Jos haluaa vähän joustavuuttaa renkaidenvaihtoon eikä halua rouhia nastoilla ja kuluttaa niitä syksyt ja keväät kun 98% ajasta ei liukkaita, mitä mieltä olette otsikon yhdistelmistä?
Eli ongelma tässä on että syksyisin/keväisin 98% ajasta hyvä ja sula keli, mutta ei halua ongelmiin jos joku yksittäinen viikko onkin tie jäässä tai lumessa. Näitä liukkaan kelin päiviä kuitenkin hyvin harvassa, esim lokakuun lopussa voi olla pakkasia ja vähän lunta viikon ajan, sitten kestää joulukuuhun ennen kuin seuraavat pakkaset tulee. Tai vastaavasti maaliskuun toinen puolisko täysin sulaa keliä mutta huhtikuun alussa tulee takatalvi ja tiet muutaman päivän lumessa/jäässä.
Nyt on tullut Suomeenkin näitä keskieuroopan ympärivuotisrenkaita joissa jonkinlaista lumi ja jääpitoakin satunnaisille liukkaille, vaikka Suomessa myydään kesärenkaina. Tavallisilla kesärenkailla on kokeiltu lumessa/jäällä ajoa ja pito täysi nolla.
Hyviä ja huonoja puolia noista yhdistelmistä?
Eli ongelma tässä on että syksyisin/keväisin 98% ajasta hyvä ja sula keli, mutta ei halua ongelmiin jos joku yksittäinen viikko onkin tie jäässä tai lumessa. Näitä liukkaan kelin päiviä kuitenkin hyvin harvassa, esim lokakuun lopussa voi olla pakkasia ja vähän lunta viikon ajan, sitten kestää joulukuuhun ennen kuin seuraavat pakkaset tulee. Tai vastaavasti maaliskuun toinen puolisko täysin sulaa keliä mutta huhtikuun alussa tulee takatalvi ja tiet muutaman päivän lumessa/jäässä.
Nyt on tullut Suomeenkin näitä keskieuroopan ympärivuotisrenkaita joissa jonkinlaista lumi ja jääpitoakin satunnaisille liukkaille, vaikka Suomessa myydään kesärenkaina. Tavallisilla kesärenkailla on kokeiltu lumessa/jäällä ajoa ja pito täysi nolla.
Hyviä ja huonoja puolia noista yhdistelmistä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ympärivuotiset CrossClimatet toimivat jopa läpi talven. Eli ehdottamaasi käyttöön varmasti hyvin riittävät. Ainakin uusina, en lupaa mitään enää vuosia vanhoista ja urasyvyytensä menettäneistä. Itselleni upouusina viime vuoden kevättalvella olivat aivan kitkoja vastaavat, mutta viime talvena noin 15-20tkm ajettuina jo melkoiset lipokkaat, kuitenkin kesärenkaita paremmat.
Vaihtoehdoistasi en osaa heti sanoa parasta. Pitäisi huomioida myös hinnat, mukavuuden arvottaminen jne.. Kitkat kesät - yhdistelmällä mukavampi ja hiljaisempi kyyti ympäri vuoden. Nastat taas pahimmissa oloissa turvallisemmat.
Ympärivuotiset, ainakin nuo Michelinin CrossClimatet olivat aika tyyriit, joten parempaa hintalaatua ehkä saisi yhdistelmällä kitkat kesät. Toisaalta kitkat kuluvat nopeammin ja niillä matka per kilometri kalliimpaa?
No, ei tästä nyt valmista tullut. Vaikea valinta.
Sinun kanssasi missään keskustelussa ei tule valmista. Sanasi lipsuu melko pian aiheisiin jotka ei kuulu keskusteluihin. Joo, jätä kommentoimatta.
Sinun mukaasi mutu tunnolla ei painoarvoa, joten älä niitä tänne tuo.
Riippuu varmaan omista mieltymyksistä, haluaako kitkan vai nastan talveksi. Nasta-ympärivuotisyhdistelmällä saa kätevästi säästettyä nastoja turhalta kulumiselta. Itse en tiedä millaisia ajettavuuksia noissa ympärivuotisrenkaissa on joten varmaan menisin kitka-kesä yhdistelmällä, ettei sitten koko kesää joudu kärsimään ympärivuotisrenkaan mahdollisesta kesärengasta heikommasta ajettavuudesta. ADACin testeissä (molemmat 16'') esim Michelin Crossclimate saanut kyllä paremman arvosanan ajettavuudesta verrattuna vaikka Continental laatu-kesärenkaaseen, tosin nämä eri testeissä joten ei tiedä onko arvostelukriteerit samoja.
Yksi ajattelemisen aihe on haluaako talvi vai kesärenkaan kuluvan nopeammin. Talvirenkaissa kovettuminen paljon suurempi ongelma jos ei tule paljon kilometrejä, joten niitä kannattaa melkein kuluttaa enemmän ja uusia useammin. Senkin takia kitka-kesä voisi olla parempi yhdistelmä.
Ajankohta väärä, syksyllä miettisin vasta näitä. Se riippuu ihan missä asuu, etelän mustassa rapaloska kelissä vai ylempänä. Mutta täysin unohtaisin keskieuroopan lipokkaat suomeen talveksi.