Ohitus moottoritiellä ?

Niin. Aloittaja ajoi omien juttujensa perusteella ns. alinopeutta, mutta silti hänestä ei päästä ohi. Ei edes moottoritiellä. Aika loisto suoritus.

Mitkäköhän asiaa sillä ohittajalla oli oikeasti? Ihmiset toimivat todella erikoisesti erilaisissa tilanteissa. Oliko tämä takaa tullut joutunut kenties väistämään liittymästä tullutta aloittajaa? Mitäköhän se torven soittaminen sitten auttoi asiassa?

Lähdimme liikenneympyrästä suoraan moottoritielle. Olin varmaan takaatulevan mielestä liian hidas kiihdyttämää jolloin lähti ohittamaan. En tiedä tunsiko ohittaja itsensä HYLÄTYKSI kun alkoi painamaan tyyttiä.
Mutta enivei, mitä se laki sanoo jos ohittaa oikealla kaistalla vasemmalla ajavan ?

Näinkinvoikäydä kirjoitti:

Lähdimme liikenneympyrästä suoraan moottoritielle. Olin varmaan takaatulevan mielestä liian hidas kiihdyttämää jolloin lähti ohittamaan. En tiedä tunsiko ohittaja itsensä HYLÄTYKSI kun alkoi painamaan tyyttiä.
Mutta enivei, mitä se laki sanoo jos ohittaa oikealla kaistalla vasemmalla ajavan ?

Lue lisää

Hmm. Ohihan saa ajaa. Eli kun kaistanvaihtoa ei tapahdu, katsotaan tilanne vain ohi ajamiseksi, ei ohitukseksi. Nämähän ovat kaksi eri asiaa. Ohitusta edeltää aina kaistan vaihto. Ja silloin oikealta ei ohi saisi mennä.

Ilmeisesti sinun ei olisi tarvinnut tehdä kaistanvaihtoa ajaaksesi tyyttääjän etupuolelle, eli et olisi ohittanut vaan ajanut ohi. Tämä ei varmaankaan tule ihan ekana mieleen, kun ei tiedä koko torven käytön syytäkään. Itse olisin epäillyt autossani olleen jonkin asian vakavasti vialla.

JotakinSilläOli kirjoitti:

Hmm. Ohihan saa ajaa. Eli kun kaistanvaihtoa ei tapahdu, katsotaan tilanne vain ohi ajamiseksi, ei ohitukseksi. Nämähän ovat kaksi eri asiaa. Ohitusta edeltää aina kaistan vaihto. Ja silloin oikealta ei ohi saisi mennä.

Ilmeisesti sinun ei olisi tarvinnut tehdä kaistanvaihtoa ajaaksesi tyyttääjän etupuolelle, eli et olisi ohittanut vaan ajanut ohi. Tämä ei varmaankaan tule ihan ekana mieleen, kun ei tiedä koko torven käytön syytäkään. Itse olisin epäillyt autossani olleen jonkin asian vakavasti vialla.

Lue lisää

Moottoritiellä ei saa ohittaa oikealta (muutamaa poikkeusta lukuunottamatta)!
Ohittaminen on ohittamista, liittyy siihen kaistanvaihto, tai ei.
Ohi ajaminen ja ohittaminen on aivan samoja asioita.

Tieliikennelaki kirjoitti:

Moottoritiellä ei saa ohittaa oikealta (muutamaa poikkeusta lukuunottamatta)!
Ohittaminen on ohittamista, liittyy siihen kaistanvaihto, tai ei.
Ohi ajaminen ja ohittaminen on aivan samoja asioita.

Lue lisää

Siis jos vasemmalla ohituskaistalla joku ajaisikin hissuksiin niin hänhän voi silloin estää oikeaa kaistaa ajavien ohimenemisen. Noin niinkuin teoriassa.

Näinkinvoikäydä kirjoitti:

Siis jos vasemmalla ohituskaistalla joku ajaisikin hissuksiin niin hänhän voi silloin estää oikeaa kaistaa ajavien ohimenemisen. Noin niinkuin teoriassa.

Kyllä, ymmärsit aivan oikein.
Lakihan perustuu siihen, että kaikki sitä noudattavat. Silloin ei voi tulla tilannetta, että joku ajelisi hissukseen moottoritien vasemmalla kaistalla, koska laki määrää käyttämään oikeaa kaistaa.

Juuri näiden omia vapauksia ottavien takia, jopa moottoritielle saadaan ruuhka aikaiseksi pienellä automäärällä.

Tieliikennelaki kirjoitti:

Kyllä, ymmärsit aivan oikein.
Lakihan perustuu siihen, että kaikki sitä noudattavat. Silloin ei voi tulla tilannetta, että joku ajelisi hissukseen moottoritien vasemmalla kaistalla, koska laki määrää käyttämään oikeaa kaistaa.

Juuri näiden omia vapauksia ottavien takia, jopa moottoritielle saadaan ruuhka aikaiseksi pienellä automäärällä.

Lue lisää

"Lakihan perustuu siihen, että kaikki sitä noudattavat. "

Uusi tieliikennelaki ei taida kunnioittaa tätä erittäin järkevää periaatetta, vaan lain rikkojiakin pitäisi väistää. Pitäisikö siis koko laki säätää kuten perustuslaki?

Tieliikennelaki kirjoitti:

Moottoritiellä ei saa ohittaa oikealta (muutamaa poikkeusta lukuunottamatta)!
Ohittaminen on ohittamista, liittyy siihen kaistanvaihto, tai ei.
Ohi ajaminen ja ohittaminen on aivan samoja asioita.

Lue lisää

On totta, ettei esim. TLL erottele näitä termejä toisistaan. Ja on maita, joissa toiselta puolen ohittaminen on aina kiellettyä.

Mutta Suomen TLL, 17 §, Ohittaminen kertoo näin:
"Oikealta saa ohittaa, jos kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla."

On ehkä kuitenkin ihan hyvä, ettei porukka käytä tätä TLL:n porsaanreikää. Joskin aloittajan tapauksessa sille oli jopa perusteita. Itse olisin voinut jopa tehdä niin, koska toinen osapuoli toimii enemmän kuin typerästi vasenta kaistaa käyttäessään.

JotakinSilläOli kirjoitti:

On totta, ettei esim. TLL erottele näitä termejä toisistaan. Ja on maita, joissa toiselta puolen ohittaminen on aina kiellettyä.

Mutta Suomen TLL, 17 §, Ohittaminen kertoo näin:
"Oikealta saa ohittaa, jos kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla."

On ehkä kuitenkin ihan hyvä, ettei porukka käytä tätä TLL:n porsaanreikää. Joskin aloittajan tapauksessa sille oli jopa perusteita. Itse olisin voinut jopa tehdä niin, koska toinen osapuoli toimii enemmän kuin typerästi vasenta kaistaa käyttäessään.

Lue lisää

Ei tuo ole mikään "porsaanreikä", koska MOOTTORITIEN määräykset on erikseen tieliikenneasetuksen 2.luvussa.

"7 § (29.4.1994/328)
Moottoritiellä on ajoneuvoa kuljetettava eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla. Jos ajokaistat on opastusmerkein osoitettu tarkoitetuiksi kukin tietylle liikennesuunnalle, saa kuljettaja kuitenkin käyttää olosuhteisiin ja matkan jatkamiseen parhaiten soveltuvaa ajokaistaa.

Jos moottoritiellä on samansuuntaista liikennettä varten vähintään kolme ajokaistaa, saa kuorma-autoa tai yli seitsemän metrin pituista ajoneuvoyhdistelmää kuljettaa vain jommallakummalla kahdesta oikeanpuoleisesta ajokaistasta, jollei 5 §:n säännöksistä muuta johdu.

Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta. Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle tarkoitettuja ajokaistoja taikka jos ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä kulkevan ajoneuvon ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu."

Tieliikennelaki kirjoitti:

Ei tuo ole mikään "porsaanreikä", koska MOOTTORITIEN määräykset on erikseen tieliikenneasetuksen 2.luvussa.

"7 § (29.4.1994/328)
Moottoritiellä on ajoneuvoa kuljetettava eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla. Jos ajokaistat on opastusmerkein osoitettu tarkoitetuiksi kukin tietylle liikennesuunnalle, saa kuljettaja kuitenkin käyttää olosuhteisiin ja matkan jatkamiseen parhaiten soveltuvaa ajokaistaa.

Jos moottoritiellä on samansuuntaista liikennettä varten vähintään kolme ajokaistaa, saa kuorma-autoa tai yli seitsemän metrin pituista ajoneuvoyhdistelmää kuljettaa vain jommallakummalla kahdesta oikeanpuoleisesta ajokaistasta, jollei 5 §:n säännöksistä muuta johdu.

Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta. Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle tarkoitettuja ajokaistoja taikka jos ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä kulkevan ajoneuvon ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu."

Lue lisää

Totta tuo. Ihmettelen vain, että mihinkä lain kohtaan se ohi ajamisen salliminen voisi muuten perustua kuin aiemmin mainitsemaani pykälään?

Vai onko nyt siiten kuitenkin kyseessä valheellisen tiedon levittäminen asiasta? Tässä on yksi artikkeli, jossa asiasta puhutaan. Ja onhan noita muitakin. Televisiossakin oli joskus aivan samasta asiasta.
https://www.jokamies.fi/jokamiehen-autokoulu-osa-6-moottoritiella-ajaminen/

"Poikkeus vahvistaa säännön
Vaikka oikealta ei saa ohittaa, saa oikealta ajaa ohi. Tämä tilanne syntyy esimerkiksi silloin, kun saavuttaa oikeaa kaistaa ajaen vasemmalle kaistalle jymähtäneen."

Aloittajan kuvaamassa tilateessa kävi juuri oikeastaan tuo vasemmalle kaistalle jymähtäminen. Ja olisihan se ihan perseestä, mikäli joku esimerkiksi tahallaan terrorisoisi vasenta kaistaa ajamalla sillä liian hiljaa, eikä ohi voisi mennä mitenkään. Ja sellaistahan tapahtuukin joskus, tuskin tahallaan tosin.

Linkissäsi on virheellistä "tietoa".
Lainauksessani tieliikenneasetuksesta, kerrotaan ne kolme poikkeusta, joissa oikealta ohittaminen on sallittu.
Lainauksesi linkistäsi, ei kuulu niihin sallittuihin.
Lue lakia, älä joitain itsekeksittyjä tarinoita.

Tieliikennelaki kirjoitti:

Linkissäsi on virheellistä "tietoa".
Lainauksessani tieliikenneasetuksesta, kerrotaan ne kolme poikkeusta, joissa oikealta ohittaminen on sallittu.
Lainauksesi linkistäsi, ei kuulu niihin sallittuihin.
Lue lakia, älä joitain itsekeksittyjä tarinoita.

Lue lisää

> Lainauksessani tieliikenneasetuksesta, kerrotaan ne
> kolme poikkeusta, joissa oikealta ohittaminen on sallittu.

Paitsi että oikeasti oikealta saa ohittaa aina ja poikkeuksia on kaksi:
1. Moottoritiellä, mikäli joutuu vaihtamaan kaistaa ohittaakseen
2. Moottoritiellä, mikäli edellä ajaa vain yksi auto (noh, teknisesti sekin on jono, mutta ehkä ei lainsäätäjän tarkoittamassa mielessä)

Suurimmassa osassa suomen tiealueistahan oikealta ohittaminen on sallittua, mikäli vain tilaa moiselle operaatiolle on.

TheRat kirjoitti:

> Lainauksessani tieliikenneasetuksesta, kerrotaan ne
> kolme poikkeusta, joissa oikealta ohittaminen on sallittu.

Paitsi että oikeasti oikealta saa ohittaa aina ja poikkeuksia on kaksi:
1. Moottoritiellä, mikäli joutuu vaihtamaan kaistaa ohittaakseen
2. Moottoritiellä, mikäli edellä ajaa vain yksi auto (noh, teknisesti sekin on jono, mutta ehkä ei lainsäätäjän tarkoittamassa mielessä)

Suurimmassa osassa suomen tiealueistahan oikealta ohittaminen on sallittua, mikäli vain tilaa moiselle operaatiolle on.

Lue lisää

Tässä keskustellaan ohittamisesta moottoritiellä.
Lue tieliikenneasetus, äläkä keksi omia sääntöjäsi.
Laissa määrätään ohittamaan vasemmalta puolelta ja siihen on kolme (3) poikkeusta, joissa ohittaminen oikealta on sallittu.
Ensin pitää täyttyä joku lain poikkeuksista, jonka jälkeen oikealta ohittaminen kaistaa vaihtamatta on sallittu.

Tieliikennelaki kirjoitti:

Tässä keskustellaan ohittamisesta moottoritiellä.
Lue tieliikenneasetus, äläkä keksi omia sääntöjäsi.
Laissa määrätään ohittamaan vasemmalta puolelta ja siihen on kolme (3) poikkeusta, joissa ohittaminen oikealta on sallittu.
Ensin pitää täyttyä joku lain poikkeuksista, jonka jälkeen oikealta ohittaminen kaistaa vaihtamatta on sallittu.

Lue lisää

No kerros milloin kuvaamissani säännöissä oikealta ohittaminen on kiellettyä. Ja huomioi, että minä en edes rajannut ohjeistusta moottoritielle.

Pääsääntö ja kaksi poikkeusta, vai pääsääntö ja neljä poikkeusta?

TheRat kirjoitti:

No kerros milloin kuvaamissani säännöissä oikealta ohittaminen on kiellettyä. Ja huomioi, että minä en edes rajannut ohjeistusta moottoritielle.

Pääsääntö ja kaksi poikkeusta, vai pääsääntö ja neljä poikkeusta?

Lue lisää

Kuvaamasi "säännöt" on niin epämääräiset.
Mutta väitteesi, oikealta saa ohittaa aina, on väärä.
Myös väitteesi, että moottoritiellä saa ohittaa oikealta ellei vaihda kaistaa, on sellaisenaan väärä.

Kyllä teki kuvauksen perusteella väärin sillä hänen olisi pitänyt odottaa että toinen tekee oman ohituksensa valmiiksi ennen kuin tekee omat peliliikkeensä.

Tieliikennelaissa lukee nimittäin näin: "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."

Tuo pätee myös moottoritiehen. Ei siis saa lisätä omaa nopeutta jos toinen on ohittamassa.

Tieliikennelaki kirjoitti:

Kuvaamasi "säännöt" on niin epämääräiset.
Mutta väitteesi, oikealta saa ohittaa aina, on väärä.
Myös väitteesi, että moottoritiellä saa ohittaa oikealta ellei vaihda kaistaa, on sellaisenaan väärä.

Lue lisää

Katos vaan, tämä on päässyt unohtumaan... :)

Kerrotko se skenaarion, jossa minun ohjeitani noudattaen tullaan lakia rikkoneeksi?

En esimerkiksi väittänyt, että oikealta saisi moottoritiellä ajaa ohi kaistaa vaihtamatta aina. Vain, jos silloin ei riko kakkospoikkeusta...

Ja tuoko oli syy torven soitolle? Jos niin on, niin aika paljon saisi torvea olla turhaan soittelemassa. Miksi hän ei sitten vain luopunut ohituksesta, ja jäänyt taakse? Ei se sen kumempaa ole perkele.

JotakinSilläOli kirjoitti:

Ja tuoko oli syy torven soitolle? Jos niin on, niin aika paljon saisi torvea olla turhaan soittelemassa. Miksi hän ei sitten vain luopunut ohituksesta, ja jäänyt taakse? Ei se sen kumempaa ole perkele.

Lue lisää

Ehkä siinä on se, että tuo on juuri se tilanne, jossa ohitettava rikkoo lakia haitatakseen muiden etenemistä. Useimmitenhan se on niin, että ohitettava kun huomaa ohituksen, löytääkin yllättäen kaasupolkimen...

Aloittajan kertoman mukaan näin ei ollut. Torvensoittajalla olisi kenties ollut hieman erilainen tarina kerrottavanaan.

Naurettavaa. Ei sitä tarvitse mitenkään päättää. Nopeus nousee hyvin herkästi ihan huomaamattakin 10 km/h, jos et millän kivireellä aja.

Tämä vähän selvensi. Luulin ensin, että aloitus kuului luokkaan "etsi viisi virhettä".

Millä tavalla 3000 rpm on "ylikierroksilla huudattamista"?
Miksi 100-110 on järkevä matkanopeus?

Matkailuautot eivät vain ole mitään kierroskoneita.

Näinkinvoikäydä kirjoitti:

Matkailuautot eivät vain ole mitään kierroskoneita.

Yleensä noissa on samat moottorit kuin pakettiautoissa ja niiden suurin teho saavutetaan suunnilleen 3500 kierroksen kohdalla. Silloin kyse ei ole ylikierroksista.

Niin, siis kiihdystyskaistalla voi jäädä myös motaria jo valmiiksi ajavan taakse. Ei ole aina pakko yrittää kiihdyttää eteen.

Aivan. Se matkanopeus olisi suotavaa olla jo mittarissa moottoritien liikenteeseen liityttäessä.

Huomioitava myös sellainen seikka että motarilla ylinopeutta ajavat vaikeuttavat monesti sinne liittymistä.

Kuten aikaisemmin sanoin tulimme kaksikaistaisesta liikenneympyrästä josta alkoi moottoritie välittömästi. EN TULLUT KIIHDYTYSKAISTALTA ETEEN.

Missä tuollainen liikenneympyrä on, josta alkaa moottoritie?

Minulle kävi kerran niin, että 80:n alueella alkoi ohituskaistatie, jossa oli 100 km/h:n rajoitus. Sitä ennen nopeusmittarissa joku 85 ja aioin tietenkin kiihdyttää 100:een (mittarivirhe huomioiden mittariin 110-115), mutta yksi asuntoauto aikoi ohittaa minut heti kaksikaistaisen tien alkaessa ja vaihtoi kaistaa jo ennen kuin 100:n rajoitus alkoi.

En kuitenkaan halunnut jäädä ajamaan kahdeksaakymppiä ja odottamaan, että joku pääsisi asuntoautolla ohi loivassa ylämäessä ja että vasta sen jälkeen saisin itse ajaa satasta... kiihdytin niin kuin olin aikonutkin (oikeasti jopa vähän reippaammin.... vaihdoin pienemmälle vaihteelle ensin), eihän se asuntoauto edes vielä ollut rinnallakaan. Sinne se jäi kuin paikalleen seisomaan, eikä se varmasti mennyt edes sitä satasta kun jäi niin taakse.

Minusta olisi ollut outoa, että olisi ollut pakko odottaa, että joku hitaampi ajoneuvo menisi ensin ohi vain siksi kun se vaihtoi kaistaa.

EnJaksanutOdottaaOhitust kirjoitti:

Missä tuollainen liikenneympyrä on, josta alkaa moottoritie?

Minulle kävi kerran niin, että 80:n alueella alkoi ohituskaistatie, jossa oli 100 km/h:n rajoitus. Sitä ennen nopeusmittarissa joku 85 ja aioin tietenkin kiihdyttää 100:een (mittarivirhe huomioiden mittariin 110-115), mutta yksi asuntoauto aikoi ohittaa minut heti kaksikaistaisen tien alkaessa ja vaihtoi kaistaa jo ennen kuin 100:n rajoitus alkoi.

En kuitenkaan halunnut jäädä ajamaan kahdeksaakymppiä ja odottamaan, että joku pääsisi asuntoautolla ohi loivassa ylämäessä ja että vasta sen jälkeen saisin itse ajaa satasta... kiihdytin niin kuin olin aikonutkin (oikeasti jopa vähän reippaammin.... vaihdoin pienemmälle vaihteelle ensin), eihän se asuntoauto edes vielä ollut rinnallakaan. Sinne se jäi kuin paikalleen seisomaan, eikä se varmasti mennyt edes sitä satasta kun jäi niin taakse.

Minusta olisi ollut outoa, että olisi ollut pakko odottaa, että joku hitaampi ajoneuvo menisi ensin ohi vain siksi kun se vaihtoi kaistaa.

Lue lisää

Sehän on selvä ja ennalta arvattavaa että jos ajaa suurinpiirtein sitä suurinta sallittua niin ajaa sitä kaikilla nopeusrajoitusalueilla. Sillon kiihdytetään kun rajoitus nousee ja sillon hidastetaan kun se laskee. Jos joku haluaa ohi siinä kohdassa kun rajoitus nousee, se on sen murhe. Eriasia olis ollu jos et olis uskaltanu ajaa siinä 80- alueellakaan kuin 70, eli jos 80 olis ollu liian hurja vauhti sulle, niin sitten olis tuntunu tahalliselta kiihdytys ohitushetkellä.

EnJaksanutOdottaaOhitust kirjoitti:

Missä tuollainen liikenneympyrä on, josta alkaa moottoritie?

Minulle kävi kerran niin, että 80:n alueella alkoi ohituskaistatie, jossa oli 100 km/h:n rajoitus. Sitä ennen nopeusmittarissa joku 85 ja aioin tietenkin kiihdyttää 100:een (mittarivirhe huomioiden mittariin 110-115), mutta yksi asuntoauto aikoi ohittaa minut heti kaksikaistaisen tien alkaessa ja vaihtoi kaistaa jo ennen kuin 100:n rajoitus alkoi.

En kuitenkaan halunnut jäädä ajamaan kahdeksaakymppiä ja odottamaan, että joku pääsisi asuntoautolla ohi loivassa ylämäessä ja että vasta sen jälkeen saisin itse ajaa satasta... kiihdytin niin kuin olin aikonutkin (oikeasti jopa vähän reippaammin.... vaihdoin pienemmälle vaihteelle ensin), eihän se asuntoauto edes vielä ollut rinnallakaan. Sinne se jäi kuin paikalleen seisomaan, eikä se varmasti mennyt edes sitä satasta kun jäi niin taakse.

Minusta olisi ollut outoa, että olisi ollut pakko odottaa, että joku hitaampi ajoneuvo menisi ensin ohi vain siksi kun se vaihtoi kaistaa.

Lue lisää

Olisi se kohteliasta päästää ohituskaistalla nopeampi ohi, vaikkeivat ihan omin voimin pääsekään. Jos joskus harvoin ajan hitaammin ja takaa tulee selvästi kovempaa kyytiä kaipaavia ohitushaluisia, niin jään ohituskaistan alettua ja nopeusrajoituksen noustua ajamaan edelleen sitä samaa 80km/h nopeutta, jotta pääsevät ohi ja saavat sitten ohituskaistan jälkeen ajaa haluamaansa tahtiin.

Aivan toinen asia, vähän aloitusta sivuten: ohituskaistalla alkoi ohitettava BMW kiihdyttämään, kiihdytti johonkin 140km/h vauhtiin, kun aiemmin ajoi mittarisatasta. No, vähän ihmetytti, mutta palasin sitten oikealle kaistalle Bemun taakse, ajatellen, että josko kusipäälle tuli kiire. Noei, saman tien BMW hidasti siihen mittarisataseen, kun oli saanut torjuttua ohitukseni. Siinä kohtaa alkoi mielessä olemaan väkivaltaisia ajatuksia.

EnJaksanutOdottaaOhitust kirjoitti:

Missä tuollainen liikenneympyrä on, josta alkaa moottoritie?

Minulle kävi kerran niin, että 80:n alueella alkoi ohituskaistatie, jossa oli 100 km/h:n rajoitus. Sitä ennen nopeusmittarissa joku 85 ja aioin tietenkin kiihdyttää 100:een (mittarivirhe huomioiden mittariin 110-115), mutta yksi asuntoauto aikoi ohittaa minut heti kaksikaistaisen tien alkaessa ja vaihtoi kaistaa jo ennen kuin 100:n rajoitus alkoi.

En kuitenkaan halunnut jäädä ajamaan kahdeksaakymppiä ja odottamaan, että joku pääsisi asuntoautolla ohi loivassa ylämäessä ja että vasta sen jälkeen saisin itse ajaa satasta... kiihdytin niin kuin olin aikonutkin (oikeasti jopa vähän reippaammin.... vaihdoin pienemmälle vaihteelle ensin), eihän se asuntoauto edes vielä ollut rinnallakaan. Sinne se jäi kuin paikalleen seisomaan, eikä se varmasti mennyt edes sitä satasta kun jäi niin taakse.

Minusta olisi ollut outoa, että olisi ollut pakko odottaa, että joku hitaampi ajoneuvo menisi ensin ohi vain siksi kun se vaihtoi kaistaa.

Lue lisää

Vaajakoskella, Limingassa ja Torniossa ainakin. Löytääkö joku lisää?

Löytyy Torniosta kun lähdetään etelään Kemiinpäin. Suuri liikenneympyrä josta suoraan moottoritie alkaa. Limingassa 4 tien iso liikenneympyrä toimii samalla periaatteella.

Näinkinvoikäydä kirjoitti:

Löytyy Torniosta kun lähdetään etelään Kemiinpäin. Suuri liikenneympyrä josta suoraan moottoritie alkaa. Limingassa 4 tien iso liikenneympyrä toimii samalla periaatteella.

Lue lisää

Totta tosiaan, siellä sellainen näköjään on.
https://goo.gl/maps/8nyDBoaTceu

Tuota ilmeisesti tarkoitat?

Miksi ihmeessä noin pitää tehdä?

Teorioita on enemmän kuin tiellä liikkujia.
Aika sekavaa kuitenkin tuo lainsäädäntö. Mietin että sakoittaisikohan poliisi moottoritiellä
oikealta ohittajaa ?

Täällä suljetaan vain pois ne vaihtoehdot milloin ohittajan toiminta olisi ymmärrettävää. Ei ole vissiin mikään vaihtoehto tärpännyt. Jos ei ole niin silloin alkaa näyttää siltä että ohittaja oli idiootti

Silloin tällöin käy niin, että kun olen tulossa liittymäkaistalta ajokaistalle ja nopeuteni on sovitettu vastaamaan ajoradalla ojavan liikenteen nopeutta niin jo joku takanani ajava tunkee liittymässä suuremmalla nopeudella ohitseni häiriten minun ajoani. Tällaisia pönttöjä näkee aika usein. Kyllä tuon ajoneuvon kuuluu odottaa minun ensin liittyvä liikennevirtaan ja hoitaa sitten ohituksensa sääntöjen mukaan. Onko muille sattunut vastavaa?

Alertti kirjoitti:

Silloin tällöin käy niin, että kun olen tulossa liittymäkaistalta ajokaistalle ja nopeuteni on sovitettu vastaamaan ajoradalla ojavan liikenteen nopeutta niin jo joku takanani ajava tunkee liittymässä suuremmalla nopeudella ohitseni häiriten minun ajoani. Tällaisia pönttöjä näkee aika usein. Kyllä tuon ajoneuvon kuuluu odottaa minun ensin liittyvä liikennevirtaan ja hoitaa sitten ohituksensa sääntöjen mukaan. Onko muille sattunut vastavaa?

Lue lisää

Muutaman kerran on tapahtunut, joista tosin vain yksi moottoritielle liittyessä. Yhtä kertaa lukuunottamatta kyseessä on ollut pakettiautoilija. Olen kuitenkin suorittanut oman liittymiseni tuosta blokkausyrityksestä huolimatta. En tiedä, onko se aiheuttanut mielipahaa.

Tuolle viime tingassa poistumiselle löytyy kyllä kohtalaisia selityksiä:

Poistuminen tuli yllättäen ja taaksesikaan ei välttämättä mahtunut takaa tulevien vuoksi?

Ehkä lain mukaan, mutta käytännössä asia on aivan eri moottori- kuin maantiellä. Moottoritiellä oikeaa ajavan kiihdytys ei aidosti aiheuta häiriötä kenellekään, kunhan vaan sitten jatkaa samalla kovemmalla nopeudella horisonttiin,
Maantiellä sen sijaan noin toimien aiheuttaa vaaratilanteen, kun ohittaja on arvioinut ajan ja tilan ja ohitettava häiritsee tätä arviota suuresti kiihdyttelemällä. Tämä taas voi johtaa vaikka kolariin vastaantulijan kanssa tms.

Kfkkfkfkkfkkg kirjoitti:

Ehkä lain mukaan, mutta käytännössä asia on aivan eri moottori- kuin maantiellä. Moottoritiellä oikeaa ajavan kiihdytys ei aidosti aiheuta häiriötä kenellekään, kunhan vaan sitten jatkaa samalla kovemmalla nopeudella horisonttiin,
Maantiellä sen sijaan noin toimien aiheuttaa vaaratilanteen, kun ohittaja on arvioinut ajan ja tilan ja ohitettava häiritsee tätä arviota suuresti kiihdyttelemällä. Tämä taas voi johtaa vaikka kolariin vastaantulijan kanssa tms.

Lue lisää

Tuli vain mieleen että ehkä lain mukaan kannattaisi täällä suomen maassa toimia.

"Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."

Noin lukee tieliikennelaissa ja pätee myös moottoritiellä ajamiseen. Ei saa lisätä omaa nopeutta jos toinen on ohittamassa ja ihan sama, oli hänellä vakkari päällä tai ei.

laki_velvoittaa kirjoitti:

"Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."

Noin lukee tieliikennelaissa ja pätee myös moottoritiellä ajamiseen. Ei saa lisätä omaa nopeutta jos toinen on ohittamassa ja ihan sama, oli hänellä vakkari päällä tai ei.

Lue lisää

Kauanko pitää odottaa, ennen kuin saa taas nostaa nopeutta? Tässä tapauksessahan ohitus oli jo suoritettu (autonmitan edellä tuo ohittaja), ennen kuin aloittaja aloitti ohituksen oikealta.

Joo, tuo sääntö on hyvä kun on vain yksi kaista suuntaansta, mutta moottoritiellä vähän hankala. Nopeusrajoituksen noustessa vaikkapa tietyön jälkeen 60 -> 120 saisi ajaa sata kilsaa 60 km/h nopeudella, jos ei saa omaa nopeutta nostaa ennen kuin kaikki muut ovat ohi menneet... :)

TheRat kirjoitti:

Kauanko pitää odottaa, ennen kuin saa taas nostaa nopeutta? Tässä tapauksessahan ohitus oli jo suoritettu (autonmitan edellä tuo ohittaja), ennen kuin aloittaja aloitti ohituksen oikealta.

Joo, tuo sääntö on hyvä kun on vain yksi kaista suuntaansta, mutta moottoritiellä vähän hankala. Nopeusrajoituksen noustessa vaikkapa tietyön jälkeen 60 -> 120 saisi ajaa sata kilsaa 60 km/h nopeudella, jos ei saa omaa nopeutta nostaa ennen kuin kaikki muut ovat ohi menneet... :)

Lue lisää

Onneksi uuden lain laatija täsmensi tuota kohtaa uudessa tieliikennelaissa. Ei tarvitse enää ensi vuoden kesällä jatkaa ainakin vuosikymmenen jatkunutta vääntämistä asiasta.
"Ajoneuvolla, jota ohitetaan vastaantulevan liikenteen puolelta vasemmalta, on ajettava niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista. Ajoneuvon nopeutta ei saa lisätä eikä muulla tavalla vaikeuttaa ohitusta. "

tättärääpippijuu kirjoitti:

Onneksi uuden lain laatija täsmensi tuota kohtaa uudessa tieliikennelaissa. Ei tarvitse enää ensi vuoden kesällä jatkaa ainakin vuosikymmenen jatkunutta vääntämistä asiasta.
"Ajoneuvolla, jota ohitetaan vastaantulevan liikenteen puolelta vasemmalta, on ajettava niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista. Ajoneuvon nopeutta ei saa lisätä eikä muulla tavalla vaikeuttaa ohitusta. "

Lue lisää

Ohitustilanteessa ja sen jälkeenkin on noudatettava OIKEAA PYSÄHTYMISNOPEUTTA! Eli on siis pysähdyttävä OIKEALLA nopeudella. Tätä ei tietenkään määrää laki tai mitkään asetukset vaan niitä korkeampi auktoriteetti.

laki_velvoittaa kirjoitti:

"Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."

Noin lukee tieliikennelaissa ja pätee myös moottoritiellä ajamiseen. Ei saa lisätä omaa nopeutta jos toinen on ohittamassa ja ihan sama, oli hänellä vakkari päällä tai ei.

Lue lisää

"Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."

Kenen vasemmalta?
Jos havaitset kaksi vastaantulevaa autoa, joista auto A ohittaa vasemmalta autoa B, tapahtuu ohitus sinun kannaltasi oikealta. Saatko tuossa tilanteessa lisätä vauhtiasi nopeusrajoituksen vaihtuessa suuremmmaksi, ja riippuuko vastaus siitä ollaanko moottoritiellä vai kaksikaistaisella maantiellä?
Riippuuko vastaus mitenkään vastaantulijoiden välimatkasta sinuun, esim 100 metriä tai 4 km, onko vastaus ihan sama?
Selvennyt kaikissa yllä mainituissa tilanteissa olet autossa C jota ohittaa auto D. Näin ollen C on ohitettava. Mutta tilanteessa D voi ohittaa C:tä joko oikealta tai vasemmalta.

Esim jos C on kääntymässä maantiellä vasemmalle ja hidastanut merkittävästi kääntymistä varten, pitääkö sen joko pysäyttää kokonaan tai jatkaa todella hitaasti kääntymisen jälkeenkin, vai saako se kiihdyttää uudelleen tavoitenopeuteen, vaikka havaitsi A:n ohittavan B:tä molempien kulkusuunnassa vasemmalta, jos sekä A:han että B:hen on yli kilometri, ja C ehtii hyvin kääntyä ennen molempia jos saa kiihdyttää?
Tässä tapauksessa D ohitittaa C:tä oikealta, joten pykälä koskee C:tä C:n ollessa ohitettava, joka havaitsee vasemmalta ohittamisen (A ja B).
Vai katsotaanko vasemmalta ohittamista omasta suunnasta, jolloin tuo pykälä hidastaa/estää kääntymistä vain, jos myös B on kääntymässä vasemmalle, ja A ohittaakin sitä oikealta?

Korjataan sen verran että olisi pitänyt odottaa että toinen tekee oman ohituksensa valmiiksi ja sen jälkeen olisi saanut lähteä omaan ohitukseesi. Ohitetaan vasemman kaistan kautta.