Moottoritie, edessä näet rekan. Sun nopeusmittari kiinankaalissa hädintuskin 120kmh. Vaihdat vasemmalle kaistalle 500m ehkä 1km ennen kun saavutat rekan. Aloitat hidastaa vauhtia hitaasti mutta varmasti. Sun taakse kertyy autojono.
Saavutat rekan ja sun nopeus on huimat ehkä 91kmh. Keskityt täysillä rekkaan ja oot kuin kivipatsas. Kun olet ohittanut rekan ajat vasenta kaistaa kiihdyttäen täysiin kunnes huomaat jonkun yrittävän ohittaa jo oikealta. Sit tajuat että kiinankaalissa ole tehoja pamautat auton heti oikealle kaistalle ja jatkat kiihdyttämistä huippunopeuteen asti ehkä 145kmh.
Kysyn että miksi näin? Miksi sun nopeus ei ole sama ohitustilanteessa? Miksi kiihdytät sitten kun palaat oikealle kaistalle?
Sitten,
Rajoitus 80kmh. Mutta ylämäessä ajat esim 60kmh ja alamäessä 90kmh? What??
Miksi et kiihdytä Kiihdytyskaistalla kun liityt 80km tai 100kmh tai 120kmh tielle? Vasta sitten kiihdytät kun joku halua päästä sun ohi?
En ole kokenut missään muualla maailmassa vastaavanlaista käytöstä missä olen ajanut.
Aivan älytöntä :D kostonhimoista noloa ja Häpeää ettei edes päästetä suojatien yli ihmisiä. Hyi yök.
Saavutat rekan ja sun nopeus on huimat ehkä 91kmh. Keskityt täysillä rekkaan ja oot kuin kivipatsas. Kun olet ohittanut rekan ajat vasenta kaistaa kiihdyttäen täysiin kunnes huomaat jonkun yrittävän ohittaa jo oikealta. Sit tajuat että kiinankaalissa ole tehoja pamautat auton heti oikealle kaistalle ja jatkat kiihdyttämistä huippunopeuteen asti ehkä 145kmh.
Kysyn että miksi näin? Miksi sun nopeus ei ole sama ohitustilanteessa? Miksi kiihdytät sitten kun palaat oikealle kaistalle?
Sitten,
Rajoitus 80kmh. Mutta ylämäessä ajat esim 60kmh ja alamäessä 90kmh? What??
Miksi et kiihdytä Kiihdytyskaistalla kun liityt 80km tai 100kmh tai 120kmh tielle? Vasta sitten kiihdytät kun joku halua päästä sun ohi?
En ole kokenut missään muualla maailmassa vastaavanlaista käytöstä missä olen ajanut.
Aivan älytöntä :D kostonhimoista noloa ja Häpeää ettei edes päästetä suojatien yli ihmisiä. Hyi yök.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ehdottomasti samaa mieltä. Noita riittää silti.
Mikä on kiinankaali ?
Se on halpa vihannes, jota kasvatetaan usein sikalan jätelietteessä. Kypsennettävä ennen käyttöä, jotteivat pöpöt kasvatusalustasta kulkeudu käyttäjänsä aivoihin ja aiheuta tämän aloituksen tyyppisiä oireita.
Toyota.
Liikenteessä riittää aina ihmeteltävää. Kertomasi ja nimeämäsi kiinankaalin on kohdannut moni. Mutta koskaan. eikä ikinä mainitsemasi kiinankaali ole oppinut lukemaan liikennepalstoja, jotta ymmärtäisi oman päättömän ajotapansa tai lukisi siitä edes jostain. Kuten ei kukaan muukaan millään tavalla typerästi ajava kuski ikinä koskaan. Jos puhutaan vilkuista, kaistapäisistä ohituksista, törkyylinopeuksista tai motarille 60km/h tunkemisesta. Ei mikään niistä ole kadonnut viimeisen viidentoistavuoden aikana, kun olen liikennepaskapalstoja lukenut. Eli ihmiset eivät opi ajamaan paskaa jauhamalla, joten meidän muiden kuskien pitää vain olla joka sekuntti auton ratissa valmiina kohtaamaan mitä tahansa vammasta eteen sattuukin ja estämään vakavat kolarit omalla reagoinnillamme ja liikenneluentataidoillamme. Joten niin sattuu sitä tai tätä, kun edes mietit joskus miksi, se kertoo siitä, että sinä olet hyväksi ja taitavaksi kuljettajaksi kasvamassa ja tiedät mitä näet ja mietit miksi ja tiedät siksi, että näinkin voi käydä. Ja siinä tilanteessa, kun joku ei ajakaan tieliikennelaki perseen alla sinä olet aina valmiina. Siksi.
Oletko koskaan ajatellut että myös sinä voit olla kuljettaja joka harrastaa mainitsemaasi päätöntä ajotapaa? Vaikka selkeästi olet mielestäsi keskivertoa parempi kuljettaja, voin vakuuttaa että sinunkin toimia liikenteessä on moni kironnut ja todennut sinun ajavan aivan päin persettä. Sinä et vain sitä huomaa koska ajat nii kuin sinun mielestäsi ajat kuten keskivertoa parempien kuljettajien kuuluu mutta mielikuva omasta ajamisestasi on vain sinun oma näkemys taidoistasi. Moni kiinankaalikuski voi olla aivan eri mieltä.
Erinomaisesti kirjoitettu!
Aloittajan mielestä jokainen hänen ajoaan haittaava kanssaliikennöitsijä on huonompi kuski. Mutta tuskin koskaan ajattelee oman "sujuvan" liikennöimisensä perustuvan muilta vaatimaansa joustoon.
Keskittykää oman ajamisenne parantamiseen eikä muiden sättimiseen.
Tulkitsit miten halua :)
Minulla on jo 600th joista noin 200th ulkomailla ajettuna.
Joustoa löytyy liiaksi asti. Miksi päättelen niin no siksi että jopa oma kortiton vaimo sanoo: "et enää päästä ketään" Kaverit jopa kiroaa minun kyydissä miten rauhallinen olen ja miten paljon huomion muita.
Keskittykää ajamiseen LOPETTAKAA SE KÄNNYKÄN RÄPLÄYS!! ja keskustelkaa kahvipöydässä liikenteestä ja vaihtakaa ne mielipiteet.
Mä löydän paljon minun kanssa samaa mieltä olevia mikä on minun mielestä hienoa. Mutta vielä hienompaa olisi saada näitä jotka tekee näitä outoja valintoja liikenteessä suu auki. Olisi mielestäni erinomaista saada vastauksia.
vielä:
Kolari joka on sinusta 50m tai 100m ihan eri kaistalla eli sun kaista on täysin auki ei tarkoita että sun pitää iskee jarruja ja jäädä ihmettelee lämmin uloste housuissa niitä välkkyviä sinivuokkovaloja :)
Suomessa ei saisi olla kuin 1 kaista/suunta kun ei täällä osata ajaa kahdella.
Itse ongelma on yli- ja alinopeuskuskit. Jos kaikki ajaisi todellista suurinta sallittua (mittari noin 5km/h yli rajoituksen), ongelmia ei olisi. Mutta aina joku kuvittelee olevansa lain yläpuolella ja ajaa ylinopeutta, tai sitten ajetaan alinopeutta ilman syytä tajuamatta kuitenkaan kuinka suurta haittaa aiheutetaan kanssaliikenteelle.
Ja suurin sallittu nopeusrajoitus pitäisi olla 45 km/h, kun eivät mopot sen lujempaa kulje?
Ylinopeus ei ole ongelma, ohittamattomuus on ongelma. Jos voit turvallisesti ohittaa aina hitaamman saavuttaessasi ja sen myös teet, ei jonoja pahemmin pääse muodostumaan. Poislukien ruuhkautuneet tilanteet, toki. Kaksikaistaisella tiellä jopa suomalainen kuski onnistuu ohituksessaan melkein puolet ajasta.
Tottakai ylinopeus on ongelma siinä kuin alinopeuskin. Molemmat häiritsevät ja haittaavat liikennettä. Ylinopeutta ajavalle tulee aina nopeasti eteen hitaampia ja alinopeutta ajavalle aina perään jonoa. Ohitustarve syntyy ja sehän on usein juuri riski, jos vähänkin vilkkaampaa liikennettä on.
Käytännössä tietysti nopeuseroja aina on eikä niitä voi millään välttää. Jo pelkästään mittarivirheetkin sitä aiheuttavat. Ja ajoneuvokohtaiset nopeusrajoitukset ja kulloisetkin ajotilanteet ja erilaiset kuskit. Turha hermostua. Niistä selviää ihan hyvin maltilla ja kohteliaalla käyttäytymisellä. Jos näissä henkilökohtaisissa ominaisuuksissa on puutteita, niin niiden kehittämisen on hyödyllistä ja elämää kaikinpuolin helpottavaa.
> Tottakai ylinopeus on ongelma siinä kuin alinopeuskin.
No joo, mutta ainoastaan ylinopeutta ajavalle. Alinopeutta ajava häiritsee *kaikkien muiden* liikkumista.
> Ohitustarve syntyy ja sehän on usein juuri riski
Kuten itsekin totesit, se syntyy joka tapauksessa. Mutta mitä suurempi nopeusero ohitustilanteessa on, sitä turvallisempi on ohitus (toki liian suuri tilannenopeus vaarantaa sitten muuten kuskin, ja ohitukseen lähdetään aina vasta kun näkyvyys ja tilanne sen sallivat).
Tuossakin asiassa on pieni ongelma. Kun moottoritiellä on nopeusrajoitus 120 km/h, niin jotkin pienet autot eivät ole enää oikein turvallisia ja riittävän vakaita tuohon nopeuteen. Kuluttavat huomattavasti myös polttoainetta enemmä. Pienetkin pystyvät menemään 100 km/h nykyisin suhteellisen turvallisesti.
Ongelma syntyy siinä, kun moottoritiellä on myös kuorma-autot. Jos pienellä kinnerillä pitää sitä "suurinta 100 km/h" vautia, niin joutuu ohittamaan kuitenkin niitä kuorma-autoja. Sitten tulppa syntyy siitä, kun on paljon niitä 120 km/h ajavia, jotka joutuvat sopeutumaan niihin hieman hitaampiin henkilöautoihin.
Käytännössä jos haluttaisiin sujuva liikenne moottoritiellä, olisi ajettava joko sitä suurinta sallittua, tai sitten tyydyttävä niiden kuorma-autojen vautiin. Silloin ohitustarve jäisi mahdollisimman vähäiseksi. Tähän ei nykyisin kukaan henkiöautoilija alistu, vaan ajaa sitä omaa turvallista korkeinta nopeuttaan.
" Tuossakin asiassa on pieni ongelma. Kun moottoritiellä on nopeusrajoitus 120 km/h, niin jotkin pienet autot eivät ole enää oikein turvallisia ja riittävän vakaita tuohon nopeuteen. Kuluttavat huomattavasti myös polttoainetta enemmä. Pienetkin pystyvät menemään 100 km/h nykyisin suhteellisen turvallisesti. "
Siis mitä? Pystyykö ne pienet ajamaan motarilla turvallisesti vai ei? Ensin väität ettei mutta kirjoituksen lopussa taas kerrot niiden pystyvän ajamaan turvallisesti.
Eikö isommat henkilöautot kuluta suuremmalla nopeudella enempää polttoainetta? Onko se pelkästään pielkåstään pienten autojen ominaisuus?
Jos ei ole tuon enempää käsitystä asioista, niin saat ihmetellä asioita hamaan loppuun asti.
Kyllä jokaisella* katsastuksesta selvinneellä henkilöautolla pystyy normioloissa ajamaan turvallisesti 120 km/h nopeuksia. Polttoaineenkulutus toki vähän nousee, mutta ei kovin paljoa, varsinkaan jos kaasua painaa vain ohituksen ajaksi.
*kokemuksia on niin Kia Saapakses... Lapikkaa... Kalossista, A-sarjan ensimallin mesestä kuin Smartistakin. Jos mieleesi tulee ajettavuudeltaan vielä surkeampi auto, niin kerro toki.
Mikä se normiolo on? Hieman sivutuulta tai rekanohitusta, niin kinneri kuin kinneri on vaarallinen suurissa nopeuksissa.
Normiolo on sellainen, ettei sada kaatamalla, ole tie jäässä, tai tulle kuin neloskategorian hurrikaanissa.
Kyllä mainitsemillani kinnereillä hyvin mennään rekasta ohi. Paitsi tietysti että se kalossi ei ollut kia vaan chevrolet. Mukamas.
Empä ole moista nähnyt. Rekat mene yli 90. Joku sokotan kuski itkee.
Kyllä se on näin että moni kuski kyttää
liikenteessä valmiiksi kostonhimoisena ja ottaa jokaista ohi ajavaa kuskia kilpailijana. Sairasta ja stressaavaa.
Sujuvuus suomen liikenteestä puuttuu.
Aamulla esim. Kehä3 tikkurilasta länteen n 6.30-7.00 vetää oikea nopeammin kuin vasen kaista
Kyllä moni saattaa ajaa 100kmh. Hän myös ottaa sen sakkoriskin. Mutta oikeasti te hitaat antakaa tietä heille nopeammille. Vasen kaista nopeammille!
Kyllä itse aloin käyttää sitä oikeaa kaistaa myös :)
Lopettakaa se jarruttaminen tolppien kohdalla kun ajatte muutenkin 85kmh!