Aikas touhua ratikan rakentamisessa kun joku ely keskus pistää kampoihin että oikeuden kautta muutosta niin kuka prkl hyötyy mitään jo kalliin hankkeen myötä. Voi voi kyllä Tampereen kaupungilla rahaa olis jos ei ratikkaa rakennettas.
Ely keskus,ratikan rakentaminen
aikastouhuaaaaa
38632
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
No sehän päivän selvää että toki ratikka tuottaa rahaa.
Eihän tuollaisen julkisen palvelun ole tarkoitus tuottaa rahaa vaan palveluita ja kuljettaa ihmisiä mahdollisimman halvalla ja silti tehokkaasti. Jos hommalla aletaan oikeasti rahastamaan, liikenne väkisinkin vähenee ja yrityksiltä asiakkaat ja se loppu liiketoimintakin hakeutuu muualle.
Toki tietysti on niinkin, nyt EU-oloissa, että julkinen palvelu alkaa olemaan menneen maailman juttuja, EU ei oikein ymmärtänyt pohjoismaisen mallin mukaista julkisten palveluiden ideaa ollenkaan.
Tamperelaisessa joku rakennusyrittäjä Lapinniemestä valitteli, että Naistenlahden paikkeille on tullut järjestely jossa pysähtyvää bussia ei pysty ohottamaan ja jonot alkaa kertymään bussien taakse.
No ratikka tekee saman koko Sammonkadulle, ennen leveä monikaistainen vilkas tie muuttuu ahtaaksi ja kapeaksi kahden autokaistan tukokseksi jossa bussit tukkii tasan samalla tavalla liikenteen jonouttaen sen pysäkeille pysähtyessään Sammonkadulla ja liikenne tulee toppamaan myös Itsenäisyydenkadulla asti, vikkaimpaan aikaan homma saattaa jumittaa liikennettä keskustorilla asti jos huonompi tuuri käy.. Sammonkatu on siis liikenteen suhteen kohtuullisen pilalla, vaihtoehtona jos vain voi, kannattaa käyttää Kalevankankaan päällä menevää nelikaistaista tietä, siellä voi vielä ajaakin, joskin sielläkin on jo tukittu yksi kaista osittain kummallisella ja turhan pitkällä korokkeella yhteen suuntaan.
Tampereella selvästikin yritetään estää autoilu ja kuvitellaan kaikkein käyttävän ratikkaa sitten joskus kun se tulee, se lopulta vain kuihduttaa keskustan ja muuttaa sen sellaiseksi jonka nimitys jääköön nyt sanomatta. Maailmalla pyörineet tietävät että metrojen ja bussinen lisäksi kaupungeissa pitää päästä auoillakin ja niinhän niihin pääseekin, oikeissa suurkaupungeissakin.
Elikä kuten tuolla kadulla kuultua lainaten; "Jos Tamperelle aiotte omalla autolla, niin ajakaa ohi vaan, menkää muualle".
Sillälaiklla+sano+jo+Tarva.+tosi+hianoo,+voi+%#¤¤&v...
Ennustan ennustuksesi osuvan yhtä lähelle totuutta kuin ne ennustukset, jotka ennustivat tunnelin tukkeutuvan autoista koska sieltä on liian jyrkkä mäki pois.
Ympäri keskustaa on isoja parkkihalleja, itse käytän niitä ja ihan hyvin on homma toiminut.... vielä kun saataisiin se kunkunparkki...
Luikkona sen Tamperelaisen, jossa todettiin jutun jo olevan fakta naistenlahden kohdalla, heppi kertoi kiertäneensä ylimääräsitä 3000 kilometroiä vain muutamien mokien takia ja suunnittelee pois muuttoa lapinniemestä, kun sinne on sen verran huono kuleka autola jota kyseinen yrittäjä tavitsee päivittäin.
https://www.tamperelainen.fi/artikkeli/685044-rakennusyrittaja-laskee-ajaneensa-tunnelitoiden-takia-3-000-kilometria-ylimaaraista
=>LIIKENNE Rantaväylän tunneli on sotkenut Lapinniemen liikenneyhteydet,
=>Rakennusyrittäjä laskee ajaneensa tunnelitöiden takia 3 000 kilometriä ylimääräistä ja joutuneensa sen jälkeen liikennesumppuun–
=> pari vuotta sitten Rauhaniementielle Naistenlahden voimalaitokselle tullut järjestely, jossa vilkkaalle pysäkille pysähtyvää bussia ei keskisaarekkeen takia mahdu ohittamaan ja jono bussin takana kertyy pitkäksi.
jne.
Ei tuo tumpelo edusta kaikkia lapinniemeläisiä. Edustaa vain itseään. Huonosti.
Vaikutti harvinasen järkevältä tuo uutisen heppu, elättää jopa itse itsensä omalla työllään.
Noin on, uutisessa oli asiaa, nuo kaupungin liikenteen pilaajat ja tukkijat, kun niiltä loppuu faktat, alkaa nimittely.. Tuttua nettikeskusteluista yleensäkin.
Niillä jalat tukevasti ilmassa ja eivät varmasti aja fillareila talvella.
Ei kai talvipyöräily Suomessa sentään mitään kovin järkevää yleensäkään ole.
Muutamia viikkoja sitten kävin hämeenkadun silmälasiliikkeessä ja nyssellä liikkellä niin jos omalla henkilöautolla olisin mennyt ni ties minne auton parkeerrannu.
Hämpin parkki on aika kätevä...
Mahtuu monta polkupyörää
Tosta onkin tullu onkelma näin kesällä, nää kesäpyöräilijät kun on sen verran uunoja että ei käytä niitä pyöräparkkaja vaan jättää pyöriään minne sattuu, jopa bussipysäkeille ja taksi/invaruutujen eteen kuluväyliä tukkien.
Onneksi se ongelma poistuu pyörien kohdalta kun talvi tulee ja pyörät suljetaan lukkojen taakse pyöräkellareihin talveksi.
Noi viä mitään oo, mutta ne pöljimmät kun parkkeeraa pyöränsä Tammerkoskeen, viimeks kun koski tyhjättiin sieltä tuli siirtolavallinen pyöriä.
Ja ei kun sakottamaan väärin tai tyhmästi parkkeerattuja pyöriä, saraan nääs ratikkarahaa.
No se on ainakin hyvä parkkipaikka, ei jäädy talvella ja sopii paljon polkupyöriuä kerralla.
Niitten pyörät kanssa pitäsi kärrätä sinne näitten jonkinlaisten tupakanvastustajien tai mitä ihme tyyppejä ovat jotka parkkeeraavat pyöränsä joka paikassa yritysten yms. julkisten tuhkakuppien eteen minkä johdosta ihmiset sitten eivät pääse viemään natsojaan tukapönttöihin ja viskovat niitä pitkin jalkakäytäviä.
Pitäs kieltää polkupyörät kaupungissa, ei jalkakäytävilllä saa ajaa kuin alla 12 vuotiaat.
Keskustassa oli tänään paljon isokokoisia alle 12 vuotiaita pyöräilemässä jalkakäytävillä, jotkut polttivat jopa tupakka ajaessaan.
Ei se Ely-keskus kieltänyt ratikan rakentamista, vaan Näsijärven täyttämisen.
Älähän nyt. Joku jo tiesi, että ratikka rikkoo lakia. Mitä lakia ja miten, sitä tietoa hän ei osannut kertoa.
Jos Hallinto-oikeudessa tunnettiin lakipykälät. Jätetään lainluku lainoppinsille
Eipä sielläkään olla ratikkaa lainvastaiseksi julistettu. Joku pösilö siitä täällä yritti, todella huonolla menestyksellä.
Jos vanhan sellutehtaan vesialuetta täytetään, saadaan liikkeelle vuosikymmenten mätänevät nollakuitupäästöt. Myös elohopeapitoisia (?) myrkkyjä käytettiin aikoinaan selluteollisuudessa melko hulvattomasti. Muistan tuotemerkit Busan ja Prosan. Antaisivat oivan sivumaun juomaveteen. En tiedä, onko näitä käytetty juuri Lielahden tehtaalla
Kun ratikkaa rakennetaan niin eikö asiasta olis voinut keskustella ely keskuksen kanssa ettei kapuloita rattaisiin kesken rakennusprojektin. Kysymyksessä näsijärven täyttämistä niin mitäs haittaa tuosta.
Ei vesialueita niin vain täytellä.
Niimpä oikeus toteutuu ja veronmaksajat maksaa viulut.
Ja minä kun en viuluja kuuntele. Kenen lompakko se on joka sanelee lait ja paikoitellen vaihtelevan niin sanotun oikeuden.
Ihme homma sinänsä kun koko projekti tiedossa niin miksei alkuvaiheessa keskusteltu siitä mistä ratikka kulkee. Taas joku välkky virkamies saanut ajatuksen ja tulee kuluja.
Toki tietenkin rakentamiseen täytyy puuttua ettei tuosta vaan hosuta.
Eiköhän ruskeat kirjekuoret vaihda kohta omistajia kaikessa hiljaisuudessaan. Jätevedenpuhdistamon louhinnat alkavat pian ja louheet on pakko saada suoraan järveen. Välivarastointi maksaisi miljoonia ja mikäli rantaa ei täytettäisi, ratikan kustannukset nousisivat kymmenillä miljoonilla.
Ei ole enää helppoa, kun asia on julkinen ja mot kuulolla
Kapaps, luulin että YLE on lopettanut Motin jo aikoja sitten kuten yleensä muutkin asiaohjelmansa, mutta ei sittenkään..
https://yle.fi/aihe/mot
Rannat täytetään sittenkin. Mitä eroa on elyllä ja avilla?
Rantojen lisäksi myös itse Näsijärvi halutaan täyttää. Toivottavasti KHO kieltää.
Kyllä ottaa päähän!
Täytön edellytyksenä on että Näsijärven veden suotuminen pohjavedeksi estetään. Tämähän merkitsee sitten sitä että pohjaveden määrä Hyhkyn vedenottamolla vähenee huomattavasti.