Autoon Bmw D,tehdas suosittelee 5w30 c3 luokan öljyä.Voiko moottoriin
laittaa 0w40 c3 luokan öljyä hyvällä omallatunnolla?Miten viskositeetin muutos
vaikuttaa moottorin toimintaan?
laittaa 0w40 c3 luokan öljyä hyvällä omallatunnolla?Miten viskositeetin muutos
vaikuttaa moottorin toimintaan?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hyvin pieni ero viskositeeteissä tuskin tuo sanottavaa vaikutustusta.
Nykymoottoreissa aika moni asia toimii öljynpaineella, esim jakoketjun kiristin tai muuttuva venttiilien ajoitus. Samoin sylinterit hiottu jotta seinämiin tarttuisi mahdollisimman hyvin tietty viskositeetti. Siksi suosittelen kyllä käyttämään tasan valmistajan suosittelemaa öljyä ja mielummin valmistajan omia suodattimiakin, sekin vaikuttaa öljynpaineisiin.
Miksi laittaa väärää öljyä? Tuskin se kone siitä hajoaa mutta aika turha riski mielestäni. Ellei kyseessä sitten joku romu mihin haluaa mahdollisimmaan halvat öljyt.
Niin,öljy-yhtiöiden mukaan tuohon moottori tyyppiin N57 käy 0w30,5w30,0w40,5w40 viskositeetit.Tuskin ihan metsään mennään tuolla 0w40?
Öljy-yhtiöiden suosituksilla ei ole mitään tekemistä autonvalmistajan suositusten kanssa. Suosittelevat noita samoja 0w40 ja 5w40 "yleisöljyjä" lähes kaikkiin autoihin.
Esimerkkinä oma auto, ohjekirjassa vain yksi ja ainoa suositus euroopan markkinoille: 5w30 acea A1/A5. Tätä laittavat myös merkkihuollossa. Olen kokeillut kaikki öljynvalmistajien öljynvalintatyökalut eikä yksikään suosittele oikeaa. Suurin osa suosittelee juuri tuota 0w40 "yleisöljyä". Neste ja Valvoline pääsevät lähelle, suosittelevat 5w30 acea C2. Tuo C2 on muuten sama kuin A5 paitsi että C-luokat tarkoitettu hiukkassuodattimille jota siis minun autossa ei ole.
Kuten sanoin, ei se kone hajoa 0w40 öljyllä, mutta henkilökohtaisesti laittaisin valmistajan suositusta kun huomioi että öljy vaikuttaa niin monen moottorin osan toimintaan.
Kattelin äsken Saksan kielistä käsikirjaa autosta.Siinä hyväksytään viskositeetit 0w40,5w40,5w30 ja 0w30. öljyt.Luokitus kuuluu olla BMW ll-04.Auto f11 530d-11.Hundeerasin vaan,kun Laakkonen käyttää huollossaan bemareihin 0w30 öljyä,niin eiköhän tuo 0w40 ole sopivaa 300th ajettuun?5w30 viskositeetti on vaan suosituin öljy noissa bemareissa.
Eihän sitten mitään ongelmaa jos ohjekirjastakin löytyy 0w40
"viskositeetit 0w40,5w40,5w30 ja 0w30. öljyt.Luokitus kuuluu olla BMW ll-04."
Luokitus on tärkein, öljyllä on oltava BMW LL-04 (BMW LongLife 04) luokitus. Se takaa että se on autoosi riittävän laadukasta.
Viskositeetti ei ole niin tärkeä, se ottaa enemmän kantaa öljyn ominaisuuksiin eri lämpötiloissa - eli viskositeetin voit valita ympäristön lämpötilan mukaan. 0W on parempaa (juoksevampaa) aina kun moottori on viileä, mutta ero 0W hyväksi korostuu kovilla pakkasilla. Kuumapää 30/40 sitten mieltymyksen mukaan, jos kolmikymppi pysyy koneessa sisällä niin ite menisin sillä ellei tiedossa ole jotain raskasta asuntovaunun vetoa tms missä paksummasta nelikympistä voisi olla hyötyä.
Autokeskus laittanut Nesteen 5W-40 joka huollossa ja nyt ajettu 100000km ilman ongelmia
Vamistajan edellyttämä luokitus öljylle on ainut mitä tarvitsee öljyä valitessaan tietää. Edes viskositeetin valinnasta ei tarvitse ottaa paineita, koska esim. bmw:n LL-04 määrittelee öljyn viskositeetiksi vaihtoehdot 0W-30, 0W-40, 5W-30 tai 5W-40. Ainut mikä merkitsee on se, että purkin kyljestä löytyy se LL-04.
Ja tosiasiassa nimellisten SAE viskositeettiluokitusten sisällä on sen verran toleranssia että esimerkiksi jäykin 30 on niin lähellä ohuinta 40:tä että pelkästään nimellisiä luokituksia tuijottelemalla ei juuri viisastu.Enemmän kertoo ja paremmin käyttöolosuhteita vastaa HTHS- viskositeetti joka voi mennä jopa ristiin nimellisten SAE luokkien kanssa.
Ja juu, siksi ne luokitukset ovat kehitetyt että kuluttajan ei tarvitse miettiä muuta kuin vain valita valmistajan vaatimuksen mukainen tuote.