Liikennevalot on aivan liikaa viritetty suosimaan autoliikennettä.
Hyvin tyypillinen tilanne on että jalankulkijat joutuvat seuraamaan parin kolmenkin aallon valumista ennen vuoroaan ja katu on hetkittäin täysin tyhjä.
Hyvin tyypillinen tilanne on että jalankulkijat joutuvat seuraamaan parin kolmenkin aallon valumista ennen vuoroaan ja katu on hetkittäin täysin tyhjä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
valoista ärsyyntyy taatusti enemmän auton ratissa kuin jalkaisin. Hesan liikennevalot on todella surkeat, päivittäisellä työmatkalla on monta sellaista "punainen aalto" kohtaa, että en esim puoleen vuoteen ole päässyt sujahtamaan sukkana seuraavista valoista, vaikka niin sen pitäisi olla jos lähden jonon ekana vihreiden vaihtuessa että myös seuraavasta pääsee mutta ei kun päinvastoin vaihtuu punaiseksi. Eihän siihen ole olemassa muuta selitystä, kuin että joku on ihan oikeasti laskenut tietyn ajan mutta laskenut aivan väärin, niin että vihreän sijaan on punainen aalto.
Ihan vapaasti voi kokeilla esim. ajamista Manskua pitkin Ullanlinnasta Töölöön aamulla: seisot joka ikisessä liikennevaloissa, lähdet ekana tai et...
Ei jaksa v...uuntua enää, kun tuota joka aamu tekee, mutta huikan ihmetyttää mitä tällä "punaisella aallolla" haetaan...
Selitys on se, että se aalto on laskettu nopeusrajoituksen mukaan.
Eli eihän se aalto toimi jos ajetaan ylinopeutta.
http://www.hel.fi/liikenteenohjaus/liikennevalot/index.asp
Sääliksi käy kattoo jalankulkijoita välillä kun saavat odottaa aivan kohtuuttoman paljon. Punaset vaan palaa tuli autoja tai ei. Ei ole senkään takia ihme että osaa ei kiinnosta seisoskella odottelemassa. Sama se tosin on välillä autoilijoillekkin, aivan järjen köyhyyttä kun pitää yöaikaankin pysähtyä odottamaan ei mitään ja tyhjää. Jokuhan aina keksii sitten väittää että käykää lukemassa sieltä ja täältä miten ne valot toimii. Selviihän se valoissakin odotellessa miten ne toimii.
Kerroppa missä on niin,että jalankulkijat odottavat punaisissa eikä autoja ole missään.
onko olemassa jotain säännöstä, joka pakottaa pitämään liikennevalot päällä liikennetiheydestä riippumatta, vai onko se milloin ne on vilkuilla tai pimeänä vain paikallisten liikennehitlereiden omia oivalluksia ?
... niitä laittamaan ollenkaan. Ei ole sellaista paikkaa, josta laki sanoo että "tässä on oltava liikennevalot", vaan se lähtee aina tarpeesta. Kun liikenne ei enää syystä tai toisesta kyseisessä kohdassa suju. Yleensä syy on liikenteen määrä.
Ei siitä mitään sääntöä ole, että niiden pitäisi aina olla päällä, mutta siihen on vain päädytty tilastojen perusteella. Sellainen liittymä, jossa on valot, mutta ne ovat pimeänä, on onnettomuustilastojen mukaan riskialttiimpi kuin vastaava liittymä, jossa ei ole koskaan ollutkaan valoja. Vastaavasti, jos ne valot ovat päällä hiljasenkin liikenteen aikana, liittymä on turvallisempi kuin valoton liittymä. Valojen sammuttaminen hiljaisena aikana on siis turvallisuusriski. Keltavilkku on muistaakseni turvalisempi kuin pimeät valot, mutta edelleenkin vaarallisempi kuin toiminnassa olevat valot.
Voi voi....
Minä tiedän HELLsingissä kymmeniä risteyksiä, joissa voi jalankulkijana mennä turvallisesti vetämään tirsat keskelle tietä....
Autot seisovat, jalankulkuvalojen loistaessa vihreänä ympäri risteyksen. Tosin yleensä niitä jalankulkijoita vain ei näy missään.