhtää ,Räyskälä ,Kiikala ,Utti ym. Joiss vapaa ilmatila! Malmin korpikentällä rajoitettu 700 jalan estää lennonopetuksen , kuten lennonjohdon puuttuminen sieltä!
On se mahtavan hyvä paikka uusille asukkaille. Jakis, kahden motarin yhtymäkohta, Tattarisuon romikset ja Malmi ympäröi kyljessä kiinni. Pakkasaamuna tyynellä säällä hengitysilma laaksossa tosi raikas siihen asti kun liikenne kulkee fossiilisilla. Huippumesta.
Ihana biopolttolaitos vieressä. Ihanaa. Eikä kestä kuin ihanat 30 vuotta kun ihana alue rakennetaan ihanalle suolle, ihanaa, ei enää lentokoneen meteliä, ainoastaa ihana rekkaralli ja ihana paalutusten kilke. Ihanaa, mun ihana elämä menee ihanan nopeesti täällä räkäsuon ihanassa miljöössä. Ihanaa ihmetellä tätä ihanaa idylliä ja ihanan lähellä ihanat Malmin ja Honkanummen päättärit.
Ihana elämä
Kunhan ne ikäloput ongelmajäte kessnapiperit lopettaa saastuttamisen siellä jo ilmanlaatu paranee! Ryisrääkätkätkin lähtivät Viikin natura-aluelle pakoon ,siellä ei lantomelu häiritse niin voimakkasti. Onneksi loppuu vuoden päästä viimeistään.Irtisanomisaikahan on 1kk. joten heinäkuun loppu olisi hyvä aika tyhjentää kenttä romuista. Sähkölentokoneen voi maanteitse kuska kuskata jollekin toiselle korpikentälle(Pyhtää) lentämällähän ei onnistu!
Pörrääjä taas vedossa! 🤣 Pitäisköhän esittää suojelua tälle, on ihan ainoa lajiaan.
Terveisin Maija Mehiläinen
Joo , hyttysenpieru on se lentokentän hiilijalanjälki verrattuna uuteen lähiöön. Ennenkuin se suonpohja on rakennuskelpoinen , kenttä saastuttaa vähemmän 1000:ssa vuodessa. Että, vedä siitä.
Vetele vaan ihan itekses! Tälle "suonpohjalle"on Stadissa paalutettu paljon ja lisää paalutetaan. Kenntä ei saastuta vaan on saastutettu! Iköloput ongelmajätekoneet saastuttavat. Näihin saatava CO2-päästö vero pikaisesti.
Infran rakentaminen saastuttaa, mietin vaan mitä paskaa sieltä maapohjastakin lähtee eloon, kun kaivamaan ryhdytään, siellä on vanhoja juoksuhautojakin, liekö pommejakin. Mutta vihreillä ja vasemmistoilla on aina arvoja, jotka saa väistyä massiivisen suurmamutuksen tieltä.
Vielä lähtee "maapohjasta eloon" kunnes saastutus loppuu ja maat puhdistetaan.
Katja Pellikka
Tattarisuon ojavesinäytteiden ja Helsingin purojen haitta-ainetulokset
Longinojan merkittävin sivuoja on Malmin pienlentokentän suunnalta
laskeva Lentokentänoja.
Lentokentänojalla ei kuitenkaan ole kaikki hyvin. Sen sedimentissä
lyijyn,
nikkelin, sinkin, kuparin, kadmiumin ja arseenin pitoisuus oli korkeampi
kuin Longinojan latvoilla tai pääuomassa. PAH- ja PCB-yhdiste- sekä
torjunta-ainepitoisuudet olivat sentään pieniä.
Haitallisimman organotinayhdisteen, tributyylitinan, pitoisuus oli
suurin
Lentokentänojassa.Joka laskee Taimenpuro Longinojaan!
Johtuu ilmeisesti nykyisestä lentotoiminnasta.
Metalleista erityisesti kadmiumin ja nikkelin liukoiset pitoisuudet olivat Lentokentänojassa muita ojavesiä huomattavasti korkeampia. Nikkelin pitoisuus oli melko korkea ja sillä saattaa olla kielteisiä vaikutuksia esimerkiksi kaloihin. Lentokentänojan korkeat nikkeli- ja kadmiumpitoisuudet ovat todennäköisesti peräisin lentokenttäalueen maaperästä.
Saastuttaminen lopetettava ja maat puhdistettava ja pian!
Juoksuhautoja lentokentällä;) Kyllä on monenlaista kusetusta kuultu,muttä tää on huippu!!! Maapohja puhdistetaan huvipörrääjien tuhotöiden jäljiltä. Niitä ei luontoarvot kiinnosta kunhan pörräämään päästään vahvasti saastuttavilla ikälopuilla koneillaan. Nyt saastuneesta maasta valuu taimenpuro Longinojaan myrkyt. "Pommeja" on ne koneet ja viimevuonna yx pommi putosi ja lähellä oli ettei tullu ruumiita!
taisteluhauta juoksuhauta, mutta kyllä niitä malmin lentokentän vierestä löytyy. Mistähän lie sitten myrkytkin peräisin, mutta ehkä se selviää kun segmentit pöllyää vihreiden arvojen mukaisesti.
Kyllä löytyy kentän Vierestä,museovirastohan niitä pöyhii. Myrkkyjen alkuperä on selvillä ja onhan niitä saastutettuja maita jo jouduttu puhdistamaankin.Maksajana Helsikiläiset veronmaksajat, ei saatuttajia paljon hetkauta!
Ei,+vaan+koko+Suomi,+sinäkin,+kaivat+tietyllä+tavalla+kuvettasi+Malmin+asuntojen++takia.+Ota+selvää+mitä+on+ARA-+tuettu+asuminen.+Plus+että+moni+ara-+asunnon+asukas(n15%)+saa+vielä+vuokratukea+asumiseensa...
Kyltyyri kyltyyri kyltyyri
huuto on Suomessa syyri
mutta mitä se on se kyltyyri?
- kas siinäpä ongelma jyyri:
http://esoteerinenmaantiede.blogspot.com/2014/06/salaloylyja-ja-grillattuja-autonromuja.html
Tänään näin yhden koneen nousevan Malmin kentältä, oliko se tämä legendaarinen sähkölentokone?
Sähköauton akustossa on samat mineraalit kuin Malmin maaperässä.
Sieltä ei pääse autolla Stadiin jos Emma sulkee Hämiksen.
"Sähkövispilällä" ei näillä keleillä lennetä! On sillä viimekesänänä 4 kpl. n.1/2h. lentoa lennettykin;) Liekö tämä lelu jo palautettu tehtaalle, kun Hypetys jo lopetettu?Eilen oli varmaankin pitkästä aikaa joku kone pystynyt sietä nousemaankin. Luultavammin 45v. vanha "pienipäästöinen" Cessna puolentunnin pyrähdykselle. Eli voidaan jälleen todeta: Toiminta on vilkastunut! Kyllä kansaa n.s. "kustaan silmään" kunnolla!!
Sähkölentokone tömähti tonttiin toukokuussa .On nyt tehtaalla korjattavana meni pahasti kasaan. Lokakuussa pitäis olla kunnossa ja Pyhtäälle sitä odottavatkin. Ilmankos se "sähkövispilä" Hypetys on loppunut kun kone romuna!Salailivat onnettomuuden tähän asti.
Täällä jo odotellaan,malmihan suljetaan pian.
https://www.helsingistaitaan.fi/post/pyhtää-redstone-ainutlaatuinen-lentokenttä-etelä-suomessa
No tänään onkin taas suljettu! Tämä on sitä "Huoltovarmuutta"!! Oikein Eduskunnassakin näitä "asiantuntijoita". Eihän korpikentälle edes hyvällä säällä pysty isommalla koneella laskeutumaan!
Lentoasemarakennuksen suojelua kannatan. Alueen kaavoittamista asumiselle kannatan. Alueen säilyttämistä lentokäytössä en kannata. Helsingissä on tonttimaa sen verran vähissä että tuollainen iso alue junaradan varressa on sijainniltaan parasta asumiskäyttöön. Sen sijaan harrasteilmailuun välttää maa-alue vaikka Nurmijärveltä tai Sipoosta. Niiden ei kuulukaan sijaita radanvarressa eikä kehäkolmosen varressa. Omalla autolla sinne kuitenkin ajellaan harrastelentämään.
Toinen vaihtoehto on, että Helsinki esittää realistiset laskelmat, paljonko alueesta saisi tonttivuokrilla, kun se on rakennettu täyteen. Sen jälkeen harrastelentäjät lyö tilipussinsa yhteen ja vuokraavat kyseisellä summalla koko alueen harrastelentämiseen. Tällä hetkellä keskimääräinen kerrostalotontin vuokra Helsingissä pyörii noin 100 tonnia/vuosi. Tuohon alueelle mahtuu muutama kymmenen kerrostaloa, joten vuosivuokraksi tulisi muutama miljoona koko kenttäalueelle.
Sillä summalla kaupunki voi sitten parantaa infraa keskustassa ja avustaa taloyhtiöitä täydennysrakentamisessa, jolloin saadaan lisää veronmaksajia asumaan lähemmäksi palveluja. Sijoitus tulee sitten tuloveron muodossa takaisin kaupungille.
Niitä rakennuskelpoisia peltoja löytyy lähempääkin kuten Ylä-Malmilta. Infrakin on jo osittain valmiina ja juna-asemalle lyhyempi matka. Ja kun pellot on ollut viljelykäytössä niin tuskin sieltä mitään ylläreitä maapohjasta löytyy kuten Malmin lentokentältä. Mutta tärkeintä on tuhota historiaa uuden tieltä, sehän on kuin radikalismin käsikirjasta, ja sinnemäellä taitaa olla sellainen kotitonttu joka ohjaa tyhjää ja kolisevaa päätä.
Melko vähän ilmailuharrastajat ovat maata saastuttaneet.Sinne on porattu tuhansia reikiä näyttetä joten tuskin ylläreitä tulee. Tarkkaan tiedetään saastutetut alueet . Ylä malmilla viljelypellot vähissä.
Kenttä rakennetaan ja piste. Kaikki muu on turhaa jauhantaa.
Ei kahta sanaa: Asuntoja!
Muttakun me haluamme ja vaadimme päästä kotiportiltamme virkistyspörräämään.
Loppuu kuin kanan lento!
Eipä näitä pörrääjiä kulttuuri , saastuttaminen eikä luonto kiinnosta ,kunhan "kotiportilta" vaan pörräämään päästään!
Lopeta jo viestien poistattaminen,Totuus kyllä paljastuu.
Onko täällä Malmin kentät ystävät ry:n jäsen moderaattorina??
Hieman siltä vaikuttaa!
Kulttuuri on Pilattu lennonjohtotorni ,jonka Kaupunki restauroi mahdollisimman alkuperäiseen asuunsa,kun lentotoiminta 2019 lopussa päättyy. Tuhotut Alvar Aallon huonekalut eivät ole korvattavissa alkuperäisillä. Sensijaan ulkopuolinen rappaus on korvattavissa ja sinne kuulumattomat "irvokkaat" pellitykset poistettavissa!
Lisäksi 2 kiitotietä tuhottu neljästä alkuperäisestä! Hangaarikin remontin tarpeessa ollut jo 10 vuotta!
Toiminta jo loppunut ,kenttä suljettu!
Oli jo eilen suljettu.Se siitä "huoltovarmuudesta" No olihanHki/Vantaakin n.30 vuotta sitten suljettu lakon takia.
Malmilla toimivan Salpauslento Oy:n koulutuspäällikkö Anssi Viljanen kertoo, että harjoituslennot on siirretty Kuopioon, Tampereelle ja osittain Ruotsiin. Malmin kentällä ei enää ole lennonjohtoa.
Lisää: Aeropole Oy:n toimitusjohtaja Mikko Riepula kertoo, että yrityksellä on toimipisteet Malmin lisäksi Kuopiossa, Jyväskylässä ja Pirkkalassa. Uttia yritys käyttää jo nyt sivukoulutuskenttänä sen vuoksi, että Utissa on mittarilähestymislaitteet.
Kun lentotoiminta loppuu Malmilla, Aeropolen toiminta hajautuu luultavasti usealle paikkakunnalle.
— Uttikaan ei ole poissuljettu, joskin tällä hetkellä kallistumme enemmän Pirkkalan suuntaan, Riepula arvioi.
Tampere-Pirkkalan lentoasemalle on tulossa merkittävä ilmailualan koulutuskeskittymä, jossa koulutetaan muun muassa ammattilentäjiä ja lentokoneasentajia. Koulutuskeskus valmistuu Finavian omistamalle tontille nykyisen matkustajaterminaalin länsipuolelle huhtikuussa 2017.
Patria siirtää uusiin tiloihin nykyisin Helsinki-Malmin lentokentällä toimivan Patria Pilot Training -lentokoulun. Kiinteistön toiseksi käyttäjäksi tulee Tredu. Yhteensä ilmailuoppilaitoksen opiskelijamäärä on vuositasolla runsaat 300.
- Siirrämme kaiken toimintamme Malmilta Pirkkalaan. Viimeistään kesällä 2017 olemme siellä jo täydessä touhussa.
Patria Pilot Training on Patria-konsernin tytäryritys. Se kouluttaa jopa sata liikennelentäjää vuodessa, yhä enemmän myös kansainvälisiä opiskelijoita. Koulutus kestää noin kaksi vuotta.
- Meillä voi suorittaa ammattilentäjän lupakirjan, jonka myöntää Trafi. Meillä opiskelleet valmistuvat perämiehiksi matkustajakoneisiin, Holkeri kertoo.
Lisäksi lentäjät tarvitsevat tyyppikoulutuksen lentämiinsä koneisiin, esimerkiksi Airbusiin. Sen antaa yleensä lentoyhtiö, esimerkiksi Finnair.
Siviilipuolella lentäjäkoulutusta antaa myös valtion omistama Suomen Ilmailuopisto (SIO) Porissa. Se on entinen Finnairin Ilmailuopisto. Lisäksi Patria ja Ilmavoimat kouluttavat sotilaslentäjiä Jyväskylän Tikkakoskella.
Saman katon alle uuteen koulutuskeskukseen sijoittuu Tampereen kaupungin ylläpitämän Tredun Pirkkalan toimipiste. Siellä annetaan ainoana Suomessa B2-lupakirjaan tähtäävää avioniikka-asentajan koulutusta yhteiseurooppalaisen koulutusohjelman mukaan.
Aeropole lähtee lahden Vesijärven kentälle. Tulee 2 omaa hallia ,toinen lentokone huoltotoimintaa varten.
Täällä koulutetaan liikennelentäjiä! Ei malmin korpikentällä ole koskaan koulutettukaan.
http://www.finaa.fi/fi/etusivu.html
Et tiedä mikä on kotikenttä kun taistelet tuota Malmin kentästä puhuttaessa.
Finavia ei ole kovin innokas Malmin kenttää ylläpitämään, kertoi liikenneneuvos Anni
Rimpiläinen Helsingin Uutisissa.
Kentän ylläpidosta koituu vuosittain parin miljoonan euron tappiot.
Finnavia ei ylläpidä enää kuin kenttiä joilla on matkustajaliikennettä.
Suomessa on 21 Finavian lentoasemaa, jotka takaavat Pohjolan parhaat yhteydet Suomesta maailmalle. Jokainen kenttä on osa hyvien asioiden ketjua.
VirkistysPörrääjät joutaa muille korpikentille,eivät palveluja kaipaa.
Finavia joutui siirtymään pois poliittisten suhmurointien 'ansiosta.
Tappio on kaupungilla joka tyhjensi hangaarin. 250 000 euron vuositulot jääneet saamatta.
Suomen Nykyaikaisin jonne Malmitakin koneita siirtyy
http://services.kymenlaakso.fi/www/DimDocumentDownload?action=show&id=12071&fileId=22675
Vaasan+Hallinto-oikeus+hylkäsi+tiistaina+9.7.+lentokentän+ympäristöluvasta+tehdyt+valitukset.+Lentokenttä,+ICAO-koodiltaan+EFPR,+on+osa+virallista+ilmaliikenneverkostoa+ja+sille+on+viime+talvena+myönnetty+Traficomin+pitolupa.
Käy lukaisemassa vaikkapa Europa Nostra määritelmät kentästä jospa se avautuisi paremmin.
Sini
Europa nostraa ei korpikenttä paljoa kiinnosta, vaikka on kuinka kyyditetty turusta malmille.
On varmaan hiffattu että on kaukana alkuperäisestä.
Mist tiät?
Et tiedä mikä on korpikenttä kun toistelet sitä Malmin kentästä puhuttaessa.
Vanha patu
Nyt tuli lunta tupaan. Käräjäoikeus: Malmin lentokentän vuokrasopimus on rauennut, alue pitää luovuttaa välittömästi kaupungille.
Käräjoikeus tuomitsi lentokenttäyhdistyksen 92 000 euron sopimussakkoon.
Punavuoren vihreät eivät edes tiedä missä Malmin kenttä sijaitsee. Ainoa haave on saada sinne asutettua tuhansia elättejä.
Keskellä kaupunkia vai? Ihan landella Malmin kenttä on. 😂