Skyteam Monkey 2018 EFI

vaiha eturatas 15piikkiseks menee ainaki 50

laitat 14 33 välit kulkee 58

Anonyymi kirjoitti:

laitat 14 33 välit kulkee 58

Jos laitaa noi 14 33 välit, pitääkö vaihtaa muuta

Anonyymi kirjoitti:

laitat 14 33 välit kulkee 58

Ei helvetis meee

Anonyymi kirjoitti:

Ei helvetis meee

Booaa vaan pahemmin jos laittaa raskaammat välity et.

Anonyymi kirjoitti:

Jos laitaa noi 14 33 välit, pitääkö vaihtaa muuta

ei enää kiihdy mihinkään noilla väleillä ilman isompaa konetta :D

Anonyymi kirjoitti:

vaiha eturatas 15piikkiseks menee ainaki 50

😂 kulkee paljo enemmä jos vaihat 12 piikkisestä 15 piikkiseks ei vaa kiiht enää

Anonyymi kirjoitti:

laitat 14 33 välit kulkee 58

16 37 ni kulkee noin 60-65

Anonyymi kirjoitti:

vaiha eturatas 15piikkiseks menee ainaki 50

Mennee enempi ku nelitoista piikkinen menne 50

Ootko ite kokeillut jo

VittuKys kirjoitti:

Ootko ite kokeillut jo

Liikkeessä otatat kaiken moiset kuristuset ja rajoiteet pois ja laittavat säätöihin, sen jälkeen välitykset kohdilleen niin pääset järkevämpää vauhtia.

Ei ole paha rasti tuosta maksaa siihen iloon nähden mitä se tuottaa, ja jälleenmyynti helppoa tuttava piirissä kun kaverit näkee mihin moposi pystyy.

Jutustelija1 kirjoitti:

Liikkeessä otatat kaiken moiset kuristuset ja rajoiteet pois ja laittavat säätöihin, sen jälkeen välitykset kohdilleen niin pääset järkevämpää vauhtia.

Ei ole paha rasti tuosta maksaa siihen iloon nähden mitä se tuottaa, ja jälleenmyynti helppoa tuttava piirissä kun kaverit näkee mihin moposi pystyy.

Lue lisää

Paljo se maksaa

Jaaahaass kirjoitti:

Paljo se maksaa

Varmasti alle kolmesataa vaikka mikä olisi, mutta useimmat ymmärtävät yskän ja pohjustavat pitkää asiakassuhdetta joten ei pitäisi tulla kalliiksi.

haluisitko auttaa mua ku pitäis löytää sille vitun efi mankille sähköset kaasarit ja sarjat ku toi lyö lukkoon 46kmh?

vitunefimanki kirjoitti:

haluisitko auttaa mua ku pitäis löytää sille vitun efi mankille sähköset kaasarit ja sarjat ku toi lyö lukkoon 46kmh?

190cc viripannu tekisi hyvää..

Jos tilaa vähintään 10 kerralla niin tuolta löytyy:

https://www.alibaba.com/product-detail/ZS190cc-Monkey-Bike-DAX-Zongshen-ZS_60642785411.html?spm=a2700.7724857.normalList.10.1d15134duOF54d

Tiiätkö mitä ruisku manaa pitää laittaa että saa kaasariks?

vitunefimanki kirjoitti:

haluisitko auttaa mua ku pitäis löytää sille vitun efi mankille sähköset kaasarit ja sarjat ku toi lyö lukkoon 46kmh?

Laita 15 piikkinen eturatas ni menee joku 50-54

vitunefimanki kirjoitti:

haluisitko auttaa mua ku pitäis löytää sille vitun efi mankille sähköset kaasarit ja sarjat ku toi lyö lukkoon 46kmh?

osta vaa rajottamaton ecu 190e simppeli homma

Anonyymi kirjoitti:

Tiiätkö mitä ruisku manaa pitää laittaa että saa kaasariks?

staattori, cfi, jännitesäädin, sähkösarja, virtalukko, kaasari, imukaula ja puola. se on yhteensä sen vähä alta 200euroa.

Jutustelija1 kirjoitti:

Liikkeessä otatat kaiken moiset kuristuset ja rajoiteet pois ja laittavat säätöihin, sen jälkeen välitykset kohdilleen niin pääset järkevämpää vauhtia.

Ei ole paha rasti tuosta maksaa siihen iloon nähden mitä se tuottaa, ja jälleenmyynti helppoa tuttava piirissä kun kaverit näkee mihin moposi pystyy.

Lue lisää

Kuka hullu ostaa valmiiksi laittoman mopon, josta edellinen omistaja on jo kiusannut parhaan terän pois?

Anonyymi kirjoitti:

Laita 15 piikkinen eturatas ni menee joku 50-54

16 piikkinen menee 54, 15 piikkinen menee sen 50 tasan

Anonyymi kirjoitti:

staattori, cfi, jännitesäädin, sähkösarja, virtalukko, kaasari, imukaula ja puola. se on yhteensä sen vähä alta 200euroa.

Vittuako tulet pätemään ku et tiedä tarvitsen efimuunnos sarjan kaasarin bensahanan bensaletkua bensansuodattimen

Jutustelija1 kirjoitti:

190cc viripannu tekisi hyvää..

Jos tilaa vähintään 10 kerralla niin tuolta löytyy:

https://www.alibaba.com/product-detail/ZS190cc-Monkey-Bike-DAX-Zongshen-ZS_60642785411.html?spm=a2700.7724857.normalList.10.1d15134duOF54d

Lue lisää

tai ostat sen kaasri mukana siihen sai 1tilattu

Lamda..

Joo, testasin ja toimi, kiitos! Kulkee nyt sen 56

no ei vitussa toimi xd

Kiitos paljon! Nyt manki kulkee jo yli 55. Suosittelen muillekin

Siis mistä kohtaa

Anonyymi kirjoitti:

Joo, testasin ja toimi, kiitos! Kulkee nyt sen 56

Ai siis kulkeeko 56 vaikka ei vaihdakkaan ecu systeemiä. Pelkän putken poraa ja imukaula ja välit niin kulkee 56?

Anonyymi kirjoitti:

Ai siis kulkeeko 56 vaikka ei vaihdakkaan ecu systeemiä. Pelkän putken poraa ja imukaula ja välit niin kulkee 56?

ei kulje täällä koitetaan kusettaa se ottaa kierroksista eikä nopeudesta, mutta jos poraa putkea ääntä tulee paljon enemmän ja kulkee vähän enemmän, mutta en usko että yli 50 kulkee

Ruiskulla saa voimaa lisää läpi kierrosrekisterin ja se vähentää myös kulutusta.

Jutustelija1 kirjoitti:

Ruiskulla saa voimaa lisää läpi kierrosrekisterin ja se vähentää myös kulutusta.

Tuollaisessa ruiskumankissa ei vaan sitä vääntöä ole millään kierrosalueella ja vauhdin tappaa rajoitin. Kaasaria voi sentään huudattaa ylikierroksilla.

turhaatekniikka kirjoitti:

Tuollaisessa ruiskumankissa ei vaan sitä vääntöä ole millään kierrosalueella ja vauhdin tappaa rajoitin. Kaasaria voi sentään huudattaa ylikierroksilla.

Ilman ruiskua ei olisi sitäkään vähää vääntöä.

Jutustelija1 kirjoitti:

Ilman ruiskua ei olisi sitäkään vähää vääntöä.

Kaasarikoneesta saa ihan kelvon vain imusarjan avartamalla, suutinta suurentamalla ja Ilmanputsarista kuristuslevyn poistamalla. Mitenkäs saat ruiskummankista kotitallissa helposti lisää tehoa? Isompaan vaihtomoottoriinkin tarvitsee kaasarimallin sähköt.

turhaatekniikka kirjoitti:

Kaasarikoneesta saa ihan kelvon vain imusarjan avartamalla, suutinta suurentamalla ja Ilmanputsarista kuristuslevyn poistamalla. Mitenkäs saat ruiskummankista kotitallissa helposti lisää tehoa? Isompaan vaihtomoottoriinkin tarvitsee kaasarimallin sähköt.

Lue lisää

Tarkoitin noin yleensä moottoreissa, eli ruisku tukevoittaa ala ja keskirekisteriä ja mahdollistaa myös tehon noston huippukierroksilla kun hoitaa tuon alemman alueen kuntoon.

Mutta noihin makeihin palatakseni, itse ostaisin sen 190cc parikymmentäheppaisen koneen omaani jos olisin manki-mies tänä päivänä. Sillä jättää monet mopot taakseen.

Ei niitä kaasari malleja ole ainakaan skyteameja saanut pitkään aikaan.

Moponostaja14v kirjoitti:

Ei niitä kaasari malleja ole ainakaan skyteameja saanut pitkään aikaan.

Conan St-50 on Identtinen Skyteamin kanssa samoin Solo Mankissa lukee moottorissa Skyteam.
Ruiskumankit kannattaa jättää ostamatta.

turhaatekniikkaa kirjoitti:

Conan St-50 on Identtinen Skyteamin kanssa samoin Solo Mankissa lukee moottorissa Skyteam.
Ruiskumankit kannattaa jättää ostamatta.

Sekin on ruiskulla

Itse vähäpätöisenä päätin hommata semmosen efi mankin pakka uutena... oli virhe. Olisin saanut rönttä hondan jossa puutteet oli vain etulamppu ja vilkut. Siin ois ollu mukana 72cc, mikuni, ilimanputsaria, varaosia, ja hintaa vain 600€...

turhaatekniikka kirjoitti:

Tuollaisessa ruiskumankissa ei vaan sitä vääntöä ole millään kierrosalueella ja vauhdin tappaa rajoitin. Kaasaria voi sentään huudattaa ylikierroksilla.

Vakio imukaula on niin rajusti kuristettu että ei saa ilmaa.Pelkkä imukaulan vaihto muuuttaa koneen luonteen totaalisesti.Efi monkey vakiona liikaa kuristettu.

miten ton imukaulan saa tosta pois. mitä työkaluja käytit, ku tuntuu nuo letkujen paikat ja anturien paikat olevan vähän eessä

Eikö rajoitin hidasta vauhtia?

Anonyymi kirjoitti:

Eikö rajoitin hidasta vauhtia?

Välit hidastaa vauhtia. Ite laitoin efiin 16/37 välit, nii kulkee tasa 60.

Anonyymi kirjoitti:

Välit hidastaa vauhtia. Ite laitoin efiin 16/37 välit, nii kulkee tasa 60.

etkö oo mitään muuta tehny?

eikö tarvitse ohjelmointia tai power commanderia
ja miten on mahollista että kulkee yli 46 ku se ei anna mennä lujempaa

Anonyymi kirjoitti:

eikö tarvitse ohjelmointia tai power commanderia
ja miten on mahollista että kulkee yli 46 ku se ei anna mennä lujempaa

mulla on 16 piikkinen eturatas nytte kiinni ja kulkee 48. tulossa 35 takaratas

ois ollu helpompi vaa tilata kokonaa rajottamaton imukaula, itekki lähtiin porailemaan ja halkes imukaula nii piti tilata uus

Anonyymi kirjoitti:

mulla on 16 piikkinen eturatas nytte kiinni ja kulkee 48. tulossa 35 takaratas

jos kulkee 16 piikkisellä 48 sehä o aivan paskasti. onko sulla vaiko imukaula

Kannattaa vaihtaa Honda Accordin diesel moottori niin ei tarvitse porailla eikä viritellä sen enempää, on nimittäin 2,2 litranen ja vielä turbolla.

16.

Käy, jos vaihdat samal kaasari mallin sähköt.

Ja onko siinä polttoaine hanaa, ja jos on nii missä

No et saa mitää vara tankkia päälle koska A.Siinä EI ole bensa hanaa
B.Se ajaa tanki ihan tyhjäksi

Laittamalla hanan varatankki kohtaan

on siinä hana. kun katsot kyydistä vasemmalla puolella tankin alla siin reunassa on hana sit siin lukee ON,off ja joku muu en muista mut se joku muu on varatankki

Anonyymi kirjoitti:

on siinä hana. kun katsot kyydistä vasemmalla puolella tankin alla siin reunassa on hana sit siin lukee ON,off ja joku muu en muista mut se joku muu on varatankki

2019 mallissa on bensahana mut 2018 ei oo...

Anonyymi kirjoitti:

No et saa mitää vara tankkia päälle koska A.Siinä EI ole bensa hanaa
B.Se ajaa tanki ihan tyhjäksi

Ittellä on kyllä tankin alla bensahana 2019 vuoden efissä ja siinä samassa voi vaihtaa varatankille.

Osta sähkö muunnos setti Wandalta ja sit vaa kaasari kiinni nii pitäis toimii maksaa sen 90€ siin ei kyl oo mukana kaasaria tai imukaulaa

Anonyymi kirjoitti:

Osta sähkö muunnos setti Wandalta ja sit vaa kaasari kiinni nii pitäis toimii maksaa sen 90€ siin ei kyl oo mukana kaasaria tai imukaulaa

Voiko siihen sit vaihtaa esim isomman koneen tai muunnosarjan joka tekee 50 koneesta 70

Hanki kuriton EFI imukaula ja EFI tehopakoputki, ota ilmanputsarin kumitulppa pois, vaihda eturatas vähintään 16 piikkiseksi. Mitään säätöjä ei tarvii koska EFI säätää itsensä. Näillä tulee tehoa lisää ja kulkee 53 .
Sit jos haluu vielä enemmän nopetta pitää poistaa kierrosluvun rajotin.

Anonyymi kirjoitti:

Hanki kuriton EFI imukaula ja EFI tehopakoputki, ota ilmanputsarin kumitulppa pois, vaihda eturatas vähintään 16 piikkiseksi. Mitään säätöjä ei tarvii koska EFI säätää itsensä. Näillä tulee tehoa lisää ja kulkee 53 .
Sit jos haluu vielä enemmän nopetta pitää poistaa kierrosluvun rajotin.

Lue lisää

Jos ostaa tehoputken kannattaa kattoo et siinä on
lambda anturi paikka ni ei tarvii säätää ruiskua

Anonyymi kirjoitti:

Hanki kuriton EFI imukaula ja EFI tehopakoputki, ota ilmanputsarin kumitulppa pois, vaihda eturatas vähintään 16 piikkiseksi. Mitään säätöjä ei tarvii koska EFI säätää itsensä. Näillä tulee tehoa lisää ja kulkee 53 .
Sit jos haluu vielä enemmän nopetta pitää poistaa kierrosluvun rajotin.

Lue lisää

miten tuo kierrosluvun rajoitin poistetaan?

Anonyymi kirjoitti:

Hanki kuriton EFI imukaula ja EFI tehopakoputki, ota ilmanputsarin kumitulppa pois, vaihda eturatas vähintään 16 piikkiseksi. Mitään säätöjä ei tarvii koska EFI säätää itsensä. Näillä tulee tehoa lisää ja kulkee 53 .
Sit jos haluu vielä enemmän nopetta pitää poistaa kierrosluvun rajotin.

Lue lisää

Missä siaitsee kyseinen rajoitin?

Anonyymi kirjoitti:

Hanki kuriton EFI imukaula ja EFI tehopakoputki, ota ilmanputsarin kumitulppa pois, vaihda eturatas vähintään 16 piikkiseksi. Mitään säätöjä ei tarvii koska EFI säätää itsensä. Näillä tulee tehoa lisää ja kulkee 53 .
Sit jos haluu vielä enemmän nopetta pitää poistaa kierrosluvun rajotin.

Lue lisää

Mulla kulkee 53 ku vaihdoin vapaailman suodattimen ja 15 piikkisen eteen kaikki muut vakiot

Itellä mennee 15/40 väleillä 53 ja saa nostettua keulan helposti kolmos vaihteella

Tarviiks ketjuja vaihtaa jos pistää isomman eturattaan vai onks niis ketjuis tarpeeks lenkkei

Ruiskun säätö on monilla hankala homma, mutta jos hommaat 190cc pannun niin sillä ratkot kerralla kaikki ongelmat. Kulkee aikas jees nääs ja kun vaihtaa koko mötikän niin originaali jää talteen eikä sitä tarvitse murehtia.

Jutustelija1 kirjoitti:

Ruiskun säätö on monilla hankala homma, mutta jos hommaat 190cc pannun niin sillä ratkot kerralla kaikki ongelmat. Kulkee aikas jees nääs ja kun vaihtaa koko mötikän niin originaali jää talteen eikä sitä tarvitse murehtia.

Lue lisää

Eli toimii jos vaihtaa 72cc motin
Tarvitseeko siihen jotain lissää

Sähköt

oma efi kulkeee 60 16/37 väleil

Anonyymi kirjoitti:

oma efi kulkeee 60 16/37 väleil

Kuinka saisin omasta efista rajoittimen pois?

Mitä muuta sille on tehty ku välit vaihdettu?

Missä tämä kyseinen ohjelma näkyy?

Google ja naamakirja Ylöjärvellä ohjelmoi.

Nyt on ecu ohjelmoitu , eli kurkku,ecu,15 piikkinen mittarinopeus 70kmh. Kustantaa 175e helppoa kuin Heinänteko.. ja kiitos Ylöjärvelle 👍

mullaki kulkee 54 noilla väleillä

Itekki oon löytäny


https://www.newmotorz.com/pieces-dax-bubbly-monkey-gorilla-pbr-skyteam-125-n-33-adaptateur-bluetooth-obd-e4.html

https://www.youtube.com/watch?v=sA3XLYZofzQ

En vaan tosta sivustosta tiiä että pystyykö sieltä tilaamaan suomeen mutta toi on tähän mennes ainoo ecu adapteri mitä oon löytäny mikä kävis tähä mankiin

Juu. https://www.motorkit.com/blog/en/2018/12/09/manual-for-rojo-and-bluetooth-module-for-zhenhua-efi/ tuolaha tosta kerrotaa mutta Theseus kohtaa sanotaan että jos nopeutta haluaa lisää täytyy vaihtaa vaihteiston suhdetta en tiiä sitten että voiko tolla adapterilla saada nopeutta lisää

Anonyymi kirjoitti:

Itekki oon löytäny


https://www.newmotorz.com/pieces-dax-bubbly-monkey-gorilla-pbr-skyteam-125-n-33-adaptateur-bluetooth-obd-e4.html

https://www.youtube.com/watch?v=sA3XLYZofzQ

En vaan tosta sivustosta tiiä että pystyykö sieltä tilaamaan suomeen mutta toi on tähän mennes ainoo ecu adapteri mitä oon löytäny mikä kävis tähä mankiin

Lue lisää

Löysin kans,kaveri osti sen sieltä ja lähetti suomeen. Piti olla bluetooth mutta ei ollu,oli usb ja ohjelmaki ihan eri. Näyttäs olevan niinko vikakoodin lukija. Perseestä ja ihan turha

Oon ettiny ite ny melkee viikon tietoo täst ja näyttää siltä että tuolla bluetooth boxilla jos se vaan pystyy kirjoittamaan uutta koodia ecuun nii se toimis jos joku softa toimii sen kans. Mut voi olla että se ei pysty ja se appi vaa lähettää pyynnön ecuun jonka ecu toteuttaa. Mut jos se ei toimi nii sit pitäis ostaa aika kalliita ecu tuning työkaluja joilla vois lukee ja kirjoittaa koodin suoraa ecun cpu'sta

Antakaa nyt vain MC Timpan tienata kun hyvää hyvyyttään laittelee halvalla mopoja kulkemaan.

Jutustelija1 kirjoitti:

Antakaa nyt vain MC Timpan tienata kun hyvää hyvyyttään laittelee halvalla mopoja kulkemaan.

Ei tee hyvää hyvyyttään! Törkeä hinta! Nihilismiä pimittää tietoa mopoyhteisöltä!

Jutustelija1 kirjoitti:

Antakaa nyt vain MC Timpan tienata kun hyvää hyvyyttään laittelee halvalla mopoja kulkemaan.

kestää max 30 min ohjelmoija se ruisku ni iha törkee hinta

Anonyymi kirjoitti:

kestää max 30 min ohjelmoija se ruisku ni iha törkee hinta

Että sitä voi tehdä pitää ensin opetella tekemään ja hankkia laitteet. Liikkeen pidosta tulee myös kuluja jotka pitää saada peittoon.

Anonyymi kirjoitti:

kestää max 30 min ohjelmoija se ruisku ni iha törkee hinta

Menee pari sekunttia ku copy pastaa uuden ohjelman ecuun.

Ei pysty kirjoittamaan alkuperäiseen ecuun. Rajoittamattoman voi ohjelmoida. Jotenkin kirjoitus suojattu.

miten ohjelmoit sen ja mitä tarvikkeita tarvii

Avaatko hieman? Meilläkin tuo ”bluetooth”/usb

13/40

Mistä sai ostettua rajoittamattoman boksin

Aina pitää säätää kun tekee muutoksia.

Noilla jutuilla se kulkee noin 60 km/h ja vääntää ihan ok.

Ei se Mopo kyllä hajoa vaikka olisi mitkä välit tahansa

Itellä hajosi skyteqm efistä moottori 16.35 väleillä kysyttiin vielä huollosta kun vika löytyi oli rattaiden pyörin haljennut liiasta raskaudesta täyty ostaa uus moottori

Anonyymi kirjoitti:

Itellä hajosi skyteqm efistä moottori 16.35 väleillä kysyttiin vielä huollosta kun vika löytyi oli rattaiden pyörin haljennut liiasta raskaudesta täyty ostaa uus moottori

Lue lisää

Uudeksi moottoriksi suosittelen hankkimaan 190cc pannun, sillä kulkee mopoksi ihan kivasti.

Anonyymi kirjoitti:

Itellä hajosi skyteqm efistä moottori 16.35 väleillä kysyttiin vielä huollosta kun vika löytyi oli rattaiden pyörin haljennut liiasta raskaudesta täyty ostaa uus moottori

Lue lisää

no ehkä jos on tommoset aavikkovälit

en tiiä mutta ainakin kaikki sanoo että jos hankkis sellasen ja vaik 16-37 välit ni kulkis 60

jos tiijät mopoista nii miks sitte ostit jonku kiina ruisku paska

no pakko sitä vähän on virittää kun menee järki kun menee koko ajan 45

Oisko kuvaa ku o leikattu?

kummalta puolelta katsottuna pitäs leikata vasemman puolinen johto?

älkää tehkö tota ite kokeilin ja nyt ei anna bensaa ollenkaan katkaisin sen johdon kyllä aika kaukaa siitä ruiskuboxista mutta silti ei tuo voi toimia

Minkä värinen/lainen tuo leikattava johto on jos saisin vastauksia tai kuvia niin kiitos

Luulettekste oikeesti et toi muka toimis :D

Se kuuluu leikata 5-8 cm etäisyydeltä ja KUMMATKIN johdot muuten ei saa enää bensaa ollenkaan

Miks vitussa haluat laittaa vapaavirta ilmanputsari ku ei se auta ku se o ruisku Manki päinvastoin tehot huononee ite kokeilin eilen tota johdon katkasemista Ni nyt menee 70 kmh

Vitut huonone tehot

Joo ite vaihdon eilen vapaa virtaava NY kulkee vaa 43 kmh kiihtyvyys hitani e suosittele

ei toi auta mitään

Vittu opettele englantia sitä sanotaan että toi ei auta mopon Max vauhtiin vaan vähä kiihtyvyyden ja vaikka auttaiski Ni moposta o 45 kmh rajotin se täytyy vaihtaa rajoittamattoman et mopo menee lujempaa

Ei tolla rajotin saa säädettyä ootko ite testannut ite kokeilin ei voinu jos voi niin kertokaa miten

pitää vissiin ostaa rajottamaton ecu mutta ku en vittu löydä sellasta mistää

Vittu netistä voi tilata

Kerro yksikin paikka josta netistä vois tilata sellasen

Paljon kulkee jos vaan imukaulasta on poistettu kurit?

Ei kuriton imukaula auta nopeuteen tyhmä

kertokaa nyt joku mistä saa rajottamattoman ecun

Taitaa olla joku tulehus. Itellä oli kans eilen nii leikkasin koko vehkeen poikki.

Voikko kertoo mitkä kaikki osat tilasit

Anonyymi kirjoitti:

Voikko kertoo mitkä kaikki osat tilasit

Kannattaa tilata 190cc motti ja nauttia elämästä.

Eikös tuuu poliisilta sanomista jos vaihtaa ruiskuun kaasarin?

miks vitussa siitä tulis sanomista

Mitä tehty?

Vittu mitä tehty efi mopossa ei saa kulkee 60 jollei pistä rajoittamatonta ecua

N 50 ja ei kummosesti.

Itelt lähtee vaa 0.95kw

Älkää kukaan tuhlakko rahaa tollasen ite siirtänyt joskus confront tilaan ei se auta kiihtyvyyden eikö varsinkaan nopeuteen ostakaa rajoittamaton ecu niin menee noin 85kmh vakio väleillä

Anonyymi kirjoitti:

Älkää kukaan tuhlakko rahaa tollasen ite siirtänyt joskus confront tilaan ei se auta kiihtyvyyden eikö varsinkaan nopeuteen ostakaa rajoittamaton ecu niin menee noin 85kmh vakio väleillä

Lue lisää

Taidat puhua paskaa. Kaasarillakaan mene noin paljoa vakio väleillä.

Häääh siis revitty vaa putsari irti ja uus tilalle ei siinä mitään muuta kummempaa ainakaan mulla ollu ainut vaa ettei se ruisku mankeis auta kiihtyvyyden eikö nopeuteen päinvastoin

Joo mutta ei oo ainakaan 50 CC koska 50cc ruisku on rajoitettu 45kmh eli joko sulla on siinä myös rajoittamaton ruisku tai sitte välit vaihdettu tai 72cc

Anonyymi kirjoitti:

Joo mutta ei oo ainakaan 50 CC koska 50cc ruisku on rajoitettu 45kmh eli joko sulla on siinä myös rajoittamaton ruisku tai sitte välit vaihdettu tai 72cc

ei vittu et kyllä tiiä mitään helposti menee mulla 50cc mpr carbon kurit pois ja 60

Anonyymi kirjoitti:

ei vittu et kyllä tiiä mitään helposti menee mulla 50cc mpr carbon kurit pois ja 60

Mittariin mitattu ja loivaan alamäkeen?

125e Vain että hän copy pastaa uuden ohjelman ecuun? "Ei paha"

Anonyymi kirjoitti:

125e Vain että hän copy pastaa uuden ohjelman ecuun? "Ei paha"

Niin? Yleensä yrityksen idea on tuottaa rahaa.
Ootas kun menet autoa ohjelmoimaan ja hintalappu on -500€

Vitun äyssi ei kuriton imukaula tuo lisää nopeutta EIKÄ VARSINKAAN RUISKU MANKISSA kuriton imukaula tuo vaa lisää vääntöä

kiihtyykö miten ja kovaa kulkee jos laittaa 15.40 välit ja vaparin

Akku loppu

sulake

sulake

Se oli jotenki et piti rämpätä heti kun pistää virrat päälle niin rämppäät tota pitkät valo katkasijaa ees taas tai jotain sinne päin en muista ite kunnolla

mulla sama ongelma mut 2020 vuode malli

Välejä vaihtamalla

Elkää nyt hulluja olko.Säädttäkää se ruisku mieleiseksi ei niitä autojakaan ole turhaan ruiskuksi muutettu 1990 luvun jälkeen.

entä seinäpuhelimia..lue rivienvälistä

Tarviit kurittoman imukaulan ja viri ecun.

Ja 15 etee nii menee sen päälle 70

viekö paljonkin enemmän bensaa rajoittamattomalla eculla?

Termit, numerot ja perustelut on aika päin vittua, mut täs kommentissa on basically kaikki mitä pitäis tehä. Kuristamaton imukaula ja rajottamaton ecu ni pitäis lähtee. Välejä vaihtaa sellaseks ku haluaa.

Laitat virrat poijes ja kaasun pohjaan. Annat olla 10sek ja sammutat virrat. Se ecu tunnistaa sen ja nollaa.

Tyhjäkäyntiruuvi.
Ei kannata säätää. Ei vaikutusta vaikka olisi ihan auki tai kiinni

No mulla ei oo ainakaa ollu mitään eroa.

Eipä sieltä akulta mitään rajoitinta tule. Kyllä se nyt vaan on nimenomaan se ecu, joka rajoituksen tekee. Sinne on ohjelmoitu maksimi kierrosluku, jonka yli ei pääse, vaan ecu alkaa rajoittaa menoa. Jos tämän kierrosluku tiedon sisältävän johdon poikkaset, ei ecu enää tiedä myöskään moottorin oikeaa sytytys hetkeä (koska kierrosluku lasketaan kampiakselin asentotunnistimen datasta), ja toiminta loppuu siihen paikkaan (Kierrosluku, ja ajoitus tiedot ovat sähköisessä moottorin ohjauksessa hyvin oleellisia asioita!). Ilman ohjelmointia ei pääse tuosta ominaisuudesta eroon, ja vauhtia voi saada vain välityksiä muuttamalla, joka on aina kompromissi kiihtyvyyden suhteen.

En ole varma muistaakseni ei koska eri sähkö piiri.itte vedin ne 2 piuhaa poikki niinku tuo edellinen heppu sano ja mopo toimii ja kulkee kuin unelma voisin sanoo että järkevintä on katkasta piuhat kun ne rajoittamattomat boxit tarvii niin paljo sähköä ettei vakio sähköt oikein tunnu riittävän ei kierrä loppuun eikä muutenkaan hyvä ajaa.

Anonyymi kirjoitti:

En ole varma muistaakseni ei koska eri sähkö piiri.itte vedin ne 2 piuhaa poikki niinku tuo edellinen heppu sano ja mopo toimii ja kulkee kuin unelma voisin sanoo että järkevintä on katkasta piuhat kun ne rajoittamattomat boxit tarvii niin paljo sähköä ettei vakio sähköt oikein tunnu riittävän ei kierrä loppuun eikä muutenkaan hyvä ajaa.

Lue lisää

paljo kulkee sulla ku oot ne piuhat vetäny

Anonyymi kirjoitti:

paljo kulkee sulla ku oot ne piuhat vetäny

Mulla menee semmosen 85 jos oikein huudattaa mutta välejä vaihtamalla varmaa menis lähemmäs 100 eli huudattamalla 85 nätisti ajamalla 75 mutta kiertää iha saakelisti paremmin katkastuilla piuhoilla kun rajoittamattomalla boxilla pitää vaa muistaa leikata ne aika siitä boxin läheltä 1-6 cm on se suositeltu leikkaus alue eli ku ne piuhat ottaa pois ni voit leikata vaan suoraan siitä liittimen kohdalta nii mä ainakin tein ja toimii ihan normaalisti . Aluks leikkasi vaa se 1 ni Rupes tekee semmosta ettei se aina lähtenyt käymää ja pätki mutta sit ku leikkasin sen toisenkin ni alko toimiin ;).

Anonyymi kirjoitti:

Mulla menee semmosen 85 jos oikein huudattaa mutta välejä vaihtamalla varmaa menis lähemmäs 100 eli huudattamalla 85 nätisti ajamalla 75 mutta kiertää iha saakelisti paremmin katkastuilla piuhoilla kun rajoittamattomalla boxilla pitää vaa muistaa leikata ne aika siitä boxin läheltä 1-6 cm on se suositeltu leikkaus alue eli ku ne piuhat ottaa pois ni voit leikata vaan suoraan siitä liittimen kohdalta nii mä ainakin tein ja toimii ihan normaalisti . Aluks leikkasi vaa se 1 ni Rupes tekee semmosta ettei se aina lähtenyt käymää ja pätki mutta sit ku leikkasin sen toisenkin ni alko toimiin ;).

Lue lisää

Minkä merkkinen manki ja mitkä kaks piuhaa niistä tai minkä väriset.

Anonyymi kirjoitti:

Minkä merkkinen manki ja mitkä kaks piuhaa niistä tai minkä väriset.

oma manki on 2018 skyteam mutta kaikkiin ruiskuihin pätee sama kun äät siinä sen ecu/rojo boxin niin sen takana on kytkettynä 2 johtoa se katkaiset tarkasti aika läheltä sitä itse ecu boxia siellä sisällä on semmonen lamda anturi minkä täytyy mennä poikki että se lakkaa rajoittamasta kierroksia

Anonyymi kirjoitti:

oma manki on 2018 skyteam mutta kaikkiin ruiskuihin pätee sama kun äät siinä sen ecu/rojo boxin niin sen takana on kytkettynä 2 johtoa se katkaiset tarkasti aika läheltä sitä itse ecu boxia siellä sisällä on semmonen lamda anturi minkä täytyy mennä poikki että se lakkaa rajoittamasta kierroksia

Lue lisää

Ja kaikki tämä on silkkaa puppua. Jos ne piuhat katkotte, niin ajokin loppuu. Boksissa ei myöskään ole lambdaa, vaan pakoputkessa. Boksi sisältää mikropiirin, joka lukuisilta antureilta kerää tietoa, ja sen mukaan ohjaa sytkää ja polttoaineen syöttöä.

No siis tarkoitatko että Mankin valo ei saa kierrospiirejä siä ohjekirjassa lukee mitkä piuhat tulee mihinkin

Ei